גיל מאוויס

התקציב הזה מאפשר לך לרכוש כמעט כל רכב שתרצה משנת מודל 2008 ואילך. השאלה היא מה הצרכים שלך מבחינת גודל רכב, גודל תא המטען, מס' היושבים מאחור, האם ביצועים חשובים יותר מצריכת דלק? מה לגבי בטיחות? אם תהיה יותר ספציפי אוכל לתת לך המלצה יותר רלוונטית. גיל מאוויס

ם אם תרד בשנתון, זה לא יהיה משהו דרמטי (שנת מודל אחת, להערכתי). מה שצריך להוביל אותך הוא ההתאמה של הרכב לצרכים שלך – אם צריך תא מטען גדול ומושב אחורי מרווח, אין לך הרבה ברירות.

אם הפרמטרים הללו הם הרלוונטיים עבורך – כנראה שיונדאי i30CW הוא אחד המועמדים המובילים. אם אתה חפץ בקצת ייחוד, תוכל לבדוק את אחותו התאומה – קיה סיד. לגבי הפוקוס – "לא סוחבת" זו הגזמה, הרכב אמנם לא הזריז ביותר ברמזור אך הוא מרגיש איכותי, סולידי, ומשרה בטחון. אבל עזוב, לך על בטוח, וכמו שכתבת – בפנסיה תדאג להנאה. גיל מאוויס

למזלך או לצערך, תלוי בנקודת ההשקפה , אשתך צודקת. איביזה תאתגר אותך מבחינת תא המטען (עגלות התינוק לינוקות שרק נולדו הן ענקיות, שלא כמו עגלות לילדים בני שנה – שנתיים, שמתקפלות למשהו יותר קומפקטי). אז תצטרך תא מטען. אתה לא חייב לקפוץ למשפחתית "מלאה" (כדוגמת מאזדה 3 או קורולה) – אתה יכול ללכת על משהו באמצע: יונדאי i25, קיה ריו ודומותיהן. אלטרנטיבה מעניינת נוספת – רנו מגאן. היא גדולה ומרווחת, חסכונית מאד בדלק, ומאד זולה (לאור מוניטין האמינות שלה, מוניטין שנרכש בצדק אך אינו מבוסס היום – הרכב בסדר גמור). בהצלחה, גיל מאוויס

אם אתה לא צריך רכב גדול בגלל אילוצים משפחתיים (מושב אחורי, תא מטען וכו') – חבל על הכסף, לך על רכב קטן, שיהיה גם חסכוני יותר בדלק וקל יותר מבחינת חניה. אם הקורולה היא בקבוצה C – גם מאזדה 3 תהיה באותה קבוצה (הן מתחרות ישירות). מנועי ה- TSI של פולקסווגן הם חסכוניים בדלק, בדוק אם פולקסווגן פולו אפשרי מבחינת הסכם הליסינג. גיל מאוויס

שתי המכוניות טובות, אבל שונות זו מזו. היונדאי היא רכב משפחתי "רגיל" עם תא מטען גדול, הסיטרואן היא מכונית ל- 6-7 נוסעים (בפועל זה 5 נוסעים + 2 תינוקות / ילדים קטנים). רכב מיניואן אוורירי וגדול. כך שבסיטרואן ירגישו כל הנוסעים יותר אוויר, היונדאי היא יותר סטנדרטית, פחות גבוהה. אופציה מעניינת נוספת היא מאזדה 5, שנמצאת איפשהו בין שתי האלטרנטיבות הראשונות, מאד אמינה וגמישה מבחינת השימושיות. אגב, לגבי האמינות של הסיטרואן – המצב סביר ולא אמור להדאיג אותך יותר מדי. ואתה צודק לגבי הגיר הרובוטי – הוא סביר פלוס. גיל מאוויס

הדרך לפתור את בעיית "לך תדע מה עבר עליו" הוא בדיקה עצמאית שאתם עורכים לרכב, וקבלת ההסטוריה שלו. מכוניות קטנות לאו דווקא ניתנות בליסינג לאנשים צעירים, אלא לדרגים זוטרים ללא קשר לגיל הנהג. ולחילופין, גם מנהל בכיר שמקבל בליסינג מאזדה 3 או מאזדה 6, נותן את הרכב לילדים שלו בסופ"ש. כך ש- "מי נהג ברכב" לא כזה חשוב, כל עוד הרכב במצב תקין. קחו בחשבון שגם הרכב השני במשפחה אמור להיות נוח, והילדים הקטנים יגדלו, וקיה פיקנטו יהיה לכם צפוף. אני ממליץ לחפש רכב קומפקטי (כדוגמת קיה ריו או יונדאי i25) בנות 2-3 , שתוכל לשמש אתכם בנוחות כמה שנים טובות. אגב, קיה מעניקים 7 שנות אחריות, כך שאם תקנו קיה משומשת בת 3 שנים – עדיין יוותרו לכם 4 שנות אחריות. בהצלחה, גיל מאוויס

בתקציב הזה, ולאור החשיבות של אמינות וחסכון בדלק – בדוק ברצינות ניסאן מייקרה. גיל מאוויס

ממיר קטליטי הוא נפרד מתיבת ההילוכים, ולכן אם האחריות היא לתיבת ההילוכים – הממיר אינו כלול. בדוק היטב את הרכב במכון בדיקה שלך כדי לוודא שכל הרכיבים עליהם אין אחריות תקינים. לגבי השימוש ברכב – פחות משנה אם הרכב שימש להשכרה או לליסינג, משני טעמים. הראשון – כשתמכור את הרכב תתקשה לשכנע את הרוכש שהרכב לא שימש להשכרה, והשני – המצב של הרכב הוא מה שחשוב ולא מה כתוב ברישיון. יש מכוניות שהיו בליסינג והן במצב רע, ולעומת זאת מכוניות שהיו בהשכרה והן שמורות. דרוש מהחברה ממנה אתה רוכש את ההסטוריה המלאה של הרכב, ותוכל לקבל מושג מה עבר על הרכב עד כה. בנוסף, רכב השכרה צובר בד"כ יותר קילומטרז' מרכב ליסינג (ליסינג – 20-30 אלף ק"מ בשנה ; השכרה – 30-40 אלף ק"מ בשנה). גיל מאוויס

מבין האלטרנטיבות – הסיטרואן היא הכי מפנקת, אבל היונדאי היא הכי משתלמת. צריכת דלק נמוכה, אמינות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות, וסחירות גבוהה. המלצתי – חפש יונדאי משומשת, לא אמורה להיות בעיה למצוא כזו גם מיד פרטית וגם מחברות ליסינג, וכשתמצא אחת כזו בדוק אותה יסודית ותתקדם. גיל מאוויס

אדם שרכש רכב בעסקת מימון – משעבד את הרכב שלו לגורם המממן עד לסיום ההלוואה. לכן, אם הוא מעוניין למכור את רכבו לפני סיום עסקת המימון, יש צורך לבצע הליך מול חברת הליסינג או הגורם המממן. הוא יצטרך להשלים את יתרת ההלוואה כדי שהחברה תשחרר את השיעבוד. מדובר בהליך טכני, אך המלצתי היא להתנות את ההתקדמות לקראת המכירה בשחרור הרכב משיעבוד מראש. ככלל, וזה תקף גם לקניה מלקוח פרטי, תשתדל להתרחק מרכב שמשועבד לגורם שלישי. לגבי הרכב המדובר – המחיר תלוי במגוון פרמטרים: תוצאות בדיקת הרכב, הקילומטרז', מצבו החיצוני של הרכב וכו'. לפי זה תדע כמה צריך להפחית ממחירון הרכב הרשמי. גיל מאוויס

ניסאן מייקרה, פורד פיאסטה, וגם הסוזוקי הן טובות מאד. קיה פיקנטו תהיה קצת צפופה לכם. גיל מאוויס

הכל שאלה של מה הסכום הזמין לך עכשיו. עסקאות הליסינג המימוני וגם רכישת הרכב המשומש נוחות מאד מבחינת התשלומים, והיכולת שלך לשלם מקדמה נמוכה יחסית. אם אתה לא "חם" על רכב חדש מהניילונים – חפש רכב בן שנה – שנתיים באחת מחברות הליסינג וההשכרה או בטרייד מוביל, כפי שציינת. תשלומים הם לא בהכרח "לשבור את הראש", אם הם מאפשרים לך לדחות הוצאה בעלות (ריבית) סבירה. גיל מאוויס

בתקציב הזה, ולגודל המשפחה הזו, תוכל לחפש גם פורד פוקוס האצ'בק, ואם אתה טיפה גמיש בתקציב אז קיה ריו החדשה. I30 הוא בחירה מצוינת, אך קח בחשבון שהדגם החדש (והיפה משמעותית מהדגם הנוכחי) עולה בימים אלה על כבישי ישראל, וחבל שתתבאס... גיל מאוויס

בהיקף נסועה שנתי זה, אני ממליץ לך לשקול שוב את הויתור על הליסינג. מחירי הדלק המאמירים והנוחות שבשירות הליסינג (תיקונים, רכב חילופי, שירותי דרך וכו') עשויים להטות את הכף לטובת הליסינג, וזאת עוד מבלי לקחת בחשבון את סכום הכסף שתצטרך לגייס לצורך רכישת רכב. מבחינת כלי רכב רלוונטיים – אם אין לך בעיה עם צפיפות קלה במושב האחורי – רנו מגאן היא אופציה מעניינת כי היא זולה מאד יחסית לתמורה (רכב מרווח, בטיחותי, נוח, חסכוני בדלק ובעל תא מטען ענקי). אופציות אחרות מעניינות – קורולה וטידה. המלצתי - להתמקד ברכב כדוגמת מאזדה 5. בתקציב הזה תוכל למצוא אחת כזו בת 4. טנדרים למיניהם – תשאיר לטכנאים של בזק. גיל מאוויס

בתקציב הזה – תוכל למצוא מאזדה 3, פורד פוקוס, מיצובישי לאנסר ודומותיהם, משנות מודל 2008-2009. תקפיד לבדוק את הרכב במכון בדיקה, ולא להתרשם ממראה חיצוני. גיל מאוויס

שני ילדים קטנים מאחור זה לא רק מקום לכסאות בטיחות אלא מקום לעגלות ותיקים בתא המטען. לכן, רכב משפחתי "מלא" כדוגמת מאזדה 3, טויוטה קורולה, פורד פוקוס ודומותיהן יתאימו יותר מרכב סופר מיני. ובתקציב הזה – המבחר העומד לרשותך הוא רב ביותר. המלצה – לא לחשב "כמה קל יהיה למכור בעתיד" כי המון דברים יכולים להשתנות במהלך כמה שנים. לדוגמה – מאזדה 3, שעד לפני שנה נחשבה לרכב מבוקש מאד בשוק המשומשות והיום סובלת מביקושים נמוכים, מכל מיני סיבות. יש להתמקד ברכב עצמו, מצבו, ואופן שירותו אתכם באופן משביע רצון במהלך השנים הקרובות. בהצלחה, גיל מאוויס

כל עוד אתה ערכת בדיקה עצמאית והרכב נמצא תקין, קיבלת אחריות מחברת הליסינג ואולי גם התחייבות לטרייד אין עתידי - אתה יכול להיות רגוע. ולגבי המכירה - קח בחשבון שכמה טוב שתקנה את הרכב, לאור הקילומטרז שלו, ככה תאלץ להתפשר במכירה העתידית שלו. זה מתאזן. גיל מאוויס

הפלוס הגדול של חברות הליסינג הוא ריכוז מספר כלי רכב רב במקום אחד, כלומר נוחות וחסכון בזמן. וזאת לצד קבלת הסטוריה של הרכב, אחריות, פריסת תשלומים וכו'. אך מקור הרכב פחות חשוב. מה שחשוב הוא מצב הרכב. מכוניות "שמורות" יש גם מפרטי וגם מליסינג, כנ"ל מכוניות "עייפות". חשוב לבדוק את הרכב המועמד לרכישה באופן יסודי במכון עצמאי. בדוק את מיצובישי לאנסר וניסאן טידה – הן יתנו לך "הרבה אוטו" במעט כסף. גיל מאוויס

הקנסות השונים בחוזה הליסינג הם תיאורטיים, בהנחה שתחזיק מעמד בחברה החדשה כמה שנים. אם הנחת העבודה שלך היא שתהיה שם לפחות 3 שנים, הרי שכל הסעיפים הללו הם תיאורטיים ולא אמורים להשפיע עליך. ברור שעדיף היה שהם לא יהיו, אך הם לא אמורים לגרום לך שינוי דרמטי של ההחלטה. בדוק שמדובר ב- i30 החדשה (כדי שלא תתבאס אם תקבל את הרכב מהדור הקודם). קח בחשבון שרכב בבעלות / ליסינג פרטי יחייב אותך גם לתחזק אותו (טסט, טיפולים תקופתיים, תיקונים אם וכאשר), לשלם ביטוח, ומעבר למשמעות הכלכלית – יש כאן משמעות על הנוחות האישית שלך. הדבר משול לעוזרת בית שמייקרת את שירותיה. אם אין לך בעיה לנקות בעצמך את הבית – ותר על שירותה. אך רוב האנשים, במיוחד כאלה שעובדים מאד קשה כל השבוע, יחרקו שיניים וישלמו את התוספת (כל עוד היא שולית). גיל מאוויס

איני מבין מדוע אתה פוסל את הקניה מליסינג, קניה כזו תאפשר לך גם לקבל מחיר זול יותר מאשר קניה מפרטי, גם לקבל את ההסטוריה של הרכב, אחריות, פריסה של תשלומים וגם אחריות. ואם תעשה את החשבון הכלכלי של "כמה הנחה קיבלתי עכשיו" מול "כמה הנחה יורידו לי בעתיד כשאמכור" תגלה שאתה לא מפסיד כסף אלא אולי להיפך, אבל זו בחירה שלך. מבחינת האופציות שציינת – הקורולה נמצאת בדרגה אחת מעל כולן, מבחינת מוניטין האמינות ורמת הסחירות בשוק. הטידה והמגאן מהוות את התמורה הטובה ביותר לכסף, מבחינת צריכת דלק, אמינות וכו', וה- I30 באמצע. בדוק גם את הפוקוס וגם את המאזדה 3.זכור שעד לפני כשנה – כולם רצו מאזדה 3. בשנה האחרונה ירדה קרנה של מאזדה מבחינת רמות הביקוש. אבל הרכב – לא השתנה. אם היו מסירים את הלוגו מהרכב ולא היית יודע שזו מאזדה – סביר להניח שנתוני הרכב (אמינות, ביצועים וכו') היו גורמים לך לשקול אותו ברצינות. בהצלחה, גיל מאוויס

ניסאן טידה היא מכונית מרווחת, חסכונית ואמינה יחסית למתחרותיה, ומהווה תמורה מעולה למחיר. היא אולי לא נראית הכי סקסית אבל היא מאד יעילה. לצידה, ובאותן רמות מחיר, ניתן למצוא את הרנו מגאן והמיצובישי לאנסר. גיל מאוויס

היי, אתחיל מהסוף – מקור הרכב הוא הדבר הכי פחות חשוב, מה שמשנה הוא מצב הרכב. יש אנשים פרטיים שמזניחים את הרכב, ויש כאלה ששומרים עליו מאד. כנ"ל לגבי חברות ליסינג- יש כאלה שמתחזקות אותו על פי הנחיות היצרן, ויש כאלה ש"מחפפות". וגם אם יש פערים במחיר בין חברת ליסינג ללקוח פרטי – אחרי כמה שנים המשמעות הכספית של פערים אלה מצטמצמת מאד, ומאידך – המשמעות של רכישת רכב לא טוב מתחזקת מאד (עלויות תחזוקה ותיקונים). לכן, אל תסתכל בקנקן אלא במה שיש בו. חפש בכל מקור אפשרי, בדוק את הרכב באופן יסודי במכון בדיקה שמקובל עליך, דרוש פירוט של ההסטוריה / הטיפולים שהרכב עבר ומשם תתקדם. לגבי הצרכים שלך – רכב סופר מיני עושה רושם שיעשה את העבודה. תתמקד על רכב בן 3-4, עם קילומטרז' סביר (עד 80,000). לרכב סופר מיני מודרני לא אמורה להיות בעיה לסחוב את העליות לירושלים. בהצלחה, גיל מאוויס

סיטרואן c4 בטיחותית ומאד נוחה ומאובזרת בהשוואה לשאר המתחרות בקטגוריה. המוניטין שלה אינו משובח (רכב צרפתי) אך בפועל – המצב לא נורא. אותו דבר אפשר לומר, אגב, גם על רנו מגאן, שמתאימה לדרישותיך ולתקציב שלך. מיצובישי לאנסר – רכב מעולה, הדור החדש לדעתי אינו בתקציב שלך. הדור הקודם (קלאסיק) הוא רכב טוב, אמין, זול לאחזקה וישרת אותך בצורה מצוינת. גם פורד פוקוס הוא אחלה רכב, אך הוא ירגיש לך קצת "כבד" בהשוואה לאחרות. זה אולי טוב בנסיעות ארוכות ובינעירוניות, אל ברמזור יהיה קצת עצל. מבין השלוש, הרכב שיתן לך תמורה טובה יותר למחיר (הן מבחינת שנתון מתקדם, האפשרות למצוא רכב עם קילומטרז' סביר, אמינות ועלויות אחזקה) – המלצתי היא מיצובישי לאנסר. גיל מאוויס

שלושת האופציות טובות מאד, הסיריון קצת יותר מרווחת (מבחינת מרחב פנימי, בעיקר בספסל האחורי, אפרופו מוכרת...). כולן אמינות, זולות לאחזקה וירחיקו אותך עד כמה שאפשר מהמוסך. ככלל, אני ממליץ לכוון לרכב חדש יותר, כך שהבחירה שלך היא בין האלטו ליונדאי. חפש את שתיהן, וכשאתה מוצא – בדוק טוב, תתמקח טוב ותתחדש. בהצלחה, גיל מאוויס