Don't Shoot

כן וכדי שלא תנסה טריקים מלוכלכים הם גם מחתימים אותך על זה בהתחלה ומציינים שעבירת בטיחות משמע עצירה וביטול המשך השיעור ללא החזר כספי. אני הצלחתי להגיע איתו ל60 קמ"ש בטענה שלא שמתי לב למהירות אבל הוא מהר סירס אותי באיומים. פעם היו עושים קורסי ראלי ונהיגה ספורטיבית אבל היום שאתה מתקשר אליהם הם אומרים לך בנימוס שמה שאתה מבקש כבר לא חוקי ולא תמצא מישהו שמוכן להסתכן.

עשיתי כבר מספר קורסים של נהיגה מתקדמת ואחד החוקים הבסיסיים שלהם זה שלא עוברים את ה40 קמ"ש בישורת והרבה פחות מזה בסיבובים. לא בדיוק הקצה שאני מחפש...

אני מהמרכז אבל בשביל החוויה אני מוכן לסוע רחוק... בכל מקרה, אני מעדיף להתרחק מאיזורי מגורים גם אם הם מבודדים - לא רוצה לסכן אף אחד.

היי, לא בטוח שזה הפורום הנכון אבל אני אנסה את מזלי... סיימתי סשן של מספר שיפורים באיביזה FR שלי ואני רוצה לנסות ולראות איפה המגבלות שלהם (בעיקר בהיבט הבטיחותי). אני מחפש מסלול או מגרש (אספלט) שאפשר לנהוג בקצה מבלי לסכן עוברי אורח, רכבים אחרים או את עצמי. ובעדיפות שיהיה מבודד ולא מוכר למשטרה שמעתי על המנחת בערד אבל גם שמעתי שבד"כ אתה לא לבד שם ובמשטרה רק מחכים לנהגים שיגיעו לשם כדי להתלבש עליהם. איזה עוד אופציות יש? ...אני מתעניין יותר בבדיקת הרכב במצבי היגוי שונים ובסיבובים מאשר מהירות בקו ישר...

היי, אני מעוניין לצבוע את הקאליפרים של האיביזה FR שלי. קניתי כבר ערכה מקצועית של G2 שכוללת בתוכה ספריי ניקי קאליפרים, צבע, ריאקטור ומברשת מתאימה. הבעיה היא כזאת: על האריזה כתוב שמהרגע שאני מערבב את הצבע והריאקטור יש לי 4-6 שעות לצבוע עד שהוא מתחיל להתקשות באריזה. ומצד שני כתוב שצריך להמתין 15 דקות בין שכבה לשכבה ומומלץ לשים בין 2-3 שכבות. עוד הם מציינים שנדרש לחכות שעתיים לפני שמרכיבים חזרה את הגלגל. מה שאומר בסופו של דבר שאין לי מספיק זמן עם ערכה אחת לצבוע 4 גלגלים אלא אם כן אני מפרק את כל הגלגלים ומכין אותם מראש. השאלה שלי היא האם זה בטיחותי להעמיד את הרכב על 4 ג'קים שונים בזמן ביצוע העבודה? אם למישהו יש הצעות אחרות איך לעשות את זה אני אשמח לשמוע...

תודה רבה.

שלום, קניתי רכב שהטסט שלו נגמר ב7/7 (עוד שבועיים) וברור לי שהטופס לתשלום אגרת הטסט לא יגיע בזמן. שאלה 1 - האם איחור בביצוע הטסט גורר קנס כלשהו או דורש ביצוע הליכים שונים על-מנת להעביר את הטסט (ואני לא מדבר אם עוצר אותך שוטר כי אז זה די ברור). שאלה 2 - לאן ניתן לגשת פיזית על-מנת לקבל טופס תשלום אגרה במקום מבלי לחכות לו שיגיע בדואר? תודה.

אני בן 27, 9 שנים על הכביש ללא עבר תעבורתי... לא נראה לי שזה לגיטימי לרכב שעולה כמו מאזדה 3 ובגודל יותר קטן מVW פולו.

שלום, בשעה טובה ומוצלחת סגרתי עסקה לרכישת סיאט איביזה FR שנת 2008 3 דלתות עם 150 כוחות סוס. בחברות הביטוח השונות קיבלתי את התשובה "אנחנו לא מבטחים רכבי ספורט" ורציתי לדעת מכיוון שאני מניח שאני לא היחיד בארץ שקנה איביזה עם טורבו מה עושים, למי פונים וכמה עולה? הצלחתי להוציא הצעת ביטוח אחת מחברה קטנה על 5900 ש"ח רק המקיף ללא החובה וזה נראה לי שערורייתי לרכב ששילמתי עליו 80,000 ש"ח. אני בטוח שיש בפחות מזה - בבקשה עזרה!

שלום, מישהו במקרה יודע איפה ניתן להשיג את המתכון (הרכב הצבע) לצבע הנ"ל: GM 2003 Indigo Pearl Metallic Blue כפי שמופיע בתמונה הנוכחית של הקוברה הסיבה שאני צריך את ההרכב והשם לא מספיק היא כי יש לי מישהו שצובע רכבים בצורה זולה מאוד ומיותר לציין שאם אני לא אתן לו הרכב מדוייק של הצבע הוא פשוט יערבב את כל השאריות שיש לו מכל הצבעים כדי לייצר משהו דומה שאחרי זה יהיה מאוד קשה לשחזר אם אני אצטרך תיקוני צבע.

שיגעתם אותי, במשרד הפנים יש פחות ביורוקרטיה מפה... בסך הכל רציתי להתייעץ לגבי אוטו שאני מעוניין לקנות ולשפר - מה עשיתם מזה??? תפתח שרשור חדש בפורום ייעוץ רכישה, כמובן שבשלושה עותקים ועדכון רואה חשבון מוסמך מטעמי, אחר-כך תרכוש את הרכב לא לפני שתודיע על כך בכתב 60 יום טרם מועד הרכישה את ועד הכספים והניהול השוטף של הפורום. לאחר מכן באם לא היו תביעות ופניות קודמות בנושא ולאחר מחקר מקיף בכל עמודי הפורום לדורותיו תוכל לפתוח שרשור בפורום שיפורים בנוכחות עורך דין ועד צד ג' שאינו קשור, מעורב או נוגע בדבר. באם פנייתך תענה על כל הסטנדרטים וההתניות תוכל לקבל תשובה מתנשאת לשאלתך לא לפני שיירדו עליך 10 אנשים לפחות על אי ידיעתך את הדבר מלכתחילה. אני חייב להגיד לכם, מבלי לגרוע או לפגוע בזכויות ובהיעדר כל רצון או כוונה ללשון הרע אני מצדיע לכם על הפורום המוצלח והמורכב שלכם שנותן מענה זריז, ישיר ואדיב לכל פניה ושאלה. פלא שלא מצליחים להרים ספורט מוטורי בארץ....

אני לא מכיר 150 כ"ס - רק 180 ו225. ועוד פעם אני חוזר ואומר - אני לא מתכוון לרכוש את הרכב ואז להתאכזב, בשביל זה אני בודק לפני אם הרכב בעייתי מלכתחילה וידרוש שיפורים מפה ועד הודעה חדשה אז לא עשיתי בזה כלום ועדיף לא להכנס למיטה החולה אבל אם יש אנשים שכבר עשו את את זה בעבר והתנסו עם הרכב ושיפרו אותו אשמח לדעת מה הם עשו. לכל רכב יש תחלואות ומגרעות ובתור קונה אני צריך לדעת מראש כמה רחוק זה לוקח אותי. אתם מדברים כאילו לקנות את הרכב זה חציית ים סוף - זה כבר יהיה הרכב הרביעי שלי בשנתיים האחרונות ואם תכנסו ליד 2 אתם תראו כרגע לפחות 20-30 רכבים כאלו מוצעים למכירה ככה שאם אין בעיה כספית ואין מחסור ברכבים למכירה הקניה עצמה היא לא המכשול אלא מה קורה ביום שאחרי שמגלים פתאום שההיגוי אנמי, שהיציבות מחורבנת והמנוע חלש. אם תשאלו אותי בשביל זה הפורום הזה קיים, כדי שאנשים ישתפו אחד את השני בניסיון ובידע כדי לעזור לקבל החלטות מושכלות ולא כדי שאני אלך יקנה את הרכב ומחר תגידו לי כולכם "חרא רכב, למה לא שאלת קודם?" כי זה לא חוכמה גדולה. כל מה שאני רוצה לדעת זה כמה מעבר להשקעה הראשונית שהיא בערך 80-90K ש"ח אני אצטרך להשקיע כדי לקבל רכב שלא רק נראה טוב, אלא גם מתנהג טוב וכיף לנהוג עליו. אז עצה טובה אחת כבר קיבלתי וזה ללכת מראש על הקאוטרו... השאלה אם יש עוד דברים שאני צריך לדעת?

כן אני שואל כי כן אני רוצה לדעת לפני שאני קונה מה אני קונה ולאן אני נכנס עם זה... מבחינת הוצאה כספית ומבחינת ההנאה. ולצערי אין בקניון עזריאלי אודי TT שנת 2000 לבדיקה ובחינה לכל מי שמעוניין להיכנס ולנהוג ולהרגיש לפני שהוא קונה ובגלל זה אני שואל פה אנשים שאולי התנסו בעברם עם הרכב הנ"ל ויכולים לתת עצות. אם כל-כך כואב לך לתת עזרה אז בשביל מה אתה יושב פה בפורום וטורח בכלל להגיב לאנשים? עולה לך כסף להגיד מילה פה מילה שם? אם כן, תגיד לי, אני אשלח לך את הצ'ק... ואם יש לך בעיה עם איפוק אני מכיר רופא טוב שירשום לך מרשם בלי לשאול שאלות

אוקיי, אני אשאל את זה אחרת... מה הדברים שאתם הייתם משפרים בה? לפי סדר חשיבות איפה החולשות שלה ואיך מתקנים אותן?

אוקיי, תודה על העצה... השאלה המתבקשת עכשיו היא האם היא תספק אותי או שאצטרך לשפר גם אותה באיזשהו שלב? ואם כן, איפה היא הכי צריכה שיפור?

הייתי בשמחה הולך על האופציה השלישית אבל היא בערך 20,000 ש"ח רחוקה מהתקציב שלי ולכן אני נאלץ לבחור באופציה הראשונה ובגלל זה אני גם פונה ישר לאופציה של השיפורים מידיעה מראש שהיא צריכה שיפור... בנוסף חשוב לציין שאני הולך על גיר ידני בלבד

שלום, אני מעוניין לרכוש אודי טיטי 1.8T משנת 2000 ולשפר אותה, שלב אחר שלב, משיקולים כספיים. יש לי את הכסף לקנות את הרכב ואת הכסף לשיפורים ההתחלתיים ואני רוצה לדעת פחות או יותר לאן אני נכנס לפני שאני סוגר את העסקה. אשמח לקבל ייעוץ לגבי התעדוף הנכון לשיפורים - איפה הכי חשוב להתחיל ומה "חובה" לעשות קודם לפני שמתעסקים ב"מותרות" ודברים שכדאי לעשות אבל לא MUST. מבחינת מה שאני מחפש ברכב זה: כוח זמין (תאוצה), יכולת תגובה במהירות (לקיחת סיבוב) וכל זה מבלי להתפשר על בטיחות כגון יכולת בלימה או חלוקת משקל נכונה... כמו שציינתי, אני חדש בשיפורים אז תשתדלו לא לרדת עלי יותר מידי וכן.. כרגע אני נעול על האודי הספציפית הזאת ככה שאל תנסו לשכנע אותי לקנות משהו אחר כי זה לא יעזור

אז אם כבר בסטרס עסקינן בוא נחזור רגע למזג אויר (שאני פשוט לא סובל )... תיקח את הישראלי העצבני, שים אותו בפקק עם ישראליים עצבניים אחרים וכל מה שהזכרת ותוסיף למשוואה חמסין ארצישראלי טיפוסי - זה לא תרבות נהיגה, זאת פצצת אטום

קשה לי לומר כי אני לא נמצא שם הרבה כמו שאני נמצא באירופה אבל בארה"ב יש הסבר הגיוני פשוט. כל פרייבט מגיע עם גלגלים של ג'יפ ורכבים כבדים עם גלגלים גדולים יכולים בתיאוריה לקחת על השלג אבל אני באמת שלא יודע. באירופה אני פשוט נתקל בזה כל הזמן וכל הנהגים שם אומרים לי שזאת התשובה, וניסיתי גם בעצמי שנהגתי שם וזה נכון. אני מאמין שבארה"ב גם קצת יותר מסודרים בהיבט של פינוי שלג מכבישים מה שאני יכול לומר לך בוודאות שבאירופה זה ברדק - אם אתה לא נמצא בעיר הגדולה לא יפלסו את השלג ואם אין לך רכב מתאים או שרשראות לצמיגים (שאי אפשר לסוע איתם יותר מ30 קמ"ש ואפשר רק על השלג) אתה תיתקע בבית... שווה לשאול את האמריקאים או הקנדים מה הם עושים

אני יכול להצביע על הסיבה שבאירופה רוב הרכבים נמכרים בגיר ידני כי אני נמצא שם המון והסבירו לי את זה והסיבה היא פשוטה - חורף. שהכבישים חלקים מגשם, קרח ואפילו שלג קשה מאוד להתחיל נסיעה בהילוך ראשון כי הצמיגים מחליקים מהכוח הגדול של ההילוך הראשון אז הם מתחילים בשני ואפילו בשלישי שהמצב ממש רע ואז הם מצליחים לאחוז בכביש בתחילת נסיעה. - אז יקפצו כל החכמים ויגידו שבאוטומט אפשר להעביר לשני אבל אז הרכב עדיין מתחיל נסיעה בראשון, עובר לשני ולא עולה למעלה וגם בחלק מן הרכבים אם המנוע מגיע לקו האדום של הסלד הוא למרות זאת יעלה לשלישי. יש מעט מאוד רכבים אוטומטיים, כמו איסוזו דימקס למשל, שיש להם כפתור 2nd Start שמאפשר התחלת נסיעה בשני. לעומת זאת רכבים עם טיפטרוניק (רובם, לא כולם) מאפשרים התחלת נסיעה בשני, אבל לא יותר מזה, ולכן הם גם תופסים חלק מהשוק באירופה יחד עם הרובוטים וכל רכבי הידני עם 2 תיבות הילוכים (הילוכי הגה מעצבנים כאלה). לדעתי אם לאירופאים לא היתה את בעיית החורף הם היו עוברים כמו בארץ ובשאר העולם לרכבים אוטומטיים שהם פשוט נוחים למשתמש הפשוט שבסך הכל רוצה לקום בבוקר לאוטו שיסיע אותו לעבודה בנוחות ולא להתחיל להתעסק עם קלאטצ' והילוכים ובמיוחד בפקקים ובנסיעה עירונית. קחו בחשבון גם שמכיוון שישנו אחוז מסויים ולא מבוטל של אנשים שלא למדו נהיגה ידנית או שלא מסתדרים עם זה טוב (כמו הרבה נשים) הבן-אדם שקונה רכב וחושב גם למכור אותו מתישהו (בדרך כלל אחרי 3-4 שנים) פותח לעצמו שוק יותר רחב עם רכב אוטומט וזה גם שיקול בדיוק כמו כל האנשים שקונים רכב לבן כי זה פרקטי (ומכוער) וקל למכור אותו.

שלום, למישהו היה ניסיון עם הידית הילוכים הנ"ל. ידית שמציגה את ההילוך שאתה נמצא בו על צג שמובנה בתוך הידית עצמה. אני יודע שזה שטות ולא צריך להסתכל על הידית כדי לדעת באיזה הילוך אתה אבל בתור צעצוע וגאטג'ט זה אסטתי ונחמד. http://www.shinyshiny.tv/gaslock-indy-cator_12.jpg השאלה שלי אם זה אמין או שזה עושה בעיות כי מבחינת מחיר זה לא זול...

זה לא מחייב, אני קניתי אסטרה 94 עם קילומטרז' 170K ב6000 ש"ח והיא נסעה כמו בובה. השקעתי בערך 3000 ש"ח בטיפולים שזה סביר אפילו לרכב חדש שנגמרת לו האחריות וקרעתי לה את הצורה... אני מתכוון שממש פתחתי אותה, לפחות 400 ק"מ בשבוע בעליות של אריאל במהירויות שלא חוקי לדבר עליהן והיא החזיקה יופי. אין על הגרמנים בקטע הזה.

היי, לכל מי שיש בעיה עם אופל, ואני יודע שיש כאלה הרבה, השאלה הזאת לא בשבילכם. לא כי אני לא מעוניין בדעתכם, פשוט עברתי תאונה עם אופל לפני שבועיים ולדעת כל מי שבדק (כולל חוקרי המשטרה) הסיבה היחידה שאני עדיין בחיים זה בגלל האופל וזה היה רכב ישן משנת 94. בכל מקרה, עכשיו שהוא טוטל-לוס, אני מחפש אופל שתחליף אותה וההתלבטות היא בין אסטרה 2000-2003 1.6 בנזין לטיגרה מעט ישנה יותר, נניח 98, 1.6 בנזין... כמובן שידניות ולא אוטומטיות. בזמנו שהייתי בצבא נהגתי על האסטרה 2001 2.0 דיזל והיא היתה מעולה לטעמי ועם אותם כוחות סוס ופחות משקל אני משער שה1.6 לא תאכזב. אני מחפש ברכב כוח (ולא מהירות, בקיצור תאוצה), לוק חיצוני ופנימי ותחזוקה נוחה (דלק, טיפולים וכו') אני יודע שחלקים של אופל לא זולים אבל הם גם לא בשמיים כמו של שאר הגרמניות אז לא מפריע לי כל-כך. אני בעיקר מחפש תגובה מאנשים שנהגו על הרכבים האלו ולא נוהגים היום על מרצדס SLR או על פורש 911 - אנשים עם פרספקטיבה וריאליות למחיר שנע בין 15 ל25 אש"ח. תודה.

אני מבין שבפורום הזה הנוהל זה שאם אתה לא יודע את התשובה לשאלה תקניט את זה ששואל ותסבך אותו בעוד שאלות שיגרמו לו להיראות מטומטם ויעלו לך את האגו ואולי גם חיוך קטן על הפנים. תודה רבה! עזרתם מאוד...

יש לרכב טורבו, אני לא יודע אם הוא מקורי או שהוסף וגם אין לי דרך לברר... אין לי יותר מידי פרטים עליו, אבל מה שאני כן יודע שיש לרכב מחשב ישן מקורי שלא נגעו בו ולא החליפו אותו שניסינו להתחבר אליו לא הצלחנו מרוב שהוא ישן ואני יודע שהוא מקורי כי יש עדיין את המדבקות אחריות של אופל עליו משנת 1994. מכאן והלאה, אחרי שנתתי את כל הפרטים שאני יודע לתת, אני חוזר לשאלה הראשונה מחשב אופל משנת 1994, יש מישהו או מישהו שמכיר מישהו שיודע להתחבר אליו ולשנות לו את התכונות לביצועים ספורטיביים יותר?