glansfor

סה"כ מגבר טוב,יעשה את העבודה על רכיבים בסיסיים,רחוק מלהוציא את הנתונים שהוא מוצהר,אך שוב יעשה עבודה טובה על סאב בסיסי וקומפוננט טוב. בכל מיקרה,את הכסף הוא בטח לא שווה.

סט 8G איכותי או 4G בסיסי יספיק מעל ומעבר,אותם אפשר לרכוש בין המחירים 100-200שקל יש גם ב800 אבל לא רלוונטי לגביו.

מחפש טוויטרים טובים לסט קומפוננט שלי,שיהיו רכים לא צורמים במחיר הגיוני של 50שקלים.

אפשר לשאול באיזה מחיר את מתכוון לקנות את זה? אולי יהיה אלטרנטיבות טובות יותר

המצב של הרכב נירא אבוד אבל בהצלחה בשיפוץ!

אם אני לא טועה הרץ איטלקי?

אדי,החברה המדוברת אכן לפי רשמים ראשוניים שניתקלתי בהם בסרטונים,אכן מופנת חזק לעולם הSPL,עם הסאב שלהם הSP15 לא זוכר בדיוק..סאב מטורף לכל דעה..חברה איטלקית אם אני לא טועה.הם הולכים להיכנס חזק לשוק אני מעריך,בכל מקרה תמיד טוב לראות חברות חדשות ורעננות. ג'ינו.

האינפיניטי יהיה חזק מבניהם ויותר איכותי

לי זה ניראה כמו תקלה במשהו של ההצתה בכלל. ג'ינו

שלום היום הייתי במוסך נוסף והוא העלה את הקולר גם,עד סופ"A אני יכנס למוסך לאיבחון הבעיה. ג'ינו.

הCVR יותר חזק מהשאר,הייתי מחפש אצל מישהו אחר.

אבל אין לך חיתוכים יא יבש! סתם,צודק מה שיש לו זה מספיק ביותר לאמא שלך

מדי כמה ימים לאחר שאני ממלא אתהשמן עד הסוף חסר בערך 30% ברדיאטור אמרתי לך שלא צך שמן אלה יש טחינה שלמה שזה כמו בוץ של שמן ומים הוא אמר לי שיש קולר בנוסף לרדיאטור

צביקה עשיתי את זה מספר פעמים ניקיתי את מיכל העודפים שהיה בו בוץ של שמן ניקיתי אותו הברקתי מילאתי מים רגילים עד הקו של הפול,ולאחר נסיעה של עשר דקות האוטו שוב מתחמם לו, (אין לי גם פקק במיכל עודפים...) אני שומע כמו קיטור אוויר יוצא מהמיכל עודפים,יוצא בודק ורואה את מיכל העודפים ללא מים אלה חצי מיכל כולו שמן בוצי כמו טחינה חומה כזאת,וכשאני פותח את מכסה הרדיאטור לאחר שהרכב מתקרר,יש עד הפקק כולל על הפקק שמן טחינה כזאת אותו דבר,אני מנקז עם מים את הבוץ קצת ושוב חוזר חלילה. מישהו במוסך אמר לי שיש לי קולר במנוע,והוא יכול לנתק לי אותו ולשים לי נפט ברדיאטור כמה ימים שיתנקז הלכלוך והוא אמר שאולי זה יפתר הבעיה.. מה אתם אומרים,כי אני לפני גיוס ממש ואני מתבאס להשקיע עוד 6 על אוטו חדש אולי אפשר לסדר. אה ויש נזילת שמן שהאוטו עומד יש שלולית כזאת של שמן שמגיע מאיזור גיר נירא לי מתחת לבלוק יש כמו עיגול כזה שמחובר עם ברגים וממנו יש נזילת שמן,נירא כאילו יש פריצת שמן לא יודע מזה

בגישור תקבל הספק מירבי מהמגבר,אני מאמין שזה שהם סאבים שונים עשה בעיה למגבר,תמכור את המגבר ותביא מונובלוק פשוט של 400RMS יעשה לך מספיק רעש ממליץ על בולט 350 הצהוב מגבר מטורף למחיר שלו היה לי אותו הווא הגביר לי דאבל של קיקר CVR ופיוניר 1200 והוא הרים להם תצורה אנשים לא יכלו לשבת באוטו

טוב הוא..

כמו בתרד הקודם הסימפתומים של שמן במיכל מים וכו', אמרתי אולי אפשר לעשות ניקוי לרדיאטור וכל זה שיצא כל השמן ולסחוב עם האוטו עוד קצת עד שאני יקנה חדש בעוד חודש חודשיים? כי האוטו רק מתחמם המנוע מגיב רגיל ג'ינו

מנהלים מצטער שחכתי לפרסם פלאפון 050-2207886 ג'ינו

המערכת כוללת: סאב-קיקר L7 12 D4 מונובלוק-מאק אודיו פירלס 1000RMS ב2אוהם מגבר 4ערוצים-חברה סינית פשוטה וטובה 6X9-ליטינג אודיו חזקים עושים את העבודה HU-פיוניר 5850 המחיר לכל המערכת הוא 3500 אפשר לקנות בחלקים. ג'ינו

אוקיי תודה רבה אני ינסה את זה יש לציין שיש לי חדירת מים לפעמים לתא מטען לכן החלפתי מיקום ליד הבולם.. ג'ינו

נכון אבל ככה זה לא יודע למה אולי בגלל שהוא תופס קורוזיה כי כל הזמן שאני בא לשנות מקום למינוס הכבל כולו כחול קורוזיה.. ג'ינו

זה הבעיה במינוס כי ככה היה לי במונו הקודם כל פעם שהחלפתי מיקום של המינוס העוצמה חזרה להיות חזקה,אחרי חודש זה מתחיל לעשות תבעיות האלה של פעם חל פעם חזק רואים שזה מגע כזה..

לא שווה את המחיר

המונו חזר למכירה 850שקל מרים את הL7 שלי בלי בעיות סאב של 750RMS מוסיף למכירה גם תיבה של הקיקר L7 שלי עקב מעבר לנפח גדול יותר

מאה שנה עוד לא הצלחתי למצוא מקום טוב למינוס של המונו חיברתי אותו לאיזה הברגה שיושבת על השאסי כזה. ועדיין לפעמים הסאב מנגן ממש חלש והעוצמה החזקה חוזרת לבומים של כמה שניות...איפה באפלאוז יש מקום טוב למינוס? ג'ינו.