Herman

הסוויפט לא באותה הקטגוריה. לדעתי לדרישות שלך היא ממש מתאימה אם אתה לא סולד מרכבים קטנים.

למה קרבורטורים? השאלה עם אפשר לרדת בנפח מנוע ל1300... אם כן אולי כדאי לקנות מנוע וצמה מראלי מרוסקת... יש כזאת למכירה בפורום PSI..

לדעתי הסקסו חמודה יותר...(ויש שאומרים שתא המנוע שלה מרווח יותר - זה נכון) אבל התחושה בהגה עושה את כל ההבדל.. (בסקסו ההגה יותר ארוך -מבחינת סיבובים של גלגל ההגה) אגב משום מה ההגה בשתי הרכבים עשוי מחומר שונה וב106 הוא נעים יותר (בסקסו גלגל ההגה של ברלינגו??) בתור אחד שנהג על שתי הרכבים: 106 XS שלוש שנים וסקסו 1.6 מזה כחודש אני יכול להגיד שהתחושה היא שה106 והסקסו שונות זו מזו רק בסמל... מה שכן ההבדל בנפח המנוע הוא משמעותי, ואת זה מרגישים בנסיעה עם מזגן. יתרון משמעותי שאני מוצא בסקסו הוא התכנון המעולה (עדיף משל הפג'ו) של הקונסולה המרכזית כך שברך ימין פחות סובלת.

ואני חשבתי בסוכנות של ניסאן יום יבוא וימכרו אותם ביבוא סדיר.. או שלא

תיקון קטן: קוראים לה סמי שמעון - היא המכללה הטכנולוגית, הלא כן? פיליפ - מה ברצונך ללמוד?

כואב הלב על הXM... מעניין בכמה היא נמכרה שהיה שווה למכור אותה לבן אדם שלא ישקיעה בה.. עריכה: ראיתי ביד 2 שהוא רוצה עליה 3500..

http://www.memshalahabayta.com/ http://www.tapuz.co.il/beten/azuma.asp העתקתי את הקישורים מהפורום של האוניברסיטה בה אני לומד אחד התבטא שם ממש מעניין : "בחרתם קדימה, קיבלתם מאחורה" GAY לגמרי

מה המחיר?

תואר מהנדס מרוצים האם יש במדינה בכלל מישהו שעומד בתנאי המכרז?

מזל טוב

לא נהגתי באף אחד מהרכבים... אבל מהתרשמות ונסיעה קצרה בג'ימני, אם אתה לא בעניין של טיולי שטח כדי לשקול ולחכות לסוויפט.

אתה מהטיפוס השני, המתבגר. יום יבוא ותהיה לך פאסאט V6:lol:

אכן מדהים, שאלה לגבי הראשים. אפשר לדעת באיזו סדנא מדובר? הם יוצקים את הראש? מאיזה אלומינים בדיוק הראש עשוי? (או יותר נכון מה זה מוגדל?)

ממליץ לחרוש את האתרים רגלית ולא רק באינטרנט... לפעמים באינטרנט הכל נראה וורוד. תזכור להיות שקול ולא לתת לנציגי המכירות להשפיע עליך ולהבטיח לך הרים. שוב בהצלחה.. לילה טוב.

או שמתפשרים ומשקיעים את ההפרש בתיקון ליקויים שבאו עם האוטו. לדעתי כדאי עוד קצת לחסוך ולקנות משהו מטופל. הרכב של עידן לדעתי הוא מציאה למרות המחיר הגבוהה

פורד ומאזדה כיום - זה אותה החברה (פורד בעלים על מזדה). המוסכים הם אותם מוסכים ועלות החלקים מאוד דומה. הפוקוס נוחה יותר מהלנטיס ונוסעת גם קצת יותר טוב. (אנחנו מדברים על דגמי לפני 2000) אין לי מושג לגבי עלות הרכבים מהשנתון הנ"ל.

מצחיק, אבל יוצא כך לאחרונה שאני קוראעל אנשים שנפרדים מהרכב שלהם בתאונה בטרם עת קיים סיכוי גדול שיקנו רכב דומה או זהה רק יותר טוב (או שנתון או רמת גימור) היה פה גם מישהו עם פאסאט ויש עוד שלל דוגמאות ולבחור עם הפולו, תתחדש.

תוסיף את סקודה אוקטביה לרשימה. אלפי נהגי מוניות לא טועים.

אני אישית הייתי הולך על הפוקוס בקטגוריה הנ"ל.

**נערך ציטוט מיותר, די ברור לאיזו הודעה אתה מגיב** אפשר צילום של האיזור, רמי?

כנראה שלא הובנתי. אני אסביר, ואני מביא את עצמי בתור דוגמא. אני חושב שאפילו בשבילי מעבר מ106XS לקליאוספורט הוא מעבר חד מדי. (בלי כל קשר כרגע ליכולות כלכליות) בגלל זה רכשתי לעצמי סקסו קצת יותר חזקה. יום יבוא ואני מניח שאני יסע על משהו יותר חזק. מעבר חד מדי לפעמים גורם למכוניות להיכחד ולאנשים מסויימים לשים את החיים שלהם בסכנה. ידוע לי על יאריס TS 2003 שהושבתה לאחר חודש בעלות בלבד ויש עוד דוגמאות.

כך את הרכב לבדיקה. אני ממליץ לך לעבור בעוד מגרשי טרייד אין של חברות גדולות, יתכן ושם תמצא את המציאה שלך. דוגמאת לובינסקי טרייד או אוטודיל. למזלך אתה מחפש רכב נפוץ מאוד ואין סיבה לקנות רכב בינוני. בהצלחה!

יש לשים לב לאיזור ההתקנה! רוב האנשים לא מתייחסים לנתון זה וגורמים למנוע לינוק אוויר יותר חם (תא מנוע). לדעתי בכל מקרה עדיף RAM AIR. רוב הקיטים הנמכרים היום נותנים אפקט טוב של עקרון ווטורי (מהירות גבוהה יותר של זרימת אויר לסעפת יניקה) מה שנותן בסופו של דבר נצילות תרמית קצת יותר גבוהה במנוע.

סונטה זוללת דלק. חפש לאנטיס, גם יתאים לך. לדעתי, לך על איפרזה ועדיף בלבן. לא יוציא עיניים לאף אחת ותשרת אותך נאמנה. הפוקוס מאותו השנתון יכולה להתאים לא פחות.

חובה מחברות השכרה? אל תהיה בלחץ, זה מביא אותך להחלטות שגויות.. לדעתי רכב יפני תפור עליך, עכשיו רק צריך למצוא אחד שגם יהיה קצת נוח... תן פרטים נוספים על האימפרזה