yohai71

בבקשה, קישור ישיר לתמונה סרוקה ב-200 DPI ובגודל A3: אזהרה: התמונה ענקית ולכן ייתכן זמן טעינה רב, לא להתייאש!

תודה על התגובות. גם אתה נדלקת על הקמארו'אים?.. אני יכול, אבל צריך לסרוק שוב- כי מה שאתה רואה בשרשור זו האיכות המקסימלית שסרקתי. אעלה לכאן לינק עם איכות טובה יותר בהמשך...

אני ממשיך עם אופנוע נוסף- ההונדהמטיק: רוצים גם קיט לבניה עצמית? יש: זהירות! יש זייפני צמיגים: בגיליון הנ"ל הופיע גם קומיקס משעשע- סרקתי את כולו: ולבסוף, בשביל שהלב יקרע סופית, ליקטתי כמה מודעות למכירה מסוף הגיליון- ללא מילים: זהו, אמשיך אולי בסוף השבוע, כשאגיע לגיליון הבא. תהנו.

שלום לכולם. אני חושב על השרשור הזה כבר הרבה זמן, מאז שעשיתי סדר בבית הורי ומצאתי את המגזינים הנ"ל. מעבר לתחושת החזרה בזמן (וגם גילויים חדשים) שעוברת בך כשאתה קורא כתבות במגזין בן יותר משלושים שנה, זה במיוחד מעניין\מרתק\מצחיק לעיין בפרסומות מאותה תקופה. (אני מקווה ש)תשמחו לדעת שהחלטתי לחלוק אותן איתכם, ואני מתכנן לעדכן את השרשור בסריקות חדשות כל שבוע (בייחוד אם תהיה הענות מצד הפורום...). עוד הערה: סרקתי את התמונות ברזולוציה 1024X768 כך שאני מתנצל אם הטעינה שלהן בזמן הצפייה קצת איטית לחלקכם- סה"כ רציתי שיהיה ניתן לקרוא גם את הטקסט וחייבים סריקה נורמלית לשם כך. אז נתחיל בגליון Road & Track הראשון (והישן ביותר שמצאתי), יוני 1978: נעבור למקבץ פרסומות: לחובבי הג'ינסים והאופנועים שבינכם, מצאתי פרסומת בה מככב השושנים בצעירותו... היפנים מתחילים לחלחל לתרבות האמריקאית עם מה שהם יודעים למכור, שזה יעילות: והרי פרסומת מושקעת- אתם לא יכולים לראות את זה, אבל מדובר בצבע כסף ולא אפור, מה גם שהיא פרוסה על שני עמודים: איך השער שלכם נראה בשנות השבעים? קחו אויר לנשימה, אני כבר ממשיך.

איזה יופי של פרוייקט, בהצלחה!

טעות סופר... תיקנתי.

יונתן, זה נראה טוב מדי בשביל דגם- תראה כמה הקווים עדינים (למשל קווי ההפרדה בין הפאנלים). עריכה: הנה, מצאתי את המקור.

שלמה, תודה על התגובה. אכן כמו שקילרבין כתב, יש לינק לאלבום תמונות בפליקר- ראה את ההודע ההראשונה שלי (ותהנה...). קילרבין, ה-BMW הוא 1602 (כך לפחות מהבעלים). לדעתי מדובר בצביעה שקורצת לקבוצת מרוצים של BMW מתחילת שנות השבעים (לא זוכר את שמה), שנראית כך: עריכה: מצאתי תמונה דומה יותר למכונית אתמול במפגש, אם כי מדובר לדעתי בפוטושופ:

ובכן הייתי וצילמתי, אם כי לצערי לא מספיק- הסוללה במצלמה נגמרה, ואז (מעשה שטן) נגמרה גם הסוללה בסלולרי שלי! בכל מקרה, עדיף קצת תמונות מבכלל לא. אז כהרגלי, פה העלתי טעימה קלה. שאר התמונות, כולל גישה ל"עותקים" באיכות גבוהה נמצאות כאן. תהנו.

שוב תודה על התגובות...

תודה על התגובות. הייתי בטוח שיקפצו פה אנשים בנוסח: "הי, הנה הרכב שלי!" וכד', אבל כנראה שהגברדיה התחלפה כליל...

השרשור דורש חידוש. אז קבלו סרטון שצילמתי עליו תוכלו לקרוא פה. מה שמעניין אתכם מופיע בדקה 4:05. תהנו: http://www.youtube.com/watch?v=zGSr9Vw76p0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ובכן, כותרת... וביתר פירוט- מסתבר שמשפחתי שלחה כמה קלטות וידאו להעברה לקבצי AVI, ובינהם התגלה הסרטון הזה, שכבר שכחתי שצילמתי אותו. אני משער שמדובר בתערוכת "אוטומוטור" ששם השתתפו חברי מועדון החמש דאז, גם בתהלוכת הרכבים בכביש הפנימי של גני התערוכה וגם בתצוגה באחד הביתנים. נוסטלגיה... אגב, אני חושב שמדובר בפיסת הסטוריה ממש, כי אאל"ט רוב- אם לא כל הרכבים, הם ישראלים "מקוריים" ולא יבוא אישי (בכלל היה מותר אז לייבא רכב אספנות?). http://www.youtube.com/watch?v=zGSr9Vw76p0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. בסרטון מופיעים גם פריימים בודדים של הרכב המצורף, אז הוספתי אותו. תהנו.

ובכן, גם אני הייתי שם. יש גלריה נחמדה בפליקר, עם קישורים לתמונות באיכות גבוהה. תהנו. כמה טעימות:

מתוך ויקיפדיה: As mentioned above, the Astro and Safari were rear-wheel drive vehicles, but in 1990 a new all-wheel drive (AWD) system, designed and developed by FF Developments (FFD), was made optional. The AWD models had a lower fuel economy: 17 miles per gallon highway versus 20-21 for rear-drive vans. Premature idler arm wear is a common problem on the AWD model front suspensions. Most of the vans in these model years used fiberglass composite leaf springs which have been shown to buckle and sag after years of use.[] Hundreds of instances of front torsion bar failure in the AWD suspension were reported to the U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). The torsion bars failed without warning, resulting in bottoming of the suspension. Repair required replacement of both torsion bar assemblies with upgraded designs at a cost of about $1000. No fatalities were reported.[]

טוב לשמוע ממך שוב, הקאדי נראה שגעון! עלה והצלח.

היה אירוע נהדר, אם כי אולי לפעם הבאה שווה להקדימו (בגלל הערב שיורד מוקדם)- הייתי שמח לצלם תמונות טובות יותר... לא משנה. אני חייב לומר שבשבילי כחובב טנדרים שברולט C-10 למיניהם היה כיף אמיתי לחזות בדורות השונים של הטנדרים שהיו במקום. ובכן, התמונות שלי כאן, כרגיל בגלריה נוחה לצפיה עם קישורים ישירים לתמונות באיכות גבוהה למי שמעוניין להוריד אליו. פה בפורום אני מעלה רק טעימה. תהנו:

יופי של עבודה, תמשיך ככה!

הבנתי שאמור לרדת גשם ביום שישי (אם כי כנראה שבשעות הבוקר), האם האירוע עדיין בסטטוס מתקיים?

ליאור, העיקר שאתה בסדר, זה הכי חשוב.

כמו שכתבו לפני, העיקר שאתה בסדר, זה הכי חשוב. ולגבי הפיאסטה... הי"ד. אין הרבה מה לעשות (וגם זה כמו שכתבו לפני...).

אבי חזר מטיול בגאורגיה (גרוזיה בשבילכם...) וזו אחת התמונות. איפה גנאדי?

ורק להוסיף לסקירה המוצלחת של חן ולשרשור בכלל את אחד השימושים הידועים של הרנו הנ"ל (אמנם כבר ב"גירסת" ה-11)- ההשתתפות בסרט "רצח בעיניים" (ג'ימס בונד). התחלה: אמצע: סוף.... http://www.youtube.com/watch?v=rtRoiIf2A3s דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מי דיבר על רכבים אמפיביים?... זוהי שיקופית סרוקה של משפחתי מאיזור זמן 1974-5, באחד מהטיולים המשפחתיים שלנו אז. לצורך העניין, אני הוא הצוציק מצד שמאל.

זה: http://www.youtube.com/watch?v=wNh3G8qodCQ