makinen456

קודם כל, לא שאלת במוסך מה הוא עשה? מה הוא החליף? שנית, איך הרכב נוסע? האם הכל טוב וחלק, סאלם עליכום. תברר גם אם יש אחריות על מה שהם עשו.

זה רצועת תזמון במנוע שלך בוודאות, בדור 7 של הגולף זה דור חדש של מנועי TSI עם רצועת גומי ואכן יש להחליף אותה כל 120 ק"מ אבל לא ברור אם אחרי 5 או 6 שנים ממה שביררתי. בנוסף, המנוע הזה נחשב אמין מאוד, לא ידוע על תקלות או מחלות בו (EA211), ואין שום בעיה עם תזמון שסתומים.

התופעה שאתה מתאר סביר להניח שקשורה למוח גיר, ואם יש לך אחריות עליו, תבקש שיחליפו לך אותו

צמיגים סיניים זה עניין יותר בטיחותי מהקילוף הזה! ממליץ להחליף את הצמיגים במיוחד אם הם לא חדשים כבר, למותג איכותי. הקילוף הזה שטחי, היה לי כזה באחד מהרכבים שלי ונסעתי עם הצמיג עוד 3 שנים נוספות עד שהוחלף, הכל היה בסדר.

כן! 35 ליטר נכלל בהגדרה של "עד 75 ליטר" נכון? כלומר שים אותה על טנק מלא וסע לשלום. כנראה שהחומר בתוכה טוב ועובד אותו דבר גם אם היכל 40 או גם אם הוא 70.

הכל בסדר!! זה סה"כ חלקי מתכת שמתקררים, ולכן מתכווצים ובגלל זה יש את התקתוקים. סע לשלום המפתחות בפנים.

אין שום בעיה, סע לשלום המפתחות בפנים. אם הרכב לא מותנע ולוחצים על דוושת הברקס כמה פעמים היא מתקשה כמו אבן, ברגע שמניעים היא שוב מתרככת וחוזרת לעצמה - זה תקין.

אזור קדימה - אבן יהודה

האם בשביל ניקוי מצערת ברכב שלי, מישהו מהכנופייה יכול לעזור בביצוע של זה? במוסך מפחד שייקחו הרבה כסף על עבודה ופירוק... תודה!

זה ברור, אבל הרכב אמור לשמור על טורים קבועים כשזה קורה, או אפילו לעלות אותם קצת. במקרה הזה הטורים נופלים מעט וגורמים לרעידות ברכב כאילו והוא הולך להכבות.

שלום, הרכב עם מנוע 1.8, גרסת הצ׳באק, לאחרונה שמתי לב שאחרי מספר דקות נסיעה עם מזגן דולק, בזמן שעומדים במקום מד הטורים משחק קצת למטה ולמעלה, דבר הגורם לרעידות קטנות כאילו הרכב עומד להכבות. בלי מזגן זה לא קורה. אני כרגע במוסך מורשה לצורך ביצוע טיפול ברכב, ולפני שאספר להם על הבעיה, אשמח להבין ממכם ממה יכולה לנבוע הבעיה? שלא סתם ינסו לעשות על הרכב ניסויים על מנת לפתור את העניין. אשמח לעזרה בהקדם האפשרי. תודה!

מצד אחד נכון, מצד שני טיפול הבא הוא טיפול 90K אבל לרכב בפועל יהיה 75K; כך שמה המחליפים ב 90K כגון פלאגים וכו', זה ידחה בעוד שנה, כאשר בפועל הרכב יגיע לק"מ הדרוש.

שלום, הרכב הנ"ל מנוע 1.8 אטמוספרי, בעוד כשבוע שעון הק"מ יראה 60K אלף ק"מ וזה הזמן להכניס את הרכב לטיפול. בגלל הק"מ היחסית נמוך, בעצם מדובר כאן על טיפול "75K" בו אמורים להחליף גם פילטר דלק (עסק די יקר). השאלה היא כזאת, האם פילטר דלק מחליפים רק כשהק"מ בפועל הוא 75K? יש מצב שהמוסך (הונדה מורשה נתניה) יכולים לחייב אותי להחליף אותו גם עכשיו ב 60K? ושאלה כללית יותר, אם לא אחליף כלל גם בעתיד פילטר דלק לרכב, האם זה יכול לגרום לו לתקלות מסויימות? יש רכבים שהמחליפים בהם פילטר דלק לעיתים רחוקות הרבה יותר... תודה רבה לעוזרים

וורטה ובוש מיוצרים באותם מפעלים של חברת Johnson Controls. מחירם זהה אצל רוב היבואנים בארץ, אבל בוש נותנים 24 חודשי אחריות לעומת וורטה שנותנת רק 20.

זה שיש לך את הרכב 8 שנים לא מעיד כלום. אולי בתקופה האחרונה האוטו נסע מעט מאוד בעיקר בתנועה עירונית, וזה מה שגרם למצבר להגמר מהר יותר, ובשנים הראשונות עם הרכב נסעת יותר. לא ציינת אם כן או לא. אם הנסיעות שלך נשארו אותו דבר לאורך כל השנים, ייתכן ונפלת על מצבר "לימון" שנגמר מהר מהצפוי. בכל אופן, בוש נותנים 24 חודשי אחריות, ממליץ על רשת "מקס מצברים".

אם רוב הנסיעות שלך הן עירוניות וקצרות, 15 חודשים זה זמן סביר למצבר, לכל מצבר. באופן כללי אני גם ממליץ על מצברי בוש.

לי יש גולף מסוף 2015, ומכמה שיחות רנדומליות שונות לשירות הלקוחות, בדקו במחשב ונאמר לי שיש לרכב הנ"ל אחריות מורחבת ל 5 שנים. מאמין שאם זה לא היה ככה, נציג אחד היה אומר שכן, אחר שלא... אבל תמימות דעים, כולם אומרים שכן יש ל 5 שנים, נקווה שלא נצטרך לממש... מספיק שהקלטת את הנציגים אומרים לך טלפונית שיש, זה עשוי להספיק.

אצלי בשני גולפים זהים לשלך, עם מנועי 1.4 TSI מהדור האחרון (ראה בחתימתי), הרכב לא אכל שמן כלל בין טיפולים, והייתי בודק אחת לחודש את המפלס. מנועי 1.4 לא אמורים לאכול שמן, ובטח שלא בכמויות גדולות אם אין נזילות. את הגולף הראשונה (2013) מכרתי עם 100 אלף ק"מ, ובנוכחית שלי יש כבר 50 אלף ק"מ, טפו טפו הכל בסדר עם השמנים. ייתכן ובאמת המנוע ברכב שלך "גמור" ואולי הבעלים הקודמים נסעו איתו בצורה אגרסיבית שגרמו לו להשחק בצורה גבוהה מהרגיל. סה"כ מנוע אמין מאוד, לא ידוע על תקלות סדרתיות בדור הזה של ה- 1.4, אבל בק"מ שלך הייתי ממליץ לך אולי להחליף כבר את רצועת הטיימינג אם טרם הוחלפה. בגדול אמורים להחליף כל 6 שנים לפי הוראות היצרן אבל לא ממש מוגדר בכמה ק"מ, אבל בשביל השקט הנפשי הייתי כבר מחליף עכשיו.

לא נתקלתי אפילו כאן בפורום ברכב שהאריכו לו את האחריות ל 5 שנים, וברגע שבא להחליף מצמדים או מוח בתקופה האחריות המורחבת הם לא כיבדו את האחריות. ואני כמובן לא מדבר על מקרים בהם לקוחות הגיעו אחרי חריגה מתקופה הזמן המוגדרת... שם רק הציעו להם השתתפות והנחות שזה גם יפה מאוד! הם לא חייבים לעשות כך. כמו כן, לא פעם נאמר לי במוסכים השונים שלהם, שגם בשנה ה 6 וה-7 של הרכב, הם נוהגים להשתתף בחלק מעלויות החלקים הנ"ל אם כי צריך קצת ללחוץ עליהם לפעמים בעניין, ושוב, זה מחווה יפה, בסופו של דבר מדובר על רכב משומש עם כבר לא מעט שנים. אז לבוא ולהגיד שהם לא לוקחים אחריות, זה ממש לא נכון, אפילו אתה ציינת שקיבלת את האחריות ולא שילמת דבר...

איפה אתה חי שזה עולה 2500?? לא בארץ... מצמדים זה סביבות 4500-5000 בצ׳מפיון ומוח גיר זה 8000 שח כולל עבודה.

מה הבעיה ללחוץ חזק יותר על דוושת הגז ברגע שהרכב לא מספיק סוחב? התיבה במצב הזה תוריד הילוך או שתיים ותעלה את העלייה כמו גדול! והטריק הזה שאתה עושה עם ידית ההילוכים מיותר, שוחק, לא הכי בריא לא לתיבה ולא לידית עצמה. ובמקרה הכי גרוע, אם גם לחיצה על דוושת הגז לא עוזרת, תעביר למצב ידני ותוריד הילוכים, על זה אתה מתעצל?

השחיקה לא צפויה להיות גדולה יותר ב 1.5 כיוון שהמומנט והכ"ס זהים למנוע 1.4.

תבדוק את העניין לאורך זמן, כנראה שיש נזילה קטנה מאיפשהו, ואם אתה רואה שהמפלס ממשיך לרדת אחת לכמה ימים, כדאי שתקפוץ למוסך שיבדקו מהיכן הנזילה.

כמה עלה להחליף את הגלגלת? האם עשית את זה במוסך מורשה? והרעש הזה אכן מגיע מהגלגלות במנוע?

שלום, זאת כבר הגולף השנייה שברשותי, ושמתי לב תמיד בהנעת בוקר ישנו רעש של שניה וחצי כמו של "זקן חולה" שמתעורר, ושמתי לב שהרעש הזה מופיע בעוד רכבים של VAG עם המנוע הנ"ל (גם חדשים). מצרף סרטון שמצאתי באינטרנט המתאר את הרעש (מופיע בין 0:03-0:05). האם הרעש הזה תקין? כמו כן, ממה הוא נובע (משאבת שמן)? כי בהתנעות רציפות במהלך היום הרעש לא מופיע, אלא רק בהתנעות בוקר. תודה לידענים ולעוזרים.