tPR

כן..., בדוק... משהו קטן אבל..., לא הצלחתי לפתוח את האום נעילה של החלק התחתון של הכבל. אמרתי.., אם כבר אז אני אעשה מתיחה טובה. מוזר..., האום שם היה די רך יחסית..., אז וויתרתי על זה ורק ביצעתי מתיחה דרך הידית. תודה בכל מקרה..., אני מאמין שזה פתר את הבעייה.

תשמע.., הכל תלוי איך עושים את זה... אם תוריד הילוך וישר תזרוק קלאץ' אז ברור שזה גרוע... הכל צריך להתבצע כפעולה אחת חלקה... תתחיל להתאמן על שילובי הילוכים למעלה ולמטה... רק עם יותר רגש... רק פעולות חלקות... מוריד בלאי ועוזר לשמור על המנוע, על הכלי..., ובכלל גם עליך...

אני בהחלט הולך להירשם בקרוב... יש לי קצת הוצאות לפני אז זה מתעכב..., אבל עדיין..., קורסים חובה לכל רוכב ללא קשר לנסיון, וותק בשנים וכו'.

הכבל קלאץ' היה באמת צריך איזו מתיחה קלה... עוד לא נסעתי איתו אבל מהעברת הילוכים במקום מסרק לראשון ושני, מסתמן שזה אמור לפתור את הבעייה. תודה רבה.

אני אבדוק..., אבל בעיקרון אין לי כל בעייה עם ההילוכים חוץ מהבעייה של להכניס לסרק. עוד סיבות אפשריות?

שלום לכולם..., אשמח באם למישהו בעל ידע יהיה משוב לבעייה שנתקלתי בה בזמן האחרון באופנוע שלי. מדובר בGS500E שנת 2002. בזמן האחרון התגברה הבעייה של קושי בהכנסה להילוך סרק. זה התחיל לפני כמה זמן בתכיפות נדירה יחסית והיום היה לי ממש בעייה עם זה. רוב העמידה ברמזורים הייתה עם קלאץ' לחוץ מפני שהיה ממש קשה להזיז את רגלית ההילוכים. גם שהייתי מזיז אותה, זה היה מדלג בין ראשון לשני. אשמח אם מישהו יוכל לכוון אותי למקור הבעייה. תודה.

תנסה את בייק-בנדיט: יש להם חלקי OEM מקוריים בנוסף לחלקי אפטרמרקט. http://houseofmotorcycles.bikebandit.com חבר שלי קנה לאחרונה שרשרת + גלג"שים בסוכנות, ועניין אותי לבדוק כמה המחירים שונים. הופתעתי לטובה מהאתר.

חבל על הכלי...

טעות שלי.

כנס ל: http://www.supermoto.co.il לדף ה"טכני". תמצא שם הרבה חומר לגבי הסבת אופנועי שטח למוטרדים.

השוק בקנטים... רק היום מכרתי את הקטנוע הישן(2001) שלי ב-2000-ש"ח פחות מהמחירון...

טוב..., מסקנה: שנינו מסכימים בעניין המיגון..., ושנינו רוכבים עם מיגון. סתם עשינו דונאטס. וכן..., מעיל ממוגן לא יורד ברמתו מבחינת מיגון לעומת קסדה. (מבחינת חשיבות המעיל)

ומה לגבי פגיעת ראש...? מכיוון הסנטר...? יש שני צדדים לטיעונים הללו. יש מצב של החלקה ובסופה פגיעת ראש... ובכל מקרה לקסדה מלאה יש יותר תמיכה מאשר לחצי אשר מכסה בקושי עד העורף. אתה מעדיף פנים שבורות/צלע סדוקה-שבורה או אף אחד מהנ"ל...? התשובה די ברורה. ודרך אגב..., גם מעיל ממוגן לא יועיל מהמותן ומטה. (ריסוק ברכיים כמו שהדגמת) גם לא בהתרסקות בואינג.

עמרני, יש את הכפפות Traveller של Lookwell. אני רכשתי זוג באבנוע במחיר של 200 ש"ח והם מחממות מאוד ומספקות הגנה טובה בפני גשם קל-בינוני אבל בגשם שוטף צפה לכניעה אחרי זמן מסויים.

האמת..., שעזבו רגע את התוכן שגם כך נשמע קטלני... אבל כשאמרתי רובוטריק רשע..., אמרתי את את זה בקטע טוב... הוא לא מכוער הוא פשוט נראה אחר לגמרי. יש לו חזות רשעית שעדיין לא ראיתי. מפלץ רשעי של ממש..., הכלאה בין סייבורג לאופנוע.

הבעייה טמונה בקסדות עצמן... לדוגמא: מה יעזור מעיל עם הפגיעה היא בלסת....?

הוא נראה כמו רובוטריק רשע ביותר...

אתה מתכוון ל330 ול550? כי כבר כנראה שאין יותר כאלו..., שלא לדבר על מידות. אני חושב שה-ME1 החליף אותם.

אני אנסח את השאלה בצורה קצת יותר כללנית: איזה צמיגים לדעתכם מבין החברות והדגמים המתאימים הכי מומלצים לדעתכם לGS500E שנת 2002, מידות: 17 - 70 / 110 (קדמי), 17 - 70 / 130 (אחורי).

למכירה טרקר אוף-רואד 2001 יד 3 מצב מכני וחיצוני מעולה, 21אלף ק"מ, זריז, מהיר מאוד. עם סבל מקורי+מנעול. טיפול מסור ע"י אנוכי ומוסך מורשה. רצועה חדשה ב20אלף ק"מ. אני כבר קניתי אופנוע כך שהקטנוע צריך להימכר דחוף. גידי - 052-3455974. (מתחת למחירון - גמיש).

אני מסכים איתך במאה אחוז לגבי קסדות החצי. האבסורד הוא שגם במשטרה וגם בעיריות ועוד גופים ממשלתיים אחרים, מציידים את רוכבי הקטנועים שלהם בקסדות חצי(היחידים אשר למיטב ידעתי יוצאים מן הכלל הם רוכבים משטרתיים על כלים בעלי נפח גבוה יותר). רק לפני שבועיים בשיחה עם אופנוען אחר מהעבודה, הוא סיפר על חבר שלו אשר נסע במשטרה על קטנוע עם קסדת חצי ועבר תאונה אשר בסופה הוא היה צריך לעבור ניתוחים אינספור ל"סידור" הלסת. קסדת חצי היא אשלייה מאוד "מאוד" מסוכנת לרוכבי דו"ג אשר ממעטים למגן את עצמם. חוץ מהוצאתן מחוץ לחוק, אי אפשר להתעלם מהעובדה שקיימות קסדות מלאות נפתחות, אשר יוכלו למלא את אותה פונקציה לכל אלו אשר כל כך חפצים באפשרות להראות את פניהם גם ללא להוריד קסדה.

לחדש..., בעיקרון ריקון נוזלים ומילויים(כולל- ז"א לא רק את המים המזוקקים). באם רק היית צריך תוספת מים מזוקקים אז אין בעייה.., זול ופשוט, אבל אם המצבר גמור, כבר עדיף חדש... בסביבות ה120 ש"ח לחדש רטוב, לבין 150-170 ש"ח לחדש יבש. (לקטנועים)

ראשית, המלצה קטנה, לך על מצבר יבש, טיפ טיפה יותר יקר אבל לא דורש טיפול נוסף. דבר שני, דרוש לראות את המצבר סגור וחתום(בדר"כ ע"י סוג של פלסטיק נצמד). לא צריך להיות יותר מדי מסובך לקנות מצמבר חדש והסבירות נמוכה שמישהו יעבוד עליך בנושא זה ככה סתם.

האם ציפית שמשהו ישתנה כאשר הגישה וכל השאר לא...?

האמת.., ששם הקובץ הסגיר את הדגם.