ilanafri

גם אני כמי שעובר מדו-גלגלי לרכב היה חשוב לי לקבל רכב קטן וחסכוני שיהיה עד כמה שניתן קרוב לצריכת הדלק אליה התרגלתי בדו"ג (30 קמ"ל). בכל מקרה את האלטו וה-C1 שאני מחבב מאוד את המראה שלהם שללתי רק משום המגבלה של הסעת שני ילדים בלבד מאחור ולא שלושה (חברה לא לקפוץ, אמרתי ילדים ולא בוגרים). בהתלבטות בין הI10 לספארק, הספארק ניצחה מבחינתי בעיקר בגלל מראה ואיבזור. אני חוזר בכל הזדמנות. תבדקו גם את הקיה פיקנטו שעומדת להיות משווקת בקרוב מאוד. הקיה מבחינה חיצונית מזכירה מאוד את הספארק לאורך רכב עם החזית המוצלחת של ה-I10 .

ברור !!! אפס אחוז ריבית אז גם אפס אחוז קנס. גם הגיוני וגם בדקתי.

יש לי טוב יותר: מקדמה 25000 השאר 36 תשלומים. כל ארבעת התוספות שצויינו חינם !!! אם מישהו רוצה הפנייה אשמח לעזור דרך מסרים. סייג קטן - לא בטוח אם זה קשור כי ישנם עלויות ריבית שממומנות ע"י היבואן ומשתנות בין הבנקים. בכל מקרה בהזמנה שלי הצהרתי שאני עובד עם בנק הפעלים. האם זה משנה? שוב לא יודע.

לפני כשבוע עשיתי סקר קטן לגבי ביטוח הספארק. מקיף - המחירים הם סביב ה2000 ש"ח + - (מאה לפה ולשם), בכולם כלול גם פרמיית חדש תמורת ישן. חובה - לא ברור למה אבל יש הבדלים בין החברות, הזולה ביותר 1340 ש"ח, היקרה ביותר 1450 ש"ח. למה? לא יודע! יש לציין שאני נהג בוגר עם 20 שנות וותק וללא כל תביעה בשלושת השנים האחרונות, קחו את זה בחשבון כאשר אתם משווים. החברות שבדקתי (בינתיים): שיר ביט, איחוד ישיר, AIG ו- 9000000 .

אם אחת האופציות הייתה הבחירה שלך אז מן הסתם שלא היית שואל זאת. מאחר ובכל זאת שאלת, אני באופן אישי הייתי אומר תודה ומוותר. בחירה של צבע שאינו בחירה ראשונה משמע התפשרות. תמורת התפשרות הייתי מצפה לסוג של פיצוי כמוף מסירה מיידית, איבזור אקסטרה ללא תוספת מחיר או סתם הנחה. יבואן שמציג 2 אופציות צבעים צריך להתמודד עם זה. זו דעתי האישית.

תראה, אל תצפה לקבל איבזור של רכב משפחתי ברמת מחיר של 100K + . מה שכן יש בה הרבה מעבר למה שמקובל בסיגמנט. בקרת שיוט? כמדומני יש ברכבים בודדים ברמת המחירים שציינתי אז זה לא טריוויאלי. במילים אחרות תסתכל על מה שיש ולא על מה שאין. לגבי המוניטין, אז נכון. גם סקודה בעבר היה מותג שגרם לך לברוח ממנו קילומטרים, יונדאי בעצמה שנים היתה סימן שאלה גדול. אז אם אתה רוצה ללכת על בטוח, אז כן.... חכה שנה שנתיים תראה איך הרכב מתקבל בשוק שלנו ואז תחליט. בינתיים ללכת על יונדאי. I10 לצורך העניין. אני החלטתי להסתמך על ביקורות מחו"ל שדי משבחים את הרכב בנוסף לנסיעת מבחן שגרמה לי להחליט ללכת על רכב זה. אגב אם לא לחוץ תבדוק את הפיקנטו של קיה שאוטו מתחילים לשווק. במראה היא נראית לי אמצע הדרך שבין ה-I10 המשעממת להחריד והספארק שיש שיואמרו שקצת מצועצעת. לגבי מכניקה של הרכב. בגדול זה יונדאי. בהצלחה

רונן, ממה שזכור לי הזמנת בסניף פ"ת? אם כן אז אני צריך לבדוק כי בביקור האחרון שלי שם לא נאמר לי דבר לגבי המגנזיום למרות שהבאתי נכונות להחליף. אגב, מה עם תמונות? היחידות שהעלת לא ממש מספקות מראה שלם.

חיפוש בפורום של המילה "ספארק" תעלה הרבה תוצאות בעיקר בפורום קניית רכב חדש. בכללי נראה כעסקה לא רעה. פוסט מעניין שעלה כאן בימים האחרונים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=366631 יש כמה וכמה חברה כאן בפורום שהזמינו (אני אחד מהם). בהצלחה

נאמר לי בסוכנות UMI בפתח תקווה. ביצעתי הזמנה בתאריך 14 לפברואר ואז נאמר לי שמשלוח הבא אמור להגיע באונייה של 17 למרץ. בהערכה גסה המסירה הכי מאוחרת הייתה אמורה להיות עד סוף מרץ. בשבוע שעבר התקשרתי שוב לבדוק מה קורה ונאמר לי שיש עיכוב בכניסה של האונייה בשבוע נוסף. ז"א, 24~ למרץ אונייה מגיעה + 10-14 ימי עבודה שזה אומר בין 5-10 באפריל מסירה אם לא יקרו שינויים. אם למשהו יש עידכון אחר אשמח לשמוע.

גם אני הזמנתי את הספארק (כסף קרחון) ומחכה למשלוח הקרוב שדרך אגב כבר הודיעו על עיכוב של שבוע בהגעת האונייה. לדעתי מסירה של הגל השני תהיה לא לפני ה-5 באפריל. רונן - תתחדש ותהנה. לי הספיקה נסיעת מבחן קצרה להבין שהרכב יתאים מעל ומעבר לצרכים שלי. למי שעדיין מתלבט ולא הזמין... אני הייתי מחכה להשקת הפיקנטו שאוטוטו הולכים להתחיל לשווק אותה. לדעתי ההשוואה צריכה להיות בין הספארק , I10 (הקוביתית) והפיקנטו שזו בעצם שילוב של גוף ארוך של ספארק עם חזית שמאוד מזכירה את הפייסליפט של I10.

כפי שכתה BUKI , רכבים עם קילומטרז' נמוך בדר"כ לא יספיקו להגיע החוצה ללקוחות רגילים אלה יחטפו בדרך. תשתמשי באותה טקטיקה הרי לכל אחד מאיתנו יש מכר \ אח\ שכן שעובד בחברה בה מוצעות רכבי ליסיניג לעובדים. תבקשי ממנו יפה אם יוכל לפקוח עין בנוגע לרכב שמשתחרר משירות ובמצב טוב (ק"מ נמוך). רק בדרך זו תצליחי, כאמור במגרשי המכירות של חברות הליסינג יהיה לך מאוד קשה למצוא רכב שיתאים לתנאים שלך מבחינת קילומטרז'. לגבי מגרשים פרטים שמצהירים על רכב ליסיניג יד ראשונה עם 60K ק"מ... ובכן מהם הייתי מתרחק.

מה שראית זה כנראה המשלוח הראשון שלפי מה שידוע לי הוא ידניות בלבד. חבר שלי הזמין בתחילת פברואר גיר אוטו' וגם הוא מחכה למשלוח אפריל. לא מבין למה צריך לחכות כ"כ הרבה לרכב. חשבתי שעידן זה כבר עבר מהעולם.

דלק וזהו. זה אמור להיות כולל ביטוח וטיפולים.

גם לי הוצעה אתמול עסקת קניית רכב חדש ע"י אלבר. הסייג היחיד הוא שאני בעצם יהיה יד שנייה אבל הרכב עם א-פ-ס קילומטרז'. איך הם עושים זאת: חברת הליסיניג קונה מהיבואן רכב חדש בהנחה שנעה לפי פירסומים בין 20-25% . התעניינתי בנוגע ל-I10 שמוצעת למכירה לרוכש פרטי ב-80K (דגם קודם, לא פייסליפט). אז ככה, אני יכול לחלום על הנחה משמעותית הרי חברת הליסיניג תרצה לגזור את הקופון. אז למה לה להסתפק ב-10% אחוז אם אפשר יותר. בקיצור הוצע לי I10 במחיר 75 אש"ח כלומר הנחה של 6 אחוז וטיפה לרכב "יד שנייה" עם עבר של חברת ליסינג. אם אתה גם צריך מימון שזה בערך רובנו אז תוסיף עוד 6% ריבית שנתית. ממה שאני יודע היום רוב היבואנים מציעים עיסקאות מימון בריבית של א-פ-ס אחוז ל-36 תשלומים. אז השאלה היא באמת האם קנייה כזו היא כדאית?

בבקשה עלות רישמית 1400 לא כולל מע"מ. חייב להתבצע לפני מסירה כי זה סוג של טרייד עם המקורים. ניתן להשיג הנחה על המחיר הזה

אם עדיין לא קיבלת את הרכב אז מה הבעייה פשוט לבטל את העיסקה? תקבל החזר מלא על המקדמה ללא כל בעייה. אני יודע שהיבואן משווק היום את ה107 במחיר שפוי של 64K . היבואן בסה"כ לא אשם ואני בטוח שהוא מתחרט לא פחות. אחרי הכל היה לו קלף מאוד מוצלח ביד.

לך לסוכנות בה נותנים לך את התוספות וקבל הצעה רשמית. פנה שנית לסוכן שלך ובקש לקבל את אותם תנאים בהתנייה שאם לא תענה פשוט תבטל את העסקה. נראה כיצד יגיב. אגב, היו שהזכירו זר פרחים שהגיע אחרי הזמנת סיטרואן. גם אני קיבלתי ונראה כמו מחווה מאוד יפה של היבואן שמקבל אותך רישמית ל-"משפחה". נקודות זכות הם קיבלו אצלי בטוח על המהלך.

בכללי לא הייתי קונה גרסה של דגם שמסיים את דרכו מהסיבה הפשוטה שבעוד כמה חודשים יהיה לך אומנם רכב בן פחות משנה אבל אבל ירגיש לך הרבה יותר כי הוא כבר לא מיוצר. לגבי המחירון אני מניח שזה ישפיע אבל אתן למומחים בפורום להתמקד בנושא זה. נקודתית לגבי הפוקוס, הדגם המיועד להגיע אמור להיות מהפכה של ממש בנוגע למראה המשעמם של הפוקוס הנוכחי. גם הנקודה הכואבת של נהגי הפוקוס היום עומדת להשתפר פלאים עם מנוע חזק משמעותית של 120 כ"ס ביחס ל-100 בפוקוס העכשוית שהופכים אותה ל-ע ג ל ה !!! לאור כל הנסיבות הייתי מחפש אלטרנטיבה אחרת או פשוט יושב על הגדר ומחכה לדגם הבא. כמי שהחזיק 2 רכבי פוקוס במסגרת ליסיניג הייתי ממליץ בחום על האופצייה השנייה.

אוקיי, תיארתי לעצמי שמדובר ב-פנים הרכב לפי הגיון העיברות אבל תודה על האישור. ככל שמתרבים התגובות לפוסט הזה אני די נוטה להישאר עם ה-I10 . אם הספארק כ"כ מוצלחת היא כנראה תשאר כאן כמה שנים ותהיה לי הזדמנות לקנות בסיבוב הבא.

סליחה על הבורות. מה זה אינטריור? כולכם מזכירים מילה זאת עם הזדקנות או נשירה.

תודה רבה על התגובות המועילות. כנראה שבאמת כדאי להזמין נסיעת מבחן לפני תחילת התלבטויות. אין לי תוכניות להסיע 5 נוסעים ברכב אבל בהסתברות מאוד נמוכה יתכן ואצטרך. תמיד בין 2 מבוגרים ניתן לדחוס ילד קטן במושב האחורי. ובמקרה כזה חוקתית זה בסדר לעומת מצב בו יש רק 2 חגורות מאחור.

אחרי שכבר ביטלתי את ה-C1 בגלל מחסור בחגורה חמישית... ואחרי סגירת הפערים של ה-I10 לכיוון הנורמל אז ברשותי הזמנה לI10 . עכשיו נכנסת לתמונה הספארק שניראת כתמורה המשתלמת (והיפה) ביותר למחיר ביחס למכוניות המיני האחרות. אני יודע שהמוניטין קצת בעייתי אבל נקודתית לרכב זה ומכל מה שקראתי עד היום נראה כרכב מוצלח מאוד. אני אולי מצטייר כמבטל הזמנות סדרתי אבל לא כ"כ אכפת לי כי אני רוצה את התמורה המקסימלית לכסף שאשלם. אשמח לשמוע דעות נוספות.

לשמחתי החברה בה אני עובד שמה דגש על כל נושא השימוש ברכבי הליסינג ואף מחמירים עם נהגים שחורגים מהמכסות ותתפלאו שאף כמה נקראו לסדר בגלל תלונות על נהיגה לא הולמת. צר לי על המציאות השחורה המוצגת כאן אבל שוב ולשמחתי הסביבה הקרובה לי נוהגת בכבוד עד כמה שידוע לי ברכבים העומדים לרשותם. בנוגע להורים שיש להם נהגים צעירים, השימוש ברכב לנהגים אלו גובל על חוסר הכדאיות מפאת עלות נוספת שיש להוסיך לביטוח בגלל "נהג צעיר". זאת ועוד, הורים שלא מפקחים על ילדיהם באופן השימוש ברכב הליסינג ידירו עינהם גם בשימוש ברכב פרטי. אני אישית נאלצתי לאחרונה לעבור מדו גלגלי (כן, רכב החברה בשימוש יומיומי של אישיתי) לרכב מסיבות שונות ומגוונות. לשמחתי הצורך היה ברכב שני משני, ויצא שהתקופה היא תקופת הפריחה של רכבי המיני. התחדשתי לי ב-I10 חדשה בלי כל ההתלבטויות של רכב יד שניה \ ליסיניג או חלילה סוחר.

קליפ חמוד אבל סאטירה כמו סאטירה תמית מוגזמת ולמסגרת הזו אני מכניס את היוצאים מהכלל. לגבי אנשים שמשאירים רכב מונע סתם כך, אז שילכו לטפל בעצמם. זה לא קשור לליסיניג והם בטח היו נוהגים בכל הטבה שהיו מקבלים בצורה מוגזמת גם אם זה היה כפתור . ולא,אני לא לוקח שום דבר אישי. הכל טוב.

כמי שמשתמש ברכבי ליסינג כבר קרוב לעשור אני מתנגד למה שנאמר כאן בנוגע לאיך שנהגי הליסינג מתייחסים לרכביהם. קחו בחשבון שרוב אוכלוסיית נהגי הליסינג הם בגדול כמוני כמוכם. אני לא רואה הבדל באיך שמתייחסים לרכבים ביחס לנהגים בעלי רכב פרטי, אומנם יש יוצאים מן הכלל אבל הם גם כאן וגם שם. קחו בחשבון עלות כל נזק ישנה השתתפות עצמית של 1000 ש"ח עבור כמעט כל נזק ולו הקטן ביותר וללא יכולת לערער על כך או לבדוק הצעות במקום אחר ותפנימו שרכב ליסיניג הוא לא ממש גי'פ כמו שאני קורא לא מעט בפורום. אז נכון הם נוסעים קצת יותר קילומטרים כי תמיד רכב ליסיניג יהיה רכב הברירת מחדל לצורך נסיעות (כי הדלק כבר שולם והרבה!!!) אבל גם כאן יש מגבלת קיומטרז' שהיא נוקשה מאוד היום ורוב החברות אוחפות מגבלה זו. מצד שני... רכבים מטופלים בזמן במוסכים מורשים בלבד, עם נהגים "נודניקים" שלא יתפשרו על חפיפניקיות וכמובן יישור קו לפני מכירה לשוק הפרטי. לי באופן אישי לא הייתה שום בעייה לקנות רכב ליסיניג אבל מה שכן הייתי דואג לבצע מ"מ קשוח מאוד. תאמינו לי שבמגרשים בסופו יתגמשו וירידו מחיר שיקטין הפסד פוטנציאלי בעתיד.