Driver

זה לא מקורי, קומבינה שמישהו עשה, יתכן וזה סה"כ USB לטעינה בלבד, וכן אתה יכול לשים דאבל דין.

אם אין לך מערכת Blue&Me(שדרך אגב יש לה רק כניסת USB אחת), אז זה כנראה שייך לאיזשהו התקן חיצוני, כמו דיבורית פארוט או בורי וכד'....

הכי כדאי באמת שתשאיר את זה במוסך הקרוב אלייך לבדיקה, גש למוסך מורשה שאתה תטפל בו, תשאיר את האוטו, ותבקש שיעזרו לך בהסעה לבית(אם זה אפשרי)..

טיפול חביבי, נורת Service

אתה לא טועה כל 20 האוטו עושה טיפול, משמע צריך לעשות ב 100

כמובן שג'ולייטה ללא ספק

כסף לפרסום קיבלת? הודעה ראשונה בפורום, קצת מוזר.

כל כך מסכים איתך !

מחיר מצויין, עסקה כדאית, לך על זה !. ולבראבו כן יש שוק, נכון שאין הרבה בראבו, זה הופך אותך לבלעדי יותר(במכירה), והאמן לי, אתה תהנה כל רגע, מהקניה ועד למכירה.

כשאתה מוריד חגורת מנוע, הרעש נעלם? או נשאר?

יש עדכון למחשב מרכב..

טוב, המוסך סדק לך את השמשה, יצא בסדר שבא ואמר לך. ועכשיו אתה צריך להיות בסדר ולהפעיל ביטוח שמשות. לא חייב כל הזמן לבוא ולחפש איפה "לדפוק" מוסכים. תקלות קורות, פדיחות קורות, אם לא עובדים לא טועים. שים שמשה חליפית מביטוח השמשות ושלום על ישראל.

מומלץ מפירוק, ואוכל להמליץ לך על מרכז שרות דניאל באשדוד.

כל כך קל להבדיל מהשרשור הזה, מי ממנו בעלי מקצוע ומי ממנו לקוחות "ממורמרים". בקשר לשאלת השרשור, כן, גם אני מנהל במוסך מורשה יבואן כלשהו, אין דבר כזה אצלי לקוחות בתוך המוסך. לא קרה ולא יקרה. אצלי יש חדר המתנה שהוא בגובה מעל כל המוסך, עם חלון ראווה גדול שבו ניתן לצפות על כל רכב ורכב בזמן העבודה. איני מסתיר כלום מאף לקוח, כל אחד שידרוש לראות חלק פגום\לקבל הסבר. אני עוצר את כל העבודה במוסך, ליפטים לא זזים למטה או למעלה. הכל קופא. ורק אז אני מכניס את הלקוח מסיים איתו, יוצא וכולם ממשיכים לעבוד. עד היום, לא היה לי לקוח שלא סמך על העבודה שלנו, ולא היה לקוח שסירב כשאני ביקשתי ממנו. כל החלקים שהוחלפו, תמיד! נשמרים. ובסוף התיקון\טיפול הם מוצעים ללקוח. ככה לדעתי צריך להיות, זו צורה בטיחותית לעבוד. יצא לי לשמוע(אומנם מצד ג' ולא ישיר) לקוח שתבע מישהו במוסך מורשה כלשהו אחר, על זה שהוא קיבל שפריץ של שמן על הבגדים, תבע על סך של כ 4 אלף שקל, וניחשתם נכון, הוא גם זכה במשפט. מהסיבה שזהו שטח עבודה. לקוח לא צריך להיות בשטח הזה, יש שילוט המורה על כך, ומנהל העבודה כשל באותו יום כאשר לא הוציא אותו החוצה. אז חבר'ה, אם אתם לא סומכים על המוסך שלכם, אל תטפלו שם. פשוט מאוד.

מתחת לכיסא נהג

לאחר עדכון תוכנה לא תצטרך לכבות כל פעם את ה סטופ&סטרט, הוא יזכור את הפעולה שלך.

לצורך פירוק הטאסות האורגינליות, יש צורך לפרק 3 ברגים + לשחרר את הבורג הרביעי מעט.

מי שאמר את זה הוא לא בור, קיימת גירסה ללא טורבו, שאם איני טועה, הרמת אבזור שלה הוא סנסיישן.

רק מקורי, רק במורשה. ואם אתה ברחובות, אז בהחלט כנס לליליאן. המחיר שנתנו לך הוא סביר לגמריי.

גם אם תתקן את המכה בכל זאת על חשבונך, דאג להחתימו שזה לשביעות רצונו, ושלא יתבע אותך בעתיד.

אין מה לעשות, מניסיון. כל שתעשה יהיה ככוסות רוח למת. החלף יח' הידראולית.

בדוק נתיכים.

להזכירך, מוסכים מורשים יבואן, הם מוסכים פרטיים לכל דבר. מישהו צריך לשלם עבודה. מקווה שמובן

כלכך מסכים איתך, חברת סמל"ת, איכזבתם. אף על פי שכל הכבוד לכם על היכולת להיות סמרטוטים, ולתת כל דבר לכל המבקש והעושה רעש(הישראלי היפה). שמח שאתם אוהבים להתקופף. פשוט בושה. אייל, שמח בשבילך שהצלחת על אף העניין שלא מגיע לך. לקבל מה שאתה רוצה.(פשוט ככה, מה שאתה רוצה). עצוב. אגב אייל, מעניין אותי משהו, באיזה מוסך אתה הולך לבצע את העבודה?

אייל, שמעתי את כל השיחה ביינכם. באמת, אבל באמת. שזה נראה שהם באו לקראתך מעל ומעבר. מגיע לאיתן בן ארי צל"ש על השיחה המאופקת והנעימה שהוא נתן לך, כל תשובה כל מילה מדויקת. אתה מתעסק עם שטויות, כן הרימו את האוטו לא כמו שצריך, לא הרימו אותו כמו שצריך. כן חלודה, לא חלודה. באמת שאתה מדבר לא לעניין. בטח ובטח לא מה שאתה עושה נגד פיאט בצורה הזו, הם באים לקראתך. ואתה בעצמך לא יודע מה לענות. הוא אומר לך מה אתה רוצה, אתה בעצמך לא יודע מה לענות לו. בעצמך אתה אומר שאין בעיות מלבד זה, אז למה אתה עושה פיל מעכבר? הוא מוכיח לך, כל תגובה שלך הוא נותן לך תשובה + הוכחה. אז סלח לי, אבל באמת אני לא מבין לאן אתה מנסה להגיע, לא נראה לי שגם אתה מבין. אייל פנו, הגזמת.