פוצינו

לדעתי תמכור דחוף את הקוואליר , את מוציא בערך 1500 ש"ח דלק כל חודש ולא נוסע הרבה ! קנה רכב חסכוני (פונטו 1.2 ידנית תעשה 1:16 בקלות ) את יכול לחסוך בערך 600-700 ש"ח כל חודש ! תעשה חשבון כמה בשנה .... אפילו ישור קו של 2000 - 3000 ש"ח יוחזרו בדלק שתחסוך תוך 4 חודשים .. חבל לך על הכסף עם הקוליר גם אם הוא במצב מצויין .

חבר שלי הזמין השבוע קיא פורטה דרך חברת שלמה סיקסט (חדש 0 ק"מ) 100 אלף ש"ח

אתה יכול גם לבדוק את היונדאי סונטה מהמודלים האחרונים . היא מאוד מרווחת ומפנקת , מושבי עור , יש לה תא מטען גדול מאוד , מחירון בריצפה , ואמינה וגם זולה באחזקה . לגבי דלק - 1:9 בממוצע (אחי קנה אחת כזאת) לחובבי הכוח יש דגם 3000 ס"מק V6 , היא בהחלט לא לחובבי הנהיגה הספורטיבית .

מתעלק על השירשור כי זה הזכיר לי שלפני 11 שנה היתי בארה"ב (הואיי ) וקיבלתי דוח חנייה על שמשת הרכב . וכמובן שהיה נוח לשכוח את הנושא ולא לשלם , ואף פעם לא קבלתי שום מכתב . האם כאשר אני ארצה לבקר בארה"ב יש מצב שהנושא יצוץ ואצתרך לשלם דוח חנייה + 15 שנה ריבית והצמדות ??? האם יש דרך לברר לפני אם יש על שמי חוב כל שהוא ?

זה בכלל לא משנה , אם כאשר מורכבת מנורת הלד יש זליגה קטנה , וזליגה זאת מדליקה רק במעט את הלד , אז יש את אותה זליגה גם עם מנורה רגילה , רק שבשביל מנורה רגילה הזרם הנמוך לא מספיק להדליק אותה ואתה לא מבחין בכך ,הזליגה היא אותה זליגה עם לד או עם נורה רגילה .

הבוכנה שציינתי ב18 ש"ח היא סינית וזולה (מספיק טוב לקלפה במטבח...). מחיפוש קצר באינטרנט יש יבואנים רבים למוצרים מאוד איכותיים כולל כל התקנים . יצרני הרכב לא מיצרים בוכנות מיוחדות אלה מזמינים מיצרני בוכנות , אני בטוח שתוכל למצא בוכנה מתאימה בפרמטרים , כך את הבוכנה שלך לנציג וסביר שהוא ימצא את הבוכנה המתאימה לך - כולם מיוצרות לפי תקן ! לדוגמה בלינק זה יבואן של בוכנות גרמניות (וכנראה המחיר יהיה "קצת" יותר מ 18 ש"ח ..) תנסה ליצור קשר איתם אולי יהיה זול ואולי לא , לא בדקתי את המחיר מהיבואן הספיציפי הזה . זה הנציג: http://www.redco.co.il/page.asp?idCategory=14 וזה הקטלוג http://www.redco.co.il/userfiles/file/Stabilus_Standard_Catalog.pdf בהצלחה

היה לי סיפור דומה עם רנו 19 (לפני יותר מ 10 שנים.. ) מסתבר שהבוכנות האלו מיוצרות ע"י יצרנים שונים וכוללים מספר גדלים קבועים ובמספר עומסים שונים. משתמשים בהם בנגרות של ארונות מטבח (בדרך כלל בקטנות יותר ) והם זולות פי 20 -40 מהמחיר שגובים יבואני רכב. אצלי הלכה הבוכנה , ומצאתי אחת תאומה בחנות פרזול לארונות - כשאני אומר תאומה אני מתכוון ש: 1. האורך במצב פתוח וסגור אותו אורך (יש מספר מידות קבועות - אין יותר מידיי אפשרוייות) 2. העומס המומלץ אותו עומס (כמה שזכור לי היו 4-5 עומסים שונים ) 3. הראש חיבור מתאים לראש הכדורי הקיים ברכב (בכל הבוכנות שנתקלתי זה היה אותו דבר) . לאחרונה יצא לי לקנות בוכנה דומה לזאת שקניתי לפני 10 שנים (אולי עומס שונה אבל נראה לי אותו גודל ) עלה לי 18 ש"ח .... לדעתי שווה לבזבז כמה שעות בחיפושים - בכל מקרה בנושא הבוכנות תתרחק מספקי חלפים של רכב , יש שם מס אוטומטי של 1000000% . מצד שני יכול להיות שאצלך יש משהו מיוחד שמיוצר רק לרכב .....

אחרי שקראתי את הטראד בלינק ששלחת יש לי השערה . עם מנורה מקורית, האם אצלך התאורה הפנימית נכבת בהדרגה ? אם כן , יתכן והמעגל מבוסס על קבל שנפרק לאט דרך המנורה , וזמן הפריקה של הכבל מתוכנן למנורה הרגילה כך שהיא תרוקן את הקבל תוך 4-5 שנייות. 1.כיוון שהמעגל תוכנן למנורה המקורית שצורכת הספק פי 10 או יותר , זמן הפריקה של הקבל ארוך מאוד מאוד עם מנורת הלד שצורכת הספק נמוך מאוד. 2. מנורה רגילה דורשת זרם גבוה כדי ליצור אור מינימלי , במנורת לד גם זרם מאוד קטן יוכל להאיר אותה חלש , כך שזרם חלש שלא היה מצליח בכלל ליצר אור במנורה רגילה כן מצליח להאיר מעט את הלד. שילוב של שני הסיבות להעיל יגרום לזמן מאוד ארוך שבו הלד מאיר מרגע סגירת הדלת . כדי לבדוק אם ההשערה שלי בכיוון , תנסה להשוות את הזמן שלוקח ללד לרדת בתאורה לעומת הזמן שלוקח למנורה רגילה להיכבות. אני מניח שתראה הבדל ברור בזמן . כמובן שההנחה המרכזית שלי היא שאצלך התאורה הפנימית נכבת בהדרגה ומבוססת על קבל שמזין את התאורה .

אני עם הלאון 1.8 TSI ידני . בממוצע 1:10 עד 1:11 50%-60% (מהזמן לא מהדרך) עומד בפקקים , השאר עירוני ובין-עירוני , נוסע רגוע חסכוני ומידי פעם לוחץ (בעיקר כשפנוי ). נסיעה מכפר-סבא לחדרה בכביש 4 בלילה (אין פקקים אבל יש רמזורים..) = 1:12 - 1:13 בנסיעה רגילה . מצד שני גם בנסיעות חזקות (אומנם קצרות ) צריכת הדלק קטנה מ 1:7 אולי אולי 1:8 .

זליכה צריך להיות שר האוצר ! יש לו רעיונות אדירים בעוד המון נושאים - רק חבל שהפוליטקאים המלוכלכים הצליחו לזרוק אותו ממשרד האוצר .

תכניס גם את הלאון 1.8 TSI DSG וישאר קצת כסף לחמוצים...

פלסטלינה עושה נפלאות !! צבעתי את השער לרכב עם קומפרסור + צבע מטאלי תעשייתי (דו רכיבי ) . היתה קצת רוח האוטו החדש של השכן התמלא ברסיסי צבע - ממש נייר זכוכית... עברתי עם פלסטלינה על הרכב שלו (כמעט שעה ) ויצא חלק לחלוטין !

בקארטינג חיפה יש אופצייה לילדים על קארטינג חשמלי -לקחתי את הילד (בין 3.5 ) ותוך 2 דקות היה בעינינים ולא רצה לרדת ! ברצינות זרקתי שם יותר מ 100 ש"ח (3 פעמים רצוף) , הילד הגדול יותר (בין 8 ) נכנס בקושי לקארט של הגדולים (צריך כרית בגב) אבל הצליח לנהוג באופן בסיסי - מאז הינו עוד 3 פעמים והיום (בין 8.5 ) כבר שולט די טוב ואפילו עוקף את האיטיים. גובה מינימלי 120-130 תלוי בתקנון של המקום הספיציפי.

לדעתי לא תמצא משהוא אחר במחיר כזה שיתן לך תמורה כזאת . לדעתי - איכות הפנים גבוהה מרוב המשפחתיות - מפוארת הרבה יותר וכוללת איבזור עשיר . הרכב די זריז (ההילוך השני מושך כמו משוגע ..) יכולת כביש מעולה (הכל יחסי למשפחתית 1.6 .. ) והיא ממש חסכונית (רמת גן - כפר ויתקין ברגוע 1:16 ) . אם אתה בחור גבוה >1.85 הרכב ירגיש לך מעט צפוף _גיסי (2 מטר) לא הצליח להיכנס לרכב ! ) לי יש את ה 1.8 ולחבר שלי שקנה יחד איתי יש את ה 1.2 . קנה ותהנה

chipz כתב: אתה מצליח כל פעם לענות על ההגדרה של דמגוג בצורה נפלאה ! מדובר על רכב בודד - אתה כתבת מספר רכבים (אפילו מעבר להגדרת דמגוג , זה כבר בין סילוף עובדות לשקר) מדובר על רכב שבעליו הסב אותו בעצמו לחשמלי לא רכב חשמלי שנמכר ע"י יצרך רכב כל שהוא! - אתה משתמש במקרה של "שריפה שנבעה מכך שהרכב הוסב באופן פיראטי לחשמלי" להשואה על "טעינה פרטית" ששני דברים בילתי קשורים !- שוב דמגוגיה במיטבה. מתוך ויקיפדיה - דמגוגיה באותו מאמר שהמלצת עליו - כתוב בפרוש שהאש מהסוללה לא ניתנת לכיבוי (כיוון שהיא סגורה הרמטית ולכן כל החומרים הדרושים לדליקה קיימים בתוכה) ואין ברירה אלה להמתין עד שכל הסוללה תשרף . המידע הזה נמסר במאמר ע"י מהנדס Kjeld Norregaard מהמכון הטכנולוגי של אש בארהוס דנמרק.

בשביל משהוא פשוט עד נניח 1 אמפר אתה צריך מייצב מתח ליניארי מסוג LDO . תתחיל פה http://en.wikipedia.org/wiki/Low-dropout_regulator דוגמה לרכיב שיכול להתאים עד 0.5אמפר

אולי שאלה לא במקום .. אבל איפה יש בארץ מסלול שאפשר להתאמן עליו ? היתי מאוד רוצה לסוע במסלול אחר חוץ ממסלולי הקרטינג שנמצאים בחניונים חשוכים מאות מטרים מתחת לאדמה ....

אצלי הלאון 2500 ק"מ (קצת יותר מחודשיים) - אין שום רעשים מהפלסטיקה ואין רעשים במהירויות גבוהות ,גם ב 170 שקט מאוד שם , אפילו שקט מידי - לא שומעים את המנוע לעזאזל ! מעולם לא נסעתי בגולף אז אני לא יכול להשוות , אבל אני התרשמתי מאוד מאיכות הלאון (בעיקר לעומת יפניות שהיו לי בשנים האחרונות).

תרגעו , תרגעו , הילדים לא בעדיפות נמוכה יותר .... ובדרך כלל ואישתי שומרת על האוטו טוב מאוד . זה היה שבוע ראשון שלנו עם רכב פרטי מאז 12 שנות ליסינג אז היא עוד לא הפנימה . סתם דוגמה נוספת מלפני שבועיים - יום גשום והרבה בוץ , הושבתי את הילד על כסא בטיחות מעל הנילון (כמובן :wink:) אבל הזעטוט הזה מצא שיטה חדשה אפשר לנפנף ברגליים עם המגפיים "ולנקות" את תחתית המגף על משענת המושב הקידמי (אין שם ניילון) - אוף ... :evil: לקחתי אויר (הרבה אוויר) נרגעתי חמש שנייות ואז הסברתי לחמודי הזה שזה אוטו חדש וצריך לשמור עליו , ואללה עבד, והוא כל פעם מזכיר לי את זה כשניכנסים לאוטו .(נראה כמה זמן זה יחזיק) לגבי הבטיחות למי שלא יודע רוב המכונייות שבאות עם 6 כריות אויר ומעלה , כריות האויר נמצאות בדופן המושבים הקידמיים - אם תשאירו את הניילון או תשימו כיסויי מושבים זה יפגע בכרית האויר ברגע תאונה - בכל מקרה זאת ההזהרה שכתובה בספר של הלאון .

הלאון אצלי כבר חודשיים וחצי וכן .. לא הורדתי את הניילון מהמושב האחורי ! הרכב בדרך כלל רק אצלי והקטנים נוסעים ברכב של אישתי (2 כסאות בטיחות..) אבל !! כשהם נכנסים ללאון אני בכוננות ספיגה והיסטריה מהצונמי הצפוי . 1. מונע מהכסאות לשפשף את הריפוד היפה של הלאון . 2. הם תמיד שופכים משהו , מלכלכים וכו' רק לדוגמה , בשבוע הראשון אישתי לקחה את הלאון להביא את הילדים , כשחזרו הביתה נכנסתי לרכב ו... אההההההההה! מישהו שפך דיונה שלמה מחולות קיסריה על המושב האחורי , מזל מזל שהיה הניילון . הזאטוט חזר מהגן עם עציץ חדש מלא חול דיונה , ואישתי המתוקה הכניסה אותו לכיסא הבטיחות יחד עם העציץ ! - 2 דקות אחר כך כל המושב הפך לאדנית חול עם שאריות פרחים . בקיצור - הניילון ישאר אצלי על המושב האחורי עד שיהיה לי פיתרון אחר .

סתם פגיעות פח/זכוכית וכמה פנסים שבורים - אין פגיעת שילדה/מנוע => אני קונה !! שיביאו לי את הגרוטאה - אני מוכן לטרייד אין על הליאון שלי

מה יהיה עם ההכללות על נהגי ליסינג?? אני נהג ליסינג לשעבר והחזרתי רכב שמור מאוד אחרי 3 שנים ( אפילו היתי רוחץ אותו בעצמי מידי פעם ) בחברה שאני עובד יש בערך 20 רכבי ליסינג ולא נתקלתי אפילו פעם אחת במישהוא שמתנהג בזילות לרכב ליסינג (יש אפילו פדנט אחד שלא נותן לאף אחד אחר לנהוג ברכב... ) נכון יש כאלו שמתיחסים לליסינג כזונה (בעיקר אם חותכים להם הרבה שקלים בשכר + ושווי למס ) . אבל מה , אתם באמת חושבים שנהג משאית נוהג אחרת , גם אצלו אין בעיה לפתוח דלת ולפגוע ברכב ליד , ומדרכות זה בדיחה , כנ"ל לגבי טנדרים גדולים וישנים/מיניבוסים/עגלה נגררת ועוד המון רכבים שלא מעניין את הבעלים שלהם החיצוניות של הרכב . למה עליהם אתם לא מוציאים קיטור כמו על רכבי הליסינג ? אין כבר עגלות נגררות שחונות על המדרכה? מדוע עליהם עיניכם לא צרה ? מה עם "קבלנים" בעלי רכבי הפנאי הענקיים שמזהמים , עולים על מדרכות , חונים מטר משפת הים בחוף הומה אנשים ושורפים דלק כמו תחנת כוח קטנה . סתם צביעות ועיין צרה של אנשים שמעולם לא היה להם ליסינג . עובדי הייטק ( הכי כייף להיכנס בהם...) משלמים בערך 3400-3900 נטו מהשכר בשביל "התענוג" לא כולל השתתפויות עצמיות במקרה של תאונה (עוד 1200~ ש"ח לכל תאונה) ובליסינג גם שיפשוף קל גורר השתתפות עצמית במקרה הטוב (יש לחברת הליסינג אופציה לדרוש השתתפות עצמית כפולה בסיום חוזה אם יש סריטות לרכב) . אני מזמן פרשתי משיגעון הליסינג (ואצלי המעביד אפילו לא משלםלי נסיעות/אחזקת רכב ) וחי לי טוב (ובזול יחסית ) עם הלאון החדשה , אבל עיני לא צרה על נהגי הליסינג .. אני אפילו מרחם עליהם .

הכוונה לממוצע בשנה ! כמובן עבור 2008 צריך לעשות את החשבון.. בערך 3 שנים וקצת = 65000 עד 90000 .

זה קצת יותר מהממוצע . לפי הכרותי בליסינג שלא חרשו אותו הממוצע בסביבות 20000 - 25000. אני החזרתי את שלי אחרי 3 שנים עם 57000 ק"מ

תתחדשי ואל תשכחי לעדכן ..