TheExplorer
-
הודעות
715 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי TheExplorer
-
עדכון נוסף. עירבתי את יבואנית סוזוקי בעניין ואף דיברתי עם אנשים בכירים למדי. ציינתי שאין לי טענות או תלונות למוסך בחיפה ושהם עושים עבודה מצוינת, אבל הבעיה עדיין שם וכרגע אני קצת תקוע ולא יודע מה לעשות, שאלתי גם לגבי טרייד אין ונאמר שהם יהיו מוכנים לקחת את הרכב כמו שהוא, אבל על התנאים נדבר אם וכאשר, בהמשך. נאמר לי שהרכב מוכר להם ושהמוסך פנה אליהם לגביו כבר אתמול. הם שלחו למוסך רשימה של דברים להחליף ולבדוק לאחר מכן לעדכן לגבי התוצאות. נאמר לי גם שמבירור הרכב הזה הוא היחיד בארץ עם תקלה מהסוג הזה ולכן הם יחקרו אותה עד הסוף, השלב הבא הוא לערב את היצרן עצמו. ועכשיו למציאות, כל זה טוב ויפה, אבל מה בנתיים? הם לא יכולים להתחייב לגבי זמן. הרכב כרגע נשאר במוסך עד יום ראשון לפחות וכנראה זה יתארך עוד. אני מניח שפירקו חצי רכב כבר וכנראה ימשיכו לפרק, האם יש ירידת ערך כלשהי לאחר דבר כזה? ושאלה אחרונה, בהתחלה אמרתי שהיבואן לא חייב לי כלום ואני עדיין חושב ככה. אבל מכיוון שהתקלה הולכת ומסתבכת ופתרון לא נראה כרגע באופק, האם אין שום דבר שאני יכול לעשות בעניין מעבר ללחכות?
-
הורדתי, תודה רבה!
-
אני גם אשמח, אם אתה כבר מעלה.
-
אני מניח שאם לא היו מוסך יבואן, היו כבר מזמן מוותרים. פה הם פשוט לא יכולים. קיוויתי לדבר עם סוזוקי על טרייד אין, אולי אפילו בתנאים קצת יותר טובים לאור המצב והתקלה שלא מצלחים לפתור. פינטזתי כבר על הקרוסאובר הידנית, אבל גיליתי שלא מוכרים אותה יותר.
-
בהחלט יכול להיות שעכשיו "יורים בחשיכה" מכיוון שניסו כבר כל פתרון הגיוני שהיה להם.
-
אני לא חשמלאי רכב ודיברתי עם הבחור בקבלה (שכבר מכיר אותי טוב ממה שהייתי רוצה) ולא עם מי שמטפל לי ברכב ישירות, אז קח בחשבון שאולי יש פה עניין של טלפון שבור. אבל כן, לפי מה שהוא הסביר לי הקו עובר בין היתר שם בצורה כזאת או אחרת ועכשיו הם חושבים שזה הכיוון. אני עדיין לא מבין מהשרטוט איך הקו של האלטרנטור - מחשב (LIN) עובר מאחורי הדשבורד או מה הקשר שלו לחיבור CAN שיושב שם, אני אגיד לך את האמת. אבל כמו שאמרתי, אני לא חשמלאי רכב.
-
הרגע דיברתי איתם שוב, התאוריה החדשה היא שהקצר הוא בחיבור הזה...
-
עדכון. הרכב כבר יום שלישי במוסך. משיחות טלפון הבנתי שעד כה החליפו לוח שעונים, הארקות, ומחשב פעם נוספת (לאחד אחר ממה שהחליפו אז) - הבעיה עדיין שם.
- 370 תגובות
-
- 1
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
-
המלצה לדיסקיות בלם ודרמים קדמיים לקיה ריו 2015
TheExplorer פרסם הודעה בנושא של עמית100 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
המקוריות של קיה לא רק יקרות בטירוף אלא גם נשחקות מהר. הייתי מחליף כל טיפול 15,000 ק"מ רפידות מקדימה או מאחורה, לפעמים גם וגם. וזה כאשר רוב הנסיעות בכביש מהיר, בלי בלימות רבות. תקנה תחליפי, העיקר שיהיה של יצרן מוכר. -
נורת מצבר, ABS ובלם יד נדלקות יחד והרכב מאט, סובארו אימפרזה 2.0 2006
TheExplorer פרסם הודעה בנושא של רועי_88 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חיברו סורק תקלות? מה הקוד תקלה שהוא הראה? אגב, בסרטון לא רואים שנורת המצבר נדלקת. -
ניסיתי לשחק עם כל הצמות בזמן שהרכב מונע, כולל עם בית הפיוזים, הזזתי, משכתי וניערתי ושום דבר לא קרה. בדקתי שוב מינוסים של כל מה שהצלחתי לראות, לא ראיתי משהו רופף או לא מחובר. הדבר היחיד שמנחם הוא שעכשיו הנורה נדלקת ממש דקה אחרי תחילת נסיעה ברוב המקרים ולכן קל יותר לראות שהתקלה תוקנה (אם היא תתוקן). מחר אני אכניס את הרכב למוסך שוב.
-
בזמנו נאמר בשרשור הזה לחכות עד שהבעיה תהפוך לקבועה אז... אני שמח לעדכן שהבעיה במגמה של להפוך לקבועה, או כמעט קבועה וזה משמח כי ככה יהיה קל יותר לאתר אותה. ביומיים האחרונים המנורה נדלקת אחרי פחות מ-2 דקות נסיעה ברוב הנסיעות בתוך העיר (לא נדלקת כאשר הרכב חונה). הצלחתי מספר פעמים גם לגרום לה להדלק ע"י עליה יזומה על באמפר או שוליים של מעגל תנועה.
-
אני חושב שסיימתי עם הקפיצות בין מוסכים. הבחור במוסך הראשי שמטפל לי ברכב יודע מה הוא עושה וגם יש לו את כל הכלים הנחוצים בתור מוסך יבואן. כמו שציינו, אני לא משלם על חלקים כרגע, הם שמים חלקים שיש להם במחסן רק כדי לשלול את התקלה ואחרי זה מחזירים את החלק שלי, על עבודה אני אשלם, אבל לפחות לא על חלקים מיותרים. שום מוסך או חשמלאי אחר לא היה יכול לעשות את זה בגלל שהסיכוי שיש לו חלקים שמתאימים ספציפית לדגם שלי הוא לא גבוה. הבנתי שהם שוקלים לנסות להחליף גם מחשב, גם אלטרנטור וגם חיווט חדש (שכבר קיים) כדי לשלול תקלה ביותר מחלק אחד, אולי לבדוק טוב יותר את החיבור ל ECM (כי החיבור לאלטרנטור הוחלף במסגרת החלפת החיווט) ולאחר מכן לבדוק את לוח השעונים (כלומר, להחליף ולראות אם התקלה חוזרת). ביום ראשון אני אשאיר להם את הרכב לכמה שצריך ואני בטוח שבסוף הם יעלו על הבעיה.
-
לא רק שהרכב רק בן 6 והק"מ נמוך, אני יודע בדיוק מי ואיך נהג בו וטיפל בו מהיום הראשון שלו. זה בונוס רציני ולכן אני לא אמהר להחליף אותו. איך שאני רואה את זה, רכב עד גיל 10 הוא עדיין לא זקן. לגבי ק"מ, זה תלוי כמובן. הרכב השני שלי הוא גם שנת 2015 ועבר כבר כמעט 200,000 ק"מ, לפני הקורונה הייתי נוסע למשרד 4 פעמים בשבוע מהצפון לשרון. אבל דין 200,000 ק"מ במהירות שיוט בכביש 6 הוא לא כדין 200,000 ק"מ עם גז-ברקס בעיר. אם גם מטפלים בזמן ובחומרים איכותיים, אין סיבה שרכב לא יסע 10 שנים ויותר ללא בעיות מיוחדות. לגבי הסוזוקי המדוברת, ניקיתי את הרכב היום והחלטתי לתת למנוע לרוץ בכל הזמן הזה, לראות אם הנורה תדלק כשהרכב עומד. הגעתי כמעט לשעה ושום דבר לא נדלק. מזכיר שבנסיעה רגילה הנורה נדלקת אחרי 5-10 דקות. שיחקתי קצת עם הסל"ד גם וכלום. לדעתי זה מחזק את הרעיון שיש חיבור רופף כלשהו שגורם לדבר הזה.
-
אני יודע ואני מציין את זה בכל מי שרק מוכן להקשיב. לא שאין להם קמצוץ של אשמה בזה שהרכב שלי החליט לעשות בעיות, הם גם עשו ועושים מעל ומעבר כדי לעזור לי לפתור את הבעיה. הרכב לא באחריות כבר ואם היבואן יחליט לגלגל אותי מכל המדרגות לא בטוח שיהיה לי מה לעשות. אני לא הולך לתבוע את היבואן. אבל הצפי הוא שרכב מודרני שנקנה ישירות מהיבואן לפני זמן לא רב מדי (6 שנים) וטופל רק במרכזי השירות שלו ועוד כשמדובר במותג שאמור להיות אמין (יפני וכל זה...) אז הצפי הוא שהרכב לא יגיע למצב שיש תקלה ששום מרכז שירות לא יצליח לפתור. וזה עוד מילא, עכשיו התחילו גם הרעשים מההגה שבטח לא מבשרים טובות, כל זה אחרי סה"כ 67,000 ק"מ, זה הכל. אז שוב, אחריות אין כבר ואף אחד, כולל היבואן, לא חייב לי כלום. ואני גם לא דורש הרבה. אני רק רוצה לנסות לדבר עם מחלקת השירות של היבואן ולראות אם ניתן להגיע להסדר כלשהו, טרייד אין בתנאים מועדפים יהיה הכי טוב עבורי כרגע. אני לא חולק על זה. אני פשוט לא חושב שרכב בן 6 עם 67,000 ק"מ הוא "זקן".
-
כרגע לא שילמתי כלום. הכרטיס נשאר פתוח כי התקלה לא נפתרה, אני מניח שהחשבון יוגש בסוף. יתכן, אם כי אני שם לב לדברים האלה. הקרקושים תמיד היו שם במידה כזאת או אחרת. הרעש מההגה הוא חדש ומאוד מטריד.
-
אני חושב שהמוסך הנוכחי שמטפל לי ברכב עושה מעל ומעבר ופועל ממש by the book. אבל זה לא באמת עוזר לי מכיוון שהרכב עדיין לא תקין והבעיה עדיין שם. בנוסף נוספו רעשים לא ברורים מההגה שהבטיחו לבדוק ביום ראשון וכל מני קרקושים בזמן נסיעה מכל מני פלסטיקים. ההרגשה היא שהרכב מתפרק (אני מגזים בכוונה...) אבל זה מעצבן אותי שרכב עם 67,000 ק"מ ממותג שנחשב לאמין מבלה כל כך הרבה זמן במוסך ומקרקש גרוע יותר מרכב שהיה לי ונמכר עם 273,000 ק"מ. במקביל לזה שאני אחזיר את הרכב למוסך ביום ראשון ואתן להם לשבת עוד על התקלה, אני שוקל לפנות ליבואן ולבדוק אפשרות לטרייד אין, אולי אפילו בתנאים קצת יותר טובים מהרגיל עקב כל הסיפור. חשוב לי להדגיש שוב, אני לא רוצה להתלונן על המוסך, המוסך הוא בסדר גמור ואני מרוצה מההנהלות שלהם, אני פשוט לא מרוצה מהרכב. אני גם יוצא מנקודת הנחה שנפלתי על יחידה בעייתית ושהמותג בגדול, אמין. ראיתי שסוזוקי מוכרים את הדגם הזה גם בגרסא ידנית, אם אקבל מחיר מחירון או קרוב לכזה על הרכב שלי, אני אצטרך להוסיף סכום לא גבוה מדי ואז אוכל לשדרג לרכב חדש וידני (מה שאני מעדיף מלכתחילה).
-
כן, אבל הוא בצורת מצבר אדום ונדלק לסירוגין.
-
כלום. הדבר האחרון שהותקן ברכב הוא החיבור הקבוע של המצלמה. זה היה לפני 6 שנים.
-
יש עדכון, אתחיל מהסוף אבל. התקלה לא נפתרה. היום הגעתי שוב למוסך בחיפה להמשיך בבירור ונסיון לתקן את התקלה, התבצע כל מה שהומלץ בפורום: בוצע חיווט עוקף הכולל קונקטור חדש בצד האלטרנטור, חוט שמתחבר אליו ומגיע ישירות לקונקטור שמתחבר למחשב, נסיעת מבחן והנורה נדלקה שוב. הוחלף חישן זרם על המינוס של המצבר + המינוס עצמו (החלק המתכתי שיושב על הקוטב של המצבר) + נותק כל מה שמחובר למצת\לא חיוני כגון מצלמת דרך והמטען של הטלפון, נסיעת מבחן והנורה נדלקה שוב. מבחינת כל מה שהוחלף ונוסה עד כה: - מחשב - אלטרנטור - חיווט בין המחשב לאלטרנטור - חישן זרם על המינוס של המצבר - מצבר מבחינת הספרות המקצועית הגענו לסוף, אין יותר לאן להתקדם. דיברתי עם מנהל המוסך והבחור שמטפל לי ברכב, שניהם לא זוכרים רכב כזה עם בעיה מהסוג הזה מאז שהדגם הזה יצא ב-2014. סוכם שביום ראשון אני אחזיר להם את הרכב ואשאיר אותו במוסך, הכיוון שלהם כרגע הוא לנסות לבדוק האם יש קצר או מגע רופף בלוח השעונים עצמו ואולי לנסות לערב את היצרן בעזרה לפתור את התקלה.
- 370 תגובות
-
- 2
-
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
-
אני נאלץ להסכים איתך. מחר אני נוסע שוב למוסך בחיפה אבל היום עשיתי סיבוב בין 3 מוסכים, רק כדי לשאול אם יהיו מוכנים לנסות לאתר את התקלה, ביניהם מוסך אחד של סוזוקי (הזה שאבחן את התקלה ברכב על סמך תקלה דומה ברכב אחר...), מוסך מכונאות כללית וחשמלאי רכב, לכולם סיפרתי את הסיפור והראתי את התרשימים שהועלו לכאן. כולם (כולל הסוזוקי) אמרו לי בגדול שהם לא רוצים להתעסק בזה, שאני אנסה לדבר איתם בפעם אחרת כי הם ממש עסוקים (היו ריקים) וכו'. חשמלאי הרכב אמר שהוא טיפל בעבר בבעיות דומות אבל שזה המון עבודה והוא לא יודע אם הוא רוצה להתחיל בזה, אבל אולי אם אני אתקשר אליו ביום אחר, הוא יסכים (קיצור, לא). מה שאתה מתאר זה בדיוק מה שאף אחד לא רוצה להתעסק בו, אף אחד. מאז שהתקלה הופיעה עברתי בכמות מכובדת של מוסכים, רובם אנשי מקצוע טובים וותיקים שטיפלתי ברכבים קודמים שהיו לי במוסכים שלהם. אבל הם פשוט לא רוצים להתעסק בבעיה הזאת. עושה רושם שגם המוסך הראשי של סוזוקי לא, אבל להם אין ברירה כי הם המוסך של היבואן ולא יכולים להגיד לי "לא". אני אראה מה הם מציעים מחר אבל לדעתי הכיוון שלהם הוא החלפה של הצמה ולא איתור נקודתי של התקלה. אני מצטער על כך 😁 עשיתי כל מה שאפשר בשלב הזה. הייתי במוסך 3 פעמים, כל פעם זה יום חופש שלקחתי מהעבודה. השארתי את הרכב וחזרתי הביתה ברכבת, אמרתי להם שיעבדו עליו כמה שצריך עד שיהיה פתרון. החלפתי חלקים תמורת תשלום, שילמתי על עבודה (שלא פתרה את התקלה), מה עוד אני יכול לעשות? הם לא מסרבים להמשיך לבדוק, אבל התחושה היא שהולכים להצעה של להחליף את הצמה ולא לאתר איפה הבעיה נקודתית. ברור לי (וכנראה גם להם) שאני אסרב ולא אסכים ופה כנראה יגמר הסיפור עד שאמצא מישהו שיהיה מוכן לטפל בזה או עד שהבעיה תהפוך להיות קבועה ואז יהיה קל יותר לאתר אותה.
-
לפני קניית סקודה אוקטביה עם פגיעה בשלדה, כדאי?
TheExplorer פרסם הודעה בנושא של אופיר19245 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
בזמנו קניתי סיאט קורדובה 2005 עם פגיעה רצינית בשלדה ואפילו התייעצתי פה. כולם אמרו לי באופן גורף להתרחק מהרכב אבל את השאלה העלתי לפורום לאחר הקניה וזה היה מאוחר מדי. בתיאוריה היום לא הייתי קונה רכב לאחר תאונה רצינית. קודם כל, אתה לא יודע האם הפגיעה מהווה פגיעה בבטיחות הרכב ואתה לא רוצה לקחת את הסיכון הזה. בנוסף יש דברים שלא תוכל לשים לב אליהם ישר אבל ככל שהזמן עובר, יותר ויותר יבלטו (את כל אלה היה לרכב שקניתי): - שחיקה לא אחידה של הצמיגים - חדירת מי גשמים מכל כיוון אפשרי - שריקות בזמן נסיעה בכביש מהיר בפועל נסעתי על הרכב כ-5 שנים ועברתי איתו 150,000 ק"מ (נמכר עם 273,000 ק"מ) ללא בעיות מכנאיות מיוחדות שקשורות לתאונה. הרכב נקנה ב 25,000 ש"ח בשנת 2011 (היה בסה"כ בן 6) ונמכר ב 6500 ש"ח בשנת 2015. אצלך מדובר בסכומים גבוהים יותר וגם אתה יודע מראש שהרכב עבר תאונה, לדעתי תחפש לעצמך רכב אחר כי כמו שרשמו לך פה, זה הימור. -
לא התכוונתי להמשיך עם נורה דולקת, אני אסדר את זה, מישהו ידע לפתור את התקלה אני בטוח. תודה, רשמתי את השם בפעם הקודמת שהמלצת על המוסך. אני אנסה עוד פעם אחת עם המוסך המורשה ואם לא ילך, אפנה אליהם. לא, זה היה בצחוק 😄 אני באמת מעריך את התשובות וכל החומר המקצועי שהעלת, אבל כאן אתה טועה והבעיה במקרה הזה היא לא הגישה שלי. נכון, אני תמיד יכול לריב עם המוסך אבל האם זה יפתור את הבעיה? כנראה שלא. האם זה יתן למוסך אקסטרה מוטיבציה לטפל ברכב? כנראה שלא. אני מבין שמדובר בתקלה קצת מבאסת ורוב המוסכים מעדיפים להחליף חלק X כלשהו ולסיים עם הבעיה, אף אחד לא רוצה לחפור בתוך צמות ברכב כדי לאתר מגע רופף כזה או אחר.
-
לגבי המצבר, הכוונה היא שהיה אפשר למשוך עם המצבר שהיה לי עוד שנה, נגיד. זה לא כל כך עקרוני אם החלפתי עכשיו. לגבי המוסך, אני לא הולך להסלים את העניינים מולם. אני אדבר איתם מחר ואנסה להבין מה השלב הבא, מה הכיוון שהם רוצים לבדוק ולכמה זמן אני צריך להשאיר להם את הרכב כדי שימצאו את הבעיה ויתקנו אותה והפעם סופית. מצד שני אני אכן קרוב להתייאש כי כמו שרשמו פה, לא מדובר בתקלה שמשביתה את הרכב או בעיה בטיחותית ועד כה בזבזתי ימים שלמים על לנסות לתקן משהו שבעצם אין לו שום משמעות. הרבה חברים אמרו לי: "עזוב את זה, אז דולקת לך הנורה, לנו דולקות נורות כל הזמן ואנחנו מתעלמים" יש לי OCD בנוגע לדברים האלה, אני אוהב שדברים עובדים כמו שצריך ומפריע לי בעין הנורה שדולקת, גם אם אני יודע שאין לה שום משמעות ושיש טעינה (אני רואה בעזרת המכשיר שמחובר למצת) ושהכל בעצם בסדר, אבל עדיין מעדיף לסדר את העניין.
-
החליפו חלקים שבסבירות גבוהה יכלו להיות הגורם לתקלה (מחשב ואלטרנטור) וגם חלקים שבסבירות נמוכה (מצבר) והתקלה חזרה. כנראה יש נתק בחיווט כפי שדניאל אומר, אני מניח שהמוסך המרכזי מבין את זה גם, איש הדיאגנוסטיקה שלהם הוא בחור רציני שהתייחס ברצינות לתקלה, אני פשוט חושב שזה השלב שלא כל כך בא להם להתעסק בזה. אני נמצא בקשר רציף מול המוסך וברור שאם אתעקש, הם יחפרו וימשיכו לנסות (בכל זאת, מוסך מרכזי של היבואן), אבל הכיוון שלהם הוא לא לבצע מעקף (אם כי, לא ברור לי מה הדבר הבא שהם רוצים לנסות, אדבר איתם מחר). החדשות הטובות הן שאתמול נסעתי הרבה ובזבזתי יותר מחצי מיכל של הדלק החשוד כלא טוב, הדבר הנכון היה אולי להכניס את הרכב למוסך ולשאוב אותו, אבל זה היה מהימים האלה שיש לי המון סידורים ואין ברירה, אני צריך את הרכב. בגלל שסה"כ לא היה שינוי בהתנהגות של הרכב מעבר להנעה הראשונה בבוקר, החלטתי לקחת את הסיכון ולנסוע איתו. בסוף היום תדלקתי 27 ליטר של דלק טוב והיום בבוקר הבעיה של ההנעה הקשה נעלמה. הבעיה אכן כנראה הייתה בדלק. וכן, כנראה החלפתי מצבר לחינם.