yanivkn

אז לטענתך בצילום הצומת שצירפת לרכב המצולם אסור לבצע פניית פרסה ? ישה - אתה טוען שמותר לרכב המצולם לבצע פניית פרסה ?

תודה גם אני הייתי בטוח בכך ואף התערבתי על כך עם חבר... החבר הציג לי את תקנה 44. בסעיף קטן ב' כתוב "ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה"... מי צודק ? להלן נוסח תקנה 44 : פניית פרסה תקנה 44 לתקנות התעבורה קובעת בכל הנוגע לאופן ביצוע פניית פרסה: "(א) לא יפנה נוהג את רכבו כדי להסתובב ולנסוע בכיוון הנגדי (להלן - פניית פרסה), אלא בנסיבות שאין בהן הפרעה לתנועה או סיכון לעוברי דרך, ולא יפנה כאמור כשהוא מתקרב לעקומה או לפסגה תלולה או במקום שרכבו אינו נראה לעיני נוהג רכב אחר המתקרב מכל צד שהוא. (ב) בכפוף לאמור בתקנת משנה (א), מותר לפנות פניית פרסה לשמאל מנתיב לפניה שמאלה ומכל נתיב אחר שלא הוצב בו תמרור או סימון האוסר פניית פרסה.

האם מותר לבצע פנית פרסה בצומת שבו לא קיימת פניה שמאלה ?

כאשר מייצרים מדי מהירות יש התפלגות גאוסיאנית של דיוק המדידות. מאה מדי מהירות שיותקנו על רכב שנוסע בדיוק במהירות של 100 קמ"ש יניבו בערך את ההתפלגות הבאה - 70 מדי מהירות יציגו 100 קמש. 20 מדי מהירות יציגו 99 או 101 קמ"ש 6 מדי מהירות יציגו 98 או 102 קמ"ש. 3 מדי מהירות יציגו 97 או 103 קמ"ש מד מהירות אחד יציג 96 או 104 קמ"ש. היות ואסור לנהג לנהוג מעל המהירות המותרת ונהג שנהג במהירות של 100 קמ"ש וחטף דוח מהירות על כך שמהירותו בפועל היתה 104 קמ"ש עשוי לתבוע את יצרן הרכב על כך שבגלל שהתקין אצלו ברכב מד מהירות לא תקין הוא חטף דו"ח אז רוב יצרני הרכבים מציגים את מהירות הנסיעה בתוספת של כ 4 קמ"ש. כך נהג שנוסע על 100 קמ"ש בודאות כמעט מלאה נוסע במהירות שאינה עולה על 100 קמ"ש ולא יוכל לתבוע את יצרן המכונית שלו.

לגבי 3008 אקטיב - נציג חברת הליסינג אמר שעדיין אין תאריך הגעה של הרכב לארץ אבל לאחר בדיקה מול היבואן - יותקן בו מובילאי בהתקנה מקומית. יש למישהו מידע אחר ?

יש שוטרים שמעריכים נהגים אמינים ודוברי אמת. במידה ומדובר על עבירה פעוטה יחסית והנהג מודה ומשתף פעולה ועל הדרך מביע חרטה - קיים סיכוי לא קטן שהשוטר ישלח אותו עם אזהרה. נהג שמלכתכילה מיתמם ו\או מכחיש ולכן כמובן לא מביע חרטה לא יכול לצאת ללא דו"ח. סיבה נוספת לדעתי היא כאשר העבירה בגינה נעצר הנהג אינה מתועדת בוידאו אצל השוטר ואז מדובר על מקרה שאם יגיע למשפט הרי מדובר במילה מול מילה. אף שוטר גם לא שמח להגיע להעיד במשפט וזה גם לא כלכלי למשטרה. שוטר שאין לו תיעוד וידאו או אחר ולא מקבל הודאה מיד מהנהג שעצר יכול להחליט שהוא נסוג ורק יבקש "תראה לי רשיונות בבקשה".

אולי רעיון לאביזר בטיחות חדש אצל יצרניות הרכב - מחזיק הכוסות\בקבוקים נועל אותם ולא מאפשר את השליפה כאשר המהירות מעל 10 קמ"ש...

אני מכיר מישהו שקנה רכב חדש מהסוכנות וכאשר ניסה למכור אותו התגלה בבדיקה שהרכב נפגע במכסה המנוע ובגג ושהם נצבעו מחדש. מסתבר שגם היבואן לא חייב לעדכן את הרוכש אם ביצע תיקונים שהורידו את ערך הרכב במספר אחוזים (נדמה לי עד 7 אחוז ). ניסוח זיכרון דברים שייתן לך ביטחון מלא ולא יכיל חורים ופרצות שישמשו נגדך אם וכאשר יצריך עבודה של עורך דין שלא עובד בהתנדבות וגובה שכר טרחה של כ 2 אחוז. עשה לעצמך טובה וקח את הרכב למוסך אמין המתמחה בפחחות רכב שיבדוק עבורך את הרכב ותן לו 50 שקל על בדיקה של 10 דקות לכל היותר.

אני אמור לקבל 3008 בליסינג (אקטיב) בסוף חודש ינואר\תחילת פברואר. האם אקבל אותו עם מערכות בטיחות אינטגרליות או עם מוביליי בהתקנה מקומית ?

כמו תמיד כאשר הביקוש גבוה וההיצע נמוך - בעל הסחורה מפגיז במחיר. היבואן קיבל מהיצרן הקצאה דלה מאד שאיתה הוא צריך להסתדר למשך כל שנת 2018. לכן אפשר לתמחר גבוה ועדיין למכור את הסחורה. בתחילת 2019 ההקצאה כבר תהיה גדולה ולכן המחיר יירד - מה שישפיע גם על מחירון הרכב כיד שניה. אם רכב חדש יוזל ב 10,000 שח אז באופן אוטומטי גם רכב יד 2 יוזל ב 10,000 שח.

האם בעקבות ההשקה מחירי 3008 יעודכנו כלפי מטה ?

6-7 ק"מ לכיוון כמעט בלי פקקים - לדעתי הרכב שאתה צריך "לרכוש" הוא מונית ספיישל... 50 שקל לכיוון גג. 100 שח ליום. 2200 לחודש. אין ירידת ערך, אין טיפולים, אין תיקונים, אין טסט, אין ביטוח, אין דוח"ות ולא צריך למצוא חניה...

אם אתה נוסע בעיקר עירוני 6000 ק"מ בלבד שנה תשקול למכור את הרכב ולהתנייד במוניות. תיווכח שזה זול משמעותית מאחזקה של רכב.

תתחדש. כמה לחיצות\זמן לוקח כדי להוריד 2 מעלות במזגן ?

סופרב 2010 1.8 TSI, צ'מפיון... להבדיל מתקלת הגיר (שבה הוחלף מוח גיר ופעמיים מצמדים על חשבון החברה בשנה השלישית והרביעית. הרכב השכור על חשבוני) - על האובראול במנוע כבר שילמתי כ 6000 שח + כמעט שבועיים של רכב שכור. החל מ 40,000 ק"מ ושנתיים וחצי בערך מקנייה התחלתי לנסוע עם מיכל שמן בבאגז'. הרכב טופל במוסך היבואן מהטיפול הראשון כמו שעון שוויצרי. בכל טיפול התלוננתי על צריכת שמן גבוהה ותמיד אותה תשובה - זו צריכת שמן סבירה למנועי טורבו. ב- 95,000 ק"מ ופחות מחמש שנים מקנייה הרכב כבר טרף ליטר שמן לכל 1000 ק"מ וב 98,000 ק"מ כבר ליטר לכל 700 ק"מ... הגעתי למוסך למדידה רשמית של צריכת שמן. מחברים מחשב, ממלאים שמן ולוקחים נתונים. חוזרים אחרי אלף ק"מ ושוב מתחברים למחשב. אישרו סוף סוף שאכן מדובר על צריכה חריגה. במוסך הסתכלו עלי כאילו אני הלקוח הראשון בעולם שהגיע אליהם שיש לו את הבעיה הזאת ( למרות שבעיית הרינגים הדפוקים ב 1.8 TSI היתה ידועה, סדרתית ומפורסמת באינטרנט ). רצו בערך 12,000 ש"ח לביצוע אובראול שכולל החלפת רינגים פגומים (מזכיר לכם שהרכב עוד לא בן 5 ולא נסע עדיין 100,000 ק"מ). לא הסכמתי לשלם סכום כזה. טלפונים לצ'מפיון, מכתבים, מכתב לסקודה בצ'כיה, איומים בתביעה ומה לא... ההצעה ירדה לאיזור ה 8000. עדיין לא הסכמתי. עוד צעקות, עוד פקסים, עצבים ומכתבים והמחיר ירד לכ 6,000 ש"ח + שבועיים רכב שכור בשיא הקיץ שהם עוד כ- 2,000 ש"ח. לא באמת היתה לי ברירה. פחדתי שהמנוע יתפוצץ לי באמצע נסיעה. בארה"ב היתה תביעה ייצוגים של בעלי רכבי אאודי עם מנוע דומה מאד ל TSI 1.8 ( נדמה ששם הוא מכונה TFSI) לגבי צריכת שמן מופרזת שהסתיימה בפשרה שבה הוארכה תקופת האחריות באופן משמעותי ושולם גן פיצוי ללקוחות. בארץ ? יוק. האמת שעוד שקלתי לא מזמן לרכוש את הסקודה קודיאק אבל במחשבה עמוקה יותר החלטתי להפסיק להתעלל בעצמי. קניתי רכב חדיש במיטב כספי ושני המכלולים הראשיים והעיקריים בו שהם גם היקרים ביותר בו (גיר ומנוע) היו פגומים ברמת כשל תכנוני (זה אפילו לא תקלת ייצור אלא תכנון לקוי). היו גם תקלות נוספות קטנות יותר. אגב שאלה למביני עניין - אם כל כל 2,000-3,000 ק"מ צריך להוסיף שמן טרי אז מדוע להחליף שמן במועד הטיפול ? ביחס שקיבלתי מצ'מפיון בתקלת המנוע - הבטחתי לעצמי שרכב חדש מהם אני כבר לא אקנה (ולא משנה כמה מפתה יהיה המבצע)...

הגיר המדובר היה מושא לתביעה יצוגית נגד ואג וצ'מפיון מוטורס. התביעה הסתיימה בפשרה. אם אני זוכר נכון, אחד הסעיפים בפשרה היה שצ'מפיון ימנו נציג מטעמם (המקובל על בית המשפט) שיטפל באופן אישי במקרים של תקלות בגיר האמור. הצעתי אליך היא לאתר את הנציג הנ"ל ולפנות אליו במכתב המגולל את השתלשלות האירועים ואת בקשתך לתיקון ללא עלות. תוכל למצוא את הסכם הפשרה המלא שקיבל תוקף של פסק דין במערכת נט-המשפט באינטרנט.

ולרכב החשמלי לא יהיו בעיות ? מה אתה עושה כאשר נגמרת לך הסוללה בטלפון ואין לידך מטען או שקע חשמלי ? עכשיו אותה הבעיה עם הרכב... מה עושים אחרי 4,5,6 שנים שניצולת הסוללה יורדת ומספיקה רק למחצית מהטווח כאשר היתה חדשה ? ועוד לא הזכרתי קרינה... כל טכנולוגיה חדשה מביאה איתה את הבעיות שלה. תמיד היה ככה ותמיד יהיה ככה.

מחרתיים ימלאו 7 שנים (!) מאז קיבלתי את הסופרב 1.8 TSI עם גיר DSG7. אחרי 7 שנים (פחות יומיים) וכמעט 140 אלף ק"מ אני יכול להגיד ש- 1. השילוב של גיר ה- DSG7 ומנוע ה- TSI 1.8 הוא לא פחות ממדהים בעיני. אני נוהג ברכבים אחרים (רכבים של העבודה, של חברים, השכרה וכו' ) ופשוט אי אפשר להשוות מול גירים פלנטריים רגילים. עולם אחר. 2. האמינות לא טובה. עד היום הוחלפו מח גיר ומצמדים ולאחר מכן הוחלפו שוב מצמדים ( לזכות צ'מפיון יאמר שההחלפות בוצעו על ללא עלות ). צ'מפיון וואג הודו בעצמן שקיימת בעיה עצם זה שסיכמו על פשרה בתביעה ייצוגית שהוגשה בעניין זה. בעוד חודשיים בערך אמכור את הרכב (בצער) ואעבור לפיג'ו 3008 גרסת בליסינג (מקווה שאצליח להתרגל חזרה לגיר רגיל ול 40 סוסים פחות ועוד בדיזל. זה יהיה כנראה תהליך ארוך וקשה).

כמה אנשים הייתם ברכב ? כמה מזוודות אם בכלל היו ? מנוע 1.0 כנראה מספיק לזוג ללא מזוודות וללא עליות אך האם יספיק למשפחה עם 5 נפשות, כסאות ילדים, עגלה, תיקים ולעתים גם מזוודות ? למען האמת חשבון די פשוט. קודיאק הבסיס עולה בצ'כיה 108,000 שח כולל מע"מ (שהם כ 90,000 שח לפני מע"מ שעליו מזדכה מי שמייבא רכב מחו"ל). בהנחה שגרסת הפלאג אין תעלה כ 2000 יורו יותר (אחרת אף אחד לא יקנה אותו) ובתוספת 20 אחוז מכס ועוד 17 אחוז מע"מ ובתוספת 1000 יורו עלות משלוח יעלה על הכביש בייבוא אישי עם עודף מ 140,000 ש"ח.

אשמח אם תוכלו לשאול אם יש כבר צפי תאריך לעליית רכב ראשון לכביש בטכנולוגיית פלאג-אין. כידוע שר האוצר האריך את הטבת המס לרכבי פלאג אין (20 אחוז מכס בלבד לעומת 83 אחוז ברכב מנוע בנזין) עד סוף 2019. לכן רכב כמו קודיאק פלאג אין יכול להגיע לארץ על הכביש במחיר של 130 אש"ח.

אני לא חושב שגם אם יש שם מצלמה מישהו יכייל אותה ל 12 קמ"ש בלבד מעל המהירות המותרת (90). זה מתכון בטוח לאלפי בקשות להישפט... באיזה תאריך זה היה ? אולי בדיוק הבזיק לו ברק בשמיים ? לי קרה לא מזמן שהבת שלי שישבה בספסל האחורי החליטה לצלם את הירח מהפלאפון. פתאום פלאש באמצע הנהיגה...

רק לעדכן שמבחינת היבואן\סוכנות יהיו רכבים במלאי כבר בנובמבר. חברת הליסינג טוענת שיהיה לה רכב רק בסוף ינואר\תחילת פברואר... מכאן אני מסיק שאכן שחברת הליסיניג היא זו שמנסה לעשות את הסיבוב על הלקוח...

חלק טוענים שהבעיה היא שחברת הליסינג לא רוצה להפסיד ולרכוש רכבים ברבעון האחרון של השנה למרות שיש מלאי אצל היבואן וחלק חושבים שהבעיה היא אצל היבואן שלא מצליח להשיג מלאי מהיצרן. מעניין מי צודק. אנסה לתפוס שוב את הסוכנות של פיג'ו חיפה כדי לברר אם יש מלאי או אין מלאי...

האמת היא שהמחירון לא רלוונטי. גם בסוכנות הרי יודעים שאם ייתנו ללקוח פוטנציאלי הצעה מעליבה על הרכב (הצעה על רכב שעלה לכביש בדצמבר כאילו עלה בינואר אותה שנה) הוא לא ימכור ולכן גם לא יקנה אצלם רכב חדש. הלקוח בא לסוכנות ואומר להם זה המחיר שאני רוצה על הרכב, מתמקחים קצת מו"מ ונסגר מחיר.

המחירון הוא כבר מזמן על פי חודש עליה לכביש (ולא לפי שנה) או שאני טועה ?