UlDa8

ניסיתי פעם אחת פול גז אבל הוא הדרדר לא זוכר שהוא הוריד הילוך. פעם הבאה אנסה באמת להוריד הילוך אני עושה את הטריק של הניוטרל נטו בגלל שזה הולך מאוד מהר (אבל אם יותר בריא להעביר לידני ולהוריד הילוך זה שווה את ״המאמץ״). אבל כבר הבנתי שיותר עדיף לעלות את העליות בקצב איטי כזה כלומר לא למהר ללחוץ על הגז כשאני נוהג ככה לא צריך ניוטראל ולא מנואל. תןדה על הטיפים

התיבה עדיין לא טופלה (הרכב בן שנה וחצי) וכמו שרשמתי אין לי בעיה עם התיבה היא מחליפה הילוכים מצויין וחלק. הבעיה עם העליות קוראת לפעמיים לרוב זה לא קורה.

גרנד קופה דיזל

היי, ברכב שלי יש תיבה דו מצמדית עם 6 הילוכים, אין לי תלונות היא עושה את העבודה וגם מספקת חוויה יותר טובה במצב ספורט מאשר תיבות אוטומטיות רגילות. הבעיה היחידה שלי איתה היא שלדוגמה אם אני עולה עליה (ללא עצירה) שמתחילה במישור ב 40-45 קמש מה שאומר שהאוטו נמצא בהילוך שלישי לפעמים קורה מצב שהוא לא מוריד לשני או ראשון והסלד יורד והוא יכול להידרדר. זה קורה לי לעיתים רחוקות שזה קורה, שאני כבר מרגיש שהרכב לא סוחב אני מעביר לניטרול ואז לD (ממש מהר - אין צורך ללחוץ על הבורר רק לדחוף למעלה לN ואז לD) והכל מסתדר (הוא שם הילוך ראשון כנראה) אני יודע שאפשר גם לעביר לM ולהוריד ל2 או 1 באופן עצמאי אבל יותר נוח לי להעביר לN ואז לD. השאלה שלי עם זה יכול להרוס את התיבה או שזה בסדר. חשוב להגיד שהבעיה הזאת לא קוראת כאשר עושים ״זינוק בעליה״ כי לרכב יש הייל אסיסט זה קורה לפעמים כאשר מורידים את הרגל מהגז והתיבה מתבלבלת. תודה מראש! דוד