eitanshay666

בלי נדר, שנה הבאה: http://www.w-a-g.org/ (השנה הייתי שובפעם עצלן) ודיסקאבר, הנעה כפולה או לא.... ברגע שהזנב בחוץ, המרחק לספין מוחלט הוא מאוד קרוב. על יבש במיוחד. (ככה זה שיש צמיגים סופר רחבים, ומשקולת בטוסיק) במשטח ללא אחיזה בכלל, לאף אחד מהגלגלים, אני מניח שזה טיפה יותר נשלט (לפחות בזוויות מתונות). בכל מקרה הם מפגינים יכולת מרשימה.

http://www.youtube.com/watch?v=2dFo0HCqFog דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אורי בורי, בעכו. מול הטיילת, למרות שאי אפשר לראות את הים. אחלה מאכלי ים. לא כ"כ זולה.

או אולי כדאי לצמצם את צריכת הבשר שלנו... " תעשיית ייצור הבשר אחראית לחמישית מפליטות גזי החממה בעולם - יותר מתחבורה - כך מעריך ארגון המזון והחקלאות של האו"ם. " http://world.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=skira20080310_962530&layer=world&layer2=&layer3=General

לצערי גם באילינוי הכבישים נראים ככה.

אימפריה. פורשה היא חברה מעולה (ללא כל קשר לרכבים שהיא מיצרת), ריווחית בטירוף, וחשופה לעוד מטבעות ושווקים מלבד הדולר הקורס. אני מהמר שהיא תצליח לשפר את הריווחיות של פולקסווגן גרופ, ולהגביר את השליטה שלה בסגמנטים של שבהם שתי החברות פועלות. כפועל יוצא מזה, יותר חלקים משותפים, עם הבדלה לפי המותג (כשהדגמים של פורשה יקבלו את המנועים החזקים יותר, ואת השלדה הספורטיבית יותר) זה כנראה גם יהפוך חלק מהדגמים המשותפים לנגישים יותר. אם אני זוכר נכון, השילדה של הדור הבא של הקיימן/בוקסטר תהיה משותפת לאודי ולפורשה. דמיינו קיימן שעולה %20 פחות... עם מנוע אולי שונה, אבל אותה שילדה מדהימה.... (אה, ולוגו שונה מקדימה) יהיה להיט!

מה שמעניין זה, איך הממשל בארה"ב מטפל בבעיה. בוש חתם בדצמבר האחרון, הבטחה שארה"ב תעבור לשימוש נרחב יותר בדלק מתחדש. בעשור הקרוב, כ-%33 מתבואת התירס בארה"ב אמורה להיות בשימוש ליצירת אנרגיה חילופית ו-"ירוקה". אבל, מחקרים מראים (מחקר מאוניברסיטת פרינסטון לדוגמא) , שהפקת אנרגיה מתבואה (תירס, סויה) מזהמת הרבה יותר מאשר תופעות הלוואי של נפט, כמו כן הם טוענים, שפליטת גזי-החממה (greenhouse-gas) תהיה כפולה מהנוכחית. מישהו אמר התחממות גלובלית? אני לא מתיימר להיות מבין גדול באנרגיה, אבל הפתרון שנשיא ארה"ב התחייב אליו נשמע לי פיתרון מעולה (לטווח הקצר) לחלקאים בארה"ב, (כשמחירי בושל של תירס וסויה שוברים שיאים חדשים) ופחות כמוצא לאנרגיה ירוקה.

thanks for sharing!

דווקא אני הייתי לוקח משהו מדבריו של פליקס. מה הכסף שלך יכול לעשות במקום להיות "מושקע" ברכב, בהנחה שיש לך את כל הכסף זמין. לוח סילוקין ושפיצר אחרת כמובן שמכונית היא אינה השקעה... אבל לפחות תוכל לכמת כמה התענוג באמת עולה.

עקב המחירים הזולים (רכישה, אחזקה, ביטוח) של דו-גלגלים לעומת מכוניות בעולם, הייתי מהמר על הכיוון הזה. כל מה שנשאר לעשות זה רישיון על אופנוע

הגג יירד, זה בטוח.

השמועה הנוכחית היא שכנראה לא תהיה מכונית חשמלית מבית היוצר של טלסה. לפי בלוג מייסדי החברה, ההנהלה מפטרת אנשי מפתח... http://teslafounders.wordpress.com/ מעניין לאן זה הולך.

REMF1, אני לא ממש מכיר אותך, אבל הדברים שכתבת היו קצת מטרידים בעיני. זה לא ממש נראה כמו כביש/מנחת נטוש, בטח שלא מרוחק מהציבור. זה יותר נראה כמו השתוללות מסוכנת בכביש ציבורי. זה אומר שזה בסדר? ממתי תת-תרבות היא שם נרדף לחלק האפור והלא-חוקי של נורמה חברתית? אז רגע, אתה מצדיק מרוצי רחוב? זה בסדר לסכן אנשים חפים מפשע בשם "הספורט המוטורי"? עם כל הכבוד למפלצות התאוצה, לרכבים ולאנשים שמשתתפים ומארגנים, מירוצי רחוב מהסוג הנ"ל הם מסוכנים ומיותרים, ולא מקדמים במאומה את הספורט המוטורי בארץ.

discover: ראה את תשובתו של רוני. אגב, המיאטה יוצרה בגרסאות קופה. למיטב ידיעתי, גרסה זו נמכרה ביפן בלבד (תריץ חיפוש על miata coupe) וכן, גרסה זו שקלה יותר מהגרסה עם גג הבד.

קודם כל, תבדוק במועדון הרודסטארים http://roadster.co.il/ שנית: אני לא יודע מה זה גג יציב, אבל הגג של המיאטה הוא גג לכל דבר ועניין. הוא עמיד בפני גשם, ברד ואף שלג. בניגוד לגג קבוע, קיים סיכוי שמעט מים (טיפות בודדות) יחדרו בעת שטיפה של הרכב. שטיפה במכונות שטיפה לא מומלצת. הגג מועד לפורענות, כי קל לבתר אותו עם סכין/מברג. עם טיפול נכון, הוא יחזיק שנים רבות. וכן, הביטוח שלו יהיה גבוה יותר. היתרונות הברורים הם: מחיר, משקל. לאוו דווקא בסדר הזה. מיאטות מדור NB ו-NC מגיעות עם חלון אחורי מזכוכית, בניגוד למיאטות מהדור הראשון (NA) שמגיעות עם חלון פלסטיק, שנוטה להצהיב. החלון מזכוכית כולל מפשיר אדים. אה, וכן, אפשר לקנות גג קשיח קבוע. אני לא בטוח שזה משפיע על הביטוח, אבל זה יכול להקנות לך שלוות נפש. טיפים איך לנקות, לשמור, לבדוק גומיות/משולשים/מוסכים/ביטוחים.... מועדון הרודסטארים.

אני לא מבין. אתה מודה שאתה טמבל (כדבריך), חסר ניסיון, ונוהג מהר מכפי המותר. ואתה מצפה שמישהו מאיתנו יעזור לך להתקרב למוות? תירגע, תיקח כמה שיותר קורסים לנהיגה מתקדמת, תנהג, תלמד. אולי אפילו תשתף באיזה אירוע (ג'אמיקנה לדוגמא) או שניים. ואגב, כמה שאתה חושב שאתה יודע לנהוג, אתה לא. באמת. אולי, אתה מוכשר, אולי אתה נמצא האחוזון העליון של אנשים בגילך או עם אוטו ותק על הכביש, אבל באמת יש לך עוד מה ללמוד. לכולנו יש. סורי על הנימה התוקפנית, אתה יכול להיות בנאדם מדהים, אבל בא לי שתחיה קצת, תלמד קצת, תחווה קצת. בידידות,

בהצלחה!

וכמובן - http://www.6speedonline.com/forums/forumdisplay.php?f=30 וסתם כמה ת'רדים לדוגמא: http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?t=98556 http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?p=462585#post462585 http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?t=88350 http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?t=89530 ואיזשהו guideline לגבי מחירים: http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?t=102342

תתחדש!

לאחר הכתבה במגזין איבו האחרון על Pikes Peak.... הייתי חייב לראות את הווידאו המדובר... לאלו שלא מכירים: מעבר לשליטה האבסולטית... שימו לב לקטעים בהם הוא מסוכך עם היד מפני השמש... ללא מילים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=700024#post700024

החברה והרחפות הללו קיימים למעלה מ-5 שנים. לדעתי זה עדיין בגדר הבטחה, ולא בגדר מציאות. http://www.moller.com

roiei - צודק...הייתי מוכן להניח את הידיים שלי על אחת כזאת... אבל קשה לי לדמיין אותו בן 15 כאוטו-חלום ליום-יום. (ממגוון סיבות שונות) בתור רכב נוסף, רכב פנאי, כמובן. זה כנראה גם החומר שממנו נוצרו החלומות שלנו. Xenon - למיטב ידיעתי, המשקולת קיימת גם בקאררה 2, רק שיש עוד פחות אחיזה, למרות שיש יותר מקום למשחק... וחוצמזה, לקאררה 2 יש תחת צר יותר אופציה נוספת (ויחסית פופלרית) היא לבטל את ההנעה הכפולה של ה-911 טורבו, ולקבל גרסה מוזלת של ה-911 GT2. יותר כיפית, יותר מהירה (לפחות בקו ישר ועל יבש) עצם ההפחתה במשקל, ויותר מהנה. aa123 - כמובן. לחלק מהאנשים עצם הישיבה באוטו מפנק (כגון לינקולן טאון-קאר) היא חוויה מהנה בפני עצמה. לחלק אחר מהאנשים זה לנסוע הכי מהר שרק אפשר בכל קטע דרך אפשרי. (אבל הסכנה פה היא הינהרנטית) ולמיעוט מסוים, עצם ההנאה היא באילוף מכונה כלשהי, לכופף אותה ואולי כמה חוקים פיזקאליים למרות רצונך. ניב, שאלה טובה. אני מודה שאני חוטא לא מעט במחשבות כפירה. אני מניח שזה תלוי באיפה אגור, ואם זה יהיה הרכב היחיד שלנו או לא. לוטוס אקסיג' נורא עושה לי את זה לאחרונה, למרות שעדיין לא נהגתי עליה... (אבל הביקורות לא משאירות מקום לספק בקשר ליכולת) מעניין איך היא תרגיש... הבעיה איתה, זה ההנעה האחורית והמשקל הדל (ועוד כמה אילוצים פרקטיים) שישמשו לה כרועץ בחורף פה. (מי היה מאמין, משקל מועט הוא חיסרון ... משהו ממש לא נכון פה) בתור רכב לקיץ, זה היה יכול להתאים בול... אבל אני ממש לא במצב של להחזיק לוטוס בתור רכב פאן בלבד. יש גם כל מיני הרהורים על להחליף לאיבו (בתור רכב פרקטי) בהפרש לקנות רכב קצת יותר קיצוני. כנראה שזה ישאר בגדר הרהורים בזמן הקרוב.

בלי שום רצון להרוס את הרגע, (כי אני באמת מפרגן לך על ההזדמנות והחוויה היוצאות דופן) לעניות דעתי מדובר יותר במיתוס מאשר במכונת נהיגה מושלמת. ולפני שכולם קופצים, אני אסביר. לאחר שההתרגשות חולפת, לאחר שצוברים לא מעט מיילים על הרכב, ומתחילים להתרגל לחוויה של נהיגה ב-911, מנסים לדחוף את האוטו למגבלות ולנסות לשחק איתו קצת, מגלים (לפחות אני גיליתי, בגרסה הצנועה יותר, קאררה 4, לא טורבו) שקשה מאוד לשחק איתו. במגבלות, מסוכן מאוד לשחק איתו. (זה ממש לא כיף שיש את המשקולת הזאת מאחורי הגלגלים האחוריים, ועם כל הכבוד להנעה לכל הגלגלים, היא לא מחליפה שילדה מאוזנת, עם חלוקת משקל מאוזנת). והמגבלות של 911 כ"כ רחוקות, שצריך לנסוע ממש, אבל ממש מהר בשביל להגיע לשם... וזה כבר סכנה אמיתית לחיים שלכם. לדעתי, זה ממש לא האוטו לחובב נהיגה אמיתי. כן, הוא מאפשר לכל אחד לנסוע מהר מאוד, כמעט בכל תוואי שטח. האחיזה היא כמעט אינסופית. הכוח משכר, הצליל? לבכות ממנו. הגה עם פידבק אדיר, שלדה קשיחה שמרגישה כמקשה אחת. ולתבל את כל זה עם איכות גימור מצויינת, בהחלט יוצר אוטו מדהים. אבל... ה-911 היא לא מכונת נהיגה מושלמת. היא לא גורמת לך להרגיש נהג מדהים, אלא במקום, היא גורמת לך להעריך את ה-40 שנות הפיתוח שהושקעו בפיתוח האוטו, ויצרו רכב עם כ"כ הרבה יכולות, כ"כ זמינות, לכל נהג. (למשל - לרוב, אין כמעט טעם בהעברת משקל קדימה בפניה, מערכת ההנעה המשוכללת פשוט תעביר עוד כוח לגלגלים הקדמיים, ובמקום שרכב אחר היה עובר לתת-היגוי, ה-911 נדבקת לכביש, ועפה קדימה. צריך לנסוע ממש מהר, ובכביש מאוד מיוחד, על מנת לעבוד קשה עם האוטו, כי אחרת... ההנדסה מנצחת את הנהג.... ואם זה המצב.... why bother) אנשים שנוהגים בפורשה, כבר לא צריכים להתאמן על חיקוי ג'ימס דין ברגעיו האחרונים. הם מגיעים בשלום ליעדם. יתרה מכך, צריך להעריך את מערכת יחסי הציבור של פורשה, על שגרמו למיליוני אנשים לחלום, ולרצות 911 טורבו "כשיהיו גדולים". יכול להיות ש-911 היא הפשרה האולטימטיבית. רכב עם ביצועים של רכב על, במחיר שפוי (יחסית לקטגוריה... יחסית לקטגוריה), אמין (יחסית לקטגוריה, אני לא אספר כמה טוב אני מכיר את הדילר המקומי), מפנק (יחסית לקטגוריה), ומבויית. (ברמה אבסולוטית) אבל אם לחזור לנקודה שממנה התחלתי... הייתי מציב יעד אחר בתור חלום מאשר ה-911 טורבו. בכל מקרה, respect על החוייה, אני בטוח שלא תשכח אותה לעולם.