agent_amos

נתקלתי בקיט התקנה הנ"ל ויריעות האיטום הללו, מה אתם אומרים שווים את המחיר? http://www.ebay.com/itm/50-Sq-Ft-Rattle-Trap-No-Logo-Deadener-Super-Stick-Formula-Free-Dynamat-Sample-/121002292500?pt=Car_Audio_Video&hash=item1c2c4c7514&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/380442301449?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

חפש 206 XS משנתון הכי מתקדם שתוכל עם ק"מ נמוך ושמורה ויישאר לך הרבה עודף, גם עודף להרבה דלק, רכב חסכוני בטירוף בבין עירוני, אני עושה 1 ל17

דבר עם אורן הוא חבר הפורום, דרך המחשב אני לא יכול לדעת איזה רפידות וצלחות יש לך ומה מצבן. אם אתה חייל תעשה הכל בשלבים לאט לאט, אל תרוץ.

לא אוהב את גבע ואת העבודה שלהם, בכלל לא מאמין שהם יודעים לעשות יותר מטיפול 10 לרכב בלי להסתבך, אה בעצם גם בטיפול 10 מסכן הם הרסו לי את ההברגה של הקרטר. ממליץ להתקנה, על TIG, אמנם לא זולים אבל ירון עושה עבודה בצרפתיות ברמה שאנשים יכולים לקנא. יש להם גם מכונת ניקוז מיוחדת לבלמים שעושה עבודה לא כמו העבודה של לנפח ולללחוץ כאילו אין מחר על הדוושה עד שאתה קורע את הדיאפרגמה. יש לך גם את בועז מארגונטיקס שהוא מכונאי בחסד, איש מקצוע למופת, ברר אצלם גם כן. יש לך את אורן שירותי רכב שגם הוא תותח בצרפתיות.

חבר את רכבך למקור מתח מינימלי כדי ששום דבר לא יקרה בצע את החחלפה וחבר חזרה ולאחר מכן נתק את הגיבוי, הכי פשוט ולא מביא צרות.

-רפידות חדשות אני מאמין בסביבות 400 ש"ח - נוזל בלמים RBF 600 בסביבות 150 ש"ח - צינורות שזורים יבוא גודרידג' 500 ש"ח או תוצרת הארץ ייצור עצמי אצל מייק פוליטי - צלחות מחוררות מחורצות 1300 ש"ח EBC ולא הפח אשפה של OMP -עבודה 500 כולל מע"מ אפשר לעשות בשלבים כל דבר, תחליף צינורות, תקבל תחושה משופרת בדוושה, תחליף נוזל בלמים תקבל בלימה חזקה וממושכת יותר בגלל טמפ' רתיחה שונה, אולי זה יספיק. אם זה לא יספיק, לך על צלחות מחוררות מחורצות, לדעתי רפידות וצלחות מקוריות יעשו את העבודה עם נוזל משודרג וצינורות, מעבר לזה זה אובר קיל אבל הכל תחושה אישית. בהצלחה ומי ייתן ובכל ברקס תדבק לשמשה ותחייך

מישלין יהיו אובר קילר מבחינת ביצועים וכיס, עדיפים האס דרייב. אם לומר את האמת, לפני קניית צמיגים אני בודק את כל הרשת, משגע את כולם עד שאני מקבל מחיר שתואם את הכיס שלי ולצמיגים טריים עד 3 חודשים מייצורם. יש מלא מבצעים, דבר פה עם טייר דיל, טיפ טופ יפו, צמיגי אנטון, מוריס בית עובד, ג.מ פורטל, צ'ק אפ, צמיג ישיר פ"ת ותראה מה הם מציעים. יש עוד פנצ'ריה שנותנת מחירים מעולים מבחינה היסטרית בפ"ת ושכחתי את שמה. כנס לטיירס 4 יו כדי לקבל מסגרת מחיר.

איפה החבר שלך בכל הסיפור הזה? הוא יודע מה מתקינים לו על הרכב? שיחליף צמיגים למידה הרשומה ברשיון וייתבע את הפנצ'ריה.

הוא כותב שהוא הולך להתגרזן פעם בשבועיים בכבישי נהיגה ואתה אומר לו שים C דרייב, הם אוחזים בנהיגה ספורטיבית כמו האחיזה של נרקומן מתחנה מרכזית הישנה במציאות.

לא מתערב ומצידי שיגלגל את הגופה שלו בשטיח פרסי מהודר וישליך אותה לגוב האריות בגן החיות התנ"כי, רועי היום התערבת יצאת עם רגל כואבת מחר התערבת אתה מאושפז מחוסר הכרה מורדם מונשם ועם כמה חורי נשימה חדשים. היום כל אבו עלי בן 12 שולף אולר מתקפל ומגלה לך איך אתה יכול לנשום מעוד מקומות או גורם לך להזדקק להשתלת כבד והתמורה שהוא מקבל זה עבודות שירות או משהו בסגנון. לא מתערבים, לא מכניסים את האף ולא אומרים מילה, הסיכוי להפגע גבוה, במיוחד שאתה לא יודע אם אנשים מצוידים בנשק קר או לא.

האם כשניקזו אוויר העבירו את מתג הטמפ' מזגן לחימום? זהו שלב חשוב בניקוז אוויר, כיוון שחייב להכנס נוזל קירור לרדיאטור החימום.

יש רכבים עם ברז חשמלי כמו פורד פיאסטה, אבל זה אביזר שנוטה להתקלקל ונוטים פה בארץ לעקוף אותו.

האס דרייב צמיג עם יומרה ספורטיבית ואחיזה טובה לעומת הסי דרייב שהוא צמיג לחיסכון בדלק המתאים למכוניות משפחתיות. הבדלים של שמיים וארץ. אם כל שבועיים שלוש תסע לנס הרינג, או לכביש הצפון או לוזית או ארץ המרדפים, לא תחסוך ממש דלק תהיה בטוח, תקבל בלאי וגדול אז תכין את הכיס, אה יש מצב שתרסק את הרכב, בקיצור יש לך מקדמי סיכון גבוהים אז קח אותם בחשבון. קח קורס נהיגה מתקדמת, קח כמה ימי מסלול בכוכב, ובצע נהיגות עם הדרכה במקומות שרשמתי למעלה. אל תגרר לעשות את הנהיגות הראשונות בתנאים כמו לילה. אגב זה פלאקן ולא פלקון והם חברה מצויינת במיוחד הדגם שהזכרתי שעושה שירות מעולה.

כדי שלא יגרם כל נזק לרכבך כתוצאה מנוזל שאינו מתאים בהוראות היצרן ובתקנים יש להשתמש אך ורק בנוזלים המאושרים ע"י היצרן, את התקן המתאים לרכבך תוכל למצוא. התייעץ עם מוסך רון שהינו חבר הפורום. נסיעה בטוחה.

דרך הרדיאטור חימום מתבצעת סירקולציה כל הזמן של נוזל קירור חם, במידה ויש בו חור בחלק מסויים נוזל או אדים יפרצו ממנו.

בשביל העובדה שאתה מבקר פעם במאתיים שנה בנס הרים ולא מייצר קצב מסחרר אתה צריך צמיגים אוחזים בטירוף? אתה רוצה לשים משהו עם קצת יומרה לך על היוקוהמה אס דרייב, הם קשים, נשחקים לאט יחסית, ואוחזים טוב. אופציה אחרת זה הנקוק וונטוס K110 שהוא גם צמיג טוב, אוחז ומחזיק מעמד יפה בהתעללות. אגב היה לך את הפאלקן? הוא צמיג מצויין ליום יום וגם עמיד יחסית בעומס.

אמ הדרך לאן רצת עם המחירים, טיב המוצרים? אם בנאדם רוצה הוא ירכיב צלחות של FOSTER ורפידות סיניות והכל כולל עבודה ומע"מ יוצא 450 ש"ח. גילוי נאות כמה עולות רפידות של ATE גרמניות איכותיות?, כמה עולות מקוריות? הכל סביב 300 ש"ח כולל מע"מ. חריטה של צלחות עוד 120 ש"ח כולל. עבודה עוד 200 כולל מע"מ, והנה טיפול ברקסים קדמיים בפחות מ650 ש"ח בחלפים איכותיים. לרוץ לאלפי שקלים על מה? צנטרל מוכר צלחות של ברקו שהיא חברת בת של ברמבו איטליה בגרושים, וגם רפידות של ATE.

ככל הנראה רדיאטור חימום שהלך לעולמו, מפתיע אבל קורה (אולי התקנה מקומית קדחה ברדיאטור), מקווה שהבעיה הסתדרה.

יש לך רכב חלש, בלי שום יומרה ספורטיבית, מה המטרה להתקין צמיגים אוחזים יותר? אין טעם להחזיק צמיג שהוא יותר מפאלקן ZE912, לגרזן את הרכב הזה ולתקוף איתו פניות זה לא בדיוק כוס התה שלו, חבל על הרכב. ספורט זאת סה"כ רמת גימור שמאוד יכול להיות שהדביקו אותה בארץ לרכב כדי למכור יותר. הT1R הוא פח אשפה, צמיג שהדפנות שלו נגמרות וקורסות ואתה נשאר עם אמצע צמיג שיכול להספיק לעוד 60K, יש בעיה גם לכוון איתו פרונט, היה לי אותו היה גרוע.

אנשים רצים להחליף צלחות וקליפרים על כלום, בדקת את היכולות בלימה של ה307? הצלחות והקליפרים האלה כבדים ותורמים לתוספת לא מעטה של משקל בלתי מוקפץ לרכב, וכל זה למה כדי שתחמם את הברקסים עוד שבועיים עוד פעם בנס, ותבוא ותגיד אוי זה לא עוצר לי. זה לא עוצר לא בגלל הקוטר צלחת רק, אלא בגלל טמפ' נוזל, מצב רפידות, מידת הלחות בנוזל, איכות הצלחות והרפידות. בצע את מה שהצעתי במקום לרוץ לחפש אחרי צלחות גדולות כדי להגיד אמרו לי להגדיל ברקסים אז הרכבתי 283 של 307, שהם בכלל לא ספורטיביים, זה כמו לשים את ה266 מ"מ של הברלינגו שאמורים לעצור טנדר ולא רכב ספורטיבי עם כמה סוסי פוני באורווה. הרכב שלך לא איזה קולט איוו או מפלצת דראג, כנסו לפרופורציות 206 XS רכב עם 110 סוסים ביום טוב, זריז, פונה וחמוד (יש לי כזה בחניה), נגיד ויש לך כמה חמוצים אתה עומד על 150 כ"ס, עדיין ההצעה שלי טובה יותר והגיונית יותר.

מי קבע שהוא צריך לשדרג? מומחים מטעם מי? תפסיקו לשמוע לכל הממציאנים. רוצה שיפור ביכולות בלימה? תחליף נוזל בלמים לRBF600 או 5.1 , שים צינורות שזורים, שים רפידות חדשות מקוריות וצלחות מחוררות מחורצות.

נתן מה אתה ממליץ לו?, ה307 אין לה יומרות ספורטיביות, היא לא יותר מהצ'בק חמודה, היא סובלת מכל החסרונות שיכולים להיות, מהגה מת ועד מנוע חלש, לא רכב לפוטנציאל שיפורים. עדיף לקנות 207 GTI, זה כבר עולם שונה טיפה ויכול להיות פוטנציאל טוב יותר לשיפורים. האפטר מרקט של ה307 הוא קטן, וכל ניסיון לעשות משהו בנידון ישאיר חור עמוק בכיס של פות"ש.

צנטרל לא מתווכח על המחיר הוא פשוט נותן מחיר זול למוצרים איכותיים וגמרנו סיפור, פרוחזאד לעומת זאת נותן מחיר לפי הפנים שלך ואז מתנהל מאבק מי יותש ראשון, ואז יש הנחה על כל מוצר של לפחות 10 שקלים.

חבל שלרכב חדש שמנועו צורך שמן בצמיגות 5-40 וגם עכשיו שמים לו שמן באיכות ירודה ובמחיר מופקע, מדבר על הקבלה של ה107

מדוע? להפוך לגרועה יותר את צריכת הדלק?