Herman

אתה בטוח שהרכב שלך הוא שנת 97? לא ידוע לי על על נפחי מנועים כאלו שהואו ארצה בשנה הזאת.

כמה עלה רק החלק, אתה זוכר במקרה? אם אני זוכר נכון, הרמן, מעבה עלה 1400 ש"ח כולל העבודה (וכולל מע"מ). זה מעבה חדש, אבל לא מקורי, אלא תחליפי קודם כל תודה על התשובה... יש לי הצעת מחיר זהה לזאת, יש לדעתך כדאיות לקנות רק את החלק ב 1000 ש"ח ולהרכיב לבד או שהם עושים עוד משהו בהחלפה שלו? האם בGTI המזגן הוא מקורי? בXS הוא לא של אלכס. בכל זאת נראה לי על עבודה 300 ש"ח לא כולל מע"מ נראה לי הרבה אבל אולי בכל זאת אני מדמיין וזה מחיר שפוי.

כנס לג'אן חלפים ברחוב המסגר (מוכר חלקים לפג'ו סיטרואן) עולה בסביבות 105 ש"ח

כמה עלה רק החלק, אתה זוכר במקרה?

תביא פרטים

עוד נסיון אגב שתי הדוגמיות ממש שונות (משמאל זה דגם רגיל שאני אהבתי ומימין זה דגם מיסוך עשן [sMOKED])

משהו שעשיתי עכשיו בניסוי ותהיה הג'אנט באדיבות שמוליק

ב28K לא. אבל ב30K אתה קונה פיאסטה 16V שנת 98' (שנכון לעכשיו אני לא רואה שום יתרון של 106 לא ספורטיבית עליה). לך תמצא אחת

לא קראת מה כתבתי למעלה על 106XS שנת 98 ? הרכב הזה הולך להימכר כי הגיעו מים עד נפש, אם מישהו מעוניין ב XS , שלוש דלתות , יד שניה שנת 98 בצבע כסף שנראית כמו מליון דולר ונוסעת כמו מליון רובל, אז שיודיע לי בהודעות הפרטיות. הרכב הולך להיות מתוקן למצב פיקס ואז להימכר. נ.ב. בדרך לחלץ אותה ראיתי 106XR שנת 95 או 96 להערכתי תקועה בצד הדרך.... חבל שהיא לא רצתה למכור לפני שנה וחצי... דווקא חיפשתי XS באותו הצבע, הייתי מוכן להיתפשר על כמות דלתות... עכשיו היא נזכרת למכור? אני מאוד מרוצה מהאוטו... נכון יש לו את הבעיות שלו, אבל היום ב 28K לדעתי אין תמורה עדיפה, בכלל. אגב חוץ מטיפולים, הושקע ברכב תיקונים בעלות כוללת של כ1300 ש"ח בלבד סדר גודל בשנה וחצי האחרונות [לדעתי סביר יחסית לרכב צרפתי בן 5]. (מאפ סנסור מפירוק, תושבת מנוע, דוד מרכזי, מנוע לשפריצרים). דבר אחרון שהתקלקל הוא מעבה למזגן, יש נזילה חזקה, עם אפשר להלחים מה טוב, עם לא אז מדובר בהוצאה של 1400 ש"ח להחלפה. (כבד ) איציק הנביא כתב: האמת שלי זה נשמע מאוד מוזר.. יש בעיות, אני לא אומר שאין - אבל בצרורות כאלו? גם אני לא הייתי מחזיק מעמד... השאלה היא מה ההבדל בין הXR לXS מבחינת תחזוקה? אני עם 112K ועם קלאץ' מקורי. האוטו אוכל שמן רק כשאני לוחץ אותו (נסיעה ממושכת על 4-5K סל"ד) וזה גם עם המדיד בין מקס' למינ' זה ליטר, אז אני מדבר על צריכה של 100 סמ"ק ל2 - 3 מיכלים בנסיעה כזאת. אני הייתי אומר שלרכב שלי יש חיים קלים רוב הזמן אך לפעמים יש תקופות שבהן אני מנקה את הפיח ונותן למנוע לנשום (כמו שמגדיר זאת ברשד ). הסוד שלי הוא החמרה יתרה בתחזוקה. נראה עם זה יעזור הבעיה הגדולה שאני לא עוזר לרכב לשמור על עצמו, יש כאלו שלאחר 100K על השעון לא היו מושכים הילוכים, ודוחים את הסוף... אני מאמין שלכל דבר מגיע הזמן שלו... בזמנו איציק אמר שאני לא אגיע ל 150K בלי לעשות ראש... אמנם בקצב הזה מדובר רק על עוד שנתיים אבל אני חי עם האמונה... אולי איציק יתברר בסופו של דבר כנביא שקר חלי אני מאחל לך שלא תדעי עוד צרות עם הבייבי ושתדעי רק הנאה. שיהיה שבוע טוב. הרמן

מי שבדרך מתכוון להחליק מאחור את התחת של הרכב (לדוגמא: הורדת סמלים ומגב אחורי) יכול בהחלט לוותר על השפריצר האחורי... אני בהחלט שקלתי את האפשרות בכובד ראש. אך לאור העובדה כי אני אמור להתחיל ללמוד בקרוב ואין וודאות לגבי האם הרכב יימכר בזמן הקרוב או יישאר, החלטתי להישאר עם המקור ולהשקיע עוד כמה שקלים (או עשרות שקלים ) במנוע עם שתי יציאות. עם אינך משתמש במגב אחורי לעיתים קרובות לדעתי בהחלט אתה יכול לוותר עליו ובכך לחסוך. בעיה אחרונה לגבי המנוע עם יציאה אחת - אני לא סגור על חיבורי החשמל במנוע הזה... מה שאני מתכוון בעצם זה שתצטרך להפעיל שפריצר אחורי על מנת שהקדמי יעבוד (מקווה שירדת לסוף דעתי). הרמן.

תציץ כאן http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=21070&highlight=%E8%E9%E5%EC

היי רק אם אפשר בקצרה, מהו החומר שמרחת ולמה הוא משמש? (אני מניח לשמור על איכות הצליל) אתה מתכנן לבצע בניה גם של קומפוננטים מקדימה?

כנ"ל גם תשתית כבלים, ועוד קיבלתי כבלים דיגיטלי.

אולי פשוט תתדלק ותראה איך הרכב מגיב נשמע הגיוני, נכון

אלי, ברוכים השבים... תשריין לי מקום לתמונות אגב דודה שלי גרה בLA כבר 14 שנים... עכשיו היא יושבת על BMW 528 שנת 2000 ולא הייתי אומר שהיא עשירה, פשוט יש לה פרנסה עם הכנסה קבועה.

תרגיש טוב, כואב הלב על היצירה

לטעמי, 106GTI חדשה מהחברה הייתה שווה את ה 110K. אם זה המחיר שיכלו להביא אותה, אז היא הייתה שווה את זה. עדיפות על היאריס ספורט בכל נושא, פרט לאמינות כניראה. כמה לובינסקי כבר יכלו לבקש עליה? U WISH.... כך את המחיר שזרקת ותוסיף עוד כמה עשרות אלפים - במיוחד במצב היורו של היום. אישית אני אגיד ולא נניח - ה106 GTI הייתה מורידה את כל הסיכויים למכור 206 GTI וXS - ואם לתת לזה אסוציאציה אירונית, זה כמו לירות לעצמך ברגל... ואנחנו הרי ישראלים, לא נראה לך באמת הגיוני? תחשוב גם שצריך להביא חלפים... בגלל זה הם סיימו למכור VTR/VTS/106 GTI באותה שנה. הרי עד היום מביאים סקסו, אז למה לא VTS? הכל עניין של זמינות חלפים שבסוף מסתכם בכסף. עוד שנתיים למנאייק (נראה מה יעשו כל בעלי הVTS/GTI לאחר שנת 2006 או במילים אחרות נראה את עלות החלפים אצל ג'אן אז... אני מנחש שהם יעלו קצת יותר... תתחילו להיצטייד ). הרמן.

תמיר - לבקשתך תמונות של המשאבות (ביתר בירור - משמאל ישנה [ שים לב כי הפלסטיק חלש ונשבר מצד שמאלי, לעומת חדש מצד ימין) תוספת, לאלו שרוצים לחסוך - ניתן לקנות משאבה עם יציאה אחת ולבטל את שפריצר האחורי, עלות המשאבה התחליפית בערך, בערך 120 ש"ח - יכול להיות פחות. אצל ג'אן מקורית עולה 140 בערך, וזה מה שנאמר לי בטלפון בטעות.

לפי המחיר זו משאבה מקורית. חבל שלא צילמתה את המשאבה המפורקת בצורה יותר ברורה הייתי יכול כך לזהות תחליפיות פוטנציאליות. רז אמר שהוא שם תחליפית ב-205 ב-50 ש"ח עם עבודה. לא בא לי להוציא 200 ש"ח ועוד לעשות את העבודה בעצמי (ולא הזכרתי להגיע לז'אן במיוחד ולחפש חנייה). אני אחפש איזה חשמלטור שיארגן לי תחליפית. או שאולי מישהו יודע איפה אפשר לקנות משאבה תחליפית? עריכה: *** אגב הרמן איך הלך עם פירוק המגן בוץ? הוא נראה אצלי מאד שברירי. אני מבין ששמתה את האוטו על ג'ק ופירקתה גלגל. *** תחליפית עולה כ 160 ש"ח (140 ללא מע"מ) אצל לוינקוף בנתניה(צמוד למוסך קל -נת) כפי שכתבתי למי שיש עצבים להסתובב בפירוקיות יכול למצוא משאבה כזאת בקלות, לחפש מודל רכב מעל שנת 99. בקרוב אני אעלה צילום של משאבה חדשה לעומת הישנה ביתר בירור. הפירוק של הפלסטיק הפנימי הלך יחסית קשה. יש קליפסים מפלסטיק שהכובעים שלהם מתייבשים ופשוט נתלשים בלי הגוף, לכן חשוב להיצטייד בכמה קליפסים חדשים. הפלסטיק עצמו יוצא די בקלות (בעזרת סבלנות, מברג קטן, ועדינות), רק לוודא שכל הקליפסים בחוץ. הרמן.

היום עשינו קניות, נקנה מנוע חדש (193 ש"ח עם הנחת PSI אצל ג'אן) אגב לפי הקבלה המנוע מתאים גם ל 306/206/ברלינגו) בקרוב ההתקנה. עריכה: תהיתי לעצמי, היכן ניתן לקנות צינור לשפירצר חדש, ופילטר דלק קטן של קטנוע

כפי הידוע לי בצרפת, הPUG 106 האחרון ירד מפס ייצור בשנת 2003. יש מצב שמייצרים במקומות אחרים בעולם.

מבירור שנעשה לפני זמן מה, בורר כי יחסי ההעברה של XS משנת 98 לדוגמא כמעט זהים בוודאות ליחסי ההעברה של XSI 1400 משנת 94. בבלוקים, אני לצערי עדיין לא מתמצא.

אפשר לשים גיר גם של 1400 XS

מחזק ומוסיף זה קשור גם לגיל הנהג. לדעתי לפחות

שתדע שכולנו איתך בצערך, עד מתי האלימות?