vjoded

האיום הכי רלוונטי בארץ הוא ה"דבורה" שנמצאת בשימוש גם בארה"ב, כול מצלמות המולטונובה, גם אלו שהותקנו בניידות הסמויות יצאו משימוש והוחלפו במצלמות הגאטסו שלא עובדות על רדאר, בזמנו רק הוולנטין 1, היה מספיק רגיש על מנת לקלוט אותן וגם במרחק לא גדול, כי את שידור גלי הרדאר הם תמיד כיוונו לאחורי הרכב שעבר אותן, וצילמו אותו מאחורה, ככה שכיוון השידור לא היה לכיוון הרכב המתקרב, הוולנטין 1 היה קולט את "שאריות" ההחזרים מרכבים או עצמים מתכתיים אשר היו אחרי מצלמת המולטונובה, רדאר הדבורה משדר בעוצמות גבוהות הרבה יותר, ישירות לכיוון הרכב המתקרב/מתרחק. ככה שאותו הוולנטין 1 קולט ממרחק של מספר קילומטרים. גלאי שמכוון לתדר(33.8Ghz) של ה"דבורה"(MPH Bee III) http://www.mphindustries.com/wp-content/uploads/2017/07/BEE-III-brochure-web.pdf צריך להיות דפוק/פגום בצורה יוצאת דופן על מנת לא לקלוט את זה ממרחק גדול. על פי הדיווחים מארה"ב שגם שם "הדבורה" בשימוש המשטרה, בחלק מהאיזורים, טווח גילויי הדבורה ושאר הרדארים, גדול משל הוולנטין 1 ושאר הגלאים המתחרים. לגבי גילויי הלייזר, בסוף שנת 2007, הוולנטין 1 נתן לי התראה, בלמתי בחוזקה וזה לא עזר לי, כי כשהגלאי קלט את קרן הלייזר וצפצף, אז לשוטר כבר הופיעה על צג אקדח הלייזר, המהירות: 153 קמ"ש, בכביש החוף באיזור שבזמנו היה מותר 90 קמ"ש והיום מותר 110 קמ"ש, בימינו זה היה מסתיים ב750 ש"ח קנס, במקום משפט, כי לאחר 5 קמ"ש הפחתה, בדו"ח נרשם 148 קמ"ש. השוטר לקח את זה נורא קשה, ניסה להתאבד, קפץ לי לכביש, לנתיב השמאלי, בנסיון להידרס, עצרתי עצירה מוחלטת בנתיב השמאלי, בכביש החוף, ההתראה של הוולנטין 1 הצילה אותי מעבירה של דריסת שוטר למוות, גם זה משהוא. הוא עוד צעק עליי: "למה אתה בולם באמצע הכביש???, בוא תראה על כמה נסעת!!!" כשראה את הוולנטין 1 שלי אמר: "חחח, זה לא יעזור לך לגלות אותי" קבלתי פסילה מנהלית לחודש, במשפט הוסיפו לי עוד 15 יום, ועוד 1100 ש"ח קנס. ב5 השנים האחרונות התראות השווא, בעיקר על לייזר, בוולנטין 1 התגברו, בגלל מערכות הבטיחות ברכבים החדשים, בנוסף להתראות השווא משלטי ניאון שתמיד היו, פעם ב..., אז בשנה שעברה התייאשתי ונטרלתי את התראות הלייזר בוולנטין 1, ממילא ברוב המקרים הגלאי לא מציל מאקדח לייזר. בשבועיים האחרונים הגלאי יונידן החדש שלי שקט לחלוטין ואין מצלמות מולטונובה קבועות שניתן ליסוע אליהן על מנת לוודא את תקינות הגלאי, בגלל זה אני צריך להפגש עם מי שיש ברשותו "דבורה" ורצוי גם אקדח לייזר על מנת לוודא שהגלאי שלי לא פגום.

הקיץ בבולגריה חם, כמעט כמו בארץ, אבל בניגוד לארץ, המזגנים חלשים...

אני קניתי מפה: http://www.bestradardetectors.net/Uniden-R3.html $399.95 כולל משלוח חינם בתוך ארה"ב נתתי להם את הכתובת האמריקאית, של מחסני USHOPES בניו-ג'רסי USHOPES גבו 20$ משלוח, 5.05$ ביטוח, 9.17$ עמלות, 68.84$ מע"מ

ייתרון נוסף לGPS בR3, זה שהוא יכול לזכור מיקומים של התראות שווא, בוולנטין 1, זה היה חסר לי, היו מקומות קבועים עם התראות שווא בתחום הרדאר: צומת חולון, תחנה מרכזית החדשה בת"א, ועוד... שלא לדבר על תחום הלייזר שנאלצתי לנטרל לחלוטין. בשבועיים שהיונידן בשימוש הוא לא התריע על כלום, הוא כוייל לפי ההוראות, אך ורק ללייזר ולתדרים של הדבורה. הדבורים נדירות בגוש דן, בתקופת הסתיו, מחכה כבר למבחן של "מיצו בדרכים" אין לי כוח ליסוע במיוחד לצפון לתפוס דבורים בכביש 87...

יש לי גם וולנטין 1, ישן, שקניתי בשנת 2007, שהציל אותי לפני כחודש, בכביש 87, צפונית לכינרת לפני כשבועיים קבלתי, דרך USHOPES את הגלאי החדש Uniden R3 ללא שום בעיות, ללא שום דרישות לאישורים ממשרד התקשורת. אשמח להשתתף במבחן הגלאים של "מיצו בדרכים"(דניאל פטרי), מאחר לו החלמה מהירה מהפציעה, בתאונת האופנוע הקשה שעבר.

גלאי הרדאר שלי, וולנטין 1, הציל אותי מה"דבורה" של משטרת ישראל בכביש 87, בין כביש 92 לכביש 888, אזור נחל משושים, צפונית לכינרת

כביש 431, לכיוון מערב, לפני באר יעקב, יום חמישי 17.8.2017, בסביבות השעה 21:30 ניידת סמויה אורבת בתוך נישה נסתרת בכביש. לא ניתן לראות את הניידת עד שמאוחר מידי. קבלתי התראה עליה בWAZE. רצוי לעדכן מיקום זה באפליקציית https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ventel.android.radardroid2 RADARDROID

בשבוע שעבר קבלתי חבילה, שנשלחה באוקטובר 2016, מסין, ללא מספר מעקב, לקח לחבילה 284 ימים להגיע

אתמול 6.7.17, בשעות הבוקר, בסביבות השעה 10:00, שוטרים עם אקדח לייזר, ברחוב סרלין, לפני הצומת עם סוקולוב, לפני הבורגראנץ, מול מתנ"ס פסגות, בחולון מודדים מהירות לבאים מכיוון כיכר קוגל, אחרי שנים רבות שלא נצפו במיקום הזה למרות שמדובר בכביש בעל 2 נתיבים לכול כיוון+ הפרדה באמצע, שכולם נוסעים של 70 קמ"ש ומעלה, המהירות המותרת שם, מוגבלת ל50 קמ"ש בלבד! ראו הוזהרתם...

המרווחים נראים גדולים יותר מאשר במציאות בגלל זווית הצילום הרחבה של המצלמה כשאני רואה רכב בנתיב לידי נצמד לרכב שלפניו(הטנדר), אז אני צופה את זה שהוא יחתוך אותי כדי לעקוף, אז אני אמנע מלנסות לעקוף אותו, במיוחד אם אני קולט במראות רכב שנצמד אליי מאחורה, כשנצמדים אליי מאחורה, אני מיד עוזב את הרגל מהגז, מגדיל מרווחים מקדימה, נותן נגיעות בדוושת הברקס, על מנת שאורות הבלם יהבהבו. יכולתי לזדרדז יותר, להסתכן בזה שהטנדר יחתוך אותי, ואז או שהוא היה מתנגש בי, או שאותה נהגת הייתה מתנגשת בי מאחורה, וכול זה על מנת שאני וכול הרכבים שמאחורי נרוויח עוד 10 שניות של עמידה ברמזור אדום. גאוני!

שימו לב שכול הרכבים שהיו לפני לא הספיקו לעבור בירוק, אם הייתי נוסע מהר יותר זה לא היה עוזר לאף אחד, אני וכול מי שמאחורי היו צריכים לעמוד יותר זמן ברמזור, אפילו שניה לא היו חוסכים. שום דבר טוב לא היה יוצא מזה שהייתי מסתכן בצומת שמאחורי(רואים במצלמה האחורית) ולא מקבל זכות קדימה, או שהייתי מנסה לעקוף את הטנדר הלבן שצפיתי שיחתוך אותי, סתם הייתי מסתכן בזמן שהבחורה הנחמדה בטויוטה הייתה צמודה לי לישבן.

"זוחל" בפקק, כי האור ברמזור אדום+רכבים שלא נותנים זכות קדימה+רכבים שחותכים.

לא רואים טוב במצלמה, אבל ממרחק גדול, אני ראיתי את הרמזור מתחלף מירוק לאדום ניתן לראות שהרכבים שנסעו לפני לא הספיקו לעבור בירוק במצב כזה אין באמת לאן למהר, ואז לתת ברקס ולעמוד זמן רב יותר בהמתנה לרמזור ירוק בנוסף שמרתי מרחק ונסעתי לאט יחסית כי כמה שניות לפני תחילת הסרטון, בצומת,בשדרה, רכבים חצו מבלי לתת לי זכות קדימה. בנוסף ראיתי את הטנדר הלבן, שנסע לפניי בנתיב הימני נצמד לרכב שלפניו, חששתי לעקוף אותו, כי צפיתי שהוא יחתוך אותי בניסיון לעקוף את הרכב אליו נצמד מה שאכן קרה והוא אכן נכנס לי לנתיב, בערך רבע נתיב, כמובן מבלי לאותת, בדיוק כשהרכב שלפניו פנה ימינה(עוד גאון שחסך חצי שנייה, כדי לעמוד יותר זמן ברמזור אדום) בסרטון מהמצלמה האחורית רואים רכב מסחרי ענק שרצה לפנות שמאלה, באמצעות נתיב פניה שמאלה, כמעט התנגש בי, בגלל שהיא אילצה אותי לבלום בלימת חירום.

לא רואים טוב במצלמה, אבל ממרחק גדול, אני ראיתי את הרמזור מתחלף מירוק לאדום ניתן לראות שהרכבים שנסעו לפני לא הספיקו לעבור בירוק במצב כזה אין באמת לאן למהר, ואז לתת ברקס ולעמוד זמן רב יותר בהמתנה לרמזור ירוק בנוסף שמרתי מרחק ונסעתי לאט יחסית כי כמה שניות לפני תחילת הסרטון, בצומת,בשדרה, רכבים חצו מבלי לתת לי זכות קדימה. בנוסף ראיתי את הטנדר הלבן, שנסע לפניי בנתיב הימני נצמד לרכב שלפניו, חששתי לעקוף אותו, כי צפיתי שהוא יחתוך אותי בניסיון לעקוף את הרכב אליו נצמד מה שאכן קרה והוא אכן נכנס לי לנתיב, בערך רבע נתיב, כמובן מבלי לאותת, בדיוק כשהרכב שלפניו פנה ימינה(חסך חצי שנייה, כדי לעמוד יותר זמן ברמזור אדום) לא הייתה שום אפשרות בטוחה לעקוף אותה עם מכונית בגלל מצב התנועה, בשנים 2002-2006, לפני עידן המצלמות, היו לי אופנועים, אז הייתי מקפל לנהגים כאלה את המראה השמאלית, או נותן בעיטה קלה, בלי נזק, באמצעות הרגל הימנית, למראה או לדלת וממשיך להתקדם בין רכבים בפקק, ככה שלאותו הפסיכי לא היה שום סיכוי להשיג אותי. גם לאף אחד לא הייתה באותה תקופה מצלמת וידאו ברכב, אז מקסימום יכלה להגיש תלונה במשטרה (ללא סירטון=מילה מול מילה=חוסר ראיות, ללא נזקים/נפגעים=חוסר עניין לציבור) מה שכן עשיתי, דיברתי בטלפון+העברתי במייל ובוואצאפ את הסרטונים, לקציני הרכב של חברת ההשכרה אוטו-ליס+של מקום העבודה שלה, הם מאוד הפתיעו אותי מהרצינות בה התייחסו לתלונה. הבטיחו לעשות בירור רציני ולעדכן אותי לגבי הטיפול בתלונה. אני חייב לשבח את האדיבות והרצינות, של רן מזרחי, היועץ המשפטי, של מקום העבודה, (חברת הביטוח DavidShield, אשר מתמחה בביטוחי בריאות לעובדים ישראלים ברילוקיישן) אשר התקשר אליי לאחר שצפה בסרטונים ושוחח איתי והקשיב לי ארוכות באדיבות ובסבלנות

בשדרות דב הוז, פינת המעפילים, חולון ב5.3.2017, בשעה 7:44 נהגת בטויוטה יאריס, ליסינג, מחברת השכרת הרכב, אוטו-ליס, שמספרה: 23-158-37 רכב צמוד של עובדת בחברת הביטוח: DavidShield חתכה אותי בכוונה, בניסיון לגרום לתאונה, אילצה אותי לבלום, בלימת חירום צילום ממצלמת הרכב בשמשה הקדמית: צילום ממצלמת הרכב, בשמשה האחורית:

בשדרות דב הוז, פינת המעפילים, חולון ב5.3.2017, בשעה 7:44 נהגת בטויוטה יאריס, ליסינג, מחברת השכרת הרכב, אוטו-ליס, שמספרה: 23-158-37 רכב צמוד של עובדת בחברת הביטוח: DavidShield חתכה אותי בכוונה, בניסיון לגרום לתאונה, אילצה אותי לבלום, בלימת חירום צילום ממצלמת הרכב בשמשה הקדמית: צילום ממצלמת הרכב, בשמשה האחורית:

להוט מובייל יש שיתוף רשתות עם פרטנר, ולפרטנר יש עדיין דור שני. להוט מובייל יש תכנית, עם דמי מנוי 0 ₪ לחודש, 13 אגורות לדקה, 13 אגורות לסמס, 13 אגורות לMB, עלות הסים: 30 ₪ . https://www.hotmobile.co.il/programs/Pages/NEW-PAYU.aspx גולן טלקום מתארחת על הרשת של סלקום, ולסלקום יש גם דור שני. לגולן טלקום יש תוכנית, עם דמי מנוי 9.90 ₪ לחודש, כולל סמסים ללא הגבלה, 100MB אינטרנט, 100 דקות שיחה, עלות הסים: 49 ₪ https://www.golantelecom.co.il/web/packages.php אני משתמש בכרטיסים האלה באיתורן/אזעקה/מכשיר האזנה, באופניים החשמליות שלי, המכשיר תומך דור 2 בלבד: https://www.amazon.com/KingNeed-Portable-Real-time-Waterproof-Geo-fence/dp/B013DOVW8I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1480592665&sr=8-1-spons&keywords=kingneed+gps+tracker&psc=1 https://www.amazon.com/KingNeed-Magnetic-WaterProof-Geo-fence-Drop-trigger/dp/B013DPUSTG/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1480592665&sr=8-2-spons&keywords=kingneed+gps+tracker&psc=1 ביום הרווקים הסיני הזמנתי את גרסת הדור השלישי שלו, החבילה עדיין בדרך: https://www.aliexpress.com/item/Portable-Waterproof-3G-GPS-Tracker-5000mAh-Rechargeable-Removeable-Battery-Powerful-Magnet-FREE-Tracking-Software-APP-Easy/32751702057.html למכשירים האלה יש אפשרות של צינטוקים בחינם בזמן אזעקה, אז הכי משתלם הסים של הוט מובייל בשימוש רגיל, בתקופת ניסוי/מבחן, אני משתמש בסים של גולן עם הסמסים ללא הגבלה

בסכומים כאלה כדאי לשקול שימוש ב฿ (BitCoin) לעומת שימוש בPayPal אני מעביר ₪ מחשבון הבנק שלי, בלי עמלה(חשבון פטור מעמלות עו"ש) לאתר זירת מסחר ה฿(BitCoin) הישראלית: http://www.bit2c.co.il שם אני ממיר ₪ ל฿, תמורת 0.6% עמלה. את ה฿, ניתן להעביר לכול מקום בעולם תמורת עמלה של כמה עשרות אגורות(תלוי במהירות ההעברה, ניתן גם ב 0 עמלה, להעברה איטית, אך לא מומלץ). אני מעביר € לחשבונות בנק באירופה בהעברה בנקאית מסוג SEPA, באמצעות האתר http://www.cashila.com, אשר גובה 1% עמלה, עם פטור על ה1000 € הראשונים. אני מעביר לאתר הזה ฿, שמומר ל€ ומופקד לכול חשבון בנק שאני רוצה באירופה. בזמן הביצוע, יש כמובן לשים לב לגובה שערי הקניה ב₪ בזירת המסחר הישראלית+לשים לב לשערי ההמרה ל€ באתר: http://www.cashila.com +כמובן העמלות, ביחס לשער היציג. ולהשוות לעמלות באמצעות שימוש בPayPal, העברה כספים באמצעות PayPal כרוכה בעמלת העברה של 4% + עמלת המרת ₪ למט"ח 2.3%-3% לחברת האשראי או לPayPal. = ל 6.3%-7.0% מעל לשער היציג, תלוי בכרטיס האשראי. בגלל שיש לי כרטיס אשראי זהב עסקי, בתנאים מועדפים של 0% עמלת המרת ₪ למט"ח, אז אני משלם רק 4% עמלת העברה לPayPal. במקרה שלי אני, משתמש בהעברת כספים באמצעות ฿, אך ורק אם העמלות העברה והמרה+הפרשי השערים ₪ למטבע היעד, נמוכים מ4% הפרש מעל לשער היציג. בהצלחה...

בסכומים כאלה כדאי לשקול שימוש ב฿ (BitCoin) לעומת שימוש בPayPal אני מעביר ₪ מחשבון הבנק שלי, בלי עמלה(חשבון פטור מעמלות עו"ש) לאתר זירת מסחר ה฿(BitCoin) הישראלית: www.bit2c.co.il שם אני ממיר ₪ ל฿, תמורת 0.6% עמלה. את ה฿, ניתן להעביר לכול מקום בעולם תמורת עמלה של כמה עשרות אגורות(תלוי במהירות ההעברה, ניתן גם ב 0 עמלה, להעברה איטית, אך לא מומלץ). אני מעביר € לחשבונות בנק באירופה בהעברה בנקאית מסוג SEPA, באמצעות האתר www.cashila.com, אשר גובה 1% עמלה, עם פטור על ה1000 € הראשונים. אני מעביר לאתר הזה ฿, שמומר ל€ ומופקד לכול חשבון בנק שאני רוצה באירופה. במקרה של קנדה, אם רוצים להפקיד $C, לחשבון בנק בקנדה, אז ניתן להעביר את ה฿ לזירת המסחר רצוי לזאת עם נפח המסחר הגדול ביותר בקנדה, למשל: www.quadrigacx.com ושם להמיר אותו ל$C, תמורת 1% עמלה, ואז ניתן למשוך משם את ה$C לכול חשבון בנק בקנדה, ללא עמלה. אם אין צורך להמיר ל$C ומעוניינים להמיר ל$, אז יש המון זירות מסחר עם עמלות זולות הרבה יותר, של עד 0.25%. בזמן הביצוע, יש כמובן לשים לב לגובה שערי הקניה ב₪ בזירת המסחר הישראלית+לשים לב לשערי המכירה ב$C/$ בזירת המסחר, האמריקאית/קנדית+כמובן העמלות, ביחס לשער היציג. ולהשוות לעמלות באמצעות שימוש בPayPal, העברה כספים באמצעות PayPal כרוכה בעמלת העברה של 4% + עמלת המרת ₪ למט"ח 2.3%-3% לחברת האשראי או לPayPal. = ל 6.3%-7.0% מעל לשער היציג, תלוי בכרטיס האשראי. בגלל שיש לי כרטיס אשראי זהב עסקי, בתנאים מועדפים של 0% עמלת המרת ₪ למט"ח, אז אני משלם רק 4% עמלת העברה לPayPal. במקרה שלי אני, משתמש בהעברת כספים באמצעות ฿, אך ורק אם העמלות העברה והמרה+הפרשי השערים ₪ למטבע היעד, נמוכים מ4% הפרש מעל לשער היציג. בהצלחה...

יש באתרים: www.TipTrans.com ו www.YoyBuy.com שרותי סוכן טאו באו+קבלת כתובת סינית שמשם המשלוחים יגיעו לארץ, אני רשום לאתרים האלה, אך טרם יצא לי להשתמש בהם, הם גם סוכני טאו באו, וגם שירות כתובות וירטאוליות למשלוחים בסגנון Shipito וBuy2USA, רק עם כתובות וירטואליות בסין, הונג קונג ועוד מדינות כמו צ'כיה וגרמניה.

מצאתי אתר חדש עם מחירים מאוד זולים, למשלוחים לארץ, דרך כתובות בסין,בצ'כיה ובגרמניה: www.TipTrans.com לא הצלחתי למצוא עליו ביקורות, ובגלל זה אני חושש לנסות אותו, יש כאן למישהוא נסיון? מידי פעם אני נתקל גם במוכרים סינים שאו שלא שולחים לישראל או שמפקיעים מחיר על המשלוח.

אך ורק במקרים הללו: אם יש במקום העבודה הסכם קיבוצי, שהוסכם עם וועד העובדים, רק אם בהסכם הקיבוצי הוסכם על קנסות במקרים כאלה, אך ורק לאחר העמדתו של העובד לדין משמעתי. (קיים בעיקר במגזר הציבורי: עובדי מדינה, רשויות מקומיות) המעביד הגיש תביעה נגד העובד בבית הדין לעבודה, וכבוד השופט החליט שהעובד אכן אשם, ועליו לפצות את המעביד.

לפי הנתונים נראה לא רע בכלל, רק תעשה סיבוב לנסות לעלות את העליות הקשות בחיפה. תשדרג לפחות אחד מהברקסים להידראולי ותוסיף בולם זעזועים לכיסא. בגלגל הבלתי ממונע תתקין את זה: http://www.zefal.com/en/locking-pins/93-lock-n-roll.html למניעת גניבות. תתקין צמיגים עם פס הגנה נגד פנצ'רים+פנימיות עם חומר איטום. לגבי סוללות מתפוצצות, רוב הסוללות שנמכרות בארץ הן לא LifePO4 שזה סוג יקר יותר, ב20% כבדות יותר. רוב הסיכויים שהסוללה באופניים האלה היא מהסוגים המסוכנים: LiNiMnCoO2 או LI-PO הייתי ממליץ על סוללת LifePO4 בקיבולת של לפחות 15 אמפר/שעה, 48 וולט, במשקל לפחות 7 ק"ג, אם היה מדובר באופני הרים, לא מתקפלות. לגבי התרוקנות הסוללה בעליות של חיפה: אני כבר 3 שנים משתמש במחשב דרך הזה: http://www.ebikes.ca/product-info/cycle-analyst.html זה המכשיר הכי מדויק שאני מכיר למדידת צריכת חשמל, מתח, קיבולת של סוללה, קילומטרז', מהירות... פעם בכמה חודשים תרוקן את הסוללה עד הסוף והמכשיר ימדוד במדוייק את הקיבולת שלה באמפר שעה+בוואט שעה. בכל תחילת נסיעה לאחר טעינה מלאה, מאפסים את המכשיר:קילומטרים+צריכת חשמל וככה ניתן לדעת בדיוק כמה חשמל וכמה טווח נשאר לך+צריכת חשמל פר קילומטר, ממש כמו מד דלק ואיפוס קילומטרים במכונית. תוכל ככה מראש להאט, לדווש ולמנוע התרוקנות מוחלטת. בנוסף תמיד ניתן להזמין מחו"ל סוללה נוספת ולהכפיל את הטווח, לי יש 3 סוללות, כבר 3 שנים. ניתן להזמין מחו"ל גם מטען מהיר שתמיד יהיה בילקוט, שבכול כניסה לבניין כלשהו, יהיה אפשר לטעון את הסוללה: אני תמיד קושר את האופניים בחוץ, שולף את הסוללה וטוען אותה: בהמתנה בקופת חולים,בבנק,בדואר, בישיבה במסעדה/בית קפה, במשמרת בעבודה, בביקור בבית חולים, אפילו בזמן סרט באולם קולנוע, ככה אני מאריך מאוד את הטווח. ממש לפני כמה שעות: יצאתי ממשמרת בעבודה בחולון עם סוללה מלאה כי טענתי אותה שם, נסעתי לפאב נחמד בפלורנטין, אכלתי ארוחה טובה, התיישבתי ליד שקע חשמל ויצאתי גם משם עם סוללה מלאה וחזרתי הביתה.

לדעתי כדאי לך לעבור על מודעות ביד2, תקבע להפגש איתם בתחנת הרכבת וככה תוכל להתרשם, מדגמים שיתאימו לצרכים המיוחדים שלך. תעלו ביחד איתן לרכבת, תציע לשלם על 2 הכרטיסים. אין לי הרבה נסיון עם אופניים בעלי בולם זעזועים אחורי מובנה, באופניים מדגמים זולים מיצרנים לא מוכרים, אז לרוב אכן שילדה ובולם זעזועים אחורי עושים בעיות. לדעתי אופניים עם זנב קשיח הרבה יותר חזקים ועמידים, אני התקנתי בולם זעזועים בכיסא, וככה אני נהנה משיכוך מלא+שילדה חזקה ללא חלקים נעים וצירים. לדעתי אף מנוע חוקי 250W לא יתמודד יפה עם העליות של חיפה וירושלים, תחשוב יותר בכיוון של 1000W-1500W עם סוללה Li-Po 48 וולט לפחות(רק מיצרן מומלץ, כשל בבקר הBMS+במטען יסתיים בפיצוץ ושריפה). מנוע וסוללה חלשים תמיד אפשר לשדרג/להחליף, לייבא מחו"ל מנוע לאופניים, זה עסק יקר ומורכב, אם תזמין קיט שלם של מנוע מורכב בגלגל+מצערת ובקר, תוכל להגיד שלום לכסף כי המכס יחרים לך את הכול. יש אנשים שמחלקים את כל החלקים לחבילות נפרדות, מנוע בנפרד, חישוק+חישורים+קסטת הילוכים+מעצורי דיסק הידראולים עם בלימה חשמלית בנפרד, בקר+מצערת+מתגים בנפרד, סוללת Li-Po/LifePO4 בנפרד. דואגים שעל החבילה עם המנוע יוצהר שזה אכן מנוע חשמלי(אין צורך באישור לייבא מנועים חשמליים, ללא שום הגבלת הספק). דואגים שעל כל חבילה יוצהר ערך אמיתי ומשלמים את המיסים כמו שצריך(לא מוסיפים חטא על פשע, החלקים הכבדים מגיעים עם חברת שילוח(DHL זה הרע במיעוטו לעומת FEDEX/UPS/TNT, ולא בדואר). כשכול החלקים מגיעים אז מרכיבים את הכול, החלק הקשה והמורכב לדעתי זה בניית הגלגל הממונע, יש מעט מידי מומחים לזה בארץ והמחיר של העבודה: 500-800 ש"ח. הנה סרטוני הדרכה של אחד היצרנים הטובים ביותר Golden Motor מקנדה: בניית גלגל עם מנוע חשמלי: הרכבת קסטת הילוכים לגלגל עם מנוע חשמלי: הרכבת כול הקיט על האופניים: מודה שגם לי, עד עכשיו, לא היה אומץ להכנס להרפתקאה אבל אני שוקל לנסות. משיחות שלי עם היצרנים, הסתבר לי שכנראה רק צפון קוריאה דומה לנו מבחינת כול ההגבלות ייבוא האלה, אפילו סין, סוריה, אירן וסעודיה, לא מציקות עד כדי כך (לאזרחים שיודעים לשמור על הפה שלהם). יש ביד2 ובקבוצות בפייסבוק, מודעות של מנועים חזקים למכירה מאנשים שהצליחו לייבא כאלה לארץ. לצערי הרב אין לי נסיון עם אופניים מתקפלים 16", רק נסיון רע עם 20" דהון, בעלות מנוע 1000W בגלגל הקדמי שקניתי ממישהוא ביד2 בשנת 2012, אז כל התחום הזה בארץ היה בחיתוליו.

כשהייתי ברומא, בכריתים ובבורגס, השתמשתי בסים של חברת סימ-זול www.simzol.co.il. הסים יחסית יקר, אבל התעריפים זולים, כבר שנתיים שימש אותי ב4 טיסות לחו"ל, בשנתיים האחרונות. בניגוד לרוב כרטיסי הסים בעולם החיוב מתבצע בפעימות של 12 שניות, במקום בפעימות של דקה שלמה. הסים משמש אותי מרגע הנחיתה ועד לרגע שבו אני מגיע לחנות חברת סלולאר מקומית, על מנת לרכוש סים מקומי(לא תמיד ההפרש בתעריפים מצדיק את הטרחה). במיוחד אם מדובר בשהייה קצרה של 4 ימים ומטה.