fr0sty

פאק. מדהימה.

מצטרף להמלצה על סוויפט. רכשנו אחת 1.25 ליטר לא חסר כוח (אם רוצים ולוחצים) צריכת דלק לא רעה בכלל 1/13 בתוך העיר (ירושלים) מחוץ לעיר 1/16 (לירושלים)... בגדול בטיחותית מאד. מגיעה עם 7 כריוצ אויר בכל הגימורים. מ GLS ועד GLX-i. רכב בהחלט נוח. מטען לא להיט מעט קטן... אבל מרווח נוסעים לא חסר. הגה נהדר גם לאנשים שלא חובבי הגה היסטרים. ולחובבים יש אפשרות לבטל בקרת יציבות ולזרוק קצת ׳תחת׳. בגדול תמורה טובה למחיר. דווקא GLS יציג נוחות נסיעה ורעשי כביש טובה יותר משום שרדיוס החישוק קטן יותר וכך גם החתך.. פחות פוזה מעט יותר נוחות. קיצר אנחנו מרוצים... ולכן ממליץ!

אני משער שמדובר על הפיאסטה דור קודם - 1.4 אוטו׳ . האוטו נהדר לא סובל משוק גרוע אבל סבל מתדמית עצלנית ובצדק. רכב אוטו׳ עצל ביחס למתחרות. אתה מכניס את הפיקנטו פה להשוואה לא לה, ומה הכוונה. הפיקנטו לא רכב מיני גדול אלא מיני קטן. אומנם המנוע בגודל של מיני רגילה אבל המימדים ממש לא.. הוא קטן משמעותית מהפיאסטה הסיריון והסוויפט. כמו גם מייצר לפי הנתוני אחזקה של אנשים כאן וגם במקומות אחרים צריכה שלא מתאימה לסגמנט ממנו הוא מגיע. אבל לעומת הרכבים כאן הוא פחות או יותר דומה. אז מסקנה דומה בצריכה נחות בביצועים וגם בגודל (אבל כנראה שיהיה גם בשנתון גבוה יותר מהשאר) לגביי אמינות יש בפורום כמה חברה שכבר נשקו / עברו את ה 100 אלף קמ איתו ואין תלונות. אני אישית קניתי סוויפט. למרות המחיר ואני אומר למרות כי המחיר שלה בהחלט גבוה ביחס לשנתונים. אבל התאימה לי לכל הצרכים שמאד דומים לשלך. כמו כן הבטיחות לא התפשרתי ולכן קניתי את הדגם החדש יותר... הדגם שנכנס אצלך בתקציב בטיחותי פחות אבל עדיין בסדר. שים לב שאין אפשרות לבטל כרית אויר מקדימה בדגמים האלו.. סיריון, מיושן יחסית מנוע אמין מאד מאד כמו אצל הסוזוקי נפח קטן יותר ואופי אחר. נוקשה יותר מצאתי אותו לא נוח בעליל.. נסעתי המון בכזו.. לא מהנה לנהיגה בשום דרך אבל עושה את העבודה. לגביי בטיחות לא בדקתי מעולם את הדירוג שלה. קפוץ לאתר של ncap תבדוק.. לא חסכונית בצורה מורגשת לעומת המתחרות כאן. אישית הייתי מחפש סוויפט או פיאסטה. במצב טוב כמובן!

התעשר עוד לפני הליסינג עוד בהיותו בעל חברת ההשכרה הגדולה ביותר בישראל.. הגיע מעבודה הכי שחורה במוסך של דוד שלו לבתים הכי מפוארים שיש על כן נשבך אותו. אכן תעשיית הליסיניג לא הכי הוגנת לצרכן וכן יש שם קרטל רציני ואף ניגוד אינטרסים משווע. כאשר יבואן רכב הוא גם בעל חברת השכרה שעושה ליסינג והופ הוא גם בעלים של קבוצה שמחזיקה תחנות דלק ובתי זיקוק. אבל כולי תקווה שחוק הריכוזיות יפוצץ את הבועות הללו.

אז מה הכיוון? אני הגעתי בדיוק למסקנה שלכם לפני חודש לערך שקניתי את הרכב שלנו. אחרי נסיעות מבחן וכו' ראיתי שאני קונה רכב יד 2 בן שנתיים - שלוש מהסגמנט הבכיר יותר ובדר"כ הרכבים האלה נוסעים מעט מאד ק"מ. לפיכף האתה מקבל רכב במצב טוב אבל בדרכ ללא אחריות או אחריות מוגבלת של שנה. אבל שוב אצל רוב הרכבים בקטגוריה הזאת למעט הTsi DSG זה לא משנה כלכך

הוא התחיל בשנות ה 70, עם חברת השכרה קטנה. אשר הייתה משכירה סוסיתות... הוא התחיל מרכב אחד סוסיתא בודדת. הסיפור שהכי עשה אותו בעצם היה הסיפור עם משרד הביטחון, משרד הביטחון רצה להשכיר ממנו עשרה רכבים לטווח ארוך. באותו הרגע לא היו ברשותו הרכבים בכלל. אבל הוא הסכים וחתם איתם חוזה, אח"כ הוא הפך את כל העולם ואשתו בשביל להשיג את הכסף לעשרת הרכבים שהוא צריך לקנות. הוא השיג. איש עסקים אמיתי שהתחיל משום כלום.

אתה בכל מקום שיש מגבת יא אללא

עוד רביעייה בדרך לירושלים. אם מישהו רוצה להתחלק

לא אילת לא מטולה אבל תל אביב רבתי לא רחוקה. ירושלמי שמגיע לתל אביב אחת לשבוע לפחות!

איזו יפה, ראיתי אותה בסוכנות ופשוט חלמתי. אין באפשרותי לרכוש רכב כזה עדיין, ובטח שלא להחזיק אבל יום אחד גם זה יגיע! סע בדרכים הכיייי טובות!

לא היה לי זמן לרכוש ONR עדיין אבל בצעתי תהליך שלם עם QD של מגוואיר ללא מים בכלל, ע"פ הוראות השימוש. המתנתי אחרי כל ריסוס מעט בכדי שיבצע את הקסם ומשם עם מטליות מיקרופייבר רכות וטובות לפי ההוראות שלך. רק ג'נטים קיבלו התזה עם מרסס עם מעט מים להסיר אבק ומשם גם QD וניגוב עם כפפה לפי ההוראות שלך. חלונות קיבלו מנקה חלונות עם מטלית כמו שצריך. והאוטו הפך לבובה ב 40 דק' בערך. תודה!

כן סבבה, גם אני חפשתי ולא מצאתי פה בארץ ולכן שאלתי. אולי באמת סיבוב בצמיגיות למניהן. אתה ממליץ על אחת טובה? ששומרת על הצמיגים כמו שצריך? הקונטי 2 בגדול עוד מתפקדים ולא נגמרו לגמרי. קניתי את האוטו איתם, לדעתי זה צמיגי יצרן מאמצע 2011. כן זו הסוויפט מהדגם הנוכחי ספטמבר 2010 ואילך

צודק לא זאת המטרה כלל! דנים פה בקטע הטכני ולא היופי, טעמו האישי של אדם. נזכיר שפותח השרשור תחילה חשב לגרז את הדיסק! ghost מנע ממנו לעשות כן. בחזרה למקורי שוב. לא הייתי ממליץ על צביעה ללא פירוק החלקים הנעים בקליפר. גם לא בעדינות. יום טוב לכולם!

קראתי בעיון. תותח.

אין לי שמץ אבל קשה להפחיד אותי בכל הקשור לגומי שמחבר אותך לכביש... הייתי על אופנוע הרבה שנים שוט...

אז על הדרך עוד שאלה, במידה והרכב מקבל אבק... מה עושים? האם שטיפה? או פשוט לנסות שטיפה ללא מים? אני במקום כזה שיש אצלנו עבודות ליד הבית. רוב היום הרכב לא נמצא בזמן העבודות עצמן אבל בערב הוא מגיע והאבק שיש באוויר מגיע גם לפח. אז מה אתה אומר? מה הדרך הטובה ביותר לנקות אותו? בהנחה שעבר שטיפה יסודית ויישום וקס בשישי האחרון.. - עדיין הרכב נראה הכי טוב ברחוב אבל עדיין

חברים... כמו בכותרת.. QD פוגע בשכבת הוקס המיושם?

שלום לכולם! אני מחפש להחליף בקרוב את רביעיית הצמיגים שיש לסוויפט. הצמיג הנוכחי ContiPermuimContact 2 במידות 185 55R16 הייתי רוצה להחליף לצמיג חסכוני יותר גם בדלק וגם באורך חיים טוב יותר. שמתי עין על ContiEcoContact 5 השאלה שלי היא איפה אני משיג כזה?

אם אתה ירושלמי ראיתי שאצל קאדנס ברח' האומן זרוקים כאלה על הדלפק... לא זוכר את המחיר!

מתנצל אם לא הסברתי טוב, הבוכנה עצמה היא מנגון אטום. תוכל לפגוע בחלקים הנעים בצורה הזו ולמנוע מהבוכנה לחזור למקומה. הבוכנה חוזרת למקומה מפעולה של ה"מאסטר צילנדר" אבל זה כבר לא קשור לקליפר עצמו...

רק להבהיר Ghost אני זה שנגד צביעה ללא פירוק הגלגל ובלמים לרמת היסוד. - "בעד" כיסויים. את שתי האופציות לא הייתי מבצע ברכב שלי. - כיסויים כי לדעתי מכוערים. וגם צביעה לא מוסיפה לי כ"ס. ולכן הייתי במקרה הטוב מחליף לבלמים טובים יותר. אני מקבל בטח שלא בקטע של ניגוח יא איש. שמע, קליפר לא משחרר חום. יעזור לי מאד אם תתן לי איזה דגם של רכב זה היה? ישנן מערכות מסויימות שמקררות את הבוכנות של הקליפר ע"י רדיאטור לנוזל הבלם עצמו. שוב כיסוי של הקליפר לא ייפגע במערכת שכזו. אבל צביעה לא אחראית כאשר לא מפרקים שום דבר - בהחלט כן. עוד אפשרות, שהוא סתם את החור היניקה של הבוכנה עצמה, וככה היא נתקעה חצי על הדיסק. גרמה להתחממות יתר של הדיסק וככה נדלקה נורת אזהרה שהבלמים לא תקינים \ חמים (במידה ויש חיישן חום לנוזל בלמים מה שמחזק את הסברה שברכב שעליו אתה מדבר מותקן רדיאטור קטן לנוזל בלם. שהרי איך תמדוד את טמפ' הבלמים? כמו שאמר עדן ולמעשה ענה לשאלה ששאלתי את טורבולנס - הדיסק הוא המאוורר במערכת לא הרפידות ולא הקליפר. פישוט החום מגיע ממנו. כמו כן כל הבלימה תלויה בטמפ' שלו בלבד. כי הוא זה שלמעשה ממיר את האנרגיה הקינטית לאנרגיית חום. - עכשיו למה יש מערכות שנועדו לקרר את הנוזל בלימה? כי בטמפ' מסוימת נוזל הבלימה מאבד חלק מהתכונות שלו. מערכות כאלה מוצאים בדר"כ ברכבי קצה. ולא במכוניות "רגילות" ישנם נוזלי בלם שיכולים לעמוד גם במאמצים גבוהים יותר לדוגמא DOT5.

יש דבר אחד על הרפידות. וזה קליפר ושוב קליפר איך שלא תסובב את זה לא אחראי בשום רגע על פישוט החום של הבלמים. אז אני שוב מבקש תסביר לי מה אני מכסה ואיך אני גורם לבלמים להתחמם? לא כי לא הבנתי מאיפה החום יוצא מהבלמים? GABI מכונות אבויה

אכן צביעה שכזו היא המומלצת ביותר! פותח השרשור לא רוצה להתעסק עם פירוק הבלמים עצמם.. לכן הסכנה.

שיתחדשו! טוב לשמע שיש סוכנויות שאכפת להם מהקונים.

תוכל בבקשה להסביר איך? לא כי פשוט בתור מהנדס לא מצליח להבין את הטכניקה העילאית של קליפר לפשט חום.