dorsht

שוב מגיב כי אין אפשרות לערוך, הלכתי לאוטו דיפו וקיבלתי הצעה על פיליפס CEM-250 ב1000₪ כולל 3 שנות אחריות והרכבה. לפי בדיקות שביצעתי המחיר הוגן מאוד, בזאפ דורשים 1040₪ לפני הרכבה ועם שנת אחריות אחת בלבד. יש גם רדיו של MXI (לא מכיר את החברה) עם קורא כרטיסי SD, חיבור USB וAUX ודיבורית בלוטות' מובנית בסביבות ה550-600₪ כולל התקנה. הMXI מאוד מפתה מצד אחד בגלל המחיר, אך אני מכיר ביטוי שאומר "זול יוצא יקר", כלומר אם תשקיע במשהו זול, בסוף תתבאס ותקנה את היקר וייצא לך יותר יקר... פיליפס זה מותג מוכר וידוע בשוק, ולכן אני לא חושש ללכת עליו. כרגע יש לי 3 אופציות עיקריות: 1. הקנווד שדיברתי עליו למעלה, ב1100₪ כולל הרכבה (אולי אני אצליח להתגמש על 1000₪, ננסה) 2. הפיליפס המדובר 3. סוני 3800 ב1240₪ שכולל גם אופציה לשליטה בהגה בתוספת של 300-350₪. יש גם את האופציה של הX5 REVOLUTION ב1250₪ + הרדיו שלי (שכמו שאמרתי למעלה, ממש מעפן) שיש לו הכנה לשליטה מההגה, חיבור לאייפוד, USB, AUX, הוא קורא DVD ויש לו מסך של 5 אינץ' וכמובן בלוטות', אבל הוא לא מותג... 3 שנים אחריות אבל... מה דעתכם בנושא? אני רוצה מחר לגשת ולהתקין משהו שאני אהיה מרוצה ממנו, חשוב לי שהמערכת תהיה אמינה כי היא אמורה לשרת אותי לכל הפחות 3 שנים.

לפי מה שאומרים, הגיר עבר עדכון והמבנה של המנוע שונה מעט כדי שיהיו לו 124 כ"ס במקום 112 כ"ס. אני, באופן אישי לא הייתי קונה את הרכב הזה. למה? כי הדורות הקודמים של שברולט - דייהו לייט (תקרא לילד איך שאתה רוצה, זה עדיין אותו דייהו) לא הפגינו אמינות גבוהה במיוחד, המחירון שלהן צנח בצורה משמעותית. אני חושב שאלו כן צריכים להיות שיקולים ברכישת רכב, אחת הסיבות שאני לא ממליץ על קאיה למשל, זה התדמית שלהם שיש בארץ, נתקלתי באנשים שיש להם תדמית על סקודה, למרות שעברו 16 שנים מאז האיחוד עם פולקסווגן, אנשים עדיין חושבים שזה אותו רכב צ'כי בעייתי ולא אמין (למרות שזה בכלל לא נכון, עובדה שנהגי מוניות, חברות ליסינג, מורי נהיגה, המשטרה וסתם אנשים שנוסעים הרבה, נהנים מאוד מהסקודות ומרוצים מהן). זו אחת הסיבות שאני ממליץ על יונדאי ולא על קיה (למרות שקיה לעיתים נותנים יותר אבזור או 7 שנים אחריות) - השם של יונדאי בארץ הוא בהחלט סביר, הייתי מגדיר אותו כרכב עם שם של רכב יפני, הוא די אמין (עובדה שהצבא קנה עוד 5,000 יונדאים, ולא המשיך עם שברולט... והוא גם רכש קאיות) ובסך הכול הוא גם די מקובל בשוק הישראלי.

אלכס (הבחור שהגיב מעליי) צודק, טעות שלי. לדגם החדש קוראים AURIS. בכל מקרה, אני לא רואה היגיון לקחת רכב ממודל 2007 (שייתכן שעלה על הכביש עוד ב2006), כשאפשר באותו מחיר לקבל רכב חדיש יותר ומאובזר יותר. מה שמזכיר לי שבאחת מחברות הליסינג היה מבצע של מכוניות עד 10 אלף ק"מ (כן, אתם קוראים נכון) והייתה שם i30 2009 או 2010 ב86,400₪. אני חושב שזה בהחלט שווה ועדיף.

יש סיבה מדוע אתה מעוניין רק ב2 הללו? באיזה מודל של הRUNX מדובר? כזכור לי החל מ2008 יש גרסה עם גיר רובוטי שעשוי מאוד להרגיז את אשתך והצליח להרגיז לא מעט אנשים כאן בארצנו. אם אני מבין טוב, אתה מחפש רכב 5 דלתות משפחתי, אני חושב שכדאי לשקול את הi30, הקיה סיד וההונדה הצ'בק. לטעמי הטויוטה לא שייכת למשוואה. בתקציב שלך אני כמעט בטוח שתמצא קיה או יונדאי ממודל 2008, הן מאוד מאובזרות, די נוחות וחדישות.

אתה צודק. פקקים זה לא תירוץ. לפניי כשנתיים שביקרתי בפריז, נתקענו בפקק עצום בכיכר הנצחון עם האוטובוס, אני לא מגזים, משהו כמו שעה, וכולם עם רכבים ידניים כמעט! כולל אוטובוסים, אפילו שהיו מדובר באוטובוס תיירים די חדיש, מאובזר ואיכותי, הוא היה ידני! האירופאים פשוט קונים מכוניות לפי הצרכים שלהם, אתה יכול לראות שם משפחה של שני הורים וילד נוסעים ברכב של 3 דלתות, ובכלל רוב המכוניות האירופאיות הן 3/5 דלתות או סטיישן, כי זה הכי יעיל והכי פרקטי. רק בארץ שלנו בנאדם שחי לבד צריך מאזדה 3 משלו (ואני מדבר על מקרים ממוצעים, לא על אנשים גבוהים או משהו, שיבושם להם, אבל בזבוז כסף מבחינתי), זה לא ריאלי וזה בזבוז כסף. את האמת? לאוטומט יש את היתרונות שלו, אבל אני אומר את האמת - יש בי געגועים ורצון עז לנהוג על ידני. הייתי שמח אם הגטס שלי היה ידני, ולא, ממש לא אכפת לי מצריכת הדלק שלו, אלא מההנאה והשליטה שהייתי מקבל בנהיגה שלי. נכון שבאוטומט אין זינוקים בעלייה, האוטו לא מתדרדר, יד ימין ורגל שמאל פנויות לחלוטין והוא מאפשר לנו לשלוט יותר באוטו ומוריד מאיתנו את ההתעסקות בהילוכים, אבל הוא גורם לי לשעמום אטומי בזמן הנהיגה.

אני לא רואה את המכוניות האלו ממש קשורות אחת לשניה. הפוקוס היא החלשה בחבורה, הפיאט בעלת אופי ספורטיבי ביחס לשאר המכוניות, הלנסר והסוזוקי יותר קשורות אחת לשניה. הקאיה החדשה בהחלט יכולה לבוא בחשבון, אבל אם פסלת i30 אז פסלת גם את הקאיה, כי קאיה סיד או פורטה זה תכלס i30 מבחינה מכנית, כמעט זהות לחלוטין. הייתי הולך על הi30 מסיבה אחת - שוק עירני מאוד (נחטפות כמו לחמניות חמות), צריכת דלק סבירה לאחר כ7-8 אלף ק"מ, ביצועים טובים, מאובזרת היטב, בטיחותית, חזקה יחסית ונוחה.

יונדאי איננו יצרן יפני... בכל מקרה הייתי בוחר ביונדאי, היא חדישה יותר, בעלת גיר ידני שייתן לך ביצועים טובים יותר, שליטה ברכב ואמינות יותר גבוהה וכמובן חסכון בדלק. הגיר האוטומטי בהונדה עשוי להזדקק לשיפוץ.

לא שווה 45 אלף שקל. הגטס שלי (2008, דגם GLX עם 4 כריות אוויר, ABS, ESP, EBD, שליטה מההגה) עלתה 50 אלף שקל. הGLI הוא דגם הבניים והוא אכן כולל 2 כריות וABS, אני מציע להתרחק כמו מאש מדגמי הGLF שכוללים רק כרית אוויר אחת ולא כוללים אפילו מערכת שלטעמי היא בסיסית כל כך, ABS. בכל מקרה, לגביי צריכת הדלק - הגעתי למשהו כמו 1:9 בעיר נטו, עם מזגן בחצי מהזמן.

נחמד. זה HDR?

טוב... בגלל שאין לי אפשרות לערוך, אני אכתוב תגובה חדשה. לפי מה שנאמר לי כאן, הרדיו דיסק של LG לא מוצלח במיוחד, והקלריון לא ממש מסתדר לי מבחינת הרכישה כי אין בבאר שבע ואין לי אפשרות לבצע עסקאות גדולות בכרטיס אשראי (כרטיס אשראי צעיר... בעע...) אז אני אאלץ לחפש רדיו דיסק במסגרת העיר שלי שיענה על הדרישות שלי. מישהו שמע על רדיו דיסק של חברת MXI? ראיתי רדיו דיסקים שלהם שבעקרון עונים על הדרישות שלי, אך השאלה איך החברה הזו מוגדרת, אני לא ממש מכיר אותה. כמו שאני מבין אין לי יותר מדי אופציות, גם המערכות שמצאתי שתומכות באייפוד, תומכות רק בדורות האחרונים ובטח שלא באייפוד העתיק שלי... אני באמת כבר שוקל להפריד את הדיבורית מהמערכת, אני כבר משתגע מלמצוא מערכת מתאימה בתקציב. מרגיז משהו. כמו שאמרתי, המטרה היא לקבל כמה שיותר בכמה שפחות, אבל לא להתקמצן ואחר כך להתבאס.

טוב לשמוע, כבר חשבתי ביום ראשון ללכת ולהתקין אותו. מה דעתך על LG LAC8900N? אמנם אין לו חיבור לאייפון או אייפוד, אבל הוא בהחלט יעשה את העבודה עבורי, הוא גם שייך למותג וגם נראה לא רע והמפרט טוב. אותה שאלה לגביי הקלריון FB286BTB. לא מפריע לי שאין דיסקים, אני חי מצוין עם כרטיסי זכרון, דיסק און קי ואייפודים. מה דעתך? בעקרון המטרה שלי היא להוציא כמה שפחות ולקבל כמה שיותר, אבל אני כן מוכן להשקיע במערכת איכותית שתהיה אמינה ועמידה. היא צריכה לשרת אותי משהו כמו 3 שנים לטעמי. אני לא שוכח שייתכן ואזדקק לרמקולים, אמנם יש לי 4 רמקולים ברכב, אבל אין לי ממש אפשרות לדעת מה האיכות שלהם, כי הרדיו הנוכחי די גרוע.

הקפצה התעדכנתי בעוד מספר הצעות: רדיו של X5 REVOLUTION ב1250₪ + הרדיו הישן שלי (DAWEOO מעפן שלא קורא אפילו MP3) שקורא MP3, DVD ויש לו AUX, USB, חיבור לאייפוד ודיבורית בלוטות' ומסך 5 אינץ'. רדיו של קנווד עם BT, USB, IPOD, AUX ב1100. אותו דבר של סוני עם שליטה מההגה (הכנה) ב1250₪. כל המחירים כוללים התקנה ו3 שנות אחריות בחנויות מוכרות בבאר שבע. מחר אלך מה יש להציע לי באוטו דיפו. מה דעתכם?

בדוק את הi30, נראה שהוא בהחלט עונה על הדרישות שלך.

אפשר לשקול דייהטסו סיריון, אני מניח שניתן למצוא 2008 ואולי אפילו 2009. מה הייתי ממליץ בחום? לשקול לעשות מאמץ קל ולרכוש i10 אוטומטית עם מנוע 1.1 חדשה. אמנם המנוע לא חזק במיוחד, אבל הרכב הזה די מפתיע במחיר שלו ונותן תמורה לא רעה במחיר די נמוך, מכונית 5 המושבים הזולה ביותר בארץ.

הניסאן לא נוחה ולא מרווחת, גם מאוד רועשת בפנים וחלשה יחסית. היא מבוססת על שלדה של קליאו B וזה מאוד מורגש. נסעתי ונהגתי ברכב ואני חייב להגיד שלא התלהבתי בכלל, אפילו התאכזבתי (ועוד נציג המכירות של ניסאן העיז לאמור בפניי ובפניי אבי "הרכב הזה יכול להיות רכב מנהלים", כן, ממש...) הגיר די מעפן והמנוע די אנמי, תא הנוסעים לא מרווח בכלל, הוא מבייש את הקטגורייה המשפחתית, היה לי צפוף (ואני לא גבוה במיוחד) והרכב מרעיש בצורה משמעותית גם על כבישים ברמה סבירה.

30 אלף בשנה? הייתי בפירוש מציע לשקול רכב דיזל חסכוני, כמו יונדאי i30 עם מנוע CRDi או אוקטביה/ג'טה/גולף עם מנוע TDI.

+1 רכב מאוד נוח, מרווח וחזק בקטגורייה של משפחתיות אוטומטיות עם מנוע 1.6. בהחלט בחירה נבונה, גם ברמת הליסינג הבסיסית הוא מגיע מאובזר כראוי, לא מבייש את הטויוטה קורולה GLI אפילו.

לנו יש i30CW, באמת אחלה של רכב, הגענו איתו ל1:11 אחריי 7000 ק"מ בערך. לטעמי זו צריכה די מכובדת למשפחטומתית 1.6.

מכולן? הi30 תעניק לך את התמורה הטובה ביותר. מאובזרת עד מאוד, נוחה לטעמי ביחס למתחרות היפניות שלה, ביצועים טובים, גיר סביר וסביל, די אמינה, מחירי טיפולים סבירים ממה ששמעתי ויודע. גולף? חלש ומיושן, טיפולים יקרים. C4? נוח, ביצועים סבירים, לא אמין במיוחד והמחירון נופל. אוריס? לא מוצלח במיוחד, בטח לא כמו הi30, לא מאובזר כמו הi30, לא נוח כמו שאר המכוניות.

הi30, הסיד, הפורטה, הקורולה והאוקטביה משאירות לה אבק... המשפחתיות היחידות שאולי יצליחו להשאר מאחוריי ה3 הן פוקוס, B3 והלנסר 1.5. כל השאר חזקות ממנה (ובהרבה). לטעמי - סיד, i30, פורטה או אוקטביה היא הבחירה. כדאי לעשות נסיעת מבחן ולראות מה מתאים. משתי המכוניות - קורולה, רק בגלל הביצועים ובגלל שלטעמי היא נוחה ומרווחת יותר.

ידנית, גם ככה הרכב די חלש והביצועים שלו לא מדהימים. אז נכון, רגל שמאל ויד ימין יהיו בשימוש, אבל בתמורה לכך תקבל אמינות גבוהה יותר, חסכון בדלק, שמירה על חיי המנוע (מישהו אמר 5 הילוכים לעומת 4 שגורמים למנוע לעבוד בסל"ד גבוה יותר?) וביצועים טובים יותר. דווקא למכוניות קטנות בארץ יש שוק טוב בידני, ע"ע פיאט פונטו לכל הדורות.

יונדאי אטוס, פיאט פונטו ספייס, אופל קורסה, אולי אפילו סקודה פאביה.

יונדאי i30 (אפשר CW אם צריך להכניס עגלה של תינוק וכו', למרות שגם בגרסה הרגילה, תא המטען סביר ביותר), קיה סיד, קיה פורטה.

יונדאי אקסנט?

בקבוצת המחירים שלה יש את הi30CW שמציעה סטיישן במחיר רצפה, מנוע 1.6 חזק, אבזור בטיחותי ופינוקים ללא הרף ברמת הגימור הבסיסית שלא מביישת מכוניות אחרות מהקטגורייה. היא גם בטיחותית, 5/5 כוכבים במבחני הריסוק, בעוד שאם אינני טועה באוקטביה 4/5.