ilanafri

משהו הקליט? אולי לינק ביוטיוב?

למשהו יש מושג מהי עלות ההקמה אם ישנה להלוואת המימון שיונדאי מציעה? אני מדבר על ה-I10 .

לא בטוח לגבי שלל הרכבים. אני יודע ש-I10 מקבלת הנחה של 5% + אביזרים כמו אזעקה + קודן + מרימי שמשות מתנה. שם לב שאם תשתמש באחת מתוכניות המימון שלהם, הריבית על ההלוואה תישא את ריבית הפריים. ראה הצעות חבר כאן - http://mcc.co.il/

כפי ש-CASPER כתב, לא תהיה לך בעייה לרשום את הרכב גם על שם חבר שמוכן לעשות את השירות עבורך. למיקום הרישום בבעלות אין משמעות כי לאחר תקופה מסויימת אין בעייה להוציא מי מהבעלים מהרישום ללא כל פגיעה ב"יד 1" של הרכב.

זה נכון אבל אופייני לכל הרכבים. אתה לא מצפה מרכב שזה עתה קיבלת מהיבואן שיתנהג בדיוק כמו רכב בן 3 . לי אישית הייתה את ההתנסות של נסיעה ב-I30 בת שנתיים וחצי מול נסיעה ב-I30 CW חדשה. כאמור יש הבדל אבל לא משהוא שהייתי מייחס לבלאי מואץ. אגב - אחלה בחירה ומינסיון של 10 שנים בלפחות 4 ריכבי ליסינג שונים, ה-I30 CW לא משאירה אבק מבחינת פינוק הנאה וביצועים מול הרכבים בהם התנסיתי - מזדה3, פוקוס ישנה\חדשה, פיאט מריאה ושלל רכבים חלופים שהיו אצלי לתקופות קצרות.

מתייחס ל-1 ו-2 1. נכון 2. בתום שנה אכן לא צריך טסט אבל כן צריך לשלם את האגרה השנתית (1100~).

מסכים לחלוטין עם sperial . 30K ק"מ בשנה כבר הופכים כל עסקת ליסינג לכדאית או לשוות ערך להחזקת רכב. במקרה זה הבחירה היא פשוטה. עצתי, אם אתה הולך על עסקת ליסינג אז פנק את עצמך בלפחות סופר-מיני אם לא משפחתית.

האלטו אמורה להיות חסכונית יותר באחוזים בודדים. אני יודע שיונדאי מצהירים על צריכה של 20.5 במשולב ב-I10 . בכל מקרה צריכת דלק היא פונקצייה ישירה של אופי נהיגה. תתנהג בעדינות עם הדוושה ותקבל צריכה הכי קרובה שאפשר לנתוני היצרן.

החישוב מוטעה בבסיסו. כאשר הופכים לבעלים של רכב יש שני עסקאות. 1. עסקת המימון בה קונים את הרכב 2. עסקת האחזקה לא סתם משתמשים במונחים ליסינג מימוני ו-ליסינג תפעולי. הפרד את עלות הקנייה מהחישוב ובמקום זה הכנס לחישוב את אובדן הערך הצפוי לאחר 3 שנים. נאמר שרכב יאבד כ-20K מערכו, כלומר 550 ש"ח.

תבדוק את ה- C3 picasso. מחיר חדש 100K. מיני ואן יפייפה מאובזר והכי חשוב על פלטפורמט הC3 המוצלחת. כרגע מגיע רק בדגם הידני אם זה לא מרתיע. צריכת הדלק בהתאם, 1:20 לפי נתוני יצרן. אהבתי נורא אבל לא בתקציב שלי

למה זה כ"כ קשה. אין לך מה להרגיש כרגע כמשהו שמפסיד משהו, הרי המצב הוא כזה ש-ל-א עומדים בתור על הרכב ומוכנים לשלם את המחיר (ומי שמוכן מגיע לו). לדעתי עליך להציע מחיר שתהיה מוכן שלם אולי להוסיף אחרי זה 1000 ש"ח וזהו !!! אם היא לא תסכים כרגע אז אני מבטיח לך שבעוד שבועיים המצב יהיה שונה. אחרי הכל לא מדובר ברכב שעמד באולם תצוגה כל השנים ששווה את המחיר הנדרש. לא תרצה, תמשיך הלאה. תמיד אפשר לתת לחבר להתקשר אחרי שבוע לבדוק את הלך הרוח. זה ממש פשוט.

עוד מילה נפוצה אצל סוכנים זו המילה "נדיר". בנוסף, כשאתה מתקשר לעולם אל תתפתח במשפט "זה בקשר לפנדה", תמיד תתחיל ב- "זה בקשר לאוטו". סוחר לא מתוחכם יפול מייד עם תשובה בנוסך "איזה מהם", המתוחכמים ימשיכו את השיחה בתקווה שאתה תגלה לו את המידע (הרכב) שמשם ימשיך את השיחה. עוד כלל ברזל - לעולם אבל לעולם לא אל תקנה רכב מאדם שהרכב לא רשום על שמו (אוקיי קרבה ראשונה גם בסדר). בד"כ הם מחתימים את הבעלים של הרכב על טופס יפוי כח להעברת בעלות כדי להמנע מהוספת יד לאוטו. תשובה דומה ל-"המכונית של בן דוד שלי אני רק מוכר לו כי הוא נסע לחו"ל " או כל תשובה דומה תגיד "אוקיי תודה רבה" ותנתק.

לכל הרוכשים במסגרת חבר. ההצעה אטרקטיבית רק במידה ואתם משלמים במזומן!!! אם תקחו את אחד ממסלולי המימון של חבר ההלוואה תישא ריבית ברמה של ריבית הפריים (3.5%). כלומר ההנחה שקיבלתם (3%) התקזזה מייד בחישוב הסכום הסופי אותו תצטרכו לשלם. המחיר הסופי יהיה 64150 לעומת מחיר הנחה התחלתי של 60700 קונה רגיל לעומת זאת שהלוואת המימון נושאת ריבית 0% ישלם מחיר סופי של 63900 בדיוק כמו שהוצג לו במעמד ההזמנה. ותחשבו על זה

אלמוגית, התחלת טוב אבל בסוף פישלת!!! אני שמח לראות שזיהית את המעלות הטובות של ה-C1 מבית סיטרואן למרות המוניטין והסחירות הלא כ"כ טובים שיצאו ליצרן זה. אבל, באותה נשימה גם ישר שללת מתוך דעה קדומה לדעתי את השברולט\דייהו ובמקרה של פוסט זה את הספארק. אני מציע לשקול כל רכב לגופו של עניין. כמובן שמוניטין גם צריך לבוא בחשבון אבל לא רק. במצב שרכב היה דחוף לי פחות הייתי שוקל אותה ברצינות. אל תשכחי דוגמאות מהעבר של רכב שהתחיל כסימן שאלה או ככישלון עד שהגיע רוכש רציני ובנה מוניטין חדש או מחודש. דוגמאות: - יונדאי בעצמה הייתה סימן שאלה גדול בשנותייה הראשונות ומי שלקח סיכון קיבל רכבים לא רעים בכלל במחירים מצויינים. סקודה - מיצרן כושל ממדינה במזרח אירופה ולא חסרים דוגמאות של רכבים שלהם מלפני קרוב לעשור עד שהגיע פולסווגן ועשתה מהפכה במותג. בקיצור אל תמהרו לשפוט, בואו עם ראש פתוח לכל אופצייה ואולי גם אתם תהנו מרכב וממחיר מצויין.

תודה. מנוע ה-1000 הוא חדש ובשלב זה לא יגיע לארץ. מה שהזמנתי הוא מנוע ה-1100 ששופר מהדגם של השנה שעברה, שופרו צריכת הדלק ונוספו 2 כ"ס מ 67 ל-69 באופן עקרוני הפייסליפט 2011 יהיה רק עם מנוע 1100 , ידני ואוטו'. ה-1250 נמצא בדגם הקודם האוטומטי והמאובזר יותר. יש מבצעים גם על דגם זה אז כדאי לבדוק למי שאיבזור מלא חשוב. לא היו התלבטויות, הזמנתי בתחליה C1 אבל כשמחיר הI10 יישר קו עם מכוניות המיני אז החלטתי לבטל וללכת על הI10 . במידה ויש לך סבלנות הייתי מציע לחכות עוד קצת ולראות מה הספארק מציע. אגב- ממליץ לך לקרוא את הפוסט הזה מהתחלה, זה יענה לך על הרבה תשובות.

היום הזמנתי I10 , להלן אופציות המימון אופצייה 1: 20\30 אחוז מזומן - 12800 \ 19200 30\20 אחוז 30 תשלומים ללא ריבית - 640 או 426 50 אחוז בתום תקופה - 32000 אופצייה זו לא מעניקה הטבות. כל מה שתצליחו להוציא זה יהיה מהסוכן עצמו (בד"כ יסתכם בחיישני רוורס). אופצייה 2 מקדמה של לפחות 20 אחוז- 12800 וצפונה 36 תשלומים על הסכום שנשאר- 1422 לחודש (במקרה של 20% מקדמה). מסלול זה יזכה אתכם באזעקה + קודן + מרימי שמשות מתנה.

בוודאות באחת משני מסלולי המימון נותנים אזעקה+קודן מתנה.

יש שני מסלולי מימון בריבית של 0% ובמימון של 80% ואין לי אותם כרגע. ממה שזכור לי רק באחת מהם תקבל\י את הקודן והאזעקה חינם. לא רוצה להטעות אותך אז אני מציע שתרימי טלפון לאחת מהסוכניות. אגב למשהו יש מידע מתי שברולט יתחילו לשווק את הספארק?

Mike99 - נראה שהמידע אולי סוגר לי קצוות? נראה שיונדאי פיתחו מנוע חדש אבל כמו שכתבו כאן הוא לא יגיע לארץ עם הדגמים החדשים של הפייסליפט. מה שנראה כרגע זה שגם את המנוע הישן שיפרו מבחינת צירכת הדלק ע"מ לסגור את הפער עם הרכבים הבאמת חסכוניות (עע אלטו, סיטרואן C1 ). יעיד על כך העובדה שכל אנשי המכירות אמרו לי שהמונע ה-"חדש" יהיה חסכוני יותר. אם נצרף את הנתונים שהצגת אז אפשר בבירור לראות את סגירת הפער שעמד על 17% לטובת ה-C1 לכדי 10% ואף פחות. I10 1L ידני חדש - לא יגיע ע דגמי 2011 משולב - 5.21 , פליטה 99 ג"ר I10 1.1L - ידני משופר - יגיע עם דגמי 2011 משולב - 4.80, פליטה 110 ג"ר C1 2011 משולב - 4.5, פליטה 103 ג"ר

למשהו יש מידע לגבי צריכת הדלק של המנוע הישן (1.1 ליטר ידני) בפועל? בהשוואת נתוני היצרנים בין שני הרכבים c1 ו i10 ניתן לראות בבירור הפרשים של 15-17 אחוז בצריכת הדלק ובזיהום בין שני הרכבים לרעת היונדאי. עירוני - 5.4 \ 6.33 משולב - 4.5 \ 5.21 בינעירוני - 4.0 \ 4.61 פליטה לק"מ - 103 \ 119 האם מדדים אלו נותנים תמונה ברורה לגבי ההפרש האמיתי? תודה

אם זה נכון אז משהו צריך לתת כאן הסברים. בכל הפעמים בהם פניתי לאנשי מכירות נאמר לי מפורשות שמדובר במנוע החדש של 1L . אני אבדוק זאת שוב כמובן ואעדכן.

מאיכן המקור שמכוניות I10 החדשות יגיעו עם מנוע 1.1 הישן? נאמר לי שהמנוע יהיה 1L החדש !!! גם כל ההכרזות ברשת מדברות על כך. ציטוט The i10 blue, which goes into production at the endof 2010, employs a new and extremely efficient 1.0-litre version of theKappa petrol engine, which produces 69PS at a lower rpm level of 6.200rpm while generating 94 Nm of torque. By tweaking the aerodynamics andrefinements to the powertrain, CO2 emissions in the i10 blue have been reduced to just 99g/km. http://www.carsession.com/car-news/2011-hyundai-i10-i20-and-i30-blue-drive.html

אחרי לבטים רבים ובצער לא קטן ניגשתי היום לסוכנות סיטרואן וביטלתי את ההזמנה ל-C1 שביצעתי בשבוע שעבר. הסיבה העיקרית הייתה שבתוספת של עוד 3K אני אקבל רכב עם אופצייה להסיע 5 נוסעים + בגז' גדול יותר. ביקרתי גם בסוכנות יונדאי אבל פרט למחיר ותוכניות מימון שאגב מצויינות אין כל פרט טכני לגבי מנוע ה1 ליטר החדש כמו צריכת דלק. הנתון היחיד שכן חושפים הוא פילטת CO2 שעומד על 99 ג"ר\ק"מ. ב-C1 לפי הנתונים הטכנים הפליטה עומדת על 103 ג"ר\ק"מ האם ניתן להסיק או לרמוז על צריכת דלק במנוע היונדאי ע"פ הנתון שהעיליתי ביחס לצריכת הדלק של C1 שכן יש לי מידע לגביו? כמו שאמרתי הבחירה ביונדאי והביטחון ללכת עלמנוע חדש מתבסס על המוניטין שיצא לחברה כאשר בסיטרואן המוניטין לא בשמיים אבל הדגם הזה רץ באירופה כבר מספר שנים ואף זוכה לתשבוחות רבות. מקווה שלא אתבדה. ושוב אשמח לקבל התיחחסות בנוגע לנתון הטכני.

אוקיי אז לאור הנתונים החדשים מי בכל זאת עדיפה? יונדאי I10 1L העירומה במחיר מופחת של 63900 או פנדה 1.24L משודרגת כח או ה-C1 שרק לגביה לא השתנה דבר. נראה לי נושא זה דורש מחשבה מחדש. דעתכם?

אוקיי אז באמת שהייתי מציאותי. חזרתי כרגע מסוכנות יונדאי והנה הנתונים החדשים: I10 ידנית 1 ליטר - 63900 ש"ח I10 אוטומטית - 73000 ש"ח שינויים לגבי הדגם הידני: - ללא ספויילר אחורי בגג - ללא מגנזיום - מערכת שמע לא מקורית - כוונון מראות ידני - פתיחת חלונות אחוריים ידנית - עדכון מראה חיצוני - 69 כ"ס לחברי חבר יהנו מהנחה של כנראה 7-8 אחוז אבל לא רשמי ומבוסס על נסיון שנים קודמות. הזמנות החל מ 15 לינואר