אסף בקר

אהלן יובל, הרכב מפ"ת הוא אופל רקורד 1700 סמ"ק 60 כ"ס. הקומודור עולם אחר לחלוטין

כרגיל, אצל חן אין פחות ממושלם, אבל תיקון קטן: גירסה ספורטיבית היתה גם היתה - אופל מונזה... מנוע 3.0 ליטר מוזרק, 180 כ"ס ו-215 קמ"ש. המכונית לא היוותה אלטרנטיבה ראוייה מבחינה דינמית לב.מ.וו 630CSI או לSL, אבל גם לא עלתה כמותן, והתמודדה על קהל היעד שהתלבט בינה לבין לנצ'יה גמה קופה, אלפא GTV6 וכו'.

אחרי היעדרות ממושכת, סופסוף אברם חוזר לעצמו.......

מניסיוני האישי - הבדיקות במעבדה (מכון התקנים, רמת אביב) היתה עיניינית, השיקולים היו מקצועיים, ובטח לא חיפשו "דווקא". הצוות שטיפל ברכב (טנדר פיג'ו 404 78' אשר היה זרוק במגרש במשך 10 שנים, ללא כל כיסוי...) היה סימפטי ומשיחה שהתפתחה בינינו אפילו גילה חיבה לרכבים הישנים אשר פוקדים אותם.למיטב זכרוני, אחד מהצוות הוא בעלים גאה של אלפא ג'וניור... (ושלא תחשבו שעשו לי "הנחות": בסיבוב הראשון הרכב נכשל - ובצדק - בשל ריקבון בקורה תחתונה, ריקבון אשר תוקן באופן מקצועי ביותר ע"י קובי שגב)

בוקר טוב חבר'ה רכב יפה, מדהים ו- חדש.... תיקון קטן: הספרות בלו"ש הן אכן 85 מייל לשעה/140 קמ"ש (ובטח שלא 140 מייל לשעה, מהירות שאפילו הוולבו החביבה הזו כמו מרבית הוולבו עד לT5 של שנות ה90' יכולות היו להשיג רק בצניחה חופשית..) וזאת בשל גישה אמריקאית לעידוד נהיגה מתונה יותר - מדיניות שיושמה ברכבים ששווקו/יוצרו בארה"ב (גם בארץ יכולת למצוא בשלהי שנות ה70' וה80' רכבים אמריקאים עם מד מהירות של 85 מייל/137 קמ"ש....שכמובן לא העיד על יכולתן הדינמית שהיתה גבוהה יותר)

קדימה - תגידו מתי מתארגנת שיירה לירושלים:אני בעסק!

חבר'ה - בוקר טוב תודה רבה לכולכם, אתם רק יכולים לתאר לעצמכם איזו הרגשה נפלאה להיכנס לאתר בבוקר ולראות הודעה שכזו - אחרי שכמובן בדקתי ת'עצמי שאני רואה נכון.........העולם הווירטואלי והחברים המציאותיים הסבו לי מבוכה נפלאה (ואשר לך, אברם - תנוח דעתך שאגמול לך טובה אחת אפיים.........)

le bourgeois תתחדש, יא ראיס (מה שהיה טוב לשרי מדינת ישראל, בוודאי יספק אותך....)

דלית בוקר טוב, הדרך המקובלת היא לפנות למשרד מועדון החמש (רח' שדה בוקר 10 גבעתיים) טל': 03-7318818

מיומנויות הנהיגה נרכשו בהדרכתו האוהבת של אבא: בגיל שנתיים - השנה היא 74' - נעלתי ת'עצמי באוטו של אמא (אודי 100 72'), ולזוועתם של השכנים הנעתי ת'מכונית.. את ההגה (כוח) למדתי להחזיק באודי 100 הנ"ל, הילוכים (גיר רגיל) בוולבו 142 של אבא, ניסיון מעשי ראשון היה בטנדר פיג'ו 404 (במחסן הקרמיקה שלנו שהיה בנמל ת"א, הרבה לפני שמישהו בכלל חלם שהאיזור יהפוך למתחם של מסעדות ומועדונים.. "למדתי" לנהוג בסובארו 1.6GL מודל 86', ונהגתי למשרד הרישוי בהרצליה ע"מ לקבל ת'רישיון באודי 100 78' (מנוע 2000 סמ"ק קרבורטור כפול וגיר רגיל) - משם המשכתי לעבודה: העמיסו ת'פיג'ו בסחורה ונשלחתי אחר כבוד לדרום ת"א לקוח.... תאונה ראשונה? בעבודה, אחרי שרחצתי ת'אודי 78', החליקה לי הרגל מהקלאץ' - וריסקתי ת'בקליט של הווינקר הימני במשטח קרמיקות שברוב חוצפתו עמד לו בדרכי.........איזה משטח חצוף!

מזל טוב (קדילאק? אחלה סיפתח......כשאני קיבלתי רישיון, אבא שלח אותי לספק סחורה לדרום ת"א, עם טנדר פיז'ו עמוס, אבל בערב - עם האודי - זה כבר היה סיפור אחר לחלוטין)

ממה שהצלחתי לזהות - מנגנון כיוון מראת - צד פיז'ו/סיטרואן (ואיפה המראה עצמה??) פנסים אחוריים (אחד כבר עבר "שיפוץ"...) לפולקסווגן גולף (דור ראשון, 74'-80')

נווה דקלים? חול? בוץ? יאללה ב'סדר, אני כבר מארגן טנדר 404.....

משה - טבעת אחת שתחסר, ואני מוציא לך את כל הכוכבים מהסמל.....

תיקון "קטן": הנתבע היה נחום קדמיאל, הווה אומר לא יו"ר מועדון הרכב הקלאסי והאספנות בישראל כי אם הבנאדם - אישית.

אבר'ם, אם תזדקק לעזרה בטיפולים (מנוע/פחחות) - רק תגיד..... .....אחרי הכל, בשביל מה יש חברים........

היי יורי, האודי 80 של 86' היתה למעשה מתיחת פנים שניה לגרסה השניה (הגרסה ראשונה נולדה ב73' כמחליפה מודרנית לאודי 60/75. הגרסה השניה יוצרה החל מ79' כאשר ב85' עברה מתיחת פנים - לעשותה דומה יותר לאודי 100, וב-87' החלה הגרסה השלישית עד 1992, וכו') הגרסה האוטומטית שווקה בישראל (86') עם שני מנועי ארבעה בוכנות: 1. 1595 סמ"ק 75 כ"ס ב5000 סל"ד, 12.7קג"מ ב2500 סל"ד, 0-100 ב15.1 שנ' ומהירות מירבית 160 קמ"ש, 11.2 קמ' לליטר. 2. 1781 סמ"ק 90 כ"ס ב5200 סל"ד, 14.8 קג"מ ב3300 סל"ד, 0-100 ב13.1 שנ' ומהירות מירבית 170 קמ"ש, 12 קמ' לליטר. נתונים נוספים? ברשותי ספר Haynes של אודי 4000 (המקבילה האמריקאית של ה-80) למודל שיוצר ב1980-1987 צור קשר בה"פ.

היי שאולי, בין הפעילויות שהמועדון מארגן לחבריו, גם ההרצאה מאורגנת ע"י המועדון לחברי המועדון הרצאות, מפגשים, טיולי רכבים/אופנועים, מאבקים מול משרד התחבורה, גליונות אבטומוביל - זאת ועוד תמורת דמי חבר שנתיים של (הרבה...)פחות ממיכל דלק.....

Zvit, נא לא לבשל דייסה........

מצא ידידי, תמורת סכום סימלי + 2002 כחולה, יש על מה לדבר.......

האחוריים נראו לי ב.מ.וו 507

טנדר פג'ו 404 - לכל מזג אויר....חוץ מחלודה, דבר לא עוצר בעדו

Fitch יקר, אחיין נוסף יתקבל בברכה, אבל "יחזקאל" ???? וכעת לעובדות - Audi Coupe '83 (ב85' הפכה ל- Audi GT) חמש בוכנות, 1050 ק"ג, במקור 2144 סמ"ק 130 כ"ס (Din), נתוני יצרן 196 קמ"ש, 8.7 שנ' 0-100. המנוע הנוכחי הוא 2226 סמ"ק כך שסביר להניח שנתוני ההספק והביצועים לא נפגעו....

אם אנחנו מדברים על אותה אחת - גם אני ראיתי, מדובר על הדגם השני (מודל 85', שחורה)