SuperBamba

לא להכנע לשיטות מצליח ולא לוותר! מחכה לעדכונים.

שלןם לכולם. היום אאתגר את הידע והיכולות שלכם עם בעיה רגילה לחלוטין ופאנצ׳ לאחרונה המחשב שלי לא בקו הבריאות, בייחוד כאשר מדובר במשחקים, הfps בבטלפילד 3 למשל עומד על בין 5 ל12. לא משנה על איזה הגדרות. אפילו לסימון כל הסמלים בשולחן העבודה נדרשת מחשבה של שניה מצד המחשב. הפתרון כביכול - פורמט. אלא שהבעיה היא שמדובר במחשב משותף ובו קבצים רבים של אחיי וההורים. האחים לא בסביבה כדי לגבות או לרכז את הקבצים, כך שפורמט הוא לא אופציה. העברתי את המחשב חיפוש וסריקה בתוכנות הבאות: CCcleaner Spyboy s&d Avast antivirus AVG antivirus. רוב התוכנות טוענות שהמחשב נקי כמו מצפונה של נזירה, אני נותר עם חשדות. מה עושים?

כשמישהו במדינה הזאת בא לערוך ביקורת כולם יודעים שבעוד שבוע יש ביקורת וביום המיוחל מחכים פרחיח באדניות ועוגות על השולחן. מיותר לציין שהמסמכים לא יכולים להיות מסודרים יותר מביום זה, ולא מבולגנים יותר שוב ביום שלמחרת.

תקבל צריכת דלק כזאת כי היבואן השכיל לייבא לארץ גירסא היברידית. אם צ׳מפיון היו מייבאים בלומושן/TDI אני בטוח שהיה פה בסיס להשוואה.

תרורטית כשהעולם יעבור להנעה חשמלית, נצטרך להפרד מהגיר הידני? אני לא אוהב את הרעיון

יש מאות רכבים על הכביש, מאות רמות גימור, סוגים שונים ומשונים ובכל זאת אתה משווה אותה ל...פורטה? הפורטה נראית רע יותר בכל פרמטר. לגבי העיצוב החיצוני. הוא לא משעמם, הוא חדשני יחסית לגולף ושמרני יחסית לשאר. כל עוד הרכבים שלנו עוד לא טסים לחלל עדיף גם שלא ייראו כך (ע״ע עיצובים יפניים בומבסטיים ומוגזמים)

כשאני קניתי את הרכב הידני אחרי שנתיים באוטומט, קיבלתי רכב ישן שמצריך יישור קו וגיר לא סלחני בכלל, בצירוף מנוע בנזין שאמור היה להיות קשה לתפעול עם גיר ידני על פני מנוע דיזל ואמור להכבות בקלות (המוכר אשכרה עמד וצפה בי מתחיל נסיעה כדי לראות כמה פעמיים ייכבה לי הרכב. לזכותי ייאמר שהוא התאכזב) הייתי חייב להגיע עם הרכב הביתה אזפשוט נסעתי. בהתחלה אתה נוסע כמו זקנה, אחרכך אתה לומד להרגיש יותר את הרכב ותוך מספר חודשים (אצלי חודשיים) אתה כבר תדע לזנק ברמזור, להעביר הילוכים בצורה כמעט מדוייקת וכמעט ללא איבוד מומנט וכו׳ ההצעה הכי טובה: תן לזה זמן. נסה להרגיש את הרכב כשאתה נוסע ולהסיק מסקנות. איפה נקודת החיכוך, באיזה סל״ד מתקבל כוח וכו׳

אהבתי את השיטה המעניינת, 25 טלפונים כל אחד למודעה אחרת אני זוכר שראיתי פביה למכירה ביד2. מבט ברקע שבו התמונה צולמה גילה לי שזו ממש השכונה שאני גר בה. מרחק רגע קצר, אז לקחתי את הכלב ויצאתי לחפש את הרכב, שעפ״י התמונה כנראה עומד בחוץ ומחכה לי שאתרשם. לא מצאתי אותו. לאחר כמה ימים הבנתי שסוחר בעל מגרש בקרבת מקום נוסע לשכונה שלי ומצלם את הרכבים שלו בחניות פרטיות של אנשים, כאשר הבניין ברקע וניתן לראות בבירור שכונת מגורים. לזכותו ייאמר שהרכבים על פניהם נראו טוב והרגישו טוב גם בנסיעה (פביה וגולף שבדקתי)

למישהו יש חומר קריאה על עולם המניות וכו׳ החל מהבסיס של הבסיס (איך הכל בנוי וכו׳) ועד ל״איך בוחרים מניות מוצלחות״. או בקיצור the stock market for dummies. אשמח לקרוא על הנושא

המשענת יד - WANT! מאיפה אתה בארץ?

הבעיה מתחילה כשאף אחד לא משווק את התח״צ בסיבה ״למה כדאי לך לבחור תח״צ״ אלא יותר למה רכב פרטי הופך להיות משתלם פחות (ע״י מיסים וכו׳)

טויוטה יאריס המשפחתית (גירסאת בערך סטיישן ליאריס) מ2 דורות אחורה (2002 נניח) לא מדירה את רגליה מהתחרות. יאריס מלפנים, קוביה מאחור

אני כחייל משתדל שלא לעלות לאוטובוסים. נסיעה מביתי למערב ראשל״צ עורכת 10 דק׳ ברכב וכשעה (או יותר!) באוטובוס מביתי לבסיס הליכה ברגל תארוך 20 דקות, נסיעה באוטובוס כולל יציאה מהבית והליכה לתחנה והמתנות, לא פחות משעה. ברכב, 5 דקות מרגע שנכנסתי אליו עד הרגע שאני במשרד. ועם כל זאת, המצב פה עוד טוב. ברמת הגולן למשל, זו הפקרות מוחלטת.

אפשר לשאול מה אתה מתכוןן ללמוד ואיך בפולין? (מדובר על אחת מ2 המדינות שאני מתעניין בהן באירופה בהקשר למגורים ומחיה)

ההגה שאני מתכוון לצפות הוא של פונטו 99. מן הסתם לא מגיע עם הגה עור במקור

כמו שכולם יודעים, מחירי הסמרטפונים הזולים במיוחד והשווים לכל כיס במדינת ישראל הזולה מאוד בכללי מאלצים את בעל הכיסים הלא עמוקים לחפש פתרונות מחוץ לבית. באיביי יש אין ספור מוכרים ודילים שישמחו למכור במחירים הגיוניים. הבעיה - הבנתי שיש הגבלות על קניית מכשירים סלולריים מחו״ל בדרך זו, רק שאני לא בטוח מה הן. בנוסף, הבנתי שמוצר כזה שעובר במכס מצליח או לא מצליח לחמוק לפי מזל. היה ולא יהיה מזל, מה היא תוספת המס על רכישה כזו? תודה מראש

לאחר שהאוטו עבר עוד טיפולים דרושים והוצאו עליו כספים נוספים, הגיע הזמן להתפנות להמשך יצירת הייחודיות של הפונטו. השיגעון החדש - ציפוי עור להגה. חשבתי לגשת לאוטו אלגנס ולברר על ציפוי להגה, שיתן סטייל לרכב ואלגנטיות נחמדה. לפי מה שקראתי משרשורים ישנים, אם נבוא כקבוצה נזכה להנחה. יש מעוניינים?

2 חלומות שלי: יבואן מקביל לואגיות יבואן מקביל (דחוף ובהול) לפיאט. הגיע הזמן לפונטו עם מנועי דיזל ו/או מנועים יותר גדולים ו/או מוגדשים. יהיה פה מעניין, אין ספק.

קשה לי להבין את ״תבין את בעח העסק שהציע לך הצעת מחיר 3 פעמים (!!!)״ לתת הצעת מחיר עולה כסף לעסק? יש גבול הצעות מחיר שאפשר לתת בחודש לכלל באי העסק? היה ולא, כנראה שמנהל המוסך מתחשב בעלות הנייר. לפותח השרשור הייתי מציע להציע חמנהל או לפקידה את עלות הדף שעליו תודפס ההצעה, אם זה מה שמפריע להם.

האסטרה דור קודם אאל״ט לא שווקה פה בגירסא ידנית. אני מניח שהשילוב של גיר ידני היה עושה טוב לרכב הזה. אבל נו, הרי היה מדובר ביו אמ אי (או ג׳י אם, לא בטוח) שלקחו את מותג אופל וכבר הכינו עבורו את הגרדום...

קרפ שוקולד אכול על גג הרכב. הייתי עצבני גם ככה באותו יום. אחרי המראה הזה התסריטים שעברו לי בראש על מה יקרה למי שעשה את זה נחשבים פסיכופטיים בחוגים מסוימים.

לייצר את הצורך במרדף ארוך ע״י כלים שונים, כמו למשל ירי על גלגלי הרכב הבורח ופריסת דוקרנים בדרך. בארה״ב אגב נוהגים להשתמש בכלי פיזי אחרי שהנרדף נתפס, כך שייצטער על שהביא למרדף. יותר ממומלץ לבצע בארץ

אם לדבר על מקסום יכולת כלכלית אל מול העלות. עלות של גולף שלא מהיבואן נותת תמורה נמוכה של שנתון למחיר. מצד שני ניתן בהחלט להרגיש שמדובר ברכב שמקדים את זמנו באיכותו. איכות הייצור של הגרמנים בשנת 2007 שליוותה אותם בייצור הגולף שלך נעדרת גם היום מיצרניות רבות. עד שהשלמתי עם העובדה שלא ארכוש ככל הנראה גולף מהדור הנ״ל, אתה מחזיר לי את הבאסה ):

אחרי שהרבה דברים טופלו ברכב הגיע הזמן להפנות רגע גם לזה. בעבר פעלה אצלי מערכת נעילה פשוטה בשלט (שלט ״ביצה״) של קוברה. יום בהיר ונהדר לחיצה על כפתור הפתיחה/נעילה על מנת לנעול את הרכב לא הניבה פרי ומאז הרכב ננעל עם מפתח. לא עושה רושם שמדובר בבעיית בטריה. ממה שהכרתי אם הייתה בעיית בטריה השלט היה הולך וגוסס. במקרה הנ״ל רגע אחרי הפתיחה כשרציתי לנעול המערכת כבר לא עבדה

קודם כל אפשר בבירור לראות שהיפניות יורדות במכירות והאירופאים מתחילים להציג נוכחות. לגבי כל שאר הדברים, אמת. בייחוד מדובר ביבואן שנציגיו ישנים שנת חורף - גם בקיץ.