stillness6

הגיון בסיסי שלך זה בטוח. כשמחשבים נפח של צורה תהיה אשר תהיה(במקרה שלנו מיכל הדלק), מחשבים לפי המידות שלה, מבלי שום קשר לצינורות המובילים אליה. אני לא יודע איך להסביר את זה בצורה שתהיה ברורה, אשאיר את זה למישהו אחר שכן יודע.

אתה מסכן אחרים בכך שהדבר הזה יכול להתלש באמצע נסיעה ויפגע במשתמש דרך אחר. המיקום שבחרת להדביק את הפלסטיק לא משחק לטובתך בעניין הסיכויים שזה באמת יחזיק. צריך לבחור דבר שמצד אחד יהיה גמיש ומצד שני יהיה חזק. אני אישית לא מכיר כאלה. ישנם שיקולים לבחירת הדבק המתאים. אנחנו בפתחו של הקיץ, פח הרכב עשוי ממתכת וידוע כי מתכת מוליכה חום מעולה ולכן מתחממת בצורה רצינית. מכאן שעליך לבחור דבק שיתאים לחום גבוה. תופעת לוואי לכל חומר שמתחמם הוא התפשטות החומר ולכן עליך לבחור דבק גמיש, אחרת יתעייף וייכנע מהר מאוד להתפשטות בצהריים והתכווצות בערב. (יש גם התכווצות והתפשטות של הפלסטיק עצמו ששונה מהמתכת ועלול לפתח סדקים) תוסיף את המאמצים שחווה הדבק ע"י הרוח. תחשוב טוב לפני שאתה נכנס לזה, לפעמים זה נחמד להוסיף משהו, רק צריך לחשוב פעמיים על כל דבר לפני כן.

נאמר שמיכל הדלק באמת בנפח של 40 ליטר. האם אתה יודע מה נפחו של הצינור המוביל למיכל הדלק? ייתכן שנפח הדלק העודף לטענתך נמצא בצינור המוביל מפיית התדלוק למיכל הדלק? תוכיח את עמדתך מול התחנה, תבוא לדלק בפעם הבא עם מיכל מפלסטיק בנפח של 20 ליטר (מסומן עליו). תמלא עד הסימון ובדוק מול המשאבה האם המספרים חופפים. לטענתך אמור להיות הבדל של 4 ליטר

המתח אותו מספק המצת נע בין 14-11 (בצורה גסה). הזרם הוא לפי הצרכן. אם אתה מתכוון לחבר למצית רכיב רגיש, יש לבדוק מהו זרם העבודה ולהגן ע"י פיוז מתאים.

כולנו שמנו לב. במיוחד sciPoPo שאפילו המליץ על חומר מתאים לריבודים בלבד, והוא ה abc האגדי.

הכל נעשה דרך פייפאל היום. גם הקניה. https://www.paypal.com

פלטה כזו לא שוקלת יותר מק״ג ספורים. אם זה רכב ליום יום, אין שום השפעה של עוד כמה ק״ג.

חסוך בכסף ותחשוב ירוק. עבור ליד הפחים ונק' האיסוף בבלוק וחפש שולחן ישן או ארון שנזרק. פרק ממנו פלטה בגודל שאתה צריך וחתוך אותו למידות לפי תא המטען. לאחר מכן את השטיח ניתן לשדך לפלטה ע"י ברגים או סיכות. את הפלטה ניתן לחתוך לאורך פעם נוספת ולהוסיף צירים וכך היא יותר פרקטית. את הצירים הוספתי בפלטה אחרת שבניתי.

מקפיץ על מנת לעדכן. ישראל צדק די במדויק בנוגע לתוצאות. הגעתי לבית המשפט, לפני הגעת השופט/ת ישבו התובעים המשטרתיים ועברו עם כל אחד על האישומים ושאלו האם מודה והציעו הסדר. ההסדר הוא 750 ש״ח קנס ושלילה על תנאי של חודש למשך שנה. לאחר מכן שאלתי האם עלי לחכות להליך המשפטי עצמו, נענתי בשלילה ושוחררתי לדרכי. נאמר שתוך שבועיים אקבל את שובר התשלום לביתי. תודה לכולם עבור העזרה.

תודה על ההתיחסות, אשמח אם מישהו יאיר את עיני במה מוסך מורשה יודע טוב יותר להרכיב פלאנג׳ מאשר מוסך רגיל? יש איזשהו תהליך מורכב הכולל מכשירים מיוחדים?

אבדוק לגבי ספר טכני, שכחתי ממנו לגמרי. תודה אני לא רואה בפתרון התקלה שום אדגר שלא אצליח להתמודד איתו כך שיצדיק ביקור במורשה על פני מוסך רגיל (אין איזו עובדה שבמורשה עובדים מכונאים טובים יותר ביחס למוסכים אחרים, סיפורים לא חסר גם מרשלנויות של מורשים)

ומה תהיה שיטת העבודה החדשנית של מוסך מורשה ששונה משיטת העבודה של המוסכים שביקרתי בהם? הפלאנג׳ תואם את המידות, התרמוסטט לא. אני מאזור הדרום, בקשתי היא לא המלצה למוסך אלא לסדר זאת בעצמי. תודה

שלום, לפני מספר חודשים החל לנזול פלאנג' המים ברכב. הכנסתי את הרכב למוסך שם פירקו את הפלאנג' הקיים, ניקו שאריות סיליקון, מרחו חדש והבריגו חזרה. כבר למחרת הפלאנג' חזר לנזול. ביקור נוסף באותו מוסך, אותה הרוטינה ואותה התוצאה. החלטתי להחליף מוסך והכנסתי את הרכב למוסך אחר. במוסך השני החליטו לא להתעסק עם הפלאנג' הקיים והתרמוסטט והחליפו אותם בטענה שזה בין היתר מה שגורם לנזילות. לאחר החלפה של הפלאנג' (בית התרמוסטט) יחד עם התרמוסטט הודבק הכל למקום ושוחררתי לדרכי. לאחר שבוע כבר חזרת עם אותה התקלה. סבב הדבקה חוזר (הפעם הגדיל המכונאי וגזר מחתיכת קרטון, אטם) והתוצאה לא השתנתה. די נמאס לי מהמוסכים האלו, את ההדבקה שהם עשו אני יכול לעשות לא פחות טוב מהם. בנוסף, הם לא פתרו את התקלה. ולכן אני פונה לחברי הפורום בעזרה בפתרון התקלה. ברצוני להחליף בין היתר את התרמוסטט הלא ידוע שהכניסו שם (שלפי מה שהבנתי קטן במידה ביחס לקדח). איזה תרמוסטט אני צריך? מבחינת מידות וטמפ' פתיחה? ושאלת השאלות איך לעזאזל אני מדביק את הפלאנג' אחת ולתמיד כך שלא ינזל? תודה!

תודה רבה! אעדכן בהתפתחויות כאשר יהיו כאלו.

צביקי תודה רבה. לצערי לא הבנתי דבר ממה שצרפת. האם עלי לענות על קריטריון מסויים על מנת לקבל את כספי הפיצויים עפ"י חוק? ואם אני לא עונה לקריטריון זה משמע שקבלת כספי הפיצויים תלויה ברצונו ה"טוב" של המעסיק?

מניסיון: http://www.ebay.com/itm/2PC-BLUE-SUPER-LOUD-GRILLE-MOUNT-COMPACT-ELECTRIC-BLAST-TONE-HORN-KIT-FOR-12V-B-/111065763751?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19dc090fa7 התקנה של 10 דק' פיענוח של חצי שעה לאדם לא מנוסה. יש צורך לרכוש ממסר.

אפנה אליהם ליעוץ בהקדם. אני מבין שעדיף להשאיר את כספי הפיצויים בפנסיה, אך הם יעזרו לי להגיע לתואר מהר יותר וכך אעבוד במקצוע מהר יותר וכך אפריש כספים לקרן מהר יותר

התפקיד הוא עבודה יומית אאל"ט. ז"א משמרות (שכר שעתי). הפרוייקט הסתיים במפתיע. אני לא עונה לקריטריונים של התפטרות בדין מפוטר. העניין הוא הרעת התנאים, אבל אני מבין שאת עניין הרעת התנאים אני אצטרך להוכיח בביהמ"ש מאחר והקבלן לא ישחרר אותי בקלות. זכורה לי שיחה עם אחד מהמנהלים הבכירים של החברה שטען שאין הבדל בין התפטרות לבין פיטורים וכל אחד זכאי להם. אך למדתי טוב טוב על בשרי שדיבורים לחוד ומעשים לחוד ולכן אני מתייעץ. האם יש השפעה לכך שאני "חבר" בהסתדרות העובדים החדשה? האם זה מקנה נקודות בדמות הסכמים קיבוציים? תודה

פסקי דין הם טובים ויפים כשהם פסקי דין. לתרגם אותם למעשים או לשלוח את המעביד ואת עורך דינו לפסקי הדין לא יועילו לי. בחוזה העבודה סוכם על 3 משמרות מינימום, מצד אחד, מצד שני מאז חתימת החוזה השתנו דברים. במתכונת הנוכחית אני עובד כבר כשנה וחצי מתוך השנתיים וחצי בסה"כ. ללא תלונות מצד הקבלן ובהסכמתו המלאה (משרת הסטודנט בפרוייקט הקודם).

שלום לחברי העוף מזה כשנתיים וחצי אני עובד אצל המעסיק שלי (קבלן). מזה כחודשיים אני לא משובץ לעבודה עקב סיום פרוייקט בו עבדתי עד כה. לאחר פניות ממושכות אל הקבלן הנ"ל הציע לי לעבוד בפרוייקט אחר שלו אך "משחק" בתנאים. הוא מסכים לתנאי השכר אותם קיבלתי בפרוייקט הקודם אך לא מסכים לספק לי את תנאי העבודה שבהם עבדתי בפרוייקט הקודם. אני סטודנט ולכן עבדתי במשרת סטודנט בסופ"שים ובמשמרות לילה וצהריים (מידי פעם). משמע שהוא מתכוון לשבץ אותי לעבודה במשמרות בוקר/צהריים ובנוסף רוצה להעביר אותי לתקן עבודה מלא. די נמאס לי מהתנהלות הקבלן ולכן די מייחל לסיים את הסיפור הזה. האם לפי חוק אני יכול להתפטר ולהיות זכאי לכספי הפיצויים? (מדובר בסכום שיכסה לי את יתרת הלימודים) ואם כן באילו תנאים? אם כן אשמח אם תפנו אותי אל הכתובים על מנת לשלוח את הקבלן לאותם הכתובים כדי שיכיר בהם. בחוזה החתום בינינו אין אזכור לכך. תודה!

הפינים בצד אחד (הגלוי) הינם פינים כמו שאתה מכיר ורואה אותם. בצדם האחר הם בעלי הברגה, בסיבוב עם כיוון השעון אתה מהדק את הפינים קרוב יותר בזכות ההברגה, בעוד שסיבוב נגד כיוון השעון של הפינים משחרר את הפינים ממקומם. ההברגה שעל הפינים מאפשרת כיוונים קלים בלבד.

http://www.isitdownrightnow.com/torrentleech.org.html Torrentleech.org is DOWN for everyone.

אני ממליץ דווקא לבדוק את שקע המצת ואופן פעולתו. אם הוא מקבל מתח לאחר סוויטש אפשר להתחבר אליו. במקרה ולא תמיד אפשר להתחבר לרדיו, בצמת הרדיו מספר אפשרויות, אחרי סוויטש ובלי תלות בסוויטש. יש כמובן לבדוק עם נורת ביקורת (רצוי נורת ביקורת לד כדי לא לשרוף פיוזים). בהצלחה

יש א' וב' לאיכס הזה? אם כך, תודה על המבוא המצומצם שיש לי.

לפי חיפוש הפוך על הדומיין, ניתן לראות שהוא לא מן המניין וכן חושב על הצעדים שיינקטו מצד הנעקצים. מכאן אני מניח שהוא כן השתמש בפרוקסי מה שמוביל לשום מקום. לגבי הסיפור של פות"ש, נלמד כאן לקח יקר מאוד עבור שיעור שניתן היה בחינם אילו היה מתייעץ עם אנשים נוספים בנוגע לרכישה כזו. יותר מזה, נניח והכל היה לגיטימי והמוכר היה אדם אמיתי ולא מדובר היה בעקיצה רק "טעות" קטנה שבו ההגה היה ימני (כמובן בהשמטה של התמונה מפנים הרכב), מה היה עושה פות"ש במקרה זה? הרי הוכחה לכך שהרכב "ישראלי" לא ניתנה לכל אורך הדרך.