AvielT

מישהו? כיצד ליישם על בד וכיצד על חומרי פלסטיק?

אריק יא אח רק תגיד מתי ואני בא בנתיים,קניתי היום APC של סימפל גרין ומנקה ריפודים של ד״ר מרקוס,הריפודים שלי די מלוכלכים ויש כמה כתמים שאני מת להיפטר מהם. מה אופן השימוש בAPC במידה ואני רוצה לנקות את הפלסטיקה הפנימית?דילול 1/10,טבילה עדינה של מטלית בחומר המדולל ומעבר על המשטח שאני רוצה לנקות?יש צורך לנגב אחרי זה עם מטלית נקיה/לשטוף/משהו אחר?או פשוט להעביר מטלית עם החומר ולשכוח מזה? אני מחפש מהיכן לקנות פלאשדש של קארפלן באיזור ירושלים אבל ללא הצלחה..

אוקי,אז לקנות חומר לניקוי כללי ופלאש דש או G6,השאלה היא,כמה לדלל את הAPC?

תודה על ההמלצות. מה זה אומר APC בדילול הנכון?ומה זה APC?

שלום לכולם, מדובר במיאטה מבציר 2006,הפלסטיקה במיאטה היא לא בדיוק שיא האיכות,השנים והשמש עושים את שלהם ויש מקומות שבהם חלקי הפלסטיק בפנים הרכב נראים דהויים וישנים. אני משתמש בSun of a gun של STP,הוא מחזיר מעט חיים במקומות שבהם המצב סביר,אבל לא באמת עושה את העבודה במקומות שבהם הפלסטיק נראה ישן ועייף. מה מומלץ ואיכותי למצב כזה?

הT1R אוחז מצויין בחודשים הראשונים,אחרי שהוא עובר מחזורי חימום הוא פשוט הופך לגוש פלסטיק חסר אחיזה. בנוסף הדופן שלו רכה ונמרחת על המגבלות,מה שגורם לשחיקה מוגברת בדפנות.. לא הייתי ממליץ על הT1R למי שמרבה לנהוג על המגבלות,הוא פשוט מאבד מתכונותיו תוך פחות מחודשיים.

מדינת עולם שלישית.

אתה אמיתי?אם לא הייתי מכיר את המשתמש שלך הייתי בטח חושב שמדובר בלא פחות מילד בן 9 בחופש גדול או באיזה טרול. מוט שעוזר לו להדביק את הרכב לכביש?הדבר היחיד שידביק אותך לכביש זה צמיגים דביקים. יותר מידי כוח למיאטה שקשה להוריד אותו לכביש?להקשיח בשביל יציאה מהמקום?על מה אתה מדבר לעזאזל?אין בהודעה הזאת חצי משפט נכון. קשיחות אפילו יכולה לפגוע באחיזה על חשבון התנהגות. אל תפלוט שטויות אם אתה לא מבין על מה אתה מדבר,יש כאלה שעוד עלולים בטעות להקשיב לך.

ומה לדעתכם יש באותם חומרים שעולים כפול ויותר ומיועדים לג׳אנטים?

הלאון4 לא הייתה בדיוק הצלחה.

אני אומנם לא עברתי קורס אצל הקונדס אבל מהכירות אישית טובה איתו אני יכול להעיד שמדובר במקצוען אמיתי בכל הקשור לנהיגה,יצא לי לבלות איתו ועם עוד חברים(שעברו אצלו קורסים,אגב) לא מעט בכבישים הנכונים.

מאיזה איזור אתה?

הזוי!

מצטער לא הייתי ברור בניסוח השאלה. אני מחפש שמות של חברות מומלצות שלא מגיעות ארצה ביבוא סדיר,כמובן כאלה שיש לכם ניסיון איתם.

שלום למומחי הדיטיילינג של קארספורום רציתי לשאול האם יש לכם ניסיון עם מוצרי דיטליינג מוצלחים שלא מגיעים לארץ ביבוא סדיר?

אני לא אהבתי את הT1R בכלל,היה לו אותו על האוונסיס ויש לו אותו כרגע על המיאטה(הבעלים הקודם החליף לפני שקניתי),לא שורדים אצלי יותר מ15-20 אלף ק״מ. מי שמרבה לנהוג חזק הם פשוט לא בשבילו,האחיזה בהתחלה מדהימה אבל אחרי שהם עוברים כמה מחזורי חימום והתגרזנות הם לא אוחזים יותר טוב מצמיג סיני. כרגע על המיאטה הם עברו 10 אלף ק״מ,האחיזה על הפרצוף!הסיבה היחידה שעדיין לא העפתי אותם לקיבינימט היא שאני נהנה לשחק עם הישבן של המיאטה. שלא לדבר על הדופן החלשלושה והנטייה לשחיקה מוגברת בצידי הסוליה,גם כשדוחפים לו 40 PSI.

נכתב על השבת האחרונה,תהנו! עוד סוף שבוע הגיע,וזה אומר שהגיע הזמן לחוות נהיגה והרבה,שבת בבוקר,השעה 6 ואפילו שזה היום היחידי בשבוע שאני יכול להרשות לעצמי לישון יותר מ5-6 שעות,אני מחליט לקום מוקדם ולגשת לעניינים,פותח את המגירה ולוקח את המפתח לגברת מיאטה,מכין קפה ויוצא לבדיקה מהירה של הנוזלים הרלוונטיים,לחץ אוויר בצמיגים ויצאנו לרקוד,רק אני והיא.. עשר דקות ראשונות של נהיגה רגועה,משחק מקדים אם תרצו להגדיר את זה ככה,צריך לתת לגברת מיאטה להתחמם לקראת הריקוד הסוער,בנתיים מסתפקים בסלואו צמוד,האנדרנלין מתחיל לדגדג לי בין האצבעות אבל אני נשאר מאופק,מת כבר להדביק את הדוושה לשטיח..היא מתחילה להרגיש את זה,וכשעשר הדקות האלה מתקרבות לקיצם..הקצב עולה ומתחיל להיות פה שמח.. מאחד הסיבובים מגיחה מולי שיירה,S2000,ג׳ולייטה תלתן ירון וגולף GTI,קהל המחורעים יוצא לפקוד את הכבישים הנכונים,הם עוברים מולי במהירות ומצליחים בשבריר שניה לגרום לשד הטזמני הרדום שבי להתעורר,״בוקר טוב חביבי,זמן להתעורר,זמן להכות בדוושה״ וואלה?שאני אתנגד?חלילה! אני והמיאטה מגיעים לקטע כביש מעניין וריק מאדם,סיבוב קצר של הלוך וחזור רק כדי להיות בטוח שהכל בסדר,שאין הפתעות,פתיחה זריזה של הגג,ויוצאים במחולות!יוהווו! המשך יבוא.

מצטרף לחיפוש אחר המלצות!

בקרוב יהיה אחד נוסף תודה!

תודה על התגובות חברים

תודה. מיאטה NC. צריכת הדלק לא כזו נוראית,1 ל10 בממוצע ואני לא נהג רגוע כל כך,זה לא שיקול מרכזי בקניית רכב אבל אי אפשר לנהוג עם דוושה בריצפה כל יום,כל היום.

5:30, השעון המעורר שוב פעם מצלצל, אני מתעורר, בקושי, ״כוסעמק העבודה״ אני ממלמל לעצמי כמו בכל בוקר. מצלצל אמרתי?שואג סימפוניה מוטורית העונה לשם DB9, איזו דרך מוזרה להתעורר.... 6:00, מסיים את הקפה ויוצא החוצה בדרך לעוד יום עבודה מעצבן, בחנייה מחכה לי המיאטה שלי, לבושה אדום סקסי ובוהק, רק מחכה שאכנס ואסובב שוב את המפתח. אני נכנס ומתיישב, תנוחת הנהיגה נמוכה, מכסה המנוע ארוך ותופס חלק משדה הראיה, משהו ברכב הזה יכניס גם את הנהג הכי אדיש בעולם לאווירת קרב מוטורית. מסובב את המפתח ומעיר משנתו את המנוע, 2 ליטר, 160 כוחות סוס, הצליל שברקע לא משאיר מקום לטעויות, זו לא מאזדה 3, לא, לא מדובר בV6 של אלפא, אבל יש משהו סקסי ואולי אפילו חצוף בצליל הזה שבוקע ממנה... היום שלי כבר מתחיל להראות אחרת, שביזות הבוקר עוברת ובמקומה שוב מופיע חיוך של ילד שובב, הדרך לעבודה רצופה תענוגות ומדובר באחד הכבישים המהנים שנסללו פה בארץ, סיבוב רודף סיבוב, מכל הסוגים ומכל המינים, נפתחים ונסגרים, Sים, הרפיינים, אוי ואיזמיר, קשה להתאפק, הבטחתי לעצמי שהיום לא, שהיום נוהגים רגוע, עלאק נוהגים רגוע...זובי!החסד נגמר!כמה דקות של נהיגת סבתא חסכונית בדלק הספיקו לי, הגמד החרמן על הכתף הימנית ניצח אותי, בגדול, והוא אומר לי שזה הזמן לתת בגז, אני דוחף את הקלאץ׳ עמוק לרצפה, מוריד 1-2 הילוכים עם גז ביניים, דחיפה קלה מורגשת בגב, צליל המנוע מתחזק ומגרה אותי להמשיך, הוא מתחזק ביחד עם מחט הסל״ד שמדגדגת את איזור ה7 אלף, אוי כמה שזה כיף. והנה אני והיא מגהצים איפקס אחרי איפקס, שוב ושוב, מבט רחוק לסיבוב הבא, בלימה, הפנייה, איפקס וחזרה לגז, אם הדלק לא היה כל כך יקר, כנראה שהייתי ממשיך עם זה לנצח, אין לי די מזה, אף פעם לא נמאס, תנו לי עוד והרבה מהחומר הזה! הנוף מרהיב, השעה 6 וקצת בבוקר וזה רק אני, המיאטה והכביש, לא צריך יותר מזה כלום...

תודה לכולם. זה לא הייתי אני ביום מסלול. בקרת היציבות מתנתקת לחלוטין. חידשת לי לגבי כיוון המנגנון,רוב הרעשים מגיעים ממנו וממוט בגג שזקוק לחיזוק,חוץ מזה הכל די שקט.

גם תורי הגיע. לפני חודשיים התחדשתי במיאטה NC,שנת 2006. הספקנו כבר לבלות ביחד לא מעט בכבישים הנכונים,וגם בכאלה שלא,והחיוך לא יורד מהפרצוף! ההתלבטות הייתה קשה,בהתחלה חשבתי על קליאו ספורט דור 3,או אולי גודשת כזו או אחרת,גולף GTI,לאון TFSI וכו'. בסוף החלטתי ללכת על הנעה אחורית וההתלבטות עברה להיות בין דגמי המיאטה-בין הNB לNC,יש ויכוח שלא נגמר מי מהן טובה יותר,הNB נחשבת מחודדת יותר,מתנהגת יותר,אבל מעט חלשה ביחס לNC. אחרי חיפושים ומעט חושבים עם עצמי,החלטתי ללכת על הNC,דווקא בגלל בקרת היציבות שנכנסה ב2006,אני אוהב לנהוג ואני אוהב לנהוג הרבה,ושמדובר בהנעה אחורית אני מעדיף רשת בטחון. הספקנו לטעום ביחד לא מעט מהכבישים הנכונים ליד הבית,כמעט כל שבת(על מי אני עובד?כל שבת באופן אובססיבי)אנחנו מבלים ביחד כמה שעות של נהיגה,קצת מההתרשמות שלי-תנוחת הישיבה נמוכה,ההגה מרגיש טוב,אומנם לא ההגה של ה205GTI שכל כך אהבתי,אבל כן הגה בעל משקל נכון,חד ומשרה בטחון. המנוע מושך נהדר לסל"ד גבוה,הוא מרגיש זריז אבל חסר לו הפאנצ' הזה,אין מכה,אין דחיפה. התיבה הידנית כיפית ונוחה לתפעול,ההילוכים קצרצרים. הרכב מרגיש רך בנהיגה ספורטיבית כמו שרבים אמרו לי לפני הקנייה,ובנהיגה על המגבלות הזווית גלגול מורגשת,לא משהו שאי אפשר לטפל בו בעלות של כמה אלפי שקלים. איכות החומרים מאכזבת(!),המון קרקושים,זמזומים לא מוסברים שהולכים ובאים,סוככי שמש שנוטים ליפול(אני פשוט פירקתי אותם לגמרי),הגה וידית הילוכים שנוטים להתקלף,גג הבד רגיש מאוד לשמש,טיפול לא נכון או הזנחה ומהר מאוד הוא דוהה ומפתח כתמים מוזרים,הבעלים הקודם הזניח והגג שלי נראה זוועה. לא משהו שהנעה אחורית וגג פתוח לא יכולים לפצות עליו צריכת דלק ממוצעת עד עכשיו-1 ל9,נהיגה בפקקים,נהיגה ספורטיבית,נהיגה בין עירונית,הכל ביחד. סך הכל באמת חווית נהיגה ממכרת,וקשה לי מאוד להתאפק בסופי שבוע שלא לצאת לסיבוב,הרכב פשוט כיפי!

איציק כבר נתן קישור למה שכתבתי על המסלול,אני לא הייתי מתקרב למסלול הזה ללא הדרכה,זה לא מסלול רגיל,התוואי שם מטורף,21 ק"מ של סיבובים,עם המון מקומות טריקים ושינוי גובה מטורפים. גם אני ממליץ בחום על דני גלטר,היה שבוע מאוד מאורגן,ההדרכה שלו לא מתפשרת ולמדתי המון על המסלול ועל נהיגה. אחד השבועות הכי טובים שחווייתי אי פעם.