ilanafri

אני יודע שהיום להבוקר המחיר עדיין היה על 69K לפני תוספות.

גם אלי התקשרו וניתן לפתוח הזמנות מיום ראשון הקרוב. מועד מסירה דצמבר (לפחות). אגב שאלה לרוכשים בנגלה הראשונה, האם נמסרו כל הרכבים או שיש גם כאלו שעדיין ממתינים למסירה בדצמבר כי אז זה די אבסורד שהזמנות שבוצעו בהפרש של כמעט חודשים יסופקו ביחד. אשמח לתגובות מ-ממתינים אם ישנם כאלו.

Megimix, חלקים שווים ? תוכל לפרט כולל עלויות ? לינקים ?

אז בכלל יש לרונן במה להתקנות תגיד, אתה לא גורר מאחור גם איזו ספידBOAT (אולי שכחת )

קח תזמן, סע רגוע יותר עם האוטו (90-100 ) ותראה שהצריכה תרד פלאים. אגב - 1:16 בתנאים שציינת אני לא בטוח שזה פחות מרשים ממה שרונן כתב כאן

זה פשוט מדהים הנתונים שאתה מציג !!! נראה לי שצריך ללנקג' את הפוסט הזה בכל פעם שמדברים על מעלותיה של הספארק לי אין כל כך דרך לעמוד נתונים אלו כי הספארק שלי רוב הזמן סטטית ואת הנסיעות שכבר נוסעים בה הם מאוד קצרות כך שלמיספרים האלו אני לא חושב שאוכל להגיע. יופי של פוסט שמחזיר את כבודה המדרדר של הספארק אחרי שהפכה ללא רלוונטית עם כל המבצעים האחרונים. וכן גם אני מודה שאף אני חשבתי וטענתי זאת בפוסט ישן. הספארק אומנם הציגה נתוני צריכה רשמיים טובים אבל לכולם היה ברור שלפי המסורת הקוריאנית זה יהיה רחוק מכך. אני שמח שהמציאות מוכיחה אחרת.

כי זה בעצם ההבדל. בניוטרל - המנוע צורך דלק כדי להישאר מונע, אומנם מעט אבל עדיין צורך. בנסיעה משולבת הילוך ללא דוושת גז לחוצה - הרכב נוסע באמצעות האנרגייה שיצר קודם לכן. איך הגעתי לזה? , אני גר בכפר יונה והדרך אליה מצומת בית ליד רצופה 2 גבהות די רציניות. שמתי לב שמחשב היונדאי שלי מראה תמיד צריכה ממוצעת של 0.0 בירידה כאשר דוושת הגז באוויר. חיפשתי קצת בפורום ומצאתי קצת פוסטים בנושא.

מציין את צריכת הדלק ת"כ לחיצה על דושת הגז. כאשר הרכב נוסע ע"י שימוש באנרגיה שיצר ללא דוושת הגז, דלק לא מועבר למנוע. הרבה נהגים נוטים לשלב להילוך סרק כדי לחסוך בדלק אבל מה שקורה בפועל זה. - בניוטרל דלק מועבר למנוע כדי להחזיק אותו ער כך שבמדידה פיזיקלית הצריכה עולה - בטוח שיש כל מיני סיבות בטיחותיות למה אסור לעשות זאת. מניסיון שלי על הספארק תשים לב להבא..... נגיד אתה בירידה על הילוך חמישי, הורד רגל מהגז ואחרי מספר שניות תרגיש מעין רעד קל. לא מתיימיר להיות מכונאי אבל זו הנקודה לדעתי בא הרכב עובר לשימוש באנרגייה שיצר ללא כל שימוש בדלק כמובן עד הליחצה הבאה.

גם אני רכשתי ספארק בחודש מרץ ונכון לזמן הרכישה זו הייתה הקנייה הכדאית ביותר. העניין שמאז שוק הזולות עבר רבולוצייה ומה שהיה הכי כדאי אז כבר לא רלוונטי להיום. היום הספארק קרובה מידי למחירי הסופר מיני והעובדה לכך שבפירסומים האחרונים של UMI תשמעו את הסלוגן "רק 555 לחודש ושבי חדשה שלך" כשאני אני רכשתי לא הייתה בעייה לציין במפורש את המחיר 67500 ש"ח כאשר המחיר המעט גבוהה ביחס למיתחרות שיקף הבדלים באיבזור. היום מחירה הופך אותה ללא רלוונטית והייתי מכוון גבוהה יותר לכיוון הסקודה\רנו. מילה לגבי הספארק - גם אני מאוד מרוצה ממנה מבחינת שירות ביום יום אבל כאן זה ניגמר. עיתוי חברים עיתוי. טוב לא נבכה על חלב שנישפך אחרי הכל רכב זה לא חתונה וסביר להניח שעוד 3 שנים נחליף.

מצתרף לשאלה בנוגע לאופציות המימון. לצערי לא עונים לי בכמה סוכניות שהתקשרתי. אנא פרטו בנושא למי שהתעניין כבר או רכש.

[פוסט בשם חבר] שלום לחברי הפורום. לאחר התלבטויות רבות החלטתי שאני הפעם מחזיר את רכב הליסינג ולא חוזר על הטעות מפעם קודמת. על הפרק, קניית רכב י"ש שיעמוד בצרכים שלי. שימוש יומיומי - מרחק של 25 ק"מ ליום (הלוך חזור) לעבודה. בילויי פעמיים\שלוש בשבוע באיזור ת"א (גר בפ"ת -סירקין). פעם בחודש נסיעה לטבריה לביקור משפחתי בסופ"ש השימוש הוא אישי בלבד, אני רווק ללא ילדים או מחוייבויות , חושב לי שהרכב יראה צעיר ורענן. גיר - אוטומט ת אופצייה לרובוטי מוצלח התקציב, עד 45 K אשמח לקבל אופציות בעניין

לשלמה סיקסט ישנה חברת ביטוח פרטית בשם "שלמה חברה לביטוח". צור איתם קשר ותן להם את מספר הרכב. בכזה מקרה לדעתי יפנו אותך חזרה אל הנהגת כי רוב הסיכוי שההשתתפות העצמית שלה נמוכה יותר. לדעתי עדיך לך לסגור את הסיפור מולם ישירות ולא מול הנהגת.

השבוע שכחתי את האור הפנימי של הספארק דולק למשך יותר מיום מה שגרם לריקון המצבר ולאיפוס הגדרות מערכת השמע. כאשר הנעתי את הרכב והדלקתי ראיתי שעל הצג ישנו סמל AF , באותו רגע לא ייחסתי לזה חשיבות אבל מתברר שהגדרה זו באה לקבוע את רמת התדירות לפי איזורים על הגלובוס. כנראה שהמערכת קבעה את ערך ברירת המחדל שזה ממש לא מתאים ואני לא יכול לקבוע תחנות. ספר הרכב מתייחס לעניין בעמוד 85-86 (למי שיש). כתוב שם: אם לא תזין קוד AF נכון יתכן ויבחר טווח קליטה לא מתאים. במקרה זה, לאחר כיבוי הרדיו לחץ על FAV + כפתור הפעלה + 5 והזן את הקוד הנכון. בקיצור ניסיתי וזה ממש לא עובד לי. משהו מכיר? התנסה? תודה

מיצובישי קולט. שמעתי לפני כמה חודשים שכולמוביל בודקת אופצייה להביא אותה אבל לא יודע אם זה הבשיל. מוזר, לא זוכר מהעבר שרכב זה הוגדר כמיני.

חג שמח לכולם אגב, אשמח להמלצה בנוגע לכיסוי המושבים. כפי שכבר כתבתי, קצת התאכזבתי מהאיכות והייתי יותר מרוצה לכסות אותם.

זה באמת קשור לגיל הנהג\ים. במקרה שלי 2 נהגים נקובים מעל גיל 35 עבר נקי מתאונות המחיר למקיף החל ב- 1900 עד בערך 2150 (בדקתי ב-4 חברות) מחיר לחובה 1350 . וללא קשר לינק נחמד - http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000636899

בעיית טריקת דלתות: גם אני ניתקלתי בזה. אני מידי פעם (טוב הרכב אצלי בסה"כ יומיים) מוצא עצמי נאלץ לטרוק את הדלת האחורית פעם נוספת לסגירה מלאה. בדלת הקידמית זה קרה לי פעם אחת.

ילא זה נראה כאילו יש כאן מספיק אנשים להקים מועדון מפגש יום שישי אחה"צ נשמע גם אופצייה נחמדה. אגב, מישהו שידרג את הרמקולים ? הסאונד שלהם יכול להתחרות בקושי ברמקול של הדיבורית (טוב קצת הגזמתי).

אוקיי, אז אצלי הבחירה הייתה ממש פשוטה. אני רוכב כבר כ-7 שנים על דו"ג במסלול נתניה-פ"ת, מדובר על 70 ק"מ + ליום. החורף כבר נישברתי והחלטתי שאני עובר לרכב מסיבות של צורך, נוחות ובעיקר ביטחון. היה חשוב לי שהרכב שארכוש לא יהיה ישן ובטח שלא יעבור את שנתו החמישית. סקירה קלה העלתה שעלי להשקיע בין 40-50 אש"ח. בסקירה השנייה שלי נחשפתי למכוניות המיני שמציעות רכבים במחיר של 60-70 אש"ח. מכוניות המיני הסתברו כמתאימות לי כמו כפפה ליד. קטנות, חסכוניות,זולות והכי חשוב ליד הדו"ג הם נראות כמו סמי-טרייליר כך שסוגיית ה-"רכב אמיתי" נסגרה. תוסיפו לזה מימון אטרקטבי שמאפשרת השקעה ראשונה קטנה ופריסת תשלומים ללא ריבית לעומת "השכבה" של סכום כסף גדול מראש לצורך רכב שאין לך מושג מה עבר עליו, הבחירה היא ברורה !!! קריאה קלה על הרכב הראתה לי שמדובר ברכב מוצלח, אהבתי את המראה, האיבזור ונסיעת המבחן. אומנם נראה מטורף להמתין חודשיים אבל היא הגיע סופסוף וזה מה שחשוב.

ישבתי גם ישבתי. לצערי הרב בנסיעת מבחן אין לך הזמן להתמקד בכל פרט ופרט. מה שהיה חשוב לי בנסיעת המבחן זה שהנסיע תהיה נעימה, לא קופצנית מידי, ושלא ארגיש בקופסת גפרורים. את כל זה הספארק סיפקה לי וזה הספיק. לגבי גובה ההגה, האמת שלא שמתי לב לזה בנסיעת מבחן, זה לא אומר שגלגל ההגה חוצה את לוח השעונים במרכז אבל הייתי שמח אם ההגה היה גבוהה שבספארק זה בעצם אומר שהכסא יהיה נמוך יותר ואז אתה מקבל זוית צפייה טובה יותר ללוח השעונים. לגבי איכות הבד של הכסאות. לא נורא, נשקיע 200 ש"ח ונכסה אותם עם איכותיים יותר כך גם נשמור עליהם. אחרי הכל אני מסיע ברכב ילדים ונראה לי שכיסוי כיסאות הוא חיוני ללא קשר לאיכות הבד.

הזמנה התבצעה ב-14 לפברוארת מסירה אתמול, סוכנות פ"ת

גם אני קיבלתי את הספארק (קרחון כסוף) אתמול. קצת התאכזבתי מאיכות המושבים, הייתי בטוח שהושקע בהם קצת יותר. מה שממש מפריע לי זה שלמרות שאני לא גבוה במיוחד (178 ס"מ) הייתי רוצה לראות את הכסא יורד קצת יותר למטה כדי לחפות על חוסר היכולת לכוון את ההגה. כאמור, גלגל ההגה מכסה את המסגרת העגולה של שעון המהירות ודי חבל. חוצמזה הכל טוב.

בלי להתבלבל - I30 CW !!! עברתי מגוון רכבי ליסיניג. מזדה3 , פוקוס *2 , טויוטה ופיאט. היונדאי מציגה חוויה והנאה ברמה אחרת.

מחזק את -י.ל - ראיתי ה-מ-ו-ן פזו' 107 בדרכים עם מדבקות של חברות השכרה.

השאלה הזו נדונה פה כבר בהמון פוסטים. עצה לי, עשה חיפוש בפורום עם הערכים - "ספארק" או "107" או "אלטו" ותמצא המון פוסטים מהחצי שנה האחרונה. אולי תוספת קטנה לכל המידע, הייתי מחלק את קטגוריית המיני לשניים: קב' 1 - ספארק ו-I10 , קיה פיקנטו (בקרוב תגיעה לארץ). קב' 2 - אלטו ו- 107 זה קשור בעיקר לאיבזור