roei

את דניאל בראל אני לא מכיר-אבל אח שלו הוא חלאה אמיתית ויש לו מוסך ברעננה אז ראה הוזהרת לי אישית יש ניסיון מאוד מאוד טוב עם מוסך הדקל בהרצליה ,אבל אני אוצר זאת בהסתייגות מיכוון שזה היה בזמן שאביב אריאלי עבד שם,היום הוא במחלקה טכנית בלובינסקי. בכל מקרה לפי דעתי רצוי שתקח את הרכב למרכזי בבני ברק לבדיקת דיאגנוסטיקה לברר מה הבעיה-אתה לא חייב לתקן שם ,אלא רק לבקש איבחון של מהות הבעיה.תחליט אחרי זה מה עושים

סתם לשים צנרת בקוטר גדול יותר כי ניראה לך שזה ישפר את זרימת הגזים ויעלה כס/מומנט=שטות גמורה. אם הצנרת לא מתוכננת ובנויה בהתאמה למנוע ולרכב-אתה יכול רק לפגוע בביצועי המנוע,ירידה בממונט,ירידה בהספק ועוד חולרות זה לא דבר שאפשר לעשות "לפי העין"-דבר שרוב האנשים הפרטיים עושים. קונים מוכן של חברה עם הוכחות-וזה גם לא יקר כמו שזה נשמע-אבל בלי הסעפת זה גם לא משפר בהרבה. מעבר לסיפורי סבתא על אחרים-אני חוויתי על בשרי את ההשלכות של צנרת לא מתוכננת ובנויה כראוי-זה דפק לי את המומנט שגם ככה היה קרוב למספר חד ספרתי...והרעש,אוי הרעש הנורא,זוועות. לבנות צנרת בקוטר עבה יותר זה נחמד ומועיל-בעיקר לרכבים מוגדשים,שם פוטנציאל השיפור עולה בהרבה על פוטנציאל הנזק לגבי הטסטים-יש ים רכבים היום עם ממירים,חלקים תקינים וחלקם לא0והם עדיין לא מצליחים לעבור את בדיקת הזיהום מסיבות שונות ומשונות,ולא חסרים סיפורים על רכבים חדשים כאלה אז בטח ובטח אין לך סיכוי לעבור את הבדיקה בלי ממיר או ממיר מרוקן.

בשנות ה60-70 זה היה בעיה. היום זאת לא בעיה...

לא סתם הפרדתי בין 2 הפסקאות: 1.לא דיברתי על שנת 67(אלא מאמצע שנות ה70 כפי שציינתי) 2.לא דיברתי על פורמולה פורד

ואני הייתי תחת הרושם כי רכבי מירוץ ניתן לייבא ללא תשלום מכס אבל ללא תקינה להשתמש בהם(חוק דבילי) אני טועה או שזה החוק מנקודת מבט שונה כלומר מבקשים לעגן חוק שיאפשר רכישת רכבי מירוץ,ושיהיו בעלי תקינה יחד באותו הזמן? (כמובן תמורת סכום סמלי)

היה היה לפני כמה שנים טובות תקופה שבה פורמולה פורד ופורמולה אחד היו כימעט אותו רכב ,פרט לחיפויי הגלגליפ ומידות הצמיגים. מי היה מאמין אז לאן יגיעו,1300 כס ממנועי 1500CC מוגדשים(אמצע שנות ה70) באותה תקופה מנועים היו כמו קונדומיים-חד פעמיים,גמרת מירוץ-תחליף מנוע.

תודה על העידכון! בא לך להיכנס לפירוט של מה בדיוק נעשה במהלך הקורס?

מסכים איתך בהחלט, וזאת בדיוק הסיבה שאני אישית לא מתעסק בכיול מתלים ברכבי. הההגיון אומר שככל שהרכב נוקשה ובעל זוית גלגול קטנה יותר,יהיה יותר קל ליצר איתו פרובוקציות(להלן ליצר החלקות) הייתי שמח אם תסביר לי אחרת לגבי הבולמים-כוונתי היא שאיך שאני רואה את זה,קצת חבל "לזרוק" רכיבים איכותיים דיים וחדשים,וזאת על מנת לשפר את המצב הנוכחי,שאין ספק יהווה שיוני ושיפור משמעותי לחלק מהנהגים.לא שלא ניתן לשפר את הכיול הסטנדרטי,למה לא להנות קצת מהתצורה המקורית לפני שמשנים?

תודה! אבל לשים קולט אין מצב כי זו דירה שאני שוכר ולכן אין לי היתר לבצעה בה שינוי מבנה(מי אמר שרק שיפורי רכב מוקצים) ואני לא עושה ב*ד במקלחת,נו כיף

נידמה לי אפילו שהיו מקרים באנגליה בהם התחרו ילדים/נערים בגילאי 14-15 או שאולי אני חולמת? אתה יודע דני זה מזכיר לי את תהליך עיגון "חוק מכוני הכושר" בארץ, כל הבלאגן התחיל כאשר אחין של שרה בממשלה נפצע(אני חושב אפילו מת) כתוצאה מתאונת אימונים בחד"כ. והיא התקשרה למר ראובן מטירני(דאז דמות בכירה בוינגייט-ופעיל גם היום) ושאלה אותו מאיזה גיל בחו"ל מותר מבחינה חוקית להתאמן בחד"כ,הוא ענה לה :"אני לא יודע מאיזה גיל מותר להתאמן מבחינת החוק,אבל אני יודע שנערים בגיל 16 כבר מתחרים ברמה חובבנית", השרה הנכבדת תפסה כניראה רק את המספר 16 בכל התשובה ועוגן החוק יחד עם ההתניה לגיל מינמאלי של 16 שמותר להתאמן בחד"כ בארץ. יורשה לי לציין כי החוק שונה ב2001 ובוטלה הגבלת הגיל בתנאי שבח"דכ יהיה מאמן שעבר הסמכה (שעולה עוד כסף איך לא) לאימון ילדים. רק מדגים לנו עד כמה שגויה ההתנהלות ומיומנות לקיחת החלטות ויישומן...צריך להיזהר בכל מילה שיוצאת מהפה ו/או ניכתבת על דפי הפורומים

תאמינו או לא-החל מגיל 16 !!! ולמה ניראה לי שכבר ידעת את התשובה הזאת...

שבוע טוב לכולם! בדירה שלי בקיבוץ אין קולט שמש-וכדי להנות ממים חמים חייבים להדליק דוד. השאלה שלי היא כזאת: על מנת לווסת את הטמפרטורה של המים אני פותח מים חמים-שמגיעים ישירות מהדוד ומים קרים-שמגיעים ישירות מתשתית הקיבוץ מה עדיף לי מהבחינה של להשאיר לי כמה שיותר מים חמים לפתוח עוד את הברז של החמים או לסגור את הקרים? זה בכלל משנה? הכוונה שויסתתי את הטמפ' הרצויה,אחרי כמה דקות הטמפ' ירדה,מה עדיף לעשות? שאלה קצת מצחיקה אבל יכול לחסוך לי כמה שקלים טובים בשנה... תודה מראש

מצד אחד אמרת שאין שכבה שומנית ומצד שני אמרת שיש ספרי יעודי לניקוי המכללולים אז אם אין שכבה שומנית-למה לנקות חוץ מהידיים של המצבע כמובן-שהן שומניות בדרך כלל מקווה שהבהרתי את שאלתי

זה לא בעיה לדחוף שעון חום בנוזל קירור שהמנוע בטמפ עבודה? הכוונה שנוזל הקירור יעלה וישפך מהרדיאטור

איך חסר מים גדול יכול לגרום למנוע לא להתחמם?! בלבלת אותי

***עריכה- ציטוט הודעה צמודה מיותר - ההנהלה*** אם כך,מה מטרת התרסיס, אם אין שכבה שומנית על המכלולי בלימה? (לפי דבריך כמובן)

אם אתה מושפע מ"מהיר ועצבני 1" אז כן... שם הם כיכבו

צודק במאת האחוזים הכי טוב חוד של בעל מקצוע שרוב חייו מתעסק עם הרכבים הספציפים-מכיר את המחלות

לפי חוק יש לידע קונה פוטנציאלי אך ורק לגבי תאונות בעלות משמעות גבוהה פגיעות שהוגדור עי שמאי רכב כגורם לירידת ערך ו/או בעיה בטיחותית אותי לא היה מטריד אם החליפו את כל חלקי המרכב ברכב שאני קונה,מה עדיף חלק מתוקן או חלק מוחלף וצבוע? אצל אמא שלי ב206 עלתה עלי משאית(לא צחוק כימעט מחצה אותי) וגרמה לנזק בשתי דלתות וכנף קדמית,הכל הוחלף בחדש מהחברה,עבר צביעה והורכב על חשבון הביטוח.מה היה עדיף שיתקנו את המכות/שריטות/שיפשופים בחומר והיו צובעים ואז אחרי X זמן החרא היה מתפוצץ עם הצבע? וכן אני יודע,שאם עושים עבודת פחחות טובה אז שום דבר לא מתפוצץ,בינתיים לא מצאתי כזה פחח בארץ(לא אומר שאין רק שלא מצאתי,ובטח לא במוסכי הסדר של הביטוח)

תלוי בסוג המנוע קח לדוגמא את מקוררי האויר למיניהם-המאורר עובד מרגע ההנעה בב.מ.וו יש מגנוני קלאץ מכאני שמחבר את המאוורר ,כך שזה לא בהכרח בעיה חשמלית בלבד לא שאני שולל את האפשרות כמובן

כן אבל האם יש למאוורר מנגון הפרדה או שהוא בנוי עבוד קבוע יחד עם המנוע? או שהוא מחובר בציר קבוע ואז ברור שיעבוד קבוע ...

מצטרף לחו"ד מה גם שמאחורה המושבים לא נוחים בצורה מזויעה

טויוטה יאריס! אומנם הספק נמוך אבל יחס הספק משקל שמפצה אחלה רכב אמינות קטן שוק חזק

גם בקורנדו מותקן מנוע טורבו דיזל עתיק ימים

שלא תבין אותי לא נכון אפילו לרגע אחד, אני חושב שעשית את הרכישה הכי נכונה מבחינתך אני מודע למחירי הNB ועל העובדה שדורשים עליהם מחירים קרובים למחירי המחירון של הNC בהחלט לא שווה,מה גם שהאחרונה יפה בצורה מדהימה. הכוונה שגם שילמת יותר על הרכב,וגם כל ההשקעה בפרויקט הזה יוצאת המון כסף לא בהשוואה לכלום,פשוט הרבה כסף. מזלך שאתה בכיוון הנכון ומשקיע בדברים שאתה יודע שיהיו טובים לך,ולא עושה ניסיונות (לפחות לא על חשבונך,הכי טוב ניסיון של אחרים)