Don't Shoot

נחמד כן, זה מה שב.מ.וו עשו באמ-5 החדשה שלהם. עוד לא הצאתם לי לתקוע מנוע של וספה מתחת למושב הנהג או ליסוע רק אחרי הדודג׳ צ׳ארג׳ר מאקירוב ולדמיין שהרעש מגיע מהאוטו שלי. קורע! רגע יש לי עוד אחד, לזרוק אומים וברגים לתוך הצילינדרים ולהקשיב לקולות הפצפוץ שלהם בזמן שהם טוחנים לי את המנוע. ואם אנחנו כבר בשוונג של להיות ליצנים, למה לא לחבר את הצנרת פליטה לצינורות של המזגן ואז כל הרעש יכנס ישירות לתא הנהג. ממש צחוקים איתכם, קרעתם לי את הטחול מרוב צחוק... עכשיו בואו נהיה רציניים

שלום, עומדים לשימושי 3000 שח פנויים ואני רוצה לנצל אותם לשיפור הרעש של האיביזה שלי (שנת 2008 עם אפסולוט ופילטר פתוח). על הדרך אני אשמח לקבל תוספת כוח קטנה אבל מה שהכי חשוב זה לקבל רעש בס יפה כזה כמו של אופנוע כבד. נקודה קריטית היא שזה צריך לעבור טסט בכל מצב ואני מעדיף להמנע מעדכון של התוכנה. אשמח לשמוע הצעות ורעיונות.

חזרתי מחו"ל ובזמן שהייתי שם נתתי למחשב לעבוד חזק מאוד על עיבוד של סרטון 360 מעלות קטן. http://www.youtube.com/watch?v=mzJj8VoEmcE&feature=youtu.be דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

עדכון נוסף: שדרגתי את הברקסים האחוריים שיתאימו למקור, הוספתי את המכסה למיכל הדלק ופסי הפשרה על השמשה האחורית. כרגע חיצונית הרכב גמור - פנימית יש עוד הרבה עבודה... מבחינת התאורה, אני יודע שהיא לא כל-כך מציאותית אבל היא דרמטית ומוציאה קווים יפים מהרכב אז עד שאני אבנה סביבה מציאותית שתשתקף בצורה ריאלסטית על הרכב אני אשאר עם התאורה הזאת. ד"א, סתם בשביל המידע הטכני: כל תמונה כזאת לוקח למחשב שלי 36 דקות לרנדר (לעבד) ואם הייתי רוצה לעשות אנימציה עם הדגם הזה באיכות הזאת (איכות קולנועית) בהתחשב בעובדה שבכל שנייה יש 28 פריימים - שנייה אחת בסצינה תיקח למחשב שלי 17 שעות. לכן בעולם האפקטים של הקולנוע לפוצץ רכב אמיתי או לביים תאונת דרכים אמיתית עולה פחות מלעשות את זה במחשב. ובכל זאת יש מקצוע שלם בעולם התלת-מימד שנקרא אופטימיזציה שזה אומר שמעבירים את המוצר הסופי האיכותי מאוד לבן-אדם שכל התפקיד שלו זה לחתוך מהמודל חלקים ולכווץ את האיכות שלהם מבלי לפגוע באופן ויזואלי במודל ע"י הורדת פיסות מידע צפופות באיזורים שאין להן שום משמעות ויזואלית כזאת או אחרת. לצערי זאת סגולה שאין לי וגם אם היתה לי, לעשות אופטימיזציה למודל כזה יקח הרבה יותר זמן מאשר לרנדר את התמונות האלה שאני מעלה לכאן.

כמו שהבטחתי שיפצתי את הברקסים בהתאם למקור... כרגע זה רק הקדמיים, האחוריים יבואו בהמשך.

אוקיי, אחרי הסתכלות ממושכת בהמון תמונות ברשת אל מול הרכב שלי מצאתי שאכן קיים הבדל בין הפגוש של הFR לבין זה של הקופרה ומה שיש אצלי על האוטו (FR) אינו תואם את המודל שנמצא בעל מאפיינים של קופרה. מכיוון שכשבניתי את המודל מלכתחילה לא ידעתי שיש הבדלים בפגושים הסתמכתי על שרטוטים של קופרה בבנייה (כי פשוט לא קיימים כמעט שרטוטים של 2 הרכבים והיחידים שמצאתי היו של הקופרה) ולכן הפגוש קיבל צורה קופראית... ולמרות זאת אני בוחר להשאיר אותו על המודל מכיוון שקשה מאוד להבחין בהבדלים (אלא אם ממש מתאמצים... אההממ...) ולפרק עכשיו את כל הפרוייקט ולהתחיל בנייה של כל החלק הקדמי מאפס זה סיפור מהת*ת שפשוט אין לי סבלנות לעשות. גם ככה בקושי שמים לב וזה לא כזה עקרוני - אז לכל בעלי הקופרות עם הריגשי, התנצלותי הכנה (ובנימה אישית - אני חושב שהפגוש של הFR יותר יפה משל הקופרה)

האופטמיטריסט קבע שיש לי ראיה 6/6 - אני יכול לשלוח לך את התוצאות אם אתה מעוניין. אשמח אם תמחיש לי את ההבדלים

אכן מאיביי... (ואכן לומד באריאל, אבל אל תגלה לאף אחד )

זה פעם שנייה "שמאשימים" את היפה שלי בחלקים מקופרה... גם הפאגוש וגם הג'אנטים מקוריים של הרכב מהחברה. תריצו חיפוש בגוגל תמונות על איביזה FR ותראו בעצמכם. יכול להיות שבשנתון מוקדם יותר דברים היו אחרת אבל בשנתון 2008 שזה השנתון של הרכב שלי זה מגיע ככה (אולי כמחווה לדגם האחרון שיצא בתצורה הזאת לפני השינוי הגדול שהם עשו). ולהוכחה הנה תמונה של האמיתית ואני יכול להבטיח לכם שהיא לא קופרה ולא שואפת להיות, היא טובה יותר :

אוקיי, תודה לכולם על התגובות... ועכשיו עוד תוספות: סיימתי לבינתיים עם כל הפנסים כולל אורות איתות, ברקס ומחזירי אור (הפנסים האחוריים היו אתגר לא קטן בשבילי). בנוסף הוספתי את הסאנרופ וסיימתי עם כל המדבקות ויניל שיש לי על הרכב. נשאר עוד לעשות את הדברים הבאים: מכסה למיכל דלק, קפיצים בולמים, ברקסים (קאליפרים וצלחות) וכל החלק הפנימי.

בוקר טוב, היום במהלך הנסיעה הרכב התריע לי בצפצופים ובלוח מכוןנים שהטמפ החיצונית ירדה מתחת ל4 מעלות. השאלה שלי האם מדובר באזהרה מכאנית/טכנית לאופן הנהיגה בקפור או פשוט אזהרת בטיחות שמציינת שיכול להיות קרח על הכביש?

אוקיי... עוד עדכון קטן - המשך עבודה על הטקסטורות

ועכשיו לעניינינו - המשך: כמו שאפשר לראות, הצבתי תאורה מלאכותית (הסיבה שלא בחרתי בתאורה חיצונית כי אז צריך גם לבנות סביבה חיצונית תואמת על-מנת שהעין שלנו תאמין לזה אחרת זה נראה לא אמיתי). בנוסף גם התחלתי לעבוד על הטקסטורה של הצבע של הפח. כרגע יש לי בעיה כי מצד אחד הצבע מטאלי וצריך לראות את השבבים משתקפים עם האור אבל מצד שני בגלל עוצמת וכיוון התאורה הם נראים על כל הרכב ויוצרים תחושה לא מציאותית. אני צריך עוד לעבוד על זה קצת כדי שזה יהיה מושלם

הכל במקס.... למרות שישנם פלאגאינים חיצוניים ותוכנות aftereffects שעוזרות בליטוש הסופי אבל הגרעין הקשה הוא של התוכנה עצמה. 3D Studio (וmax הצטרף מאוחר יותר לווינדוס) קיימת משחר ההיסטוריה של המחשב. הגרסאות הראשונות עבדו על DOS והיא אחת התוכנות אם לא הכי וותיקה בשוק התלת-מימד. רבים מסרטי הקולנוע המצליחים ביותר בכל הזמנים נעזרו ב3DS בשביל לייצר עולמות שלא היו יכולים להתקיים אחרת (אלא אם בתקציבים מטורפים). בקיצור אני מעריץ את התוכנה הזאת ולא סתם אני כבר 14 שנה עובד איתה...

תודה רבה על התגובות כולם... הבנייה של המודל מתחלקת למספר שלבים שכל אחד מהם (בהתאם למיומנות) לוקח זמן אחר: מתחילים מהבודי של הרכב, כל הפנלים ובעצם הצורה הכללית - זה לוקח רוב הזמן כדי להגיע באמת לדיוק מירבי. צריך לעבוד עם שרטוטים ועם תמונות של הרכב להשוואה - לקח בערך 8 שעות (במצטבר כמובן). אחרי זה עוברים לכל החלקים הקטנים מה שנקרא details וזה לוקח בערך 3 שעות. אחרי זה מתחילים להתעסק עם החלק הפנימי - עוד 3-5 שעות בסוף עוברים על הכל ומבצעים אופטימיזציה של כל החלקים (שלא יהיו כבדים מידי בשביל המחשב לעבד ומצד שני שלא יהיו באיכות נמוכה) - שעתיים. עכשיו אני בשלב של טקסטורות ותאורה שזה יקח לי בין 4-8 שעות. תלוי כמה זמן יקח לי למצוא את ההגדרות הנכונות כדי שזה יקבל תחושה אמיתית. אם גם רוצים לעשות עם המודל אחרי זה אנימציות וסרטים צריך להגדיר לו את כל חוקי הפיזיקה כמו צירי תנועה של הגלגלים, צירי פתיחת דלתות וחלונות, משקל, מרכז כובד והתנגדות (קפיצים). ואם רוצים להגיע לרמה של גם תאונות והתרסקויות אז גם צריך להתחיל לעבוד על אופן התנהגות החומר (קשיחות, גמישות ושבירות). השלב הזה הוא מאוד ארוך וקשה ויכול לקחת לאנשי מקצוע שבועות אם לא חודשים מכיוון ששם ממש נכנסים לעולם הפיזיקה וצריך לדמות את העולם האמיתי בצורה משכנעת כי אחרת המוח שלנו ישר קולט שמדובר בבלוף. מודל כזה שלם על כל שלביו בצורה איכותית יכול להימכר בסכום של 500 דולר בקלות.

אוי... זה היה נגמר בתאונה רצינית

יש לי FR ואלה הג'אנטים שיש לי... 17" לא ידעתי שיש הבדל בג'אנטים בין הקופרה לFR

באופן מקצועי כמקצוע לא - אבל אני כבר 14 שנה מתעסק בזה כתחביב ככה שאני די שולט בחומר...

ועכשיו...?

ועוד תמונה אחת רק כדי להמחיש כמה הדבר מסובך, המודל עצמו בשקיפות מלאה

היי, כידוע לכולם אני מאוד אוהב את האוטו שלי ומשקיע בו הרבה והוא יותר תחביב בשבילי מאשר אמצעי תחבורה. תחביב נוסף שיש לי מאז שאני ילד זה עיצוב גרפי תלת-מימדי בתוכנת 3D Studio Max. חשבתי לעצמי, למה לא לאחד תחביבים ולקחת את הרכב שאני כל-כך אוהב ולבנות אותו מאפס בתלת-מימד. בהתחלה זה לא היה פשוט כי כמות הסקיצות והתרשימים (מדוייקים עם מידות) שיש על איביזות הוא מצומצם מאוד (נראה לי בעיקר בגלל שבארה"ב סיאט כמעט לא קיימים) אבל לבסוף הצלחתי למצוא מספיק חומר כדי לבנות מודל של הרכב. עכשיו לא להתבלבל! זה עדיין Work in Progress, כלומר לא מוכן ורחוק מלהיות מושלם... נדרשת עוד המון עבודה על המודל עצמו שלא לדבר על זה שכרגע הוא ערום (ללא טקסטורות) וללא תאורה מציאותית ולכן אל תקפצו ותגידו זה לא נראה אמיתי, למה היא כחולה? כי זה כרגע רק סקיצה בחיתולים ובהמשך ככל שאני אתקדם אני אפרסם תמונות מעודכנות. עד עכשיו לא פרסמתי את הדרך מכיוון שעד שלא סיימתי לבנות את הגוף לא היה הרבה מה להראות אבל במצב שהיא עכשיו אפשר כבר ממש לראות דמיון קרוב מאוד לקווים של הדבר האמיתי. מבחינת הדברים שנשארו לי לעבוד עליהם עדיין: * סאנרופ - מסובך ודורש הרבה זמן בגלל מנגנון הפתיחה * בדג'ים של FR שאני צריך לשים * מדבקות ויניל (כמו שיש על הרכב שלי) * להוסיף קפיצים ובולמים לגלגלים * מכסה למיכל דלק שכרגע אין * עבודה על כל מכלול הברקסים כי כרגע הוא נראה זוועה * לטפל במנורת ברקס בספויילר כי היא לא בפרופורציות הנכונות * כל החלק הפנימי - חשוב לציין כי לא מצאתי תרשימים של הרכב מפנים בכלל ולכן הייתי צריך לאלתר ולהתבסס על חלק פנימי של רכב אחר (גם איביזה) אבל לא כמו שלי ולכן כרגע יש הרבה הבדלים אל מול המציאות. אני אאלץ להשתמש בתמונות סטילס מהאוטו שלי ורק ככה לבנות את תא הנוסעים. זהו, אם יש לכם עוד הערות, הארות או הצעות לשיפורים כדי לקרב את זה יותר לדבר האמיתי אני אשמח לשמוע ולאט לאט הרכב יקרום עור וגידים.

צמיגים הוחלפו 7 חודשים לפני התאונה ורפידות בולם חודש לפני. אתה מנסה בכוח להוכיח שהרכב לא היה תקין ואולי היו לו ליקויים קטנים אבל לט משהו שהיה מונע את התאונה

תקנה אופל אסטרה יד ראשונה שנת 1994 עם 155K ק"מ (כמו שאני קניתי). הערך לא רלוונטי בשנתון הזה וטיפולים ובלת"מים לא יהיו לך - פעם בחצי שנה תחליף שמן/מים ופעם בשנתיים החלפת רפידות בלם והכל מתקתק כמו שעון שוויצרי.

davemustaine87 כתב שהוא נוסע באוטובוסים אבל בכל שאר המודעות פה בפורום הוא מציין בגאווה שהוא נוהג בפיג'ו שנת 2003... תעשה לנו טובה ואל תהיה יפה נפש - זה מגעיל. ולגבי הבטיחות של הרכב... אני מסכים שרכב בטיחותי יותר היה עוזר ללא ספק. אבל האם היית יכול למצוא רכב בטיחותי יותר ב5000 ש"ח? ספקני. תראה מה קורה לרכבים מודרניים (20 שנה יותר מתקדמים) שנכנסים במהירות של רק 56 קמ"ש בהתנגשות חזיתית ואיך הם מתפרקים ותשווה את זה לרכב בן 20 שנה שנכנס במהירות 70 קמ"ש חזיתית (אוטובוס ממוגן בעצירה מלאה זה כמו להתנגש חזיתית בקיר). מה עוד שבוחן התנועה טען שמהירות הרכב רק עלתה ברגע שהבלמים ננעלו בגלל תלילות הירידה. לא יודע אם זה נכון או לא פיזיקלית אבל אין ספק שהמהירות היתה גבוהה להתנגשות מסוג זה וכניסת המנוע לתא הנוסעים היתה בלתי נמנעת מכיוון שלא היה לו לאן ללכת חוץ מפנימה. רכב חדיש עם ABS וכריות אוויר ושלדה מתקדמת כנראה היו נותנים תוצאות טובות יותר - כמה כאלה יש ב5000 ש"ח? אף לא אחד.

מצטער לאכזב אותך אבל אם תעשה חישוב שנתי של עלות הנסיעה לאריאל ובחזרה באוטובוס 5 פעמים בשבוע אתה תגלה שעלויות רכב נמוכות יותר - למקרה וגם חשבון זה לא הצד החזק שלך זה מסתכם בסך של 9600 ש"ח בשנה. טסט שעולה לרכב כזה 1000 ש"ח בשנה + אפס טיפולים שהוא דורש אתה יוצא שמשלם רק על הדלק... ממלא מיכל של 40 ליטר פעם בשבועיים (בזמנו 260 ש"ח) פעמיים בחודש וזה יוצא הכל ביחד קצת מעל 7000 ש"ח. אז תן לי לבשר לך את הבשורה המפתיעה - הרכב זול יותר מהאוטובוס במקרה הזה ו"הפח זבל" הזה עם כל המגרעות שלו הציל לי את החיים מה ששום רכב קוריאני חדש כנראה שלא היה מצליח לעשות. ושלא נשכח בבקשה שהאוטובוס הוא זה שגרם לתאונה מלכתחילה אז אני לא בטוח עד כמה הבטיחות שלו היא עניין בשבילך אבל לא נראה לי כזה בטוח לפעמים בחיים עדיף לחשוב לפני שמדברים - זה חוסך הרבה תאמין לי...