neon12

זו תוצאה יפה מאוד אגב, ניסית לעשות מה שאמרתי ? נשמח לשמוע עוד עדכונים בחודש הקרוב.

תנסה לאתר ממנו את מי שרצה לקנות ולשלם לו מחצית מעלות הבדיקה ותיקח את הטפסים למרות שבמצב כזה אין לך אחריות אבל מצד שני גם ככה במוסך אין לך אחריות אז לפחות תדע ממה הוא מפחד

תנסה לנסוע בכביש ריק בהילוך שני . תגביר ל 3000 3500 4000 סלד. אח"כ תעזוב את הגז. תשאר בהילוך שני . תחכה שירד ל 2000 סלד ואז תתן גז .מישהו אמר לי שאם יוצא עשן במצב כזה אז מדובר בגומיות שסתומים. אגב יתכן שיש בעיה גם ברינגים אבל יתכן שצריכת השמן תרד אם מתקנים רק את הגומיות בלי לפתוח ראש מנוע. מכל מקום חשוב בבדיקה לתת למנוע נוסע לעבוד ללא גז בסלד גבוה כי ככה נוצר תת לחץ כמו בירידה. תחזור עם תשובה בבקשה.

איך בדיוק אפשר לפתוח את ההברגה שלו? זה נראה בלתי אפשרי לפרק את כל הראש. לגבי שמנים - בפרסי יש שמות לא כל כך מוכרים כמו צמפיון ??? בצנטרל - יש מוכרים יותר כמו מוטול אבל המחיר מעט יקר. אולי לקוח ותיק מקבל הנחה. בגנרל ברקס - שמנים מתורכיה ומזרח אירופה. מאוד זול. בחנות שליד גנרל - הרבה שמנים מכל מיני סוגים.לא כולם מוכרים לי. זיק למשל.מאוד זול. מכיוון ואתה ברחוב המסגר קפוץ ל"מוסך של רון" שם ותשאל לגבי הפולו - הכי טוב. עכשיו ראיתי שאתה רוצה סינטטי מלא - אז תבדוק טוב כי אולי תמצא רק בצנטרל. אם זה כל כך חשוב לך.

שלום לך. רציתי לדעת האם חל שיפור כלשהו בצריכת השמן הנושא חשוב לי. כמו כן - על איזו פחית BG אתה מדבר ? ולמה מתחת לחצי המדיד זה בעייתי ?

מה זאת אומרת ללא אטם הרמטי ?? יש שם סגירה הכי חזקה שאני מכיר ואם מישהו מושך את החלק הפנימי אז רואים שזה משומש. לגבי חנויות - צנטרל והפרסי ביצחק שדה ואני מוסיף שכדאי מאוד מאוד לבדוק גם בצד השני של המסגר אצל גנרל ברקס והחנות שממש לידו (בצד הדרומי של גנרל) מחירים ממש זולים אבל ממש זולים שם.

החוק אומר שרק מכונית 'טרנטה' שהמנוע שלה אינו יכול לפעול עוד ושנגרם לו נזק תמידי, תוכל להשתתף במבצע. במבצע, מקבל האמריקאי 4500 דולר בערך על מכונית מושבתת, כתמריץ ללכת ולקנות מכונית חדשה. הרבה אמריקאים עשו חשבון וראו שהמכונית שלהם לא שווה 4500 דולר ולכן רוצים להשבית אותה. אבל, חייבים להשבית את המנוע, אחרת לא יקבלו את הכסף! איך משביתים מנוע? בבקשה שיעור קצר על מכונית שעשתה כבר 384000 ק"מ. התערובת שמכניסים למנוע היא של מים + חול קוורץ: http://xrl.us/be8poq וכאן עושים אותו הדבר עם מכונית VOLVO רק שכאן מסתמכים על RPM גבוה מאוד ועל התרוקנות שמן המנוע ע"י התזה החוצה: http://xrl.us/be8pos

לדעתי יצא יפה . כמה שעות השקעת ? אגב אצלי מתחיל קילוף מלמעלה בחלק האחורי איפה שהדלת ה 5. האם אתה חושב שלכה בלבד על המקום (6 סמ על 8 סמ) יספיקו או שצריך לעשות את כל השלבים ? כי נראה לי רק הלכה ירדה שם.

מרק איפה המוסך שלך ברמת גן ?

אגב מרק זה נשמע לך הגיוני מה שקרה פה , האם סביר שהמצבר הלך בפתאומיות אחרי ערב שנסעתי ברכב ? (אז לעזאזל למה אין לו תעודת אחריות ? האם לגשת למרכז של שנפ לבקש תעודה? )

בנוגע לקפיצות - כשהם היו - הקפיצות מחוג סלד חזקות ולא בקרטוע. בנוגע לפקקים הכוונה לפקקי פלסטיק שדרכם ממלאים את המים למצבר. האם הם צריכים להיות נעולים לגמרי או חצי פתוחים ? כלומר סגורים אבל לא ממש נעולים חזק ?

מרק אתה מדבר על הרב מודד הדיגטלי הפשוט ? לשים על סקלה של 20 איפה ?

ד. המצבר בא בניילון אבל הברגים מפלסטיק במצבר לא היו ממש נעולים עד הסוף --- האם זה תקין ? האם זה נועד לשחרור לחצים של החומצה לדבריו ? אגב,אחד הברגים הסתובב על צירו ולא ננעל כמו השאר - החלפתי לבורג אחר משומש שננעל יותר טוב. איך דבר כזה יוצא מהמפעל של שנפ ?

אם כך איזו עזרה אפשר להגיש למישהו שכבר פתח את הרדיאטור ויוצא משם קיטור אדים ? כנראה המנוע עוד חם אז האם כדאי להשאיר מנוע עובד ולמלא מים רגילים במצב חירום כזה ואחכ לסגור את הרדיאטור ?

אצלי הוחלף האלטרנטור אחרי כ 80 אלףק"מ ( בערך 8 שנים) בשנים האחרונות לפעמים יש בעיה של קפיצות טורים אבל בסהכ הוא בסדר. יש חשמלאים שלא רוצים להתעסק רק עם החלפות חלקים באלטרנטור אולי בגלל הסיבה שלך. תנסה לבדוק מול חשמלאי בסגולה שיושב מול הבחור שמתקן תיבות אוט' שמומלץ פה. בזמנו קיבלתי המלצות עליו אבל לא הייתי אצלו. ויש גם את יצחק וייס מקרית אריה שהיה ביצאתצדיק. בדקת לגבי המשפצים באזור תעשיה חולון אוטוסטרט?

כרגע אין קפיצות במד טורים. אני אבדוק בעליה. תודה. בקשר לישן - נסעתי יום קודם עד הערב. וכבר בבוקר הוא לא הניע והשמיע רק טקטוקים. עד לחשמלאי נסעתי עוד 20 דקות אז הוא בטח התמלא ובכל זאת בבדיקת טעינה הוא נכשל. לבדיקת מצבר טעון - האם מספיק לחבר וולטמר ולראות 12 וולט ללא הנעה וללא העמסה ? אגב מישהו באתר כל הזמן משנה לי את הכותרת ....קפיצו ראש או קפיצות בנג'י תחליטו.

ברחוב המסגר יש 2 חנויות גנרל ברקס ולידו עוד חנות עם מלא מלא שמנים מסוגים שונים הוא נתן לי אפילו פחית ריח מתנה.

הנושא ושאר השאלות קריטיות לי מאוד. מדובר באמינות של איש מקצוע די מוכר באזור הזה. המספר על המצבר 55532 (בקטלוג של שנפ מופיע 55531 למס' 26 ) - לא מופיע באתר של שנפ. יכול להיות שהאתר שלהם לא מעודכן ?

תודה . התאריך על המצבר אולי מוטבע בתוך אליפסה כמו בצמיג "2609" וכמו כן מוטבע "12" גדול וכמו כן "7-8" 09F במקום אחר. כלומר יש שם 3 הטבעות. על המדבקה רשום 706 ולא 26. אין מצבר כזה ברשימות של שנפ באתר. לגבי שאר השאלות - שאלות: א. מה זה הכפתור שהוא לחץ ? העמסה ? ולמה הוא סטה מיד שמאלה עד הסוף ממש עד הקצה ? ב. האם סביר שמצבר יחזיק 3 שנים ו 8 חודשים (הוספתי לפחות 5 פעמים מים מזוקקים במשך השנים) בעבר שנפ החזיק לי 5 וחצי שנים. ג. האם האלטרנטור בכל זאת תקין למרות הקפיצות בסלד (כרגע אין קפיצות אבל לא ניסיתי ביום חם עם נסיעה מרובה) ? (האם מצבר חלש יכול לגרום לקפיצות הללו ביום חם?) ד. המצבר בא בניילון אבל הברגים מפלסטיק במצבר לא היו ממש נעולים עד הסוף --- האם זה תקין ? האם זה נועד לשחרור לחצים של החומצה לדבריו ? אגב,אחד הברגים הסתובב על צירו ולא ננעל כמו השאר - החלפתי לבורג אחר משומש שננעל יותר טוב. איך דבר כזה יוצא מהמפעל של שנפ ? ה. הייתי באוטו דיפו - הם נותנים תעודת אחריות. אז למה הוא אמר לי שאין תעודות כאלה כי אנשים מאבדים אותם ?

לפותח השרשור אפשר לדעת איזה מצבר יש לך וכמה זמן ?

מבקש מאוד תשובות מכל מי שיודע , הנושא מאוד חשוב לי . תודה ושבת שלום.

תשאל את רחמים במוסך אנרג'י ליד ינקו קרבורטורים בחולון. רחוב המלאכה 31. 03 6500548 הוא די אמין וסביר במחיר.

מישהו יודע תשובות? תודה

תבדוק שהחיבורים בכבלים שלך חזקים. תסתכל מתחת לידיות הגומי של הכבלים אם הבורג משוחרר.

יש את "האחים כהן" בקרית מטלון פ"ת אני חושב שהם ותיקים מאוד בתחום שווה לבדוק. כשנכנסים לקרית מטלון ועוברים את הרחוב של מכון מבדק מיד פונים שמאלה לכיוון סלקום אזור ההתקנות ומיד שמאלה שוב. 100 מטר מצד ימין. רחוב הלפיד אם איני טועה.