yohai71

תמונה שצילמתי בעצמי (סמלים וסימני זיהוי הוסרו):

בענין הזה אין לי ויכוח איתך, או כפי שניסח יפה אחד ממנהלי פורום פולגז בדיון מעניין שהתפתח שם (בכלל, אני ממליץ להכנס ולקרוא לפעמים את הצד השני, שהוא לאו דווקא מתלהם כפי שניתן היה לחשוב):

איזה צחוק, הוא נוסע לאזה"ת בני ברק... אולי לאוטו-דיפו להחליף צמיגים?

תעבור שוב על השרשור, מסתבר שחלק חלקו על כך שצריכה בכלל להיות גדר. אה, ואני ספרתי פה כמה וכמה דיונים; 1. ההבדל בין רוכבים לנהגים, 2. העלויות של הבטיחות לעומת התועלת, 3. ממה בכלל נגרמה התאונה (זה הדיון האהוב עלי: אנשים יושבים מול המקלדת בבית ויודעים יותר טוב ממי שנמצא בשטח, מה שנקרא "רוכבי מקלדת"), ואני בטוח שהחמצתי כמה. בקיצור, Take your pick.

הוויכוח הזה כל כך עקר, שזה פשוט עצוב. אולי זה יעזור לסגור את הדיון. ראו המסמך המצורף (אפילו משרד התחבורע הבין עניין, כבר לפני שנה). ולמי שמתעצל, ציטטתי פה פסקה אחת: migun-ofnoim.pdf

משהו מבוסס לוטוס אקלט\אקסל?

והנה ה-RAT המקורי, עוד לפני שידעו שהוא כזה... טריילר לסרט DUEL של שפילברג (המשאית כמובן, מוזנחת בכוונה): http://www.youtube.com/watch?v=5MtAMc4i8OA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

זה נראה כאילו מישהו בנה איזשהו שעטנז על בסיס אונו טורבו...

איזור מושב הבונים:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4300843,00.html

טוב, למי שמכיר זה באמת קל:

תראה, זה נכון שכסף תמיד חסר, אבל למרות שנעשו מאמצים בנושא, עדיין לא ניתן לקבוע כמה כסף יועבר, ואני אסביר; אני לא יודע כמה אתה "זקן", אבל אני עוד זוכר את הקמפיין של מגזין "טורבו" ז"ל לקבוע בחוק שלפחות 20% מההכנסות ממיסים שקשורים ברכבים, יוחזרו לציבור הנהגים כתשתיות, ואנחנו מדברים על מאבק של לפני שלושים שנה! מדינה שמעבירה חוק כזה, מראה את רצינותה במלחמה בתאונות הדרכים. אבל פה אין זמן לעניינים טריוויאלים כאלו. אגב, אני רוצה להיות ברור- אני לא מדבר רק על תשתיות לאופנוענים אלא גם תשתיות סלחניות עבור רכבים, שפה בפורום יודעים היטב כמה הן חסרות. עריכה: לרוני- אני לא תמים, אני יודע שזה לא יקרה. זה לא אומר שלא צריך לנסות. וכפי שאמרתי, הדבר הראשון הוא להבין שצריך להציל את הישראלי מעצמו, דווקא כי הוא נהג\רוכב גרוע כל כך. אבל עזוב, אני חושב שהובנתי ובכל מקרה, לצערי (כדבריך), כלום לא ישתנה.

מסכים לחלוטין, אלא שגם אתה וגם אני יודעים שיש הרבה יותר כסף מ"או תאורה או גדר בטיחות לרוכבים". השאלה לאן הוא הולך, והאם יש אינטרס למדינה למנוע הרוגים או לא. אבל זו כבר גלישה לכיוון פוליטי.

בוודאי שאפשר, פשוט לא רוצים. כשירצו, גם כסף יהיה.

חביבי, קרא שוב מה שכתבתי. לא מדובר רק באופנועים אלא גם בתשתית לקוייה שמשפיעה על מכוניות. בנוסף, אתה שוכח שאופנוע, בין אם הוא כלי מסוכן או לא, הוא (לפחות כיום) כלי תחבורה חוקי ולגיטימי במדינת ישראל, שהבעלים שלו משלם מיסים עליו בדיוק כמוך (אם לא יותר). בבקשה, תתכבד מדינת ישראל ותוציא את האופנועים אל מחוץ לחוק. עד אז, על המדינה לדאוג לכל משתמשי הדרך ולא רק לחלקם. ולא ניכנס פה לוויכוח את מה אתה רוצה שהמיסים שלך יממנו, בגלל שממילא אין לך בחירה כזו (גם אני לא מעוניין שהכספים שלי יממנו חולי סרטן הריאות שעישנו כל חייהם, אבל אין לי ברירה). את האופניים שלך אתה לא מעביר טסט ולמיטב ידיעתי, גם לא משלם עליהם מיסים (חוץ מבזמן הקנייה), וזה ההבדל. לצורך העניין, אני בין היתר מתנייד על קטנוע 250 סמ"ק, גם מחוץ לעיר, במהירות שיוט של 90-100 קמ"ש. שיהיה לך ברור- אם אני מחליק במהירות הזו לכיוון פס "בטחון" כזה, אני נחתך לשניים. וזו לא רכיבה ספורטיבית (תאמין לי, אני יודע את ההבדל). נו? מגיע לי למות? אני רוכב שקול ו"זקן" שלא מתגרזן. הכל נכון, וגם אני כפי שכתבתי למעלה, וויתרתי על נהיגה\רכיבה ספורטיבית (לפחות עד שיהיה פה מסלול). אבל אתה מתעלם ממה שכתבתי לגבי לשאת בעונש המוות אפילו שאתה לא אשם. שוב- תבדילו בין אשמה לבין תוצאות תאונה. סה"כ זה אמור להיות אינטרס של כולם להציל חיים.

הגישה לכל העניין צריכה להיות שונה לחלוטין. כל הויכוח למה קרתה התאונה חסר טעם, מהסיבה הפשוטה שאף אחד מאיתנו לא היה שם. לכן עדיף לא לנסות לנתח את העניין, כי אם יתברר שהם החליקו על כתם שמן\סולר או פגעו במפגע על הכביש, יאכלו פה הרבה אנשים את הכובע (זה עדיין לא סותר את העובדה שייתכן והייתה שם השתוללות כזו או אחרת, אבל לא על זה אני רוצה לכתוב). אנסה להסביר את העניין מנקודת מבטי, בתור אחד שגם נוהג, גם רוכב, וגם חי מספר שנים בחו"ל ויכול להשוות בין ההתנהלות המוטורית באירופה לבין ישראל; כאמור, אני לא יודע למה נגרמה התאונה, אבל ברור שהם נהרגו והרוכב הנוסף נפצע ממעקה בטיחות שלא מותאם לאופנוענים (להלן ההבדל בין מעקה בטיחותי לכזה שהוא לא): הנסיון שלי (של כולנו- מה, לא נפתחים פה חדשות לבקרים שרשורים על התנהגות הנהג הישראלי המצוי?) אומר שהנהג\רוכב הישראלי הוא גרוע, מחריד אפילו. זה לא משנה כרגע למה (חינוך, תרגול וכו'), אבל זה המצב. ההגיון שלי אומר שדווקא בשל כך, התשתית פה צריכה להיות טובה יותר מאשר באירופה, כי לצערנו, צריך להציל את הישראלי מעצמו. שוב- בלי קשר לאשמה. נגיד שהרוכבים הנ"ל השתוללו- האם העונש שלהם צריך להיות מוות? ומה תעשו במקרה של חף מפשע? העלה כאן Cerebral Cortex דוגמא לתאונה שבה נהרג אדם כתוצאה מכך שמישהו שהוביל ספות, לא קשר אותן כראוי ובגללן סטה רכב שפגע בהן ונכנס חזיתית בהרוג. עכשיו תקראו את זה שוב, ותבינו- הוא לא נהרג מהספות, הוא לא פגע בהן בכלל. זה שכן נפגע מהספות, עבר נתיב כי לא הייתה שם גדר הפרדה והתנגש בו. זה מוות שנגרם מתשתית לקוייה- שוב- בלי קשר לאשמה. וזו התפיסה\המסקנה שלי; צריך להפריד בין האשמה בתאונה לבין תוצאותיה. אין שום סיבה שאדם יהרג בכביש כשאפשר למנוע את זה, או לפחות לצמצם את המספרים. זה שכולנו (בעידוד הרשויות, ששמחות להעלות כל פעם מחדש את "הגורם האנושי") החלטנו שאם אדם אשם, מגיע לו למות, זה החלק הנורא בעניין, ולצערי אני לא רואה את זה משתנה.

התשתית "מעולה" אולי עבורך שנוהג ברכב. אתה לא מתייחס לעמודים שתומכים בגדר ההפרדה, ושמתפקדים כמו סכינים עבור מי שמושלך לשם במהירות העולה על 80 קמ"ש. וזה, אגב, בלי קשר לאיך צריכים הרוכבים להתנהג בקטע הכביש האמור. יכול להיות שרכבו בפראות, אני לא אומר שלא. אבל התשתית מענישה אותך במוות ברגע שעפת מהאופנוע, ולאו דווקא ב-130 קמ"ש. הרבה פחות מזה.

אפשר להצטרף?

אין שום בעיה עם סבון כלים, בתנאי שלאחר השטיפה (והייבוש, כמובן), מעניקים לרכב שכבת וקס חדשה. ואת זה אני אומר מנסיון של עשרות שנים (זו לא הגזמה, אני שוטף רכבים מגיל טיפשעשרה וכבר עברתי את הארבעים). אגב, טיפ; תשקיעו פחות בסבון יעודי לרכב ויותר במטליות מיקרופייבר. הכי מצחיק אותי שאנשים מתווכחים באיזה סבון לשטוף אבל שורטים את צבע עם מגבת\מטלית פשוטה. במחיר שהמיקרופייבר עולות, אפשר להשתמש באחת חדשה לכל שטיפה (וכנ"ל לגבי הווקס).

אז כמו בכותרת, אשתי ואני החלטנו לנסוע השנה לרומא, ונזכרתי שיש מסלול מרוצים חביב לא רחוק משם- Vallelunga. המסלול עצמו נחשב למסלול ה"מקומי" של רומא (סה"כ מרוחק ממנה כחמישים קילומטר). בדיקה מהירה בלוח האירועים של המסלול גילתה לי שיש מרוצי Superstars בסופ"ש האמור, שזו אליפות מכוניות הסאלון האיטלקית המשולבת גם עם GTs. האליפות מאד פופולארית שם, עד כדי כך שהיא יוצאת את גבולות איטליה, ומתחרים בה כמה אקסים של פורמולה 1. הנה, תראו פה. כל הנ"ל אומר שהיה עלי לשכור רכב, ולנהוג שם. באתר של "הרץ" (העסקה נעשתה מישראל, לפני הטיול) היה דיל של פורד פוקוס במחיר פיאסטה, כמובן ידני ואפילו עם מזגן. כשהגענו לאסוף את הרכב, קיבלנו אופל אסטרה... שזה הרכב שלנו פה בארץ (טורבו 1400). אנחנו כמובן קיבלנו דיזל ידני (6 הילוכים). לי אישית, זו הייתה חוויה מצויינת- אני מאד אוהב את האסטרה בנזין, אבל הדיזל מעלה אותה לרמות אחרות; גלים של מומנט, יחד עם תיבה ידנית הופכים את הנסיעה למענגת, בייחוד בכבישים סביב המסלול. כמובן, החיסכון בדלק הוא אסטרונומי, בין היתר בגלל חץ ירוק עם המילה Shift שנדלק בלוח השעונים, בזמן המתאים ומשדל אותך לחסוך עוד קצת... לא תמיד התייחסתי אליו, אבל הוא שמח לעזור ברגעים נבחרים. בנוגע לנהיגה עצמה- כיף! כיף לנהוג באיטליה. יש הרבה דמיון בין הישראלים ואיטלקים בנהיגה, כולל עבירות התנועה (לא אחת ראיתי חציית פס הפרדה או אפילו כניסה באין-כניסה). יש אבל, הבדל תהומי ביננו לבינם; האיטלקים אשכרה שמים לב למה שקורה סביבם. יש מודעות גדולה למה שקורה בכביש, כולל לקטנועים, שאגב, רוכבים בדיוק כמו פה, כולל להגיע לראש הטור וכיו"ב. אישית, לא שיניתי את הנהיגה שלי- סה"כ ככה אני נוהג פה בישראל. הכיף הוא בזה שאתה מרגיש מאד בטוח על הכביש, שאחרים רואים אותך ומתייחסים אליך. יש גם יותר אדיבות, בכך שנותנים לאחרים להשתלב ורואים הרבה הרמות ידיים של "תודה" בין נהג אחד למישנהו. לגבי המרוץ- חוויה מעולם אחר, תרתי משמע. זה לא חדש לי, כי כשגרתי באנגליה אחרי הצבא, הייתי הולך למרוצים פעם בחודש לפחות, אבל משך השנים (ומגורים בישראל, שלא תורמים לעניין), הזמן בין המרוצים התארך. המרוץ האחרון שהייתי בו היה ב-2008, שזה זמן רב לכל הדיעות. כמובן, אני ממליץ לכל אחד לנסוע למרוץ פעם בחייו, והרי לכם סקופ; לא חייבים לרוץ לפורמולה 1, להפך. כמה שהקטגוריות נמוכות יותר, ככה תהנו יותר- באחריות. תוכלו להתקרב יותר למכוניות, וגם העלויות יהיו זולות יוותר. תמונות תמצאו כאן- צילמתי כל כך הרבה, שאין טעם לדחוס את השרשור הזה. יותר נוח בגלריה הזו בפליקר. וכאן יש שרשור שכבר פתחתי ב"אספנות" עם מכוניות מעניינות יותר-או-פחות, כאלו שנצפו במהלך הטיול כולו ולא רק במרוץ. והנה תמונה אחת בשביל הטעימה:

בקעת אונו:

אני זוכר שצילמתי את הווליאנט הזה באותו איזור כבר לפני כארבע שנים. חבל שהוא מתדרדר ככה.

היה אירוע גדול, תרתי משמע... כיף לראות כל כך הרבה אלפות. כאן העליתי רק שתי תמונות של האח"מים. את השאר העליתי פה, תהנו. נ.ב. לאחרונה חזרתי מאיטליה, שם בין היתר הייתי במירוץ מכוניות במסלול Vallelunga. שרשור ייפתח בכללי בהמשך, אבל בינתיים אתם יכולים להתרשם מהעסק.

אני אכן בתכנון להגיע...