Herman

בהחלט תמונות יפות

תסלח אדוני - או שאתה חי בסרט או שאנו חיים בפלנטות נפרדות... אני כבר שלוש שנים לומד באוניברסיטה ואם להגזים אז למדנו 100 איש בתוך אודיטוריום - וזה עוד לעיתים נדירות. מי אמר שבאוניברסיטה אין יחס אישי?? אתה ממש מכליל ומגזים, אתה יודע את זה??יש פה אנשים שבאמת מאמינים למה שכתוב וניתן להשפיע עתידם... כך זאת בחשבון. אתה יודע שיש מרצים שמוכנים לקבל אותי על חשבון זמנם האישי מאשר ללכת הביתה?? באמת עדיין יש כאלו באקדמיה, תאמין לי ממקור ראשון יחס של משתנה ציבורית??? טוב שלא הגזמת.... אז נכון שיש לכל מרצה את הסגנון שלו אבל בסופו של דבר כולם מתנהגים לפי הכללים - אפילו מרצה סנוב עם תקציב מחקר של 200K$ עם כיתות קטנות זה מה שעושה לך את זה אתה מוזמן לחזור לביה"ס.. אגב בתרגולים אנחנו לא יותר מ 25 אנשים כי זאת הכמות המקסימלית שניתנת לרישום במערכת.. בקיצור פעם הבאה שאתה רושם תחשוב טוב.. כל האמור לעיל נכתב מסטודנט בבן גוריון (ואני לא שנה ראשונה) ושוב אני לא נגד מכללות - אבל, מצד אחד יש דברים שלומדים באוניברסיטה ומצד שני יש דברים שעדיף ללמוד במכללות... כל אחד יעשה את השיקולים שלו. תאמין לי עבודות מזדמנות לא חסר. אתה יכו לבדוק כאן ובמקצוע ניתן לעבוד החל מתחילת סמסטר 4.(אני מתייחס להנדסה)

אינטל חיים בסרט לא מבין את העבדים שעובדים שם נכון שאם עבדת שם אז כל הדרכים פתוחות בפניך - אבל על היחס לעובדים שם (זה ידוע לי מחברים) יותר גרוע מהצבא.. לגבי בן גוריון, אני לא אובייקטיבי אבל לדעתי אם ללמוד כבר הנדסה וגם שיעבור בסבבה, אני לא רואה מקום שנותן יחס כיף/תועלת יותר גדול מכאן... היחס ממש דומה ליחס שמכונית צרפתית נותנת (עלות/תועלת)

היה לי דז'וו וברצינות... תוכנה יש בכל תחום - אפילו בהנדסת מכונות - באם מדובר בC או בMATLAB\SIMULINK אחרי 15 יחידות מחשבים בהחלט הבנתי מה בשבילי ומה לא... לגבי הנדסת תוכנה - היה לי שותף שנה שעברה שלומד את זה וכבר בתור סטודנט עושה 50 ש"ח לשעה כשסטודנט למוכונות מרוויח רק 42 באותה החברה. אני חושב שחשוב ללכת עם הלב - אחרת גם עם תצלח את הלימודים אתה תעבור תחום מהר מאוד. והנה סיפור קרוב לליבי: אח של חבר מאוד טוב סיים חשמל בב"ש ובתקופת השפל בהיטק פוטר וחיפש עבודה במשך כחצי שנה (לפני כן עבד בסטארטאפ בתחום מאוד ספציפי שלא הצליח ולכן היה כמעט חסר נסיון) כיום הוא עובד ביחידת הפשיעה הכלכלית במשטרה וחושב שמצא את עצמו בחיים. על עצמי אעיד שאני בתור סטודנט לא מקבל קרוב למשכורות שציינתי למעלה - אבל אני עובד בתחום שמאוד מעניין אותי ואני מאוד נהנה לבוא לעבודה.

המון מזל טוב!!!

לפי איך שהם נראים לא היית רוצה שכנים כאלו :lol: לגבי הרכב מדובר על אורח (אכן מאחת חברות ההיטק) שהלך לאיבוד ומלמעלה היה נראה לו שהירידה סלולה ולא מדרגות... כנראה דיבר בדיבורית עד שהיה מאוחר מדי... תנחשו איך איך הוא ירד... אפילו לא הרים מתלים ופשוט החליק על הבטן :lol:

האמת שלבדואים פה יש מכוניות שלא יביישו את הסנובים ברמת אביב

בקרוב התשובה האמיתית :lol:

לבקשת הקהל - עוד יום שיגרתי באוניברסיטת בן גוריון

עיבוד מעולה טוב לראות שלצפונים יש "מגרש ביתי"

לדעתי מזדה יכולים לסמן את ישראל כמעבדה שלהם באתר זה יש תמונה גם של 3 שהתהפכה וגם ראיתי אישית 3 שנכנסה בעמוד, המכסה התקפל כמעט עד השמשה והסלון נשאר שלם אני אישת מתרשם מרמת בטיחות ברכב... מתי יהיו תמונות של C4

נשמע שנהנת, בהחלט מגיע לאישה שלך כל הכבוד על זה שהסכימה לחוות איתך את התחביב. הלוואי על כולנו.. ובנימה אחרת, חזרת משודרג לעונה הבאה של הג'ימקאנות

לקורולה יש את המחלות שלה אבל היא עדיין רכב טוב במושגים של שירות/איכות/אמינות. כדוגמא אתן את הרכב של הוריי: קורולה 2003 שהוחלפו בה מנגנון הגה כוח, סעפת יניקה והממיר וזאת ברכב פרטי שלא נקרע. לכל דגם יש מחלות ילדות במיוחד עם מדובר בדגם חדש. לגבי הCHECK ENGINE בקורולה, אזי גם אצלנו הוא נדלק כי הייתה תקלה בממיר. (יותר נכון להגיד שהתחנה שתידלקנו בה כנראה לא מכרה דלק נקי או שהממיר רגיש מדי[זה היה ההסבר של השירות] כל התקלות קרו כמה חודשים אחריי סיום האחריות ובכל מקרה הוחלפו בחינם[אחריות] עם קצת לחץ מתון )

צדקת אבל אצלי נדרשה החלפה 600 ש"ח לאחר הנחה

הסקסו יותר מתקדמת מהמ106 בכל פרמטר פרט למנוע.. תחליף מנוע וגיר, יעלה יותר זול מיישור קו של XS. (תיארתי בכלליות) הסקסו תוכננה על בסיס ה106 הראשונה והיא יותר טובה ממנה

תודה רבה, מבירור, כנראה שמדובר על הביטרון גם כי חיפשתי ויזואלית על הרדיאטור החיישן שאמור להימצא שם לפי היינס

30 ימי עבודה

אורן, קיבלתי תשובה זהה בפורום מקביל, תודה. מה העלות המשוערת של החלק הזה? והיכן הוא נמצא? יש ברשותי היינס. ניתן לנסוע עם הבעיה? לחבר'ה מעליי, במיכל יש מספיק מים (דבר ראשון בדקתי)

היום נסעתי הביתה ובדרך עצרתי בתחנת דלק בכביש 6 לאכול. אחרי חצי שעה אני מניע וישר נדלקת לי הנורה האדומה של חום מנוע אבל המחוג מתחת לחצי ומטפס הגיעה לשלושת רבעי כרגיל ולא זז עצרתי, ניתקתי מצבר -חיברתי.. בחיים לא קרה לי כזה דבר מוזר.. מסובב סביץ' המנורה דלוקה - מניע, עדיין דלוקה. נסעתי הביתה באיטיות. בבית האוטו נח כמה שעות, ניסיתי שוב - מסובב - דלוק מניע - כבה, חצי דקה ונדלק שוב. לדעתי גם עם השעון מזייף והרכב מתחמם זה לא הגיוני שבקור כזה ממצב קר הרכב מתחמם למקסימום בחצי דקה. המאווררים עובדים על מקסימום מרגע הדלקות הנורה, הרדיאטור אחרי הנסיעה הארוכה היה חם, ממש מוזר... מישהו יכול לזרוק כיווני בדיקה אפשריים?

בתור סטודנט אני יכול להמליץ על סקסו 1100 שנת 2000. לדעתי יכולה להיות פתרון טוב בשבילך

כבר היה בYNET הבן אדם זורק תשובות מדוקלמות מראש וממש לא בעניין של לשתף פעולה

אני חושב שיש מספיק אנשים בארץ עם הממון הנכון והרצון הנכון, אולי לא בתור עצמאיים - אבל אולי כדאי לחבור למישהו, סה"כ יש מספיק זמן להתארגן... בבחירות האחרונות האנשים מחוסר בחירה הצביעו לגימלאים (מתוך הדיבורים באוניברסיטה), אז למה לא להשתמש בסלוגן של מפלגה הנלחמת בתאונות הדרכים ושהיא רוצה רק את משרד התחבורה בתור אחד שנמצא הרבה במוסד אקדמי - אני חושב שזה מקום טוב וללא הרבה דעות קדומות, כך שבהחלט ניתן להשפיע במגזרים האלו.

אני חושב שמישהו במשרדי הממשלה במקום לעשות עבודה קורא בYNET ולדעתי גם לא צריך לרוץ ולספר על כל מיזם שנבנה (לפחות לא בשלבים התחלתיים וללא אישורים חלקיים) מצד שני אולי דווקא בענף שלנו, אנשים מפחדים מתחרות בתחום הנהיגה הספורטיבית הכל השערות, אבל אסור לנו לשכוח שכמו במפלגות, כך גם בקהילה שלנו יש אנשים עם אינטרסים שלא תמיד רוצים בטובת הקהילה..

מעודד באמת חשוב לזכור שמדובר במשרה זמנית

בסופו של דבר, במכונית יש צורך בממסר/דיודה/NE? הבנתי שיש חיישן ניוטרל שרק דרכו ניתן להניע (חוט Y/G)