nimo

מעט מאוד מידע אני מוצא על הרכב הזה,חוות דעת,איך המנוע מגיב וכו' נתקלתי ברכב כזה במצב מעולה וחיצונית שמור היטב,ו.. רוצה לדעת מעט יותר על הרכב..

אוקיי.. קודם כל תודה לכל המגיבים. שנית 3שנים הרכב רץ על הפלטפורמה הזו וסגר 100.000 ק"מ. קצת מלחיץ.

סטוק אין בנמצא וזה אותו מנוע שיושב בקופר S בשנתונים הללו? אקובוסט? עד שמתחילות הבעיות, וראיתי שלא חסר למנוע הזה. גולייטה.. עדיין לא השתחררתי מהדעות הקדומות. רכב שנראה מעולה+התנהגות אבל עד כמה הן אמינות, בשנתונים 2012-13 ?

ראיתי אחת כזו למכירה,ידנית כמובן אבל הבנאדם שיפר אותה מ150 כ"ס ל260.. לא קצת הרבה מוגזם להעמיס על הסטוק המקורי?

צודק

הבנתי שאבארט רכב עם מתלים מאוד קשיחים, משהו שאני לא מוכן להתנייד איתו. ועושה רושם שאני אלך רק על ה208 GTI. עד כה החוות דעת של החברים כאן וגם מכרים מבחוץ,הרכב דיי אמין ומאוד מאוד מהנה לנהיגה

עופר ויאיר, תודה אכן אני מכוון לגרסא לפני מתיחת הפנים, 200 כ"ס.. ומבעס לשמוע שהמנוע סובל כנראה מבעיות אמינות. לא שמעתי על כך. לגבי הדגם החדש יותר - צריך לראות אם נכנס בתקציב 60-65 אלף. יאיר, הניסיון שלי לא רב, כל חיי על ידניות ולא רכבים חזקים במיוחד. כיום אני על mini one , ואני מחפש רכב חזק יותר בפעם הראשונה ספורטיבית קטנה. אני לא צריך איזו מפלצת, הנתונים של הפיזו בהחלט יהיו עבורי מספקים בהחלט. בגדול לא נוהג אגרסיבי.

לפני כן חיפשתי מיני קופר S בשנתונים האלה, אבל המחירים פשוט לא מציאותיים. ומשם התחלתי לפזול לצרפתייה, ועל פניו תמורת 65-70 אלף שח, נראה הרבה מאוד רכב תמורת סכום שפוי. טרם יצא לי לנהוג ברכב ואני נשען על ביקורות פה ושם. ארצה לדעת האם הרכב סובל מבעיות/מחלות כלשהם, מנוע/חשמל או ריקול כלשהו. וכמובן חוויות נהיגה יתקבלו בברכה.

ווקס להפרדת הפלטה, משאבת וואקום חובה עלמנת להגיע לתוצאות טובות חדר מקורר סביב 21-22 מעלות מסכת אבק גמת סינון גבוהה+ מסכת גזים לתהליך עצמו. כמו כן כפפות חד פעמיות טובות. ובאמת כדאי לדעת מה עושים, אחרת הכל לפח, וחבל על הזמן והכסף . דבר איתי בפרטי, אולי יש מצב להתארגן על זה.

תודה למשיבים אכן ישנה בעיה למצוא את הנוזל המקורי בחנויות חלקי חילוף למרות שלא בדקתי במרכזי, ואין לי מושג אם מוכרים לפרטיים ומה העלות. mini one 2012 דגם מנוע N16b16A

שלום לכולם וקצת מתעלק על פות"ש :/ אשמח לקבל המלצה לנוזל קירור למיני וואן שלי, ע"פ הוראות יצרן, זהה בתכונות. ותודה למשיבים !

בבעלותי כשנתיים, רכב שמור ומכאנית במצב מצויין! ללא נזילות או הזעות,שלדה נקיה! מטופל כל 9.000 עם ניירת. עבר טיפול צלחות" רפידות לפני כשנה, טסט לשנה ללא כל תקלה, כאמור הרכב מקורי ובמצב מצויין! 53.000 0522957141

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?624923-%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%90%D7%A0%D7%9E%D7%99-%D7%91%D7%A2%D7%95%D7%A8&highlight=%D7%A6%

לגבי המצלמה, אראה מחר או בימים הקרובים שיתאפשר לי להחליף אתן הצצה פנימה עם מצלמת צינור, רעיון מצויין! מקווה מאוד לא למצוא הפתעות, כרגע הצלילות של השמן טובה ואין סימנים של גוון צהבהב. אולי כי לא עשיתי עם השמן הזה יותר מ2000 ק"מ. אני וג'ובאני דיי מכרים גם בזכות תחביב משותף (אקווריום ריף אלמוגים) הבחור מקצועי ויסודי בשני התחומים.. למרות זאת אחכה עם הפלאש כנראה, מאחר ואתן סיכוי לדברים שציינת אם יש משקעים זערוריים כלשהם, השמן החדש ימיס אותם. אני דיי פדנט לגבי מצב המנוע כך שכל שבוע אבדוק,כפי שנהגתי עד היום לאור הזלילה המהירה. המון תודה וכמובן אעדכן

ליין מן - תודה על המידע המאוד מפורט! חיכיתי לתגובה שכזאת, אבל כפי שציינת על סמך הניסיון בפורום,כנראה שלא כולם ששים לשתף בכללי או בכלל, בכל אופן מודה לאלו שכן תורמים ומשתפים.. לגבי ההחלטה להשתמש בW5-40 של מוטול, אכן קראתי טיפה מידע ברשת וניסיתי להבין עם כל העומס והסתירות במידע, מהו השמן שיתאים ולמה דווקא זה ולא אחר. קצת מבלבל עם כל הנתונים והתקנים והסיבות, כפי שציינת אבל אני מאוד מקווה לשינוי לאחר ההחלפה. לגבי בוצה -ממה שנראה עם פתיחת מכסה השמן, גם במבט פנימה, הכל נקי לגמרי ואין שום סימן זעיר לבוצה למרות שזה לא מחייב ואולי בפנים ישנו משקע קטן? עם השמן הזה עשיתי אולי 2000 ק"מ כך שאני לא סבור שיש שם ממש משקע. הפלאשינג תמיד נשמע לי מרתיע מאחר והוא יכול לפגוע באטמי גומי במכלולים, מקווה שאני טועה כי הייתי רוצה לעשות כדי להסיר כל ספק.. ושוב, תודה על המידע ששיתפת.

בסופו של דבר , אחרי כל החיפושים והבירורים ברשת, קניתי את השמן הזה של מוטול https://www.ecstuning.com/b-motul-parts/8100-x-cess-engine-oil-5w-40-5-liter/368251/ אני אעדכן בהמשך לגבי התוצאות.

תודה אדם גם אני חשבתי לנסות את 0w30 ולגבי המוטול, מה ההבדל בינו לבין הקסטרול שיש לי?

תודה לכל המגיבים! בגדול, הייתי אצל ג'ובאני, והוא אמר שזה לגמרי ברגיל שהמנועים הללו טוחנים שמן, גם ללא הטורבו שזה דגם המנוע שלי,והשמן שאני משתמש בו 5W -30 הוא בסדר גמור,למרות שלא ראינו את התווית עם שאר הנתונים מאחר והשארתי את המיכל בבית. n16b16a יכולים להגיע בקלות לצריכה של ליטר ל1000 ק"מ! משהו הזוי לגמרי.. ואני באמת ברגוע על הדוושה, רוב הזמן סביב ה2800 2600 במעברים. וזה כאמור מה שציינו כאן חלק מהמגיבים. עדיין נראה לי נתון מפגר שמעולם לא היה לי עם אף רכב. וד"א בחיפוש של דף הבית קסטרול, עולה לי התוצאה הרלוונטית הבאה! ומצורפת תמונה של השמן שאיתו אני משתמש. קראתי על השמנים של מולי בהקשר הזה, ואני נחוש להחליף מיד את השמן במידה ולא מתאים למנוע.

אין תיעוד ישן של הטיפולים, הכל נעשה בחברה אבל אין ניירת. עשיתי טיפול במוסך מסויים כשקניתי אותו, הכל היה בסדר גמור רק שעל זוג פילטרים והחלפת שמן מנוע, גבו ממני 800 ש"ח..

בוקר טוב מאור ההעלמות החלה מיד עם החלפת השמן. שאלתי כאן בפורום ובנוסף בדקתי לגבי תאימות השמן, ונאמר לי שזה השמן המתאים. לא בדקתי מול היבואן. ומאוד אשמח לדעת בוודאות איזה שמן מתאים למנוע הזה. יש לי הרגשה שהבחירה ב5w-30 לא היתה נכונה.

הרכב - mini one 2012 ידנית לפני חצי שנה קניתי פילטרים מקוריים ולאחר שבדקתי נאמר לי שמן קסטרול 5w-30 יתאים למנוע. מפה לשם אני שם לב שכל בדיקה נעלמת כמות שמן לא הגיונית (200+מילי) בחודשיים ביחס לנסועה שלי שמסתכמות אולי ב350 ק"מ בחודש. אני לא מצליח לראות שום טיפטוף או נזילה, ולא ערבוב עם המים.. האם השמן לא מתאים למנוע? אולי החוסר מצביע על בעיה אחרת?

מישהו?

מה..חשבתי שאכנס לכאן בערב ואראה לפחות 10 מגיבים

שואל בשביל חבר. יש לו נסיעות ארוכות לעבודה, 80 ק"מ ביום. אשמח לדעת לגבי השנתונים הללו, מעט רקע לגבי אמינות/תחזוקה ועוד מידע כללי.

כל הכבוד על המדריך המפורט והמושקע לפרטי פרטים, וכמובן על התוצאה והדאגה לפחות מזהמים!