neon12

שאלה - לגבי 3 - איך מהפקק של הרדיאטור יצא נוזל קרור הרי הטרמוסטט סגור ? ? ?

מתעלק על השרשור - יש צינור דק שנכנס למיכל העיבוי מלמעלה. לפני הסבוב שלו והחיבור למיכל עיבוי מלמעלה, מרגישים שיש לו חלק קשיח בפנים של 2 ס"מ. 1. האם החלק הזה הוא שסתום חד כיווני ? 2. מה תפקיד הצינור הדק הזה האם להזרים נוזל קרור (כי יש כבר 2 צנורות עבים שמחוברים למיכל עיבוי למטה) או להזרים אדים או אויר במערכת ? 3. האם כששופכים מים במיכל עיבוי מצינור מים חיצוני, עם הפעלת מנוע (לניקוי המערכת)- אז הסירקולציה צריכה להוציא מים מהצינור הדק הזה?

יש סיבה מיוחדת שאתה מחליף בולמים?

מעניין מאוד תודה.

כנראה באמת רכבי רנו לא נכנסים יותר למוסכים.....משהו יודע מה קרה שם (ורק לפני כשנה טכנוקאר בפ"ת נסגר) ?

החלפת צלחות ב 18500 לדעתי זה מוקדם מאוד . צלחות יכולות להחזיק גם 60 - 80 אלף ק"מ. האם התעוותו?מוזר. מה שכן לא ראיתי מוסך אחד שבודק עם מכשיר מדידה כמו בהיינס אלא שכולם בודקים בעין ובאצבע.

800 שח להחלפת שמן ומסנן - מחיר מוגזם לדעתי ומרחיק קונים פוטינציאלים לרכב הזה. בגישה כזו- לדעתי לפני קניית רכב חדש חייבים לברר מחיר טיפולים. יתכן והמחיר כולל גם בדיקת מחשב ? או אולי החלפת כל הסט של טיפול 10000 ? רכב חדש עד גמר האחריות הייתי מטפל במוסך מורשה יבואן למרות המחיר היקר יותר , היות ואין הרבה מוסכים כלליים שמכירים אותו. עם זאת, השעתון נראה מוגזם מאוד נראה לי טעות. שווה פניה לאיגוד המוסכים לבירור.

אני מנסה קצת להבין יותר בתחום כי יש מספר עצום של סוגי צמיגים בשוק. זה מדהים אפילו המוכרים לא מבינים בפרמטרים האלה וטוענים "שכל הצמיגים כמעט אותו דבר וכולם עומדים בתקן" או "תקנה כבר ותעוף לי מהעיניים". דוקא אני נרתע מהשמות על הצמיגים כי נראה שכל חברה יכולה לכתוב מה שהיא רוצה (HIGH MAX וכד' ) ועדיף שיהיה פרמטר אחיד שיעזור לבחירת הצרכן. רק שצריך להבין במדויק מה אומר הפרמטר הזה כדי להתאימו לצרכן. אם ציינת עומק של חריצים - האם חרוצים עמוקים יותר לא יחזיקו מעמד רב יותר לפני שיהפכו לכמעט שטוחים ? לגבי החברות - ברור שצריך לקנות מחברה מוכרת, אבל אם הוא עומד בתקן למה לא לסמוך על מה שכתוב עליו אז בשביל מה יש תקן ופרמטרים ? אין הכוונה לחסוך אלא להפך לקנות ולהבין מה רוכשים. לדעתי אנשים יסכימו לשלם יותר אם יבינו שהם מקבלים יותר.ולא רק להסתמך על שם של פירמה.דווקא בגלל זה שאין הבנה , אנשים קונים מוצרים סיניים כי אומרים להם שהכל מיוצר בסין ממילא. העמימות בתחום של הצמיגים היא מוזרה. לגבי סיווג המהירות ודופן הצמיג - כלומר דרגה H 210 הדופן תהיה יותר דקה מדרגה T 190 קמש ?

א. האם רמת הTREADWEAR שחיקה היא פונקציה של רמת האחיזה TRACTION , האם יש קשר בינהם או שהם 2 מדדים בלתי תלויים ? כי הבנתי מקריאה כאן שככל שמקדם השחיקה נמוך יותר (למשל 240) כך רמת האחיזה גבוהה יותר (אולי AAׂ אפילו ) . ב. מצאתי באתרי צמיגים בחו"ל רשום מספר לעומק למשל 2/32 - מה זה אומר ? ג. האם טמפ חיצונית של כביש חם בישראל - לא מהווה פרמטר בבחירת צמיג לפי דרגתו B או A ? האם לא עדיף A או AA ? תודה. (לא מצאתי התייחסות לנושא בחוברת של משרד התחבורה.)

http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_RECHEV/TyreHandling.pdf

האם רמת השחיקה שמצוינת מבוססת רק על עומק החריצים או שיש תקן אחיד לעומק שלהם לכל הצמיגים? יש לי תחושה שככל שהTREADWEAR )ׁTW)נמוך יותר כל עומק החריצים נמוך יותר ולכן הצמיג מתבלה מהר יותר. למשל ראיתי סוזוקי סוויפט חדשה עם דרגת שחיקה 140 והעומק של החריצים מאחורה היה די נמוך. מאידך ברמת 500 העומק מאחורה ממש גבוה גם אחרי מספר שנים. האם העומק הוא היחיד שמשפיע על ה TW או שיש פרמטרים נוספים ? ושאלה נוספת - קראתי שאם מכפילים את מדד השחיקה ב 200 זה נותן את אורך החיים החזוי לצמיג. האם יש בזה משהו ? ואחרונה - האם רמת טמפ B מתאימה לישראל (הצמיגים נמכרים באוטו דיפו) ?

קומהו כנראה ירדו מהפרק - מאמר קצת ישן שמצאתי על פגמים במשטרה חשד: המשטרה רכשה צמיגים פגומים משטרת ישראל רכשה לאחרונה במזרח הרחוק מאות צמיגים החשודים כפגומים. התוצאה: מספר תאונות דרכים, כולל אחת בה נהרג שוטר עמיר בן דוד פורסם: 09.11.04, 12:30 ...רק אחרי התאונה הקטלנית החלו לקשר בין שלושת המקרים. בשלב זה גם התעורר חשד שהבעיה היא בצמיגים של חברת "קומהו", המיוצרים במזרח הרחוק. מדובר בצמיגים שהמשטרה רכשה במסגרת מכרז....גורמים בענף הרכב ציינו אתמול שלמרות החשד לקיום פגם בצמיגים, ייתכן שהנקרים נבעו מחוסר התאמה בין הצמיג לרכב שבו הותקנו. מחברת דלק מוטורס, יבואנית ,פורד, נמסר כי דגמי אקונוליין המשווקים בארץ הגיעו במקור עם צמיגים אחרים מתוצרת גודייר או האנקוק, וכי המשטרה היא זו שהתקינה את צמיגי קומהו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3001814,00.html

תודה. כל אזור המרכז מרשלצ יהוד עד רמת גן תל אביב ופתח תקווה - זה בסדר מבחינתי. לגבי הקומהו באוטו דיפו -למה לא מצויין ברשימה של TIRES4U ? הם יבואנים בלעדיים ? אני מחפש צמיג שלא ישחק מהר (שיחזיק 5שנים בישראל) - האם הדנלופים למינהם לא ישחקו מהר כי הם נחשבים ספורטיבים ? ולגבי הקלבר - ראיתי שצוינו כאן 2 דגמים VIAXER הפשוט וה DYNAXER HP2 שהוא כנראה מחוזק יותר ? ואני חושב שראיתי על אחד הצמיגים לעיל TMP B מה זה אומר ? תודה רבה

תודה . לא מצאתי בשום מקום בספר רכב או חוברת טיפולים או רשיון - על הקוד H ומכאן באה השאלה אם יש משמעות מעבר למהירות. אני מניח שהתשובה חיובית. אגב ברשימה של אתר TIRES4U דווקא רק למקסיס ולסונאר יש קוד H 77 (כמו לאליאנס) אם זה אומר משהו ? ודבר נוסף ציינת פלסטיק אבל ההרכב של הצמיג לאליאנס לא שונה מהותית מצמיגים אחרים בדופן יש PLY1פוליאסטר ובסוליה יש 1פוליאסטר 2ניילון 2 פלדה

האם ניתן להסיק שיש הבדל בעמידות של צמיג אם הוא H או רק T ? (H 210 קמש , T 190 קמש ) האם צמיד למהירויות גבוהות יותר הוא בהכרח עמיד יותר ?

מה רמת השחיקה שמצוינת על הצמיג הזה ? TREADWEAR

תודה על הרשימה . פרטים נוספים שמצאתי על הצמיגים של אליאנס : TREADWEAR 500 , TRACTION A, TEMP A הרכב סוליה כולל 5 מרכיבים ובהם 2 STEEL . הצמיג מוגדר כSTELL BELTED הייתי באוטו דיפו יש להם כעת מבצע - גודייר שצויין פה המחיר עלה ל 390 שח והשני ב 55 אחוז הנחה. כלומר 283 שח לצמיג . הבעיה היא שהצמיגים ישנים משנת 2007 ויותר חמור - מקדם שחיקה 300. כלומר נשחקים מהר יחסית. יש שם קומהו (תוצרת סין או ויטנאם) ב 290 שח לצמיג והשני ב 60 אחוז הנחה. כלומר 203 שח לצמיג. מקדם שחיקה 400 ויותר טריים מ 2009. טייפון ווסטלייק לא הסתכלתי בכלל. מה דעתכם ? אני מחפש צמיגים עמידים יחסית לשמש ולאורך שנים, האם אין בארץ צמיגים עם מקדם 500 וחגורות פלדה כמו אליאנס ?

מה שכתוב על הצמיג DOT CDYY 77H A170 400kg 44 psi הרכב - 1 פוליאסטר, 2 פלדה, 2 ניילון . איפה כתוב traction ? (אחיזה) איפה כתוב TREADWEAR ? (שחיקה) תודה והאם בריא לצמיג מדי פעם לשים ספריי צמיגים של סאן אוף גאן הצהוב הגדול ?

עמידות בפני שחיקה מהירה . לא נוסע יחסית הרבה ,הצמיגים אצלי כ 5 וחצי שנים (55 אלף ק"מ),האחורי נראה ממש טוב ועם הרבה מאוד בשר, הקדמיים שיוחלפו נשחקו יותר אבל עדיין יש בשר בערך 4ממ. לרנו קליאו דור ראשון.165/65/13 לא מחפש צמיג ספורטיבי אלא צמיג חזק ועמיד (אני לא בטוח שאני חייב קוד מהירות H) שיחזיק כמו האליאנס. סהכ אני מרוצה מאוד מהאליאנס וחבל שלא משווקים אותו יותר (עלה לי 260 שח לצמיג בזמנו). תודה.ׂ אגב מישהו יודע מה מקדם השחיקה של האליאנס הזה ? ואיפה רשום קוד האחיזה ?

מקפיץ פעם אחרונה אולי מישהו יראה בשבת. היו לי אליאנס A170 והם היו בסהכ בסדר גמור. חבל שלא מוצאים אותם בשוק יותר.

אתה עושה טיימינג לרנו ? איפה אתה ממוקם ? תודה

שאלה נוספת - אני בודק עומק חריצים בצמיג עם מטבע של 1 שח- בהיקף של המטבע כתוב (ישראל התשנ"א) בקטן - אם העומק של החריץ כזה שרואים כבר את הכיתוב אז הצמיג שחוק (הכוונה שהכיתוב "ישראל" גבוה מגובה החריץ ולכן רואים אותו). האם הבדיקה נכונה? השאלה היא האם כך בודקים לכל רוחב הצמיג או רק במרכזו ? בעיקר הכוונה לצמיגים קדמיים . תודה לגבי תשובות ל2 השאלות.

אגב אם מישהו עוקב אחרי המלצות באתר מידרג ויכול לספר מעט על מוסכים שמקבלים המלצות חוזרות ונשנות גם אשמח לשמוע.

שלום רב. הכוונה למצוא מספר מוסכים כלליים מנוסים (מאוד),רצוי עם נסיון רב של החברים פה , שיכולים להוות תחליף טוב מאוד למוסך מורשה יבואן לרכבים משנתונים 94 - 2004 שאני מניח שכבר לא מטופלים במורשה יבואן. אירופאי או יפני לא משנה לי. מגדרה עד חדרה כי שווה לנסוע בשביל מוסכניק מעולה. דגש על נסיון של החברים פה שטיפלו ברכב וממליצים מבחינתם ב 100 אחוז על המקום. הכוונה לביצוע טיפולים שוטפים אבל גם בעיות מורכבות יותר כמו טיימינג , מערכת קרור מנוע, מיסבים וכד'. כמובן גם אנשי מקצוע בתחומם חשוב לציין למשל רידאטוריסט שאני מכיר אמין מאוד בפ"ת - איציק רדיאטורים ברחוב שנקר. או חשמלאי ביהוד בשם לוי יצחק ליד קניון סביונים , ינקו קרבורטורים בחולון לבעיות זיהום אויר וכד'. מהפורום כאן אני מוסיף את מוסך שאפט שכולם בטח מכירים (ניצן ודודי) , המוסך של תמיר בחולון שאוזכר כאן לא פעם , המוסך הירוק שציינת בפ"ת, מוסך רון ברחוב המסגר ואשמח לשמוע על עוד מוסכים שאנשים ביקרו בהם וקיבלו רשמים מאוד (מאוד ) חיוביים בנוגע לאמינות , מקצועיות ונסיון רב . אני אישית הייתי מעדיף מוסכים שבעל המקצוע בעצמו מתקן את הרכב או שלכל הפחות מפקח ברמה מאוד (מאוד) גבוהה על העבודה של העובדים שהרי מכאן המוניטין שלו.במסך מורשה יבואן תמיד יש את מנהל העבודה שבודק במהלך הטיפול ובסופו את הרכב ועוקב אחרי הטיפול שנעשה ואת זה אני מחפש לכל הפחות. אגב, לאור מה שציינת , מבחינתי אקספרס פ"ת ירד מהרשימה כי הוא מורשה יבואן וכנראה יקר מאוד מן הסתם.

א. מוסך כוורת חסון חיים יצחק שדה 3 /5 ת"א. ב. מוסך מאיה פריימן 5 רשלצ. ג. מוסך איציק פלדמן פריימן 14 רשלצ . ד. מוסך אקספרס בר כוכבא 95 פ"ת. ה. מוסך הפרסי מנצור אלי אלכנסדר ינאי 9 פ"ת. ו. מוסך יהלום סופר עובדיה תובל 51 ר"ג. ז. מוסך רביע יוחנן . יוחנן הסנדלר 71 כ"ס. אם מישהו שמע מכיר אשמח לשמוע - הכוונה למצוא 5 מוסכים כלליים, טובים, מקצועיים, מנוסים, והוגנים בין גדרה לחדרה. תודה.