matanya cahana

ההרבה צודקים... מהשאלה אני מבין שאתה לא יודע לקראת מה אתה הולך. היתה לי אחת 2002 1.6XT ומה שראית זה הגיל והק"מ שהתחילו הבעיות

שלום מאליבו 2008 עם 120K יצאה מהמוסך לאחר טיפול גדול מאוד עם רעידות בהאצה מעל 80 ק"מ. בנוסף הרכב מושך שמאלה. בטיפול הוחלפו זוג צמיגים ואת האחוריים הטובים של TOYO שהיו לי העבירו קדימה. עשו איזון וכיוון פרונט. בנוסף החליפו: תותב למשולש תחתון ימין+שמאל מסרק הגה צלחות ורפידות בלם תושבת גיר החשד כמובן הוא שצריך שוב כיוון פרונט, אבל יכול להיות שזה משהו אחר לאור החלקים שהוחלפו? תודה

מישהו בכל זאת?

הורים + ילד עם כיסא תינוק. טיול של 30 יום במערב ארה"ב. האשה אוהבת קניות ברכב יהיו: כסא תינוק טיולון קולר 2 טרולי 2 או 3 מזוודות גדולות האם ללכת על Full size כמו פורד פיוז'ן או על SUV כנו פורד אסקייפ? ההבדל במחיר של 200-300 דולר לא משמעותי לתקופה כזאת. העיקר שיהיה מתאים תודה

איפה אפשר למצוא מידע? אירועים כמו מירוצים, מפגשי מכוניות וכדו' אני טס לחודש למערב ארה"ב ומחפש משהו מעניין תודה

8-10% הנחה זה אחלה. אבל הם לא נותנים הנחה אלא פשוט מפחיתים את מה שצריך להפחית לפי המחירון (למרות שצריך להפחית אפילו יותר). בפועל כקונה זה מחיר מחירון בלי הנחה. כמו שעל פרטי לא הייתי משלם מחירון (למעט יוצאים מהכלל) כך גם אין סיבה שהחברות יקבלו מחירון.

לא רוצה לקבל 30%. רוצה מחיר הוגן. רוב הרכבים שהם מוכרים הם די זבל, בטח באחזקה שלהם, ואין להם הוכחה שזה נהג יחיד כך שמחירון ריאלי זה 15% הפחתה. מכאן זה עניין של מיקוח. כך להבנתי זה צריך להיות

אין פריוס ואין אוואו. על אקסנט 1.4 שנים 2010-2011 או על I20 באותם שנים. לא משנה אם אני מביא רכב בטרייד אין, הכאילו הנחה נשארת זהה

אם אתה לא עושה נסיעות בין עירוניות מאוד ארוכות במהירות גבוהה אני לא חושב שיש סיבה להחליף

ברור שכל רכב שם זה ליסינג מנהג יחיד, אבל בכל זאת, המגרשים מוצפים ואף אחד לא רוצה לתת הנחה מעבר ל 8-10 אחוז (שלמעשה במקרה הטוב מביאים את הרכב למחירון לוי יצחק)

אצלנו היא עושה 1:9 בנסיעה מאוד מאוד רגועה שכוללת די הרבה את העליות לירושלים (והירידות)

לנו יש מהמשלוח הראשון שהגיע לארץ. מהקרוז ומטה (מיוצר במזרח) יש דיבורית מובנית. מהמאליבו ומעלה (מיוצר בקנדה-ארה"ב) אין. לפי היבואן זה קשור לתקינה בכל ארץ. בכל מקרה, אפשר להתקין דיבורית שמתחברת להגה ולמערכת השמע. מניסיון היא לא 100%, בטח ובטח ברכב כזה זו די מביש שאין מקורי והיבואן לא עשה התאמות. יתכן וזה תוקן בשדרוג שהיה עכשיו לדגם

אוקי. הבנתי. בהנחה שאין לי חשק להתרוצץ, איזה סכום הופך את העסקה לכדאית? 40,000 ? 38,000?

מנוע 1400

הציעו לי יונדאי אקסט, עליה לכביש 12.2010. 85,000 ק"מ. יד ראשונה מליסינג מחירון לוי יצחק עם הפחתת ק"מ בלי הפחתת ליסינג 55,700 כמה מפחיתים על ליסינג? בבדיקה: סרן קדמי ומערכת היגוי - מלקה קדמי לתקן/לכוון זווית מתלה. מערכת היגוי- נזילת שמן שלדה ומרכב - תיקוני ממשמעות נמוכה - כנף שמאלית הוחלפה ועוד הרבה שטויות צמיגים - קדמי שמאל וימני פגומים העברת כח - נזילת שמן כמובן שהרכב עבר הכנה ועכשיו הוא נראה בסדר. למרות שנזילה בתיבת הילוכים קצת מעלה חשש בתמורה יש לי רנו קליאו 1.6 שנת 2003. טסט לשנה. מחירון שלה - 13,000 שאני מחזיר בטריד אין הציעו לי 44,500 לכל הסיפור? נשמע לי קצת גבוהה. מה אתם אומרים?

הברידג'סטון הגיעו עם כמקוריים עם ה A3 שהיתה לי. בעצתו של איש מקצוע (שאגב לפני ואחרי מעולם לא איכזב) הלכתי על ה P7 והם היו הרבה פחות טובים. בעיקר רועשים

שלום אני מחפש לעסק שלי רכב סנג'ר - קרי לא רכב צמוד. נסועה של כ- 30,000 ק"מ לשנה, כולל נסיעות מהמרכז לגולן ולדרום הרחוק. מי שישתמש בו יהיו העובדים שלי אני לא מחפש לדחוף להם רכב כמו אלטו ידנית אלא משהו נעים יותר להעביר בו את היום ושיסחב קצת יותר מדרג החשיבות: לא צרפתיה, אמינות, צריכת דלק, עלויות תחזוקה וכמובן לפחות מנוע 1.4, אוטומט. שנתון בסביבות 2010, לא הרבה מתחת. לא מפריע לי לקנות ליסינג. אודה על רעיונות

אני לא מכיר יבואן עם מעבדה שמסוגלת לבדוק כזה דבר בארץ. צמיגים מהארץ נשלחים לאירופה לבדיקה. בדיקת מעבדה שלך תעלה יותר מצמיג יקר. תנסה להגיע ל 50-50 או משהו כזה

יש אותו רק ב-2 ליטר טורבו. יש לנו במשפחה אחת שהגיע במשלוח הראשון, היא באה במקום מאליבו 2008 משהו ספציפי מעניין אותך? חיצונית לדעתי הרכב לא מרשים/יפה, הוא נראה כמו משפחתי גדול ולא כמו רכב במחיר שלו. בפנים הרכב מאוד נעים, תאורת הלד שלו נחמדה מאוד. תנוחת נהיגה הרבה יותר טובה מהרכב הקודם, ואיכות החומרים גם היא טובה (אבל עדין לא כמו הגרמניות). מבחינת מנוע - חיה רעה, אתה משלם בצריכת דלק. איכות הנסיעה מאוד טובה. לא יצא לי לקחת אותה לנס הרים, אבל בכבישים בין עירוניים היא מאוד נוחה ומהנה. חיסרון משמעותי - מע' המולטימדיה לא כוללת דיבורית בלוטוס

3 שנים עם אבאו 2008 אוטומט לפני עדכון המנוע. יתרונות: יחסית מרווח בתא נוסעים (ולא בתא מטען), אצלי 0 תקלות, אחלה מזגן חסרונות: בטיחות, צריכת דלק ועיצוב פשוט ודל בשביל להגיע מ-א ל-ב לטעמי זו קניה לא רעה

עד שהגעתי לאמין הייתי הולך על הסופרב. לא בטוח שכדאי להתעסק עם המנוע כיד שניה. I40 לדעתי נחותה מהם בביצועים קאמרי לטעמי היא חצי דור אחורה בעיצוב פנים וולבו זה וולבו - בעיקר לטובה אבל זה עניין של טעם

שלום אני מחפש רכב גבוה, מרווח יחסית, מאובזר ועם היגוי סביר לרכב גבוה, והכי חשוב - עם מנוע סביר (מקס' 9.5 שניות ל 100). צריכת דלק ועלויות טיפולים שוטפים פחות מעניינים. השנתונים הרלוונטים - 2010-2012 והק"מ חייב להיות נמוך כי אני עושה 45,000 בשנה. עברתי כברת דרך עם DSG7 1.8T באודי A3, אהבתי מאוד את השילוב גיר/מנוע, אבל האמינות, אוי האמינות. ה 1.4 מגיע עם DSG6 אם אני לא טועה, ועד כמה שאני יודע הוא יחסית אמין - לא? ה 2 מגיע עם DSG7 - זה אותו אחד של ה AUDI? יש רעיונות נוספים? (יונדאי ושות' עם מנוע 2 ליטר לא מעניינים)

מניסיון רע, טפל בה כל בוקר איבוד מים - יש ל206 מחלה ידועה של נזילות במערכת הקירור, שווה בדיקה רצינית

שלום קיבלתי את ההודעה על המסך בנסיעה בין עירונית ואחרי חצי שעה הודעה שה 4*4 חזר לפעול. איך זה יכול להיות - לרכב יש 4*4 קבוע למיטב ידיעתי. הרכב באחריות יצרן לעוד 3 שבועות. עזרתכם בבקשה

אם אתה לא קונה מיד ראשונה פרטית או מזקנה תחפש עוד אינדיקטורים לקילומטראז נמוך (רישיון רכב הוא אחד מהם אבל לא תמיד עוזר, חפש לראות האם הצמיגים מהיצרן למשל ועוד). יש תופעה לרכבים האלו של משחק עם הקילומטראז מכיוון שרוב הרוכשים כמוך - מחפשים אותם עם קילומטראז נמוך ולא מוכנים לשמוע על גבוהה. אישית אני מכיר וראיתי כמה שהתעסקו איתם