vxlan

הרכב בקרטר נראה טוב. השאלה אם הם עוד מגרש כמו השאר, או שהם באמת עומדים מאחורי הפרסום- נחזרה תוך 5 ימים? אחריות לחצי שנה? נבדוק את זה מחר. תודה.

איך אתה יודע שכל הכרטיסים כבר נמכרו? אתמול צילצלתי למשרדי לאן לשאול ונאמר לי שרק חודש הבא יהיו כרטיסים.

עם סכום כזה אין לך מה ללכת למגרשים. רק רכבים שחוטים יציעו לך, כאלה שלא שווה בכלל להגיע בשבילם.

למגאן בשנים הללו אין ESP ולסיטרואן יש. לכן פסלתי אותה.

יש 206GTI שפורסמה פה בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?543637-%D7%A4%D7%99%D7%96-%D7%95-206-GTI-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2000&highlight=206

אכן. אני אוותר על הרכב. בקשר לרכבים שהצעת - אני לא חושב שהם משתווים לC4 מבחינת נוחות ובטיחות. אני אמשיך לחפש..

טוב, אני מניח שזו לא חוצפה לבקש. לא אפסול רכב רק על בסיס סירוב לבקשה.

כמה יעלה כרטיס לדעתכם? אפילו אישתי מוכנה לבוא.

בתקציב שלי, עד 30K - אני די ננעלתי על הC4 מנוע 2000. הכי בטיחותי, הכי נח, הכי חזק. לפחות ממה שאני ראיתי. אבל אני לא נעול עליו ולא מוכן לשמוע על רכבים אחרים, תמיד פתוח להצעות נוספות. הכי חשוב שיהיה בטיחותי ואוטומט. אני עובר עכשיו על היסטוריית הרכב- הוא כל חייו טופל במורשה. ואכן אני רואה שהוא חטף כמה מכות בדלתות וכו', וכנראה לא משהו רציני. אני מצרף את ההיסטוריה, אם מישהו מוכן לעבור ולהעיר אם הוא רואה משהו חריג אני אשמח. אני רואה שנורת כרית האוויר מצריכה החלפת מחשב כרית אוויר, ושבעיית המיזוג קיימת כבר 3 שנים. החליפו לרכב הזה 3 פעמים רידאטור או שאני טועה? https://drive.google.com/file/d/0B6_BbNrrnWiwLWxkb3M2RHhSUlpIcW9wYkVmSnlzSFhtT25r/view?usp=sharing

אני מחפש C4, יש שני מנועים - 1600 ו2000. ה2000 מרגישה הרבה יותר טוב ונמרצת, שילוב לא רע בכלל של מנוע וגיר. הבעיה שבקושי יש כאלה. ביד 2 יש בדיוק 9 שהמחיר עבורן מוגזם, ובמגרשים מצאתי רק אחת, אצל לובינסקי טרייד. שנת 2006 עם 140K ק"מ, האוטו עבר כמה תאונות אבל כנראה ללא שילדה(קורות נקיות, ספי דלתות ורצפת תא מטען - בדקתי בעיניים ועם מד עובי צבע). מצב הצבע החיצוני לא משהו, יש קילופי לכה בכמה מקומות ובגדול נראה שהצבע עייף(צבע אדום אגב). יש לכם מושג כמה יעלה לסדר את הלכה? או שזה מצריך צביעה חדשה לחלוטין? מבחינה מכנית - יש נורית כרית אוויר דולקת והמזגן לא מוציא אוויר מפתחי איוורור מרכזיים. איש המכירות הכניס את הרכב למורשה סיטרואן וטען שהתיקונים הנ"ל יעלו 1000 ש"ח, והתיקון עליהם. המחיר המבוקש הוא 22K. כמו כן לא ברור מה היסטוריית הטיפולים של הרכב - במורשה נאמר לי שהוא טופל כל שנה בזמן, אבל כשבדקתי את מערכת הקירור ראיתי שהנוזל הוא שקוף ושומני. ככה נראה נוזל הקירור ביסטרואן? מה דעתכם? האם להתקדם עם הרכב הנל לבדיקה או להמתין שיעלה רכב נורמלי בלוחות הפרטיים? אגב אני חושב לבצע בדיקת שילדה בלבד, איזה מכון באיזור חיפה מציע שירות של שילדה בלבד?

אני בטוח שעם תמיכה של כל הקהל בסמי עופר אפשר לנצח את בוסניה וווילס. בחוץ להתבנקר ולהוציא תיקו. גוטמן אלוף בזה. וזהו. עלינו.

להתחבר למחשב הרכב לצורך בדיקת נתוני עבודה של המנוע, וקריאת שגיאות? זה משהו שבסדר לעשות?

אני הייתי עובר הלאה.

אני מקבל את הודעת השגיאה הבאה: אספ, אין לך הרשאות לגשת לדף זה. הסיבה יכולה להיות אחת מאלו: חשבון המשתמש שלך אינו בעל הרשאות לגשת לדף זה. האם אתה מנסה לערוך הודעה של חבר פורום אחר, או לגשת לאלמנט ניהולי כלשהו? אם אתה מנסה לפרסם הודעה, יתכן שמנהל הפורום ביטל את חשבונך, או שעוד לא אישרת את הרישום לפורום

אני יכול להעיד שבנסיעה בפיאט פונטו ידנית 2014 צריכת הדלק הרגעית המינמלית שמחשב הנסיעה הראה היתה 1:50. עם מזגן ובלי מזגן. צריכה זו הוצגה בנסיעה מעל סל"ד מסויים כשדוושת הגז חופשיה. זה לא אפס, אבל זה קרוב לשם.

להפסד של בוסניה מול קפריסין אין משמעות? לטעמי זה אומר שקפריסין לא חלשה כמו שעושים ממנה.

חיפשתי חיפשתי ולא מצאתי. אפשר לינק לשירשור?

6/6. למשחק נגד בוסניה אני אלך לעודד מקרוב.

אני גם מחפש רכב לאישתי בתקציב דומה, והאמת - למה אתה משווה בכלל את הסיטרואן לפיג'ו ולפיאט? הסיטרואן היא משפחתית לכל דבר והשתיים האחרות הן סופר מיני. כיוון שהן יותר קטנות, הפיג'ו והפיאט יותר חסכוניות בדלק. מצד שני, הסיטרואן יותר בטיחותית - יותר כריות אוויר מהפיג'ו[שלה רק 2 בחלק מרמות הגימור, ו4 באחרות] ויותר מערכות בטיחות(ESP וTCS) לעומת השתיים האחרות. כמו כן, אני חושב שבמחיר הזה אתה תמצא בעיקר פיג'ו ופיאט שחוטות. משום מה הסיטרואן נמכרת עבור פחית חמוצים, ואפילו קטנות שפחות בטיחותיות ממנה בהפרש ניכר נמכרות ביותר.

אני לא מבין מה הבעיה עם מלח. אם באמת מסקרן אותך - ממליץ לקרוא את המאמר הבא : http://authoritynutrition.com/how-much-sodium-per-day/ שים לב שכל מה שרשום בו מגובה במאמרי מחקר ומטה-מחקרים (מטה-מחקר - מבצעים סקירת ספרות למחקרים שהיו בעבר ומסכמים אותם).

תודה רבה! איישם בסופ"ש.

שמעתי המלצות על האחים אזוגי בעיר התחתית בחיפה, עם זאת מעולם לא יצא לי להיעזר בשירותיו.

איך החזרת את הבורג בדיוק למצבו הקודם? הרי כל נגיעה בו משנה את הסל"ד. ועם מה ניקית? השפרצת ספריי קרבורטורים פנימה? אני גם רוצה לעשות את הטיפול הזה ברכב שלי.

לא מומחה, אבל לפחות לא חוצפן כמוך.

זה שאתה חושב שהן שמועות מהאוויר לא אומר שכך המצב במציאות. הדבר הנכון לעשות הוא להעלות את הבעיות שהיו(ועובדתית היו ולא מעט - אני לא המצאתי את השירשורים שהבאתי)בפני מי שבא להתייעץ ולתת לו להחליט לבד, ולא להציג מצג שווא כאילו זה המנוע האמין בעולם.