amir levy

300hp , מצטער להיות זה שמבשר רעות אבל פילטר פתוח זה לא חוקי (אני קיבלתי על זה הורדה דרך אגב) אה וגם ראיתי אנשים שמקבלים הורדות על ספוילר מקורי מהחברה (אימפרזה STI) אז זה וזה לא חוקיים עובדה! טוב בוא נראה איך GT קשורה , לעשות פרויקט טורבו למנוע שלו יעלה לפחות את השלושים ארבעים אלף (פרויקט כמו שצריך) הכולל את ההתקנות השינויים החיזוקים הצנרות מחשב הניהול וכל מה שצריך , אז אם הוא ימכור את שלו ב 10 נניח ויוסיף 30 או 35 יש לו GT עם מנוע חזק והנעה כפולה אז כן זה קצת קשור יש לך את האפשרות האטמוספרית של לבנות מנוע מחדש הכולל שינוי יחס דחיסה פורטינג חיזוק בוכנות וכולי שכאן אתה תגיע כבר למשהו כמו 15-20 אלף ש"ח עכשיו תוסיף לזה את הכסף שכבר הוצאת על הרכב שלך בשביל שיראה כמו אימפרזה GT ותראה איזו הפתעה הגעת לסכום של אימפרזה GT . הבנת איך GT קשורה ?? בכל אופן לפותח השרשור אם אתה רוצה לחזק מנוע ולבנות אותו מחדש זה יעלה לך כמו לרכוש אימפרזה GT לכן לא מומלץ לך ואם אתה עדיין לא מבין למה אז גש למוסך הקרוב לביתך ותתחיל לבנות מנוע מחדש רק כדי לשלם על אימפרזה GT אבל להיות ללא הביצועים שלה . ודרך אני לא מבוגר ואין לי פיאט (ואני מאוד תומך בשיפורי רכב רק שבמקרה שלך זה ללא טעם וריח)

מצטער לאכזב אותך , אני לא יודע מאיפה אתה שואב את המידע ההזוי הזה , בכל אופן לא היה לו מעולם קיט יניקה (לפי דברי המוכר) יש לו הדרסים וצנרת פליטה כמו כן ווסת לחץ דלק והיה לו ג'ל קירור מיוחד או משהו כזה (???) וכל זה לטענתו הגיע ל180 אז איך אתה טוען שהוא הגיע ל200 ???? אם המוכר בעצמו לא אומר את זה ? בכל אופן כמו שאמרו כאן ווסת לחץ דלק לא מוסיף 50 סוסים כמו כן המנוע שלו מגיע (מהניילון) עם 115 סוסים הפורטינג והיחס דחיסה מוסיפים בערך 25 אחוזים של כוח וזה יוצא : 28.75 תוסיף את זה לכוח המקורי וקיבלת 143.75 סוסים בוא נעגל 150 סוסים . הוא השקיע אולי חצי מהסכום שציינת וגם השיפורים שהוא עשה למנוע לא היו כמו שצריך (הוא לא חיזק כלום) ולכן עכשיו הקראנק דופק והמנוע מעשן כמו קטר , ללא קשר לפרה מה שיוצא זה שלפי דברייך ווסת לחץ דלק וצנרת מוסיפים 50 סוסים ????? (אם זה היה נכון מחר הייתי מתקין) בתמונה שצירפתי ניתן לראות שאין קיט יניקה דרך אגב

liorharush , שוב אני יגיד המנוע המדובר לא תקין דרוש תיקון לקראנק !! (עלות כ4000 ש"ח לאחר בירור קצר) והוא לא הגיע ל 198 ולא ל200 סוסים , את אותו סרטון הוא פרסם בהתחלה והתוצאה הייתה בסוף 155 כוח סוס שזה הייתה התוצאה האמיתית והראשונה (אני מקווה) תלמד יש המון שקרנים בעולם ! (אה ושכחתי להזכיר אני נסעתי לצפון פעמיים לראות את האוטו בידיעה שיש לו 155 סוסים מעולם לא האמנתי לחרטוט של 200 כוחות סוס)

משמועות "ברחוב" ומחבר שעבד במכון רישוי עומדים לבטל את עניין שני הטסטים בשנה לרכבים ישנים , נכון לעכשיו רכבים בני 20 מחויבים לשני מבחני רישוי בשנה האם זה הולך להשתנות ? או שזה סתם שמועה ?

בלתי אפשרי לאשר את הדבר מבחינה חוקית , מבחינה מכנית צריך לעשות מספר שינויים ברכב כדי שהמנוע יורכב כמו שצריך זה לא אחד לאחד , לאחר בירור שאני עשיתי מול המכונאי שלי , לעומת זאת מנוע 1800 של גאלאנט ( 4G93 SOHC) נכנס 1 ל 1 ולא מצריך שום שינוי , דבר שיותר קל לאשר מבחינה חוקית ראיתי כבר מספר קולטים לדוגמה שנוסעות עם מנוע מאושר כזה

דודי לא הבנתי איך זה מתקשר לנושא שלנו או למשהו בכלל אתה מדבר על רכב שנת 93 ללא מכת פח אחת ועם שלדה נקייה ולזה אתה קורא חבוט ? בכל אופן אשמח לקבל החזר ולהגיע עם סט הקפיצים המקורי ולהחליף בניהם (מכיוון שאין טעם להנמיך צד אחד) , בכל אופן תודה על היחס הטוב ועל השרות המעולה בהחלט הרווחתם לקוח. נ.ב - לא עלה בדעתי להחזיר את הסט אלה להנמיך מאחורה גם (מה שמתגלה כמשימה בלתי אפשרית עם הסט הנוכחי) בכל אופן בהחלט אני ייצור אתכם קשר במהלך השבוע הבא , שבת שלום

לא יודע אם זה הגיוני כי רשום COLT על הקופסה של הקפיצים ETVAZ3, רשום על הקופסה כמה הרכב צריך לרדת וזה 40/40 מ"מ מכל כיוון אבל הבעיה שהתגלתה היא שרק מקדימה הרכב הונמך ולא מאחורה

300HP , אני חושב שקצת הגזמת בתגובה שלך לדעתי "הילד" התכוון בצורתו שלו לחוק שינוי המבנה ז"א ספוילרים ופילטר פתוח וכדומה ופה אני נוטה להסכים אתו החוקים קצת "מעפנה" בקשר לעניין של שינוי "מבנה" . לענייננו ולפותח השרשור , אתה יודע אני בחיים לא יבין מישהו שמשפר רכב מסוים כשלאותו רכב יש גרסה ספורטיבית ובמקרה שלך זה שמיים וארץ ממנוע עייף זללן ועצלן אתה מקבל מנוע חזק מאוד והנעה כפולה אז תן לי לשאול אותך שאלה למה ??? למה לזרוק כסף סתם הרי בשביל לשלם על כל השינויים האלו אתה בסוף תגיע ליותר כסף ממה שהיה עולה לך לרכוש את הדגם הספורטיבי (אימפרזה GT) ואתה לא תהיה חוקי , אני לא יודע כמה כסף כבר "זרקת" על הרכב שלך בשביל לגרום לו להראות כמו אימפרזה GT (אני בטוח שלא קצת) אבל לדעתי זה ממש חסר תועלת. בקיצור שחרר , תמכור את שלך שים עוד קצת גובות ותרכוש לעצמך GT

שלום לחברי הפורום , לאחרונה רכשתי סט קפיצי הנמכה של חברה ידועה בארץ (ואיכותית) ומחנות ידועה בארץ יום אחרי שקיבלתי את הקפיצים הלכתי למוסך להתקנה לאחר ההתקנה שמתי לב שהרכב הונמך מקדימה אך לא מאחורה , לאחר שפניתי למוכר קיבלתי את התשובה (שלא סיפקה אותי ממש) " שזהו קפיץ פרוגרסיבי (??) וחכה מעט זמן זה ינמיך מאחורה " , אז חיכיתי חודש ושום דבר לא השתנה לאחר החודש פניתי בעזרה לאותה חנות ונסעתי אליהם לבדיקה , ממצאי הבדיקה שכריות הבולם מקדימה והבמסדטופים היו גמורים והרכב היה נמוך מדי מקדימה וגבוה מדי מאחורה והוסבר לי שאם אני יגביה אותו מקדימה אז הוא יונמך מאחור בהתאמה , רכשתי כריות בולם חדשות ובאמסטופים חדשים והתקנתי במוסך , כמובן שזה לא עזר אלה רק הגביה מקדימה מעט , אחרי ההתקנה הזאת הוזמן לי סט חדש של קפיצים והלכתי להתקנה של הקפיצים האחוריים לאחר פירוק התברר שהבולמים מעט רופפים וקשה להם לרדת אז באותו רגע הזמנתי 2 בולמים חדשים לאחר ההתקנה לא רק ששום דבר לא השתנה אלה רק גבה מעט יותר מאחורה (יש לציין שהכריות בנות 3 חודשים) , הוסבר לי באותה חנות שיש לי "בעיה" ברכב אך לאחר בדיקה במוסך לא נתגלתה שום בעיה הרכב ללא מכות שלדה וללא תאונות . מצטער על החפירה אך כל פרט חשוב בסיפור ולכן רציתי להעביר אותו במלואו , מה אני יכול לעשות ? האם עליי לפרק את הסט ולדרוש את כספי בחזרה ? האם אני צריך לדרוש פיצוי ? כמובן אשמח אם מישהו יודע מה יכול להיות מקור התקלה כמו כן ולעזור (למרות שאי מוכר את הרכב הייתי שמח לתת אותו מונמך כמו שצריך!) עוד פרט שהמנוע סטנדרטי והבולמים מקדימה מקוריים ומאחורה תחליפיים (לאחר שהתגלה פגם במקוריים) תודה על כל פיסת מידע ועזרה , אמיר

בזמן האחרון התחלתי להתעניין קצת באיביזות ספורטיביות בכלל ובפרט מסוכנויות (בגלל הרצון שלי לעשות טרייד אין) , והתחלתי לגלות פערי מחירים הזויים ממש בין דגמי איביזות שונים , אם הייתי מדבר על פרטי אז זה הגיוני , משופר שווה יותר כמובן , אבל אני מדבר על הפערים הללו בסוכנויות דווקא כשהרכבים סטנדרטיים ! אשמח לדעת למה פערי המחירים האלו ? האם אנשים מנותקים מהשוק והולכים באופן עיוור אחרי "אלוהי המחירון" לוי יצחק ? או שזאתי תוצאה של שני מחירונים שונים בתכליתם ומחירונם (יד 2 ולוי יצחק) , אני ייתן שני דוגמאות להמחשה (כמובן שיש עוד רבות דוגמאות כאלו) FR שנת 08 : http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCartrade.php?CatID=1&SubCatID=8&CarID=553314&Code=ec5c1c6a7b0c4a889e94dc8c4d8e7eec מחיר :99,000 ש"ח CUPRA שנת 08 : http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCartrade.php?CatID=1&SubCatID=8&CarID=536547&Code=ec5c1c6a7b0c4a889e94dc8c4d8e7eec דיברתי עם הסוכן בטלפון והם רוצים 80,000 ש"ח שני הדוגמאות שנתתי כאן כמעט זהות בנתונים (שנתון יד וקילומטר) ושימו לב שניהם זוהי אותה סוכנות , אוטודיל , שלמיטב הבנתי הם סוכנות של צ'מפיון אשמח להסבר , בתודה אמיר נ.ב : לאחר חיפוש זריז מצאתי עוד אחת גם סוכן והפעם הוא מבקש 76,000 ש"ח (?!?!?!) כשהמחירון הוא 98,000 ש"ח שוב עם נתונים זהים , קישור למודעה : http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCartrade.php?CatID=1&SubCatID=8&CarID=607411&Code=ec5c1c6a7b0c4a889e94dc8c4d8e7eec

שמחתי להתבדות , לא ידעתי על קיומו של המנוע הזה בכל אופן זה אותו בלוק של B18C

אין מנוע טייפ R שהוא 1.6 , יש מנוע 1.6 שהוא בעל שני קאמשפטים (של האצבק VTI) שמוציא 160 כוחות סוס , מנוע ה 1.6 הכי חזק בעולם שיוצר אי פעם דווקא יוצר על ידי מיצובישי : 4G92-MIVEC DOHC 16 Valve Total Displacement - 1597cc Bore - 81.0mm Stroke - 77.5mm Compression Ratio - 11:1 Maximum Output - 128 kW (174 PS; 172 bhp) @ 7,500 rpm Maximum Torque - 167 N·m (123 ft·lbf) @ 7,000 rpm אני כמובן מדבר על מנועים אטמוספריים ! לפי מה שאתה רואה מנוע ה 1.6 הכי חזק בעולם הוא בעצם בעל 172 סוסים ולא 190 ! כמובן שקיימים מנועי 1.8 ומנועי 2.0 בעלי הספקים יותר גדולים , אולי אתה התבלבלת עם המנוע של אינטגרה טייפ R בעל נפח של 1.8 195 סוסים : B18C3 VTEC Found in: 1995-1998 Honda Integra Type R Power: 197 PS (144.8932537500000 kW; 194.3050539120500 hp) @ 8200 rpm fsound , כמובן של500 הוא לא הגיע אני מאמין של200 + אבל הוא כן אם לא 300 גם לכן המלצתי לפותח השרשור את המנוע הזה גם כי הוא ביקש מוגדש וגם כי לפי הנתונים היבשים (ללא בדיקה מעמיקה שלו) נראה על פניו שהוא בעל לפחות 200+ סוסים

202 זה שקר הוא לא הגיע להספק המדובר אלה ל 155 כוחות סוס ממנוע של מיצובישי גאלאנט שמתחיל דרך אגב מ 115 כוחות סוס , כמו כן אין לו שני קאמשפטים אלה אחד , דרך אגב רק להבנת פרופורציה הגרסה המוגדשת של אותו מנוע המדובר (בעלת שני קאמשפטים) מגיעה רק ל הספק של 192 כוחות סוס : 4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged TD04 turbocharger variant Total Displacement - 1834cc Bore - 81.0mm Stroke - 89.0mm Compression Ratio - 8.5:1 Maximum Output - 143 kW (194 PS; 192 bhp) @ 6,000 rpm Maximum Torque - 270 N·m (200 ft·lbf) @ 3,000 rpm מה שכתבתי אלו הם הנתונים האמיתיים של המנוע המדובר לאחר השיפורים , כל זה לא משנה כי הקראנק שלו דופק גם ככה

איזה מנוע (4g92?) תשלח לי גם את הפרטים בפרטי , כמו כן יש אפשרות לבדוק את המנוע (האם הוא מניע?) לפותח השרשור אם אתה רוצה מוגדש אני ממליץ את זה : http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=1928001 תתקשר ותברר אם הוא רוצה למכור רק את המנוע (נשמע מעניין)

אני פשוט מזדהה כלכך , ואתם יודעים מה זה לא רק חלקי הרכב אלה הכל החל מבגדים ועד ל כיסוי מסריח לאייפון(שבשוק הכרמל רצו עליו 50 שקל וקניתי אותו אחד בדולר וחצי כולל משלוח!!). אבל נחזור לענייננו חלקי רכב , החלקים שבעיקר יצא לי לרכוש מאייבי היו מספר דודים פתוחים (שעלו לי 120 שקל +- כל אחד וכאן הם נעים בן 450 ל 500 שקל למשומש!) והדבר שהדהים אותי הכי הרבה היה פילטר פתוח שרציתי לקנות , נסעתי לחנות שיפורים מסוימת לקבל הצעת מחיר לפילטר פתוח + מתאם לחיישן אז זה הלך ככה : המתאם עלה 300שקל (חתיכת מתכת) והפילטר של חברה לא ידועה 250 שקל!! ז"א 550שקלים , מתוך ייאוש מהמחירים בארץ פניתי לקניון שלי EBAY ורכשתי פילטר של K&N + המתאם וכולל המשלוח ב120 שקלים פשוט נמאס מהעושק הזה החל ממחירי רכבים הזויים לחלקי חילוף יקרים כלכך שקשה להחזיק כל רכב ובנוסף יש את הדלק הקוטג והבתים היקרים , לא פלא שכולם פה לחוצים ועצבניים כל הזמן וזה מתבטא גם על הכביש

ממש רכב מוזר , מה שטוב שאם הוא לא יצליח למכור הוא יוכל למכור למתכות ולקבל אחלה סכום

האמת אני רק עם סט של קפיצים (שנאמר שהם עובדים באופן טוב עם הבולם המקורי) בהנמכה של 40ממ במהלך ההתקנה דאגתי להחליף גם כריות בולם מאחורה ומקדימה וההבדל לא כזה מורגש בנוחות ואני מדבר על רכב שבמצב מקורי הוא לא שיא הנוחות (מיצובישי קולט) כמו כן יוצא לי לנהוג על רכב של חבר די הרבה (VR6) לפני שהוא התקין קוילאוברים ואחרי לא היה כלכך הבדל בנוחות. הדבר היחיד שמעצבן זה שצריך לעבור מעל פסי האטה ומהמורות במהירות של 10 קמ"ש אבל אתה תלמד מהיכן הכי טוב לנסוע בכבישים ודרכים קבועות (כמו לעבודה למשל) מבחינת איכות הכביש , לדעתי זה שווה את זה גם מבחינת יופי וגם מבחינת אחיזה , אצלי ברכב למשל ישנו הבדל משמעותי באחיזה ואני מרגיש יותר בטוח בסיבובים

מוזר דווקא שהשוק של רכבי היד 2 של הרכבים המוזכרים פשוט זול מאוד , לא האמנתי אבל אפשר לרכוש אחת נוסעת ב 1000 שקלים ועוד עם נתונים לא רעים בכלל (אממ מישהו אמר באגי עם מנוע 3100 ) http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicCartrade.php?CatID=1&SubCatID=8&CarID=592827&Code=c32e2a0746934eedcb1c9a3efaeefdea

שאלה קטנה , אתה לא מרגיש קצת או אולי קצת הרבה "בודי רול" עם כל הגובה הזה ? באמת כל ההשקעה היפה שעשית עם הרכב מהליפים המקוריים והעדינים ועד לצביעות הקטנות באמת עבודה מדהימה לדעתי סט של בולמים קפיצים או קוילאוברים פשוט ישנו את הרכב פלאים גם מבחינת יופי וגם אחיזה , במיוחד בכביש כמו נס הרים

shay88, אפשר לקבל את סוג והשם של הטורבו שציינת , כמו כן שאלה לא מסוכן להרכיב אותו על מנוע סגור ?

לחבר יש קוילאוברים של WEITEC ואני נסעתי על הרכב לפני ואחרי הרכבתם וההרגשה פשוט שמיים וארץ אין לי מילים לתאר , לפני ההחלפה היה כלכך הרבה בודי רול שפחדת ללחוץ בסיבובים הכי עדינים אפילו גם בשל אי יציבות והכוח המתפרץ האדיר של הרכב הזה . קובי , תודה על העזרה , שמח שאני מעלה לך היסטוריה טובה רק שהוחלט ללכת על פרויקט קטן כרגע על מנוע סגור (K03) , החלקים יוזמנו מסדנה בארץ וההרכבה במוסך שיפורים שייתן את ההצעה הכי טובה . חברים שאלה אחרונה , אשמח לדעת איזה חלקים בדיוק צריך כדי להתחיל את הפרויקט למשל טורבו,אינטרקולר,סעפות וכו' ? בתודה אמיר .

ידוע רודי הוא כבר מטפל אצלו במוסך

OR444, הבנייה תעשה בארץ , הזמנת החלקים מחו"ל נעשית בגלל מחיר יותר זול תוך כדי שמירה על איכות החלקים , אני אפרט : לדוגמה K03 עולה בארץ בין 1000 ל 2000 שקלים לעומת זאת בחול אפשר להזמין בחצי מחיר מהמחירים בארץ , חוץ מזה על מה אני יקבל אחריות גם אם אני יקנה את החלקים כאן ? טורבו ? אינטרקולר ? שוב אני חוזר ואומר הבנייה תעשה בארץ לכן תהיה נגישות ולמי לפנות לגבי תקלות על המנוע הבנוי נ.ב חו"ל לא סתם מצלצל יותר טוב , זה באמת יותר טוב

לא ידעתי שיש מטוס במועדון STI , בכל אופן מחכים לסרטון ההמשך נראה מעניין !

אני לא מבין את הזלזול ברכב הזה , פשוט פוטנציאל אדיר לדראג , שזה מה שהבחור רוצה מהרכב דרך אגב ! נ.ב מישהו פה מכיר מישהו שאפשר ממנו/דרכו להזמין חלקים או קיט טורבו שלם לרכב המדובר ?