Don't Shoot

יש לך אחלה של חתימה - הלוואי והיית מאמין בה

"בואו בהמוניכם לראות בלמי תוף חדישים, סטרטר מנועלה ומנועי 3 צילינדר טוריים ביריד המקובעים השנתי. כל חידושי עולם הרכב שלא התחדשו מעולם..." גם לABS לעגו בהתחלה ולקח 25 שנה עד שחוקקו אותו כחובה. קצת ראש פתוח חבר'ה לא יזיק לאף אחד... אחרי זה אתם מתפלאים למה כל הרכבים אותו הדבר.

כן, אני יודע, ברכבים היום ידניים ואוטומטיים לא ניתן לבצע את זה בכלל כמו שמכסחי המיתוסים בדקו בסרט הנ"ל. אבל הסיבה מכאנית ובטיחותית (למנוע). ניתן לתכנן מערכת שכן תוכל לבצע את הפעולה וגם להתמודד עם העומסים. השאלה היא יותר בגדר הרעיוני של בלימה בעזרת נסיעה בכיוון הנגדי. ובהמשך לסרטון אני אשאל שאלה אחרת - האם רכב ידני שנוסע ברוורס גם כמו בסרטון לא יצליח לשלב להילוך ראשון? http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא הצעתי שום דבר בסגנון - לעשות דבר כזה במערכת שלא מותאמת לכך מראש זה טיפשי ומסוכן... אבל לא קיימת שום בעיה לתכנן מערכת שתסובב את הגלגלים ברוורס מבלי לגרום נזק. יש לא מעט רכבי פעלולים שעושים בדיוק את זה

כבר למעלה מ40 שנה שאנחנו משתמשים במערכת הבלימה האקטיבית ברכבים (ABS) ולמרות שהציבור רק בעשרים שנה האחרונות למד להעריך אותה ולתפעל אותה כשורה היא כבר מתחילה לפתח קמטים על פניה ומבצבצות להן שערות לבנות. נכון, היא מערכת מדהימה שמשפרת פלאים את יכולת הבלימה ומקצרת את מרחקי העצירה משמעותית אך עדיין, בעידן שתאוצת רכבים רק מתגברת ומשקלי הרכבים עוברים את הרף, אנחנו עדים לכך שהיא פשוט לא מספיקה. כל מי שנהג ברכב מסחרי גדול (נניח סוואנה), במשאית, אוטובוס או בג'יפ גדול וכבד יגיד לכם שבבלימת חירום במהירות גבוהה בזמן שעובר מרגע הלחיצה על הדוושה ועד לעצירה מוחלטת אפשר לסיים פרק שלם של תהילים - וכנראה שצריך! אז מה אני מציע? הרעיון הוא די פשוט (אך עדיין לא מבוסס מדעית כיוון שאני לא פיסיקאי דגול) והוא בעיקר מבוסס על הגיון פשוט. מה אם על בסיס המערכת האקטיבית (ABS) ילבישו פלטפורמה של מערכת ריאקטיבית שתעבוד באותה הצורה ועל-ידי אותם חיישנים כמו הABS רק שבמקום לפמפם עצירת הגלגלים, המערכת תפמפם הילוך אחורי (רוורס). מקדם החיכוך יעלה פלאים (על חשבון, כמובן, נזק גדול יותר לצמיגים) אך איתו גם הבלימה. מערכת תלת-שלבית שתעבוד במקביל על רוורס-בלימה-שחרור תפיק את מירב הבלימה בזמן הקצר ביותר בעוד שהמחשבים של היום יוכלו בקלות לעמוד בעומס הנתונים מן הגלגלים ולחשב את הנוסחה הנכונה בכל גלגל וגלגל בנפרד. מערכת שכזאת תעבוד בצורה המיטבית ביותר ברכבי הנעה כפולה אך גם ברכבי הנעה רגילה (אחורית או קדמית) היא תוכל להשתלב בעזרת מערכות למניעת החלקה כאלה ואחרות. בנוסף הכי קל, מבחינה מכאנית לפחות, יהיה להלביש מערכת כזאת ברכבים בעלי גיר מצמד כפול מכיוון שהמערכת תוכל לעבור בין מצמד שמשולב על הילוך קדמי לאחורי במהירות גבוהה ובלי עומסים גבוהים על הגיר עצמו. כל מה שכתבתי בגדר רעיון ומחשבה בלבד. אני אשמח לשמוע השגות, הארות והערות אבל בבקשה תשאירו את זה בגדר דיון ובלי תגובות אלימות וקטילות למינהן...

אם נסעת עם הרכב כשהמפתח בתוך הצינור לא צריך הרבה לקרות כדי שהוא יפלט החוצה מכוח האנרציה בתחילת נסיעה או אפילו מכוח גזי הפליטה בלחיצה על הגז.

האם משאבת המים עובדת בעומס גדול יותר שחם ואם כן האם זה גורם לה לשחיקה גבוהה יותר? בנוסף, האם כתוצאה מעבודה מאומצת יותר של המשאבה, הרעש שיגיע מכיוון המנוע יהיה שונה?

אוקי, עדכון קל במצב: אם קודם הרעש היה מופיע רק לאחר נסיעה מאומצת כעת הוא מופיע בכל התנעה ולאורך הנסיעה עד שהמנוע מתחמם ואז הוא בהדרגתיות נעלם... בנוסף, מבדיקה עם מכסה מנוע פתוח אני בוודאות שללתי שהרעש מהטורבו - הטורבו מסתובב חלק אבל הרעש הנלווה כל-כך חזק שהמנוע במאמץ שהוא מעפיל על הרעש של הטורבו. האם יכול להיות שמדובר בתושבות? אני אומר את זה כי הרעש הכי חזק שהמנוע קר ושמתי לב שהרעידות במנוע הכי גדולות שהמנוע קר - יכול להיות שיש קשר?

היי, לאחרונה (ורק לאחרונה זה התחיל) לאחר נסיעה ארוכה שאני מכבה את הרכב (נניח בעצירת התרעננות) - וכן, אני ממתין מספר דקות לפני כיבוי הרכב - לאחר ההתנעה כשהטורבו עובד הוא עושה רעש שונה מהרגיל. רעש גס ומחוספס כזה - לא הרעש האחיד שהוא עושה בדרך כלל, קצת כמו מכסחת דשא... בדקתי שמן, מים והכל תקין - מה יכולה להיות הסיבה והאם יש לי מה לדאוג או שזה נורמלי?

שלום, מאז שהתחלתי לשלם ביטוח מקיף כשקניתי את האיביזה (ואני משלם הרבה) תהיתי לגבי ההגדרה הביטוחית במידה וישנה תאונה שכתוצאה ממנה נפגעה השלדה (השאסי). ידוע שאם קיים נזק בשלדה איתה גם עולה הסיכון הבטיחותי וכתוצאה מכך 2 שאלות: 1. האם כל נזק לשלדה נחשב TOTAL-LOSS - מהסיבה שהבטיחות נפגעה ואיתה גם השכירות? 2. אם זה לא ככה, האם הביטוח מעלה את הפרמייה שכעת הרכב כבר לא בטיחותי כפי שהיה והסיכוי לתאונה קשה גדול יותר?

אם אין בקרקעית המיכל ג׳יפה אז למה מזהירים בכל תוקף מהגעה למצב שבו מיכל הדלק מתרוקן לחלוטין?

יש לי צנרת פתוחה 3 אינץ׳ והיא מתחילה מהטורבו ומגיעה עד לסופית. אין הגיון בלהחליף רק את הדאוןפייפ בלי כל הצנרת כי אז לא עשית בזה כלום.

הרגל שלי תמיד כבדה על הדוושה, אני אף פעם לא חוסך. ככה למשל שנסעתי אתמול לאילת וב150 ק״מ האחרונים חיפשתי תחנת דלק עם 98 (ומסתבר שאין!) הגעתי ליטבתה כמה רגעים לפני שהרכב נכבה ככה שחיסכון בסוף המיכל זה לא הצד החזק שלי, תאמינו לי שאני אומר שאני ממש לא מחושב. ולמרות זאת עדיין הרכב מרגיש אחרת כשהמיכל מלא. בנוסף, מילאתי אתמול ביטבתה רק 10 ליטר (מתוך 45) שזה מספיק כדי להגיע משם לאילת ועוד הרבה מעבר ועדיין הרכב לא הרגיש כמו אחרי מיכל מלא. בשבוע הבא אני אלך לעשות מדידות ואני יעדכן...

אם ככה אז אני צריך פסיכומוסכניק שיתקן לי את הבעיה?

היי, שאלה שמטרידה אותי כבר הרבה מאוד זמן. תמיד אחרי מילוי מיכל הדלק הרכב מרגיש הרבה יותר זריז ומלא מרץ וכשהמיכל לקראת סופו הרכב יותר עצלן ומרגיש כאילו קשה לו יותר. אני יכול להבין למה הרכב יציב יותר כשהמיכל מלא אבל את ההשפעה על המנוע אני פשוט לא מצליח להסביר. הדבר נכון לא רק לאיביזה, גם בטויוטה קורולה משנת 2004 הרגשתי את אותה התופעה וגם בסוברו B4 שנת 2006. מישהו יכול להסביר את המוזרות הזאת?

...ולכן כשאתה נכנס לרכב ומאוד מאוד חם והמזגן עדיין לא התחיל לקרר תפתח את הסאנרופ (וגם את החלונות) לחצי דקה וכל האוויר הלוהט שכלוא בפנים יצא החוצה, אחרי זה למזגן תהיה השפעה הרבה יותר נעימה ומהירה. בקשר לנסיעה עם הסאנרופ פתוח, אני אוהב בעיקר בחורף או בלילה שיש עננות או חושך ואז זה ממש נחמד. ד"א: בוואגיות (ואולי גם ברכבים אחרים) הסאנרופ הוא מקור רציני לבעיות, בעיקר של נזילות וסתימת מרזבים אז אם אין לכם אחד יכול להיות שזה עדיף

צר לי להיות הפסימיסט פה אבל את סוגיית המיקום הגיאוגרפי של להלהלנד ביחס ללאפלנד כבר ביררנו? כי בואו נהיה רציניים ונודה בזה, אנחנו חיים במדינת ישראל ובמדינה שחצי מיליון איש יצאו לרחובות להפגין מול יוקר המחייה ושום דבר לא נעשה מה אתם מצפים שמחאת כמה רוכבים תשנה...? זו תהיה מחאה שקולה למחאה נגד משחקי המטקות בחופים - אחוזון מיזערי של אנשים יקרא על זה באיזו כתבה אינטרנטית שכוחה ובמקרה הטוב יגיד "וואלה צודקים" ושום דבר לא יקרה ובמקרה הפחות טוב פשוט יגחך לעצמו ותוך 10 דקות ישכח בכלל שהוא נתקל בזה. אבל תרגישו חופשי להמשיך לדבר על זה, אל תתנו לי לעצור בעדכם...

דאון פייפ זה הצנרת בכללותה שיורדת מהמנוע ועד לסופית. לגבי הדודים, אני ממליץ להשאיר את הדוד האחורי המקורי עם הסופית המקורית (יקטין את מידת הרעש אבל לא ימשוך תשומת לב כחולה). אני הורדתי את הממיר לגמרי וחתכתי את הצנרת החדשה במקום שבו הוא יושב (למי מידתו) וחיברתי 2 פלאנג'ים לפירוק קל לצורך התקנת הממיר טרם הטסט וחזרה לצנרת הפתוחה בסיומו. זה מעט מייקר את ההתקנה וצריך מישהו מקצועי מאוד כדי שזה יצא טוב אבל זה גם זול יותר מממיר ספורטיבי וגם משאיר לך את הצנרת פתוחה - ממיר ספורטיבי הוא עדיין ממיר ועדיין חוסם את האויר שיוצא. המינוס היחיד הוא הצורך להעלות את הרכב על ליפט לפני ואחרי הטסט לטובת ההחלפה.

באיזה הספקים המשאבה המקורית של האיביזה לא מספיקה?

שלום, אני קורא בהרבה מקומות שאנשים שדרגו את משאבת הדלק (בעיקר בוואגיות). האם ניתן לשפר את משאבת הדלק ומה זה בעצם נותן? (ניסיתי לעשות חיפוש ומצאתי המון הודעות על משאבות תקולות אבל לא ממש על שיפורים)...

כל עוד לא תצליח לשנות את הרגליהם המסוכנים של אותו "מיעוט" רוכב שכולנו שונאים, איך אתה מצפה לשכנע את רובנו הנהגים, הולכי הרגל והרוכבים בדרכים להפגין סימפטיה כלפיכם ולעזור לכם לאפשר לאותו "מיעוט" לפגוע בנו עוד יותר? זה אבסורד! זה כמו שאני אבוא אליך עם הצילום של הדפוק שנסע ב260 קמ"ש והעלה את זה ליוטיוב ואנסה לשכנע אותך להלחם בהגבלת המהירות המקסימלית - רק כי "הוא" דפוק אבל הרוב לא... החוק מחמיר עם כולם כי הוא לא מסוגל פרקטית להפריד את "הדפוקים" מהנורמלים. אם אתה שייך לאיזשהו ארגון שאמור להגן ולעזור לרוכבי הדו"ג - תתחיל במאבק לחוללות עצמית שלכם ומיגור התופעות הפסולות אצלכם (גם אם הן מיעוט) לפני שאתה בא אלינו בבקשה לעזור לך שיקלו איתך ראש. זאת דעתי.

מה כל זה קשור לפורום רכב?

בסוף גם תמצא אותו באמצע היום שוכב עם אשתך :-D:-D

באותה מידה אתה יכול להאשים את העירייה ולתבוע אותה על כך שנפצעת מהיתקלות בעמוד תאורה ברחוב כי הוא תקוע באמצע המדרכה (והיה מישהו בגבעתיים שעשה את זה ומן הסתם התביעה נפסלה). תיקח את השכן ותחתים אותו על כך שהוא מסכים להתקנת העמודים (על חשבונך, אחרת הוא לא יסכים) ושכל נזק שיגרם יהיה על אחריותו המלאה - ככה תצא נקי במידה ו...

דווקא במקרה שלך הפתרון הוא מאוד פשוט (שמדובר בחנייה קבועה שלך בטאבו). תתקין 2 עמודי ברזל על שולי החנייה שלך (על הפס) ככה שגם הוא לא יוכל לגלוש לתוך החנייה שלך וגם כאשר הוא יפתח את הדלת בחוזקה הנזק היחיד שהוא יגרום זה לעצמו... פתרון אלגנטי, חוקי שנעשה בעבר במספר חניות - עולה הרבה פחות מתיקוני פחחות ותביעת נזקי גוף על הריב שיתפתח בעתיד בינכם.