amir levy

הרכב מבחינה מכנית (מנוע וגיר) פשוט שמור באופן מדהים מנוע עובד עגול ללא נזילות תקלות הרכב יד 3 עם 140K , גיר לא חורק בשום הילוך ונכנס חלק לכן כרגע הסיבה היחידה שידועה לי לירידת הערך הזו היא "קצה השלדה" הזה , הרכב עוד לא עלה על ליפט ולא בדקתי לו שלדה עדיין יכול להיות שיש לו נזק יותר גדול לשלדה ממה שיידע אותי הבעלים רפי : אני לא יודע היכן הפגיעה ממוקמת לפי דבריי המוכר היא בצד הנוסע של הרכב למטה בפינה (מאחורי פנס הערפל לפי המיקום שהוא הצביע) והוא אמר שאפשר לתקנה על ידי החלפת קורת הרוחב (מה שנשמע לי מוזר כי אם זה היה כזה קל ופשוט מדוע למוכר למכור במחיר שחיטה ולא לתקן את זה ולמכור במחיר שהן נסחרות) אז בעצם אני מבין מדבריכם שעדיף לגשת עם הרכב לפחח ולא למכון בדיקה

אימפרזה WRX שנת 2001 , זה משנה כי מהם למדנו ואנחנו עוד לומדים , על המון דברים שיש כאן אני מעדיף לדעת איך זה במדינות אחרות לגבי מחיר קניית ומכירת הרכב כמובן שזה לא מעניין סתם לידע כללי ! אז אורן אני מבין מדברייך שאם היא רק מתחברת עם ברגים אז החלפתה נחשבת לפגיעה בשלדה עדיין ? כמו כן ברכב שציינתי למעלה הקורה מרותכת או מוברגת ? האם כל פחח יכול לעשות את ההחלפת קורה או שצריך מישהו מומחה לשלדות ? תודה על העזרה נ.ב מה העלות של עבודה ? +-

ברשותי קולט שנת 93 (אותם בלמים) , החלפתי דיסקיות ורפידות + שיפוץ קאליפרים (ממש כל מערכת הבלימה הקדמית מעט לצינורות ) בשל שחיקה וטסט שקרב ולקח בדיוק משהו כמו שני נסיעות עד שהברקסים "התרככו" מעט וחזרו לקדמותם ומאז (דצמבר) הם עובדים חלק וללא בעיות

מעניין מתי יגיע החלק של "טוב אז ירדתי מהעניין תודה על כל התגובות" , או החלק של שלחתי להם הודעות והם לא הבינו מה אני רוצה לפותח השרשור אני ימליץ לך על מנוע הVTEC הכי טוב K500 (זה שם הדגם) , אפילו אפשרי לשימוש בייתי

+1 יכול להיות שלא נמדדה כראוי אולם היא נמדדה במספר רב של נסיעות (רגועות בבין עירוני וכבישים מהירים) בתוך העיר כן צריכת דלק של 1 ל 7 בלחיצה ואפילו יותר ועד ל 1 ל 9 בנסיעה רגועה

יש לי הזדמנות לקחת לבדיקה רכב במחיר מציאה , הרכב במצב מכני מצוין ללא תקלות למעט כנפיים קדמיות שהוחלפו והמוכר טוען ל "קצה שלדה " בקורת רוחב מקדימה כמו כן הוא טוען שיש אפשרות להחליף אותה ושבחו"ל זה לא נחשב לפגיעה בשלדה , האם הדבר נכון ? האם יש אפשרות להחליף את הקורה המדוברת ? אם כן מה העלות ? תודה לעוזרים

מצטער חברים אם הטעיתי אך דובר על נסיעה בינעירונית בכבישים מהירים ודווח על 1 ל 11 ~ (לא 1 -12) לא נסיעה עירונית יום יומית אלה בכבישים מהירים ביום יום 1 ל 9 ~ סליחה מתנצל ומתקן !

אם עוד לא הבנת אני לא ממש מחשיב את התגובות שלך (ושוב רק בגלל הדרך שבא אתה מעביר אותן , בהתנשאות ובהתנגחות ) , אם הייתה לך גישה שונה אולי כן , מוזר שאני יושב כמעט כל שבוע עם בעלי WRX ו GT ולעולם לא צחקו על זה או פקפקו (למעשה זהו אחד מבעלי הGT שעשה אחת ל 12 ברכבו) , אבל אנחנו סוטים מהנושא ומתעלקים לבחור על השרשור (למרות שנראה לי שהוא ירד מזה ) יום טוב שבוע טוב חג שמח לך קרלוס יקר

נכון אני משקר ! בא לי להמציא שאימפרזה GT עשתה 1 ל 12 כי זה נותן לי ... אבא קרלוס אני מאמין שיש לך המון ידע בתוכך חבל שאתה לא יודע איך להעביר אותו בצורה יפה ומנומסת , אתה מוזמן לא להאמין לי אני לא מנסה לשכנע אותך יותר יום טוב קרלוס יקר ! (או אבא של קרלוס עוד לא הבנתי מי נגד מי שמה)

ECUTEK היא תוכנת ניהול מנוע ש"מתלבשת" על המחשב המקורי , איתה ניתן לערוך מפות דלק, הצתה וכדומה וכך להתאים את מפות הניהול לכל רכב ספציפי ולכל SETUP שאתו אתה מתכוון לנסוע , בחיים אל תגיד בחיים אם אתה לא יודע ולא ניסית , הגענו עם הרכב ל 1- 12 עם ECUTEK טורבו מקורי וצנרת (בנסיעה מנהלתית כמובן ) ברז גדישה אחראי על כיוון לחץ גדישה (ואתו צריך גם ווסת לחץ דלק) - טעות שלי הוא לא קשור לצריכת דלק התכוונתי לחלק אחר

מן הסתם זה קשור באופן הנהיגה אם הוא יתפרע וילחץ בלי סוף כמובן שהוא לא יעשה 1 ל 10 יחד עם זאת בנסיעה מנהלתית מי שמתקין ניהול חיצוני ועוד מעט חמוצים (ברז גדישה לדוגמה) אפשר לצפות לצריכת דלק באזור שציינתי ! וזה לא היה ממדידה אחת אלה מספר רב (מאוד) של מדידות

אימפרזה GT שנת 99 , ניהול מנוע ECUTEK , טורבו סטנדרטי , נמדד בדרך לאילת מהמרכז לעיתים אפילו יותר מציאותי מאוד

אבא קרלוס לא מנומס ממש סלח לו , לגבי פותח השרשור ישנן מספר בעיות הנוגעות לGT : גיר רגיש (עניין של מזל) - יכול להיות שישבר גיר אחרי שנה ויכול להיות אחרי יום , שיפוצו כ 4500 שקלים , עדיפות לגיר של STI 6 הילוכים (שעלותו כ20 אלף שקלים ) , או לגיר מחוזק (שעלותו כ14000 שקלים) קלאץ רגיש כמו כן - לא אמור לעשות בעיות מיוחדות אלה אם כן תזרוק קלאץ ביציאה מהמקום מספר פעמים ואז תתכונן להוציא מהכיס כ2700 שקלים משאבת דלק רגישה - נוטה להתקלקל כאשר נוסעים על מעט דלק מומלץ להחליף למשופרת כמו כן מומלץ מאוד להרכיב ניהול מנוע לשיפור צריכת הדלק (1 - 10 1 - 12) אם לא תלחץ עליה יותר מדי היא תפגין אמינות יוצאת מהכלל , המון מחלקי הפח והפלסטיקה אפשר לרכוש בזול כמו כן מספר חלקים מכניים (טורבו יד 2 800 שקל למשל)

אתה מדבר על אלו שנמצאות ביד 2 או שיש מקום אחר PSI למשל ? ספק על מקוריות הרכבים הללו אצל בני דודנו הם פשוט יותר מדי קומבינטורים נראה לי שהן מוסבות פשוט

סשה אני חולק עליך , הוא לא יותר זריז מהקולט הישנה בעלת 113 סוסים הקולט הישנה יותר זריזה מהמון משפחתומטיות חדשות היוצאות לשוק כיום

אני נאלץ לחלוק עלייך ליאור אני יסביר , בשביל להמליץ למישהו על פרויקט טורבו על מנוע סגור לא חייב להיות מומחה באותו רכב מדוע ? כי המחירים הם +- אותו דבר לכל רכב כמעט בין 10 ל 15 או אפילו 20 אלף שקלים לדעתי זה טוב שהציעו לו מספר רעיונות לשיפור ככה הבחור יוכל לשבת עם עצמו ולהחליט , זה כמו שמישהו יבקש המלצה על אגזוז פתוח לדוגמה אחד יגיד ANSA אחד יגיד DRAGON אחד יגיד SEBRING כולם בערך באותו תקציב ונותנים אותו אפקט (בערך) תמיד ישנן מספר דרכים לשיפור פה פותח השרשור קיבל מספר דרכים לשיפור , שהוא עכשיו יישב ויחליט עושים לו סלט בראש ?? למה הוא עכשיו לומד מזה למבחן סך הכל הוצעו 3 דרכים שכולם מביאות לאותו תוצאה

הבחור מעוניין לשפר את הרכב על ידיי הוספת כוח בתקציב X אני נתתי לו הצעה מסוימת שתביא לו את השיפור כוח הזה וגם נכנסת בתקציב , קיצוני זה לא יותר מפרויקט טורבו בגדישה נמוכה שוב אני אומר לפותח השרשור לך עם כל ההצעות ששמעת כאן ותחליט בעצמך מה יותר טוב (מעוד ועוד חקירות בנושא) שוב אבא קרלוס אתה מפספס את הנקודה שניסיתי להעביר לך לא חייב בהכרח להבין במנוע מסוים או ברכב מסוים כדי להמליץ על שיפור (צנרת פליטה זהו שיפור לכל רכב אטמוספרי משמע זה שיפור כללי - לדוגמה) כדי שלא נטחן מים אני הצעתי דרך מסוימת אתה הצעת דרך מסוימת שפותח השרשור יחליט וייקח איזו דעה שהוא רואה לטובתו ולטובת מכוניתו שתי הדעות הן דרך לשיפור רכבו ותוספת כוח

שזה בדיוק מה שאמרתי , להעביר אותו בקומבינה , אמרנו את אותו דבר בעצם

לנוחיותך אבא קרלוס ציטטתי את ההודעה הראשונה של פותח השרשור תקרא את זה ותגיד לי מה התקציב שהוא מוכן להוציא ? אוקיי אחרי שהבנת שהתקציב שהוא פרסם קצת זול מדי לתכנית השיפור שהצעת אז יופי , בוא נמשיך , בשביל להמליץ על שיפורי מנוע לא חייבים בהכרח להבין באותו רכב או באותו קבוצת רכב (למשל אני יכול להמליץ לרכבי VAG אינלט סיליקון - למנוע 1.8T כמובן - שזה נותן שיפור משמעותי ) ישנם דרכים שהם כלליות לכל רכב ולכל מנוע (כגון הוספת קיט טורבו או שיפורים אטמוספריים) , זה מצוין שיש גם דרכים לשפר את המנוע שלו על ידי חלקים מקוריים של צרפתיות וכמובן שדרכים אלו יינתנו על ידי מישהו שמבין בצרפתיות רק שאם תשים לב להודעה הראשונה (היא כאן למעלה זוכר?) הוא מחפש כוח!!! הוא לא הסביר באיזה צורה או איך הוא רוצה כוח לכן כל אחד הציע דרכים שונות לשיפור הכוח קפיש ? מקווה שאתה עוקב עכשיו הסיבה היחידה שהצעתי לו את מה שהצעתי (השיפור האטמוספרי זוכר?) כי לי היה חבר עם 205 MI16 אשר עבר את השיפורים הנ"ל כולל צנרות (יניקה + פליטה) והאוטו נסע בצורה מפחידה פשוט (לאחר השיפור כן) עכשיו בניגוד לחבר זה עוד מספר מכריי עשו את השיפורים שדיברתי עליהם ושוב הפלא ופלא הרכבים שלהם נסעו בצורה משופרת באופן יפה למשך שנים ללא בעיות מיוחדות הקשורות למנועים לפי דעתי , ולא אני לא שואל אותך אם לתת את הדעה שלי מיכון שהבחור לא ביקש לשפר אותה בחלקים מקוריים של מנועי צרפתיות (ואז אפילו לא הייתי מגיב מבטיח לך) אלה ביקש כוח ומה שהצעתי נותן לו כוח זה גם בתקציב שלו וזה גם בדיוק רמת הכוח שהוא ביקש אני ייתן דוגמה אחרונה , מכר שלי עם מנוע של גאלנט (4G93) מגיע עם משהו כמו 120 כוח סוס בערך עשה את השיפורים הנ"ל עבר בדיקת דיינו לאחר מכן ונחש מה? הרכב שלו הוציא 155 סוסים בגלגל !! עוד משהו הוא נסע כשנתיים ללא בעיות (עד שהוא נכנס בפרה) מקווה שהבנת את המסר אבא קרלוס אני לא מנסה למדוד למי יש ז* יותר גדול או מי יותר מבין ברכבים אבל זו זכותי לתת דעה ואם פותח השרשור לא רוצה הוא לא חייב לקבל את דעתי וגם אתה לא אבל מפה ועד לשלול אותה זה פסול ! כמו כן המלצתי לו ללכת ולשוחח עם מכונאי שמבין בנוגע לשיפורים (אתה מוזמן לקרוא את הודעותיי הקודמות) אני לא יודע על מי או מה אתה כועס ולמה אתה תמיד מנסה להתנגח בי או תמיד לצאת "המבין הגדול" , בכל אופן שיהיה בהצלחה אני מת על הרכב הזה מאחל לפותח השרשור בהצלחה !

אבא קרלוס אני מבין שאתה עדיין לא עבדת על הבנת הנקרא שלך ? טוב אולי אני יצפה בעתיד ממך ליותר , רשמתי את מחירי קיט הטורבו בגלל שSMALLERS שאל הודעה מעליי(הכל כתוב שלא תקרא לי שקרן) לא בהכרח המלצתי לו מה שכן המלצתי לו היא את האופציה האטמוספרית מכיוון שאני לא מבין במנועים של צרפתיות אז לא ידעתי להמליץ לו על כל מיני ראשי מנוע ומה שכרוך בכך , מה שכן המלצתי היא אופציה אטמוספרית חכמה ויעילה ! אתה מוזמן לקרוא את ההודעה הראשונה של פותח השרשור (כן כן אני יודע שאתה לא חזק בהבנת הנקרא) ולראות שהוא ביקש תוספת של 25 - 30 כוחות סוס לרכב אם תיקח 25 אחוזים מתוך 150 תקבל ? 37.5 בוא ונגיד שזה לא מדויק והוא מקבל רק 30 ? הרי זה מה שהוא ביקש (נכון?) עכשיו תוסיף לזה עוד מעט חמוצים כגון צנרות פליטה ויניקה ותקבל תוספת כוח של 25 - 35 כוחות סוס שלושה חברים שלי עשו את התהליך הנ"ל ברכבים שלהם והתוצאות מדהימות !! ממש מורגש עלייה במומנט והאצת הרכב , לוקח את דבריי אני לא ממליץ על טורבו אלה רק פירטתי את העלויות יום טוב ובהצלחה

מה זה אומר ? דואג להעביר אותו ? אין טעם כמובן אך במדינתנו המתקדמת גם אין טעם להרכיב טורבו בכלל (יקר ולא חוקי) איזה אופציה עוד לא הבנתי? אין אופציה אחרת חוץ מלהעביר אותו ב"קומבינה" המילה הישראלית הכי מועדפת

אל תסמוך על זה כשאני רכשתי מסדנא מסוימת קפיצים ושאלתי לאיזה שהוא שיפור לרכב שלי נענתי בתשובה של "שלט למכירה" , ז"א שלט למכירה יהיה השיפור הכי טוב סדנאות השיפורים בארץ מאוד מקובעות ובדרך כלל לא לוקחות רכבים שאין להם קיטים מוכנים מראש או שהם לא מתמחים בהם (למשל בפיטסטופ מתמחים בוואגיות עם תכנת APR וסטייגים מוכנים לרכבים ומנועים מסוימים ), מה שאני ממליץ לך זה שאל מכונאי שמבין או מישהו שמבין בשיפורי צרפתיות ולא חסר כאלו ותתחיל לרכוש חלקים (אינטר קולר , טורבו וכו וכו)

אינטר קולר עולה בסביבות 1000 ש"ח טורבו קטן (מה שמומלץ למנוע סגור TD04 למשל) יכול להגיע ל1000 ש"ח בסביבות צנרות + התקנה (צנרת יניקה + צנרת פליטה מלאה כולל דוד) 10000 שקלים , עוד הוצאות בלתי צפויות (עוקפי חיישנים למינהם,ותקלות שעלולות לצוץ) אתה תגיע ל15 16 אלף ללא ניהול מנוע אם תרצה ניהול מנוע בעוד כ 5000 או 6000 אלף שקלים כולל כיוונים , יש לך את האופציה האטמוספרית גם לחזק בוכנות טלטלים קראנק ולהרחיב מעברים והגדלת נפח מה שייתן לך עוד כ 25% כח +- , עלות של כ10000 שקלים (גם כאן עדיף לך להתקין צנרות יניקה ופליטה) הייתרון בשיטה הזאת שאתה תהיה "חוקי" באופן משמעותי יותר מאשר התקנת קיט טורבו בהצלחה , יש ל אחלה רכב דרך אגב אמיר

או קומבינה , או שמפרקים ומרכיבים לאחר הטסט אין הרבה מה לעשות

לא , לא ולא אפילו עץ ריח לא חוקי במדינת ישראל המתקדמת