Wiking

כן. אבל כדי למנוע טעויות, להבא תרשום פרטים מלאים של הרכב כדי לקבל תשובה נכונה. הנתונים מעלה מתאימים לכל הקליאו ספורט שנמכרו בארץ בין השנים 01-03. ליאור

קדמיים: 7701207829 הקדמיים הם 280 מ"מ. אחוריים: 7701204901 האחוריים הם 238 מ"מ. ליאור

יוני, לא לכולם יש "בולדוזר" בחנייה. רוני, אני מוריד לך 20% ירידת ערך על השחתת צפרדע טהורה !

C-drive מומלצים מאוד. יושבים אצלי בפאסאט במידה הזאת ומצוינים גם ביבש וגם ברטוב.

כמו שכבר ציינו, ELF TRJ 75w80 זה השמן שאתה צריך. ניתן למצוא אותו בחנות שנקראת "מודיעין חלפים" בקרית אריה בפ"ת. נוסעים על ז'בוטינסקי מגהה ואז פונים בצומת השנייה (מול סוכנות פורשה) שמאלה ולאחר כ-200מ' מצד שמאל נמצאת החנות.

מגאן קופה נמכרה עם 2 מנועים בארץ בשנה הזאת: מנוע 1.6 8 שסתומים בעל 90 כ"ס ידני/אוט'. מנוע 2.0 16 שסתומים בעל 150 כ"ס עם גיר ידני בלבד.

תאמין לי, שבוע במקום עבודתי ואתה תבין מה שווים מתנ"א ועוד תשאל למה לעזעזל משלמים להם משכורת.

אתה רציני שאתה נוסע בכביש הנ"ל ? עם גטס צבאית עשיתי את זה בחוסר רצון מוחלט. לא מומלץ. סיכוי גבוה שבסוף תגמור קרטר, בולמים.

דניס, תעלה תמונה. נ.ב. אם כבר, בקליאו MK2 הפירוק הוא שונה: מוציאים את הרדיו דיסק, מוציאים את הבית שבתוכו יושב הרדיו דיסק, מתגלים 2 ברגים שאותם מפרקים, מוציאים בעדינות את הפנ"ל. ליאור

טל, דובר על כך לא מעט ובמיוחד על כך שנתוני הכ"ס לא מספרים את כל הסיפור. מנוע 2.0 חזק מ-1.8. בכל מקרה זה לא רלוונטי לאיתן כי אין ליאון 2.0 בדור הנ"ל.

תואר ראשון זה בסופו של דבר נייר עם היסטוריה מה עשית ב-3/4 שנים במוסד אקדמאי. כאשר מתקבלים לעבודה, שום תואר לא יעזור אם לא מוכיחים למעסיק שאתה האדם הראוי בתפקיד והאדם אשר יביא לו רווח/מוצר/שגשוג. סתם מקרה של חברי: הלך להתקבל לטבע. לא סיים אפילו חצי תואר. עבר את כל המיונים כאשר כל המועמדים סביבו היו בעלי תואר ראשון או יותר. במיונים עבר את כולם ובסופו של דבר הדבר, היחיד שמנע ממנו לעבוד שם במשרה מאוד בכירה היא העובדה שלא הייתה לו אסמכתא על סיום תואר. ככה שהתעודת תואר היא מסמך רשמי אבל ממש לא מחייב שהאדם בעל התעודה הזאת יהיה טוב במקצוע אליו יתקבל.

סובארו פורסטר גם אופציה טובה.

מעבודה יומיומית מול מתנ"א, אינני מתפלא שהייתה תאונה נוספת. רק היום הליצנים הללו גרמו לעוד תאונה בגלל העומס שיצרו.

הספקת לחייך לפחות ?

טוב, קרסו...

לא מצאתי כרגע מידע על הקליפסים לצערי. עוד מידע באנגלית (פה מדובר על רכב עם הגה ימני): Take the gearstick surround thingy off, undo the two screws that hold the pannel on, push the seat back and lie upside down in the passenger foot well, disconnect everything, ease it out the bottom.

סביר להניח שאתה צריך מנורה מסוג 509T אבל לא יודע להגיד בוודאות. לאחר הפירוק, תילה תמונה לכאן ואז ניתן יהיה לענות מה הסוג המדויק. לגבי הפירוק: לא קשה ולא מצריך שום פירוק דאשבורד. מה שכן, שים לב להוראות בעת ניתוק וחיבור הפנל. ליאור AC control.pdf

יותר טוב מכל מה שרשמת עד זה בטוח.

אז בגדול אני צודק. אחרי 5 שנים הנורה כבר לא אותה אחת ומאבדת חלק כלשהו מהאיכות תאורה שלה. ליאור

עידכון לגבי diamond vision: H7 לא יהיה כנראה לפני אמצע פברואר. אעדכן ברגע שאדע. H1 יהיה כנראה מחר. אני אעדכן ברגע שאדע. H4 ניתן עצמאית או דרכי. מחיר לזוג 250 ש"ח ואיסוף מאזור פ"ת, כפ"ס או נתניה. ה.פ. במידת הצורך. ליאור

יתכן והחירקה מאזור המנוע נובעת בגלל משאבת מים שסיימה את תפקידה אבל יש לבדוק כדי לוודא. חבל לקחת סיכון ולנסוע עם הרכב כי הנזק האפשרי גדול במקרה של התחממות מנוע. טיימינג אכן תצטרך לעשות השנה שוב אבל היות ואצלך מדובר במנוע K7M, לא הייתי אומר שזה יהיה יקר (יחסית). לטפל ברכב במוסך מורשה רנו זו החלטה שלך נטו. ליאור

מזה זמן אני שם לב לכך שהאור קסנון דוהה (לדעתי האישית). כלומר, צבע התכלת של התאורה כבר לא באותו גוון. נשאלת השאלה האם זה באמת כך או שפשוט התרגלתי לקסנון עד כדי כך. מבחוץ התאורה נראית קסנון לכל דבר אבל כאשר נוהגים, הקסנון נראה דהוי, התאורה בצבע צהוב מעט. מס' נתונים כדי לשלול פתרונות לא רלוונטיים - הפלסטיק של הפנסים אינו דהוי, הפנסים נקיים, גובה אלומת האור תקין ונבדק (בכל מקרה גובה האלומה מבוקר חיישן על הסרן האחורי), הקסנון מקורי של היצרן 4300K, סוג מנורה הוא D2S, מתח המצבר תקין. האם יש המלצה להחליף נורות קסנון אחרי פרק זמן של מס' שנים (לא מצאתי הוראה טכנית לכך) של שימוש בגלל התיישנות ואיבוד תכונות מקוריות ? מדובר בקליאו 172 MKII 2003. אבקש התייחסות מבעלי מקצוע בתחום. תודה על העזרה ליאור

ב-ebay uk ניתן לקנות סט רצועת אביזרים מקורי למנוע K4M.

אייל, זה לא תלוי בי. אלו העדכונים שאני מקבל.

אין מה לבדוק. המלאי אמור להתחדש ב-28 לינואר.