Herman

מצטרף לבקשה... אם מישהו יודע על מקום (ויש משתמשים היודעים על מקומות לניקוי מערכות הזרקה) בבקשה מכם חלקו עימנו את הידע החשוב הזה! באמת קשה למצוא מקום רציני שיטפל בנושא ולא יפתור אותנו בתשובות מטומטמות כמו "תשים תוסף" ו"אני לא יכול לטפל באוטו הזה כי אני לא יכול להתחבר למחשב שלו" - שלא קשורות כלל למה שאנו מבקשים - ניקוי מזרקים בצורה מקצועית כמו כאן http://www.cruzinperformance.com/injsteps.html תציץ כאן

, זהו המיכל של ההגה כח (אתה בטח יודע) כל מי שהתקין ראם אייר נאלץ להעתיק את מקומו כמה ס"מ ימינה. נ.ב חפש התקנה של תמיר בזמנו הוא העלה לכאן תמונות עם פירוט מפורט של ההתקנה אצלו (כולל תמונות) בהצלחה! הרמן.

לפי התמונות - לרכב יש פגיעה מצד ימין מאחור

רק רגע אני זקוק להסבר מספרי החולצות של כדורגלנים הם חד/דו סיפרתיים, מספר אמצעי של רכב חדיש הינו תלת סיפרתי. איך זה מסתדר אלא אם הוסיפו "0" לפני המספר(או שני אפסים), ואז זה מסתדר עם התצוגה ל אתמול(ובכלל). עמית יש אמת בדבריך - המס האמצעי באמת מתחיל ב _00 או סתם _ _0.

זה לא כל כך פשוט כמו שהיית רוצה... פרט שולי.... בשביל זה אתה צריך להיות אזרח זר

צריכת דלק מעורב ירושלמי - 1:13 1.4 הזרקה.

מאילו שעות אתה שם - אולי נקפוץ לבקר אה כן.. פרטי הסדנא אתה מוזמן לשלוח בה"פ.

אם זכרוני אינו מטעה אזי הרכב נקנה במכרז אצל כונס נכסים. פרטיות זאת בעיה אבל יש המון בהשכרה וצי רכב.

מה תגיד על זה? מעוניין בתרגום? וזה? תציץ גם כאן קצת תמונות להעיר את החשק

יש משהו ספציפי שמעניין אותך, חדש אין שם בינתיים.

אני מביא בפני אלו שלא יודעים רוסית תרגום ותקציר של כל חודש ינואר 2004 ומה שלא ראיתי באתרים ישראלים מקבילים לפי האתר (http://www.autoreview.ru) לפי סדר כרונולוגי. תוכנית העתיד של פולקסוואגן כוללת יצור סדרתי של Concept R אשר הוצג זה לא מכבר ותוכנן להיות אב טיפוס מהסיבה של אי כדאיות, אך לאחר חישוב מחדש הגרמנים הגיעו למסקנה שיש בכל זאת רווח ביצור גרסה זו שאגב עדיין אין לה שם רשמי. הדגם אשר הוצג בתערוכת פרנקפורט האחרון היה מצוייד במנוע החדש אשר בו מצוייד גם הגולף R32 והוא ה V6 החדש עם לא פחות מ 265 סוסים גרמנים בארוותו. התיבה היא רובוטית בעלת 6 יחסי העברה מסוג DSG וכוח המועבר לסרן האחורי ומהירות סגירה מקסימלית של 270 קמ"ש "בלבד". החדשנות ברכב הזה באה לידי ביטוי בתפיסה חדשה של עיצוב תא הנוסעים ובו מושב הנהג מקובע למקום ולא זז ומה שניתן לכיונון, זה בעצם ההגה שנע קדימה/אחורה ואיתו נעים במקביל, לוח המכוונים וגם דוושות השליטה ברכב. אכן תפיסה חדשנית! חידוש נוסף הוא בעצם, קיומם של בולמי זעזועים למושבי הרכב הניתנים לכיוון - חוזק/רכות, וגם כיוון עוצמת צליל המנוע! מי אמר שצריך מערכת מוזיקלית באותו? דגם נוסף שמיועד ליצור הוא לא אחר מאשר המיקרובוס אשר הוצג בדטרויט לפני שנתיים ועוצב בסדנת העיצוב של החברה בקליפורניה. הרכב מזכיר בצורתו החיצונית את ההדור הראשון של הטרנספורטר האגדי (יש אומרים העממי) הלא אחר מאשר הT1 אשר הוצג ב 1950. למרות שהמיקרובוס מיועד בעיקר לשוק האמריקאי, הוא מתוכנן לרדת מפס יצור באירופה. במפעל המקסיקני שבו מיוצר ה PT Cruiser מבית DaimlerChrysler כבר משנת 2000 ואפילו משווק בארצנו הקטנטונת אך לא בהצלחה מרובה, החלה בניית פס ייצור של אחיו בעל הגג הנפתח הלא הוא Chrysler PT Cruiser Convertible בעל הגג "הרך". לגרסא הזו לא פותח גג קשיח כמו גם לאחיו ה Crossfire והגג פשוט מתקפל לתא המטען בעזרת מנועים חשמליים. אגב חיסכון זה הביא לכך שהדגם בגרסתו הבסיסית עולה בארה"ב 20 אלף דולר בלבד. כמו כן הגרסא הבסיסית כוללת תיבה ידנית ומנוע 2.4 ליטר המביא את הרכב להספק צנוע של 150 כ"ס. למפונקים שבינכם מוצעות שתי גרסאות יותר חזקות Touring ו- GT המצויידים בטורבו ובתיבה אוטומטית, ומביאים את הרכב להספיקים של 180 ו- 220 כ"ס בהתאמה. הרכבים הראשונים הראשונים יירדו מפס היצור במהלך האביב הקרוב. זה הכל בינתיים. להזכירכם אני לא כתבתי את החומר אלא תרגמתי וערכתי ואת המקור אפשר למצוא באתר שמפורסם בראש ההודעה. לילה טוב הרמן.

יש הבדל בין אישור יבוא לתקינה. אישור יבוא ניתן למטרת תקינה. נדמה לי שיש אפשרות להביא רכב מחו"ל לתקופה של 3 חודשים ואם לא בוצעה תקינה בתקופה זו יש ליצא רכב חזרה לארץ מוצא.

וואלה בקצב הזה נצטרך לפתוח למפרסם החדשות, פורום חדשות משלו

האם כל האופנוענים סרוטים? (שאלת החיים) חוץ מאלה שיש להם מגן מנוע. שו..מגן..? בייצים? יותר נכון לשאול - איפו המנוע?

האם כל האופנוענים סרוטים? (שאלת החיים)

הייתי רוצה לראות את הפרצוף של השוטר בארץ ברגע שרכב כזה חולף על פניו

כמדומני שלא, תשובה מדוייקת במחקה הטכנית UMI חפש ב http://WWW.D.CO.IL

2. 120 כ"ס 3.היכן עבר תאונה? מקדימה? מאחור? מהצד? דו"ח שמאי יש? 4. מחירון חפש ב YNET

האמת שה306 לדעתי היא יותר רגוע יחסית ל106 יותר התכוונתי במובן הכלכלי יחסית לחוויות נהיגה. לדעתי מבחינת הכח - חלוקת כח למשקל היא בערך זהה בשני הדגמים. מקסימום תארגן ל106 טורבו (מישהו אמר ERICK) ואז לך חפש מי יעצור אותך

אני במקומך הייתי שוקד טוב טוב בחיפושים אחר 106GTI לדעתי מעבר מXS ל 306GTI הוא חד מדי. וגם במובן הכלכלי. הרמן.

מה יכול להיות ספורטיבי בדייהו רייסר? אליה וקוץ בה

לדעתי גם עדיף לצבוע. תצלם את האוטו טוב טוב מכל הכיוונים ותשמור את זה לשעת המכירה.

היום 4 ליטר ARAL מסוג 15W-40 BASIC עולה 103 ש"ח, לדעתי מחיר גבוה. 10W-40 עולה כ 150 ש"ח. אני לא רואה בזה כדאיות כלכלית.

וולקן שחורה? כן, מה הפליאה? אני מכיר את הרכב היא מהמושב שלי. היא חושבת שיש לה אוצר ביד. אז ככה, ראיתי אותה ממש מזמן בת"א. מדובר בוולקן 93/94 אוט', היא שקלה אז למכור את הרכב. האוטו במצב ממש יפה חוץ מצבע דהוי בגג. הסאן רוף שלה ממש מדליק. באמת שקלת לקנות אוטו' :

נתניה וואלה, הטויטה המדוברת למעלה בהודעה שלי היא גם מנתניה. הרכב נצפה במוסך "הרכב נתניה" ליד הסוכנות. כנראה שיש בנתניה מישהו שלא אוהב טויוטה.