amir levy

יודעים מה שכנעתם אותי , אז אולי גם לא נתקין מערכת איכותית ברכב (אלה רדיו טייפ של סובארו DL) שלא יגנבו לנו אותה הרי היא רק לפוזה ולניקור עניים גם ככה אז לא צריך , אה וגם אולי לא נעשה פחחות וצבע לרכב כי גם ככה הוא יקבל שריטות ומכות אז חבל על הכסף הרי גם ככה צבע חדש זה סתם לפוזה וניקור עניים (כנראה) . חברים אתם מדברים שטויות כמו שאייל אמר תרכיבו 4 סטים שונים של ברגי נעילה לג'אנטים ואזעקת ביפר ותקוו לטוב .

השאלה הייתה לגביי הפולו בסרטון רק קפיצים ובולמים לא ינעלו ככה את הגלגלים האחוריים ויהפכו את השלדה למקשה אחת (כמו בסרטון)

מנוע של GSXR - 1000 (אופנוע) והנע(א)ה אחורית . דרך אגב איך מקשיחים את המתלים האחוריים ככה פשוט נועלים את הבולם או משהו כזה ??

כן נקבעה פגישה כמו כן עם המוסכניק שמטפל ברכב , בסופש וביום ראשון הרכב יהיה ללא שימוש וביום שני יילקח לבדיקה מקצועית בנוסף אני יבקש בדיקה של טרמוסטט

אוקיי הרכב לא התחמם אף פעם מעבר ל90 מעלות , למרות שהמזגן כבר לא מקרר כבר שבוע , הוא התחמם רק לשני הדקות שתיארתי (בערך) ובדקתי את כל מה שציינת והכל תקין הרכב עובד עגול כמו כן המזגן חזר לקרר לאחר החלפת שלושת הפיוזים שיושבים על המצבר

יכול להיות שקסנון לא מקורי מקצר ? כשהחלפתי פיוז הסוויץ היה פתוח ולכן המאורר התחיל לפעול לכמה שניות ואז הפסיק אלה אם כן זה לא משנה ועדיין סביר שיש לי קצר , אם יש קצר מהיכן זה יכול להיות ? איפה להתחיל לחפש ?

אוקיי מה זאת אומרת לתקן הכל ? את בית הפיוזים אני יחליף למקורי מה עוד צריך לבדוק ? אין נזילות כרגע האם צריך לבדוק את כל צינורות המים ? עשיתי סיבוב עם הרכב עכשיו והמאווררים נכנסו לפעולה באופן נורמלי וגם הרכב נסע באופן נורמלי , גם פתאום הקירור של המזגן חזר מה שלא עבד כבר שבוע בערך .

מצטער אם הייתי לא ברור רק פיוז אחד נמס הימני ביותר הבית פיוזים שלם ותקין! מחר בבוקר אני יחליף את הפיוזים לבעלי התנגדות זהה כמו המקוריים , אין נזילות ופריצות של מים ולא מופיעים סימני מים בשמן (הוא נקי וללא בועות) . האם אני צריך לבדוק עוד משהו איך ניתן לבדוק האם משהו ניזוק אפילו לטווח הארוך ?

שלום לכל חברי הפורום , היום לאחר נסיעה של כ20 דקות ללא הרבה מאמץ לרכב (סיאט איביזה טורבו 2001)חזרתי הביתה הכנסתי אותו לחניה ונתתי לו לעמוד כשהמנוע פועל , נכנסתי הביתה כשחזרתי אליו לאחר מספר דקות אני רואה שהחום הוא עד הסוף והמנורה דולקת של החום מנוע כמובן שישר כיביתי את המנוע , לאחר מספר בירורים ובדיקה שאין נזילות ויש מספיק G12 (נוזל קירור) שמנו לב שהוונטה לא עובדת התחלנו לבדוק את עניין הפיוזים בדקנו אחד אחד בתוך הרכב וכולם היו תקינים אך לאחר בדיקה הפיוזים שיושבים על המצבר ( 3 פיוזים ) שלושתם היו שרופים ואחד נמס לתוך הבית פיוזים , לאחר החלפת הפיוזים ישר הוונטה התחילה לפעול והוחלפו שלושת הפיוזים שישבו על המצבר לאחר מכן הנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד כ10 דקות לבדוק שאין חימום יתר שוב , הכל היה תקין והוונטות עבדו כרגיל . מספר שאלות : 1.שמתי פיוזים בהתנגדות נמוכה יותר מהרגיל (הרגיל 30 ושמתי 2 של 20 ואחד של 15) , האם אפשר לנסוע ככה כיום עד שאני יקנה פיוזים בעלי התנגדות מתאימה או שעדיף שלא לנסוע בכלל ? 2.מה הנזק שיכל להיגרם על ידי חימום היתר למספר דקות ? (חשוב לציין שבדקתי שמן והוא לא היה מהול במים) 3.האם עליי ללכת למוסך לבדיקה כללית של צינורות הקירור אולי הם נפגעו מהעניין? תודה אשמח אם תתייחסו לכל השאלות , בתודה אמיר

בתור אחד שהייתה לו אחת במשך חצי שנה אני לא ממש ממליץ על הרכב הזה ממש לא אמין פעמיים נהרס לי האלטרנטור מבעיה לא ידועה כמו כן פעם אחת התפוצץ צינור דלק ויום אחד הרכב פשוט סירב לכבות את עצמו ,המפתח היה אצלי ביד והרכב עדיין היה מונע , היו עוד שלל תקלות שאני לא זוכר כרגע אבל להזכירך כל זה היה בתקופה של חצי שנה לבסוף מכרתי אותה למוסכניק ב 500 שקל ( זה היה באמריקה) דרך אגב היא הייתה שנת 1999 יד 3 או משהו כזה . בכל אופן הייתי ממליץ יותר על סיוויק קופה או יונדאי קופה בהרבה יותר אמינות (וגם יפות לפי דעתי)

לא ישפר כלום אלה רק חור בכיס שלך , ואני לא מבין את התגובה של קודמי לגביי גאנטים קלים (???) כמו כן הם לא ייתנו לך כלום , בשביל לשפר תגובת מצערת במנוע עייף כמו שלך תצטרך הרבה יותר מדוד אחורי וצנרת . דוד של סרדין חדש עולה בין 1200 ל 1500 שקלים קשה לי להאמין שמישהו ימכור אותו ב 100-200 שקלים (ועוד שהוא ישב על גרנד לאונה ?!?!)

יש כזה גוף כבר האמת אמנם קטן אבל קיים , שמו הוא "אור אדום לאור ירוק": לינק לדף הפייסבוק שלהם : http://www.facebook.com/pages/%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7/214263971931873

אתה יכול לבנות אגזוז בסדנאות וחנויות המתמחות בזה לפי רצונותיך (מידה,רעש,גודל סוג וסופית) אם אתה צריך יש לי את הטלפון של החנות והעלות היא 700 שקל כולל הרכבה (גילוי נאות אני לא קשור אליהם בשום צורה או דרך ואין לי אינטרס או רווח בעניין)

האמת שאין לי ניסיון איתו ואין לי יידע מה עדיף אין לי בעיה לבנות דוד קאסטום השאלה האם לא עדיף דוד מחברה מוכרת וידועה ? ויקטור לק ? יש קישור או טלפון ?

רוצה לקנות האמת , מתלבט בין חברות למרות ששמעתי המון דברים טובים על מגנהפלואו אני לא בטוח שהם מתאימים לרכב שלי צריך וזקוק לעצה בעניין

לפותח השרשור , הייתה לי אותה בעיה ברכב , חריקות וצפצופים מהבלמים , אפילו לאחר 2 בדיקות לא נמצאה הבעיה עד שבבדיקה השלישית נמצאה הבעיה הקאליפר האחורי היה "תפוס" , עוד לא סידרתי את זה אז אני לא יכול להגיד לך עלויות אבל תבדוק אולי זאת היא הבעיה

אוקיי לאחר שיחה עם אביפארטס הוסבר לי שהם לא מייבאים דודים אחוריים מהסיבה שאני עוד לא ייבאתי אחד (משרד התחבורה) אלה רק ממירים קטליטיים , אם יש כאן מישהו שיכול להעיד לטובה על הדודים של החברה הנ"ל ? מישהו שניסה או שייבא אותם בעבר ? תודה , אמיר

חברים בזמן האחרון התחלתי להתעניין בדודים אחוריים של החברה הנ"ל (מגנהפלאו) חברה אמריקאית מוכרת ובעלת תקנים בינלאומיים לרכב שלי (סיאט איביזה 20VT 2001) , רציתי לשאול אם אתם חושבים שיהיה אפשרי לייבא את הדודים האלה מאיביי או שיווצרו בעיות של היתרים ממשרד התחבורה , האם יש להם ייבואן סדיר בארץ ? אם למישהו יש מידע נוסף על איכות המוצרים שלהם אשמח לקבלו בתודה , אמיר

מוכר בשביל חבר ללא הודעות פרטיות בבקשה אני לא יענה !! יש שני סוגים : 1. HKS 1 - 600 שח 2.ביילי - 350 שח שניהם באזור המרכז ובמצב תקין ועובד לפרטים : 050-6871651

כן בטוח! בכל אופן אם לא תמצא MK2 ממליץ לך לחשוב על איביזה (למרות שאני משוחד קצת)

למה שלא תקנה סיאט איביזה 20VT פשוט ? אותה שלדה של MK2 GTI והמנוע שאתה רוצה גם בפנים כבר וחוקי מהחברה !

ליאור אני חדש בכל ענייני ההנמכות לא הייתי מודע שצריך יישור קו ולא נאמר לי על כך לפני שרכשתי את הקפיצים אם היו אומרים לי תקשיב תחליף גם בולמים חדשים וגם תושבות מחוזקות (ומקוריות) לפני אז כנראה שהייתי עושה זאת רק שלא עשו את הבדיקה לרכב שלי ולא ידעתי שצריך יישור קו כזה מקיף רק בשביל להנמיך את הרכב . הידיעה שלי הייתה קפיצים=נמוך ולא להתחיל לרוץ ולתקן את כל הסרנים אחד אחד ולהחליף לתושבות מחוזקות וכו וכו וכו לדעתי צריך ליידע לקוח בדברים הללו , זה כמו שאתה תכנס למוסך שיפורים ותגיד לו שמע אני רוצה טורבו 30/80 בגודל של אבטיח על מנוע סגור אז אותו מוסך יידע אותך שאתה תעיף מנוע ללא חיזוקים הבעיה שכאן לא ידעתי שצריך להחליף ולחזק אבל בסופו של יום זה הכי חשוב : העיקר שכולם מרוצים, סוף טוב הכל טוב.

טוב לכל העוקבים הקונה קיבל את המידע הנ"ל תודה לדודי שוב , בהחלט הרוויחו לקוח !! כמו כן הוזמנו תושבות מקוריות לרכב ומחר הרכב נכנס למוסך (מקווה שהם יחזיקו יותר מחודשיים) אפשר לנעול את השרשור תודה לכולם על העזרה !

תודה רבה לדודי על העזרה (חבל שלא נמצאה הבעיה מקודם) , לכל העוקבים אחרי השרשור התושבות הוחלפו לפני כחודש וחצי / חודשיים לתחליפיות לאחר שיצאתי מפיטסטופ בפעם הראשונה לחדשות לא מבין איך כבר הם במצב הרעוע הזה בכל אופן זה כבר לא משנה כי הרכב נמכר... דודי יש מה לדאוג שהתושבת תתמוטט תחת לחץ גם עם הקפיץ הסטנדרטי ? אני רוצה לדעת אם יש סיבה ליידע את הקונה של הרכב ?

זה עובד ככה , ככל שתשקיע יותר תקבל יותר ובאטמוספרי יותר קשה לשפר מאשר מנוע בעל מגדש טורבו , הדברים שציינת יעלו לא מעט כסף וייתנו לך ממש מעט כח , בקיצר אין תמורה בעד האגרה (כמו הערוץ ה1 בערך) , או שתשקיע הרבה לקבל הרבה או שתשקיע מעט לקבל מעט לדוגמא החלפת המזרקים שציינת לא ייתנו כלום אלה רק יציפו את המנוע הקיים צי'פ אם קיים יעלה משהו כמו 1000 - 2000 שקלים וייתנו בלחץ 10 סוסים ואינטרקולר לא יעשה לך כלום ולאן חשבת לחבר אותו אם אין לך טורבו במנוע ? אתה כן יכול להרכיב צנרת פליטה ישירה ומוגדלת (עלות של כמה אלפי שקלים) ותתן לך אולי עוד 5-6 כוחות סוס אולי קיט יניקה שייתן איזה 3-4 סוסים הקיצר הבנת מה הכיוון ? אם הייתה לך אימפרזה טורבו אולי היית מבין שאינטרקולר לא ייתן לך כלום , בכל אופן כל מה שציינת לא ממש יועיל לך אם עד עכשיו לא הבנת הכי יעיל לך זה לעשות יישור קו לרכב ושהמנוע יעבוד עגול וחלק (תחליף חלקים בלויים וישנים) וסע עד שתחליט שתרצה אוטו יותר חזק מטבעו או עם בסיס יותר טוב לשיפורים . דרך אגב אם היינו בחו"ל הייתי אומר לך לשתול EJ20 עם גיר STI גם כי זה חוקי וגם כי שמה המחירים בדיחה לעומת ישראל מה שגם זה חוקי בכל אופן בהצלחה באיזו דרך שתבחר