fr0sty

טוב אחרי נסיעה בגולף שלמעשה די סגרה את הפער שלי בנסיעות המבחן של המועמדות אני יכול לומר שזה בהחלט משהו אחר. השאלה שלי היא כזאת איזה מנוע אמין יותר? 1.2 או 1.4? הכיוון כנראה יהיה ללחוץ מעט את התקציב ולהשיג דור 7 של גולף

אכן מגאן דור 3 1.6 115 כ"ס גיר רציף בדיוק כמו בג'וק של ניסן זה אותו מנוע וגיר 1:1. אגב ברנו מרגיש חזק הרבה יותר.. למרות הבידוד הטוב של הצרפתייה העצבנות של הגיר והמנוע חודרים היטב לתא הנוסעים... מנוע לא רגוע בכלל. כך שהאמינות לא מה שמוריד אותי ממנה... אלה הפחד שבעוד שנתיים הרכב שווה בדיוק חצי ממה ששלמתי שזה לא מעט כסף. I35 לא האץ'... וגם אני לא מאמין שהיא מגיעה לנוחות של מגאן\גולף\פוקוס אני ממש רוצה לקחת גולף אבל מפחד מהגיר הכלכך שנוי במחולקת.. איזה מהצמד הוא הילד הבעיתי? DSG6 או DSG7? האחד בעל מצמד יחיד והשני כפול נכון? לגביי חסכון בדלק של פוקוס, לא מה שיבריח אותי מהרכב הזה. אני באמת שואל עד כמה הוא אמין והאם יש מישהו בפורום שבעלים של אחד אפילו ליסינג אני אשמח לשמוע חו"ד..

התנהגות בינעורנית מרגישה בטוחה? שיבושים בדרכים בין עירוניות מורגשים?

נקרתה לדרכנו SX4 שנתון 2014... מישהו יכול לשפוך אור על נוחות הנסיעה? (מדובר בדגם היוצא ולא S-Cross)

התיבה של הפוקוס בעייתית גם בשידוך ל 2 ליטר? ב 1.6 אני יודע שעשתה המון בעיות.. לא מכיר בעיות ב 2 ליטר המנוע של הגולף לא יהיה 160 של גרסת הייליין אלא ה 122... עדיין האמינות ירודה? על פניו נראה שג'ולייטה 2011 תכנס תקציב צריך רק למצוא אחת אוטו'...

שלום לכולם! אחרי שמכרנו את הסוויפט 2011 שהייתה ברשותנו רוצים לגדול.. כאשר הדרישות הן: - משפחתית האץ' בלבד. - אוטומטית בלבד - נוחות נסיעה ברמה הגבוה ביותר שיש בקטגוריה (חשוב מאד מאד בדרכים בין עורניות שלא תורגש הנסיעה) - ואמינות כמו כולנו המכוניות שחשבתי עליהן עד כה: גולף דור 6 עם 1.4 העדפה לג'נרשיין בגלל הפינוקים (רגילים כבר מהסוויפט לבקרת שיוט\שליטה מההגה) פורד פוקוס 2.0 ליטר טיטניום רנו מגאן החדשה 1.6 ליטר פריווילג' אופל אסטרה 1.4 טורבו - ירדה קצת מהפרק בגלל שאצלנו בעבודה יש הרבה כאלה וכולן למעט אחת שאני מכיר החליפו את הטורבו... כולן הרבה לפני 100K. בקיצור חבר'ה אתם יכולים לשפוך כל מה שנראה לכם הכל בא בחשבון בתקציב ובדרישות...

צודק מאה אחוז!

בעניין מידות אני גם לא בחור קטן, מושבים מרווחים ונוחים יש לסוויפט (2011 +). לגביי צריכת דלק המנוע 3 צילנדר של הספייס ייקח אותך במעט פחות בעיקר בזכות התיבה שלו. אבל בנוחות הנסיעה בעיקר בין עירונית אני חושב שיש לסוויפט יתרון קל. - הנסיון שלי עם ספייס סטאר הינו מנסיעת מבחן בלבד שביצעתי כאשר יצאה לשוק.

מהו האזור בו אתה נוסע? אם זה מרכז הארץ סוזוקי סוויפט בשנתון 2011 ואילך תעשה את העבודה גם כן.. זה אם תא המטען לא חשוב לך במיוחד... אבל תא הנוסעים וסביבת הנהג כן. על פניו עונה על כל הדרישות שלך

תודה רבה רבה!

מנוע 1.6?

מעניין אתה אומר שהקרוז הייתה אמינה? כמה ק"מ הגיעה?

אני מתעניין ברכב הנ"ל כאשר הכיוון הוא שנת 2011 מעוניין בדגם הטורבו 1.4 אפילו שלא אשלול 1.6 במידה והוא מרגיש אותו דבר על הכביש. אני מעוניין לשמוע קצת על מחלות הרכב? בעלי לינסיג שמחזיקים ויש הרבה אשמח שתגיבו ותעזרו לגביי טיפולים והחלפות. אמינות וכד' כי זה למעשה הכי מפחיד אותי.. בזמנו קניתי סוזוקי בשביל אמינות אבל אשתי מחפשת רכב שיושב יותר על הכביש... תודה מראש על העזרה!

כן ולא. הגודל של הספלאש זעום לעומת הסוויפט שזעומה בעצמה. כפי שהבנת כבר המנוע הוא אותו מנוע בדיוק 1249 סמ"ק שמניב 94 כ"ס. לגביי הבדלים משמעותיים: 1. בטיחות : הסיוופט בעלת הציון מבין הגבוהים ביותר בקטגוריה שלה, כאשר היא מצויידת ב 7 כריות אוויר וציuן משוקלל של 5 כוכבים אירופאים. כאשר הסלפאש נחותה ממנה ומקבלת רק 4 כוכבים וירידה משמעותית בבטיחות ילדים ותינוקות. 2. אבזור: ברמה הבסיסית אני חושב שסוויפט 2013 אתה תקבל כבר מסך מגע של פיוניר ומצלמת רוורס כאשר בספלאש אני לא זוכר שהייתה אופציה כזו. כמו כן ההרכבה ואיכות החומרים עולה בסוויפט לעמות הספלאש וגם לוח השעונים מחשב הדרך וכו' בקיצור מרגיש הרבה יותר אוטו מהספלאש (שמזכירה מעט את הספייס סטאר למתיישב) 3. שלדה והתנהגות: אני לא הולך לחפור מידי אבל בגדול הסיוופט חולקת את השלדה של הדגם הספורטיבי שלה שנחשב אחת ממכוניות הספורט האץ' המהנות ביותר לנהיגה בקלאס שלהן מכאן שכיף לנהוג בה ובטח שבידנית. בספלאש לא כיף לנהוג מ A ל B עושה את מה שצריך.האוטומטית בשני הדגמים עצלנית בצורה בלתי רגילה הגיר נוראי לדעתי וההילוך השני מסרס את המנוע בצורה דרמטית. אם ידנית באה בחשבון אז עדיף... לי יש סיוופט 2011 כבר שנה פלוס. אוטו'. נהנים ממנה מאד אבל שוב סרוס המנוע עקב הגיר יכול לשגע לפעמים. ולמי שגר בירושלים זה גם ניכר בצריכת הדלק.

אביעד נותן את התשובה בכתבה של פולגז. הוא נותן את כל הסיבות להפרשי ההספקים בין מכונית לאופנוע. - כמו כן גם לרכבים "עממיים" התחילו להגיע חלק מהשיפורים הללו. דוגמת מנועי ה Tsi

פותח השרשור אם יוכל להצביע על מועדון למכונית הזו בחו״ל? מספיק לי i20 לא חייב גרסת על ובכלל.

טיפול 45,000 סוויפט 2011 סה״כ 1500₪ החולפו: שמן+מסנן מסננים אוויר ומזגן מי קירור חיזוק תושבות וכד׳ הוחלפו גם רפידות קדמיות ו3 מגבים מיותר לציין שהכל מקורי.. שירות היה טוב חוץ מהעבודה שהערתי להם על הלחץ בצמגים בסוף הטיפול. אצלי יש למלא 41 מקדימה ו 36 אחורה. המוסכניק לא האמין לי עד שראה בעצמו מה כתוב ליד הדלת. סה״כ יצאתי מרוצה.

השרשור סוף סוף עבר לבחירת מכונית ולא מנוע - בגדול אתה צריך להתמקד בדברים שחשובים לך ברכב. אתה זורק רכב פה רכב שם. תן קצת מה חשוב שנוכל לעזור יותר ולא להגיד לך זה מאובזר ככה וההוא ככה.

אכן השאלה הראשונית צריכה להיות "איזו מכונית אתה רוצה?" מה הצרכים... נוחה לך או לא נוחה לך... Tsi זה רק מנוע...

סתם מעניין איזה רכב ומה הבעיה שאתה חשת בגיר?

אבל אני לא מעוניין לשנות את צבע הג׳נטים... הצבע של הג׳נטים זה טבעי של האלומיניום לא? ( כמובן שאחרי ציפוי או טיפול כזה או אחר)

אין תחליף לשואב "אמיתי" במקרה של שאיבת רכב לצערנו... אני הרבה פעמים פשוט הולך לשטיפת רכב ועושה שאיבה בלבד..

מה חבר'ה אין פתרון?

יש לי כמה שריטות קטנות... - מעצבנות אותי. מה עושים?

אני חושב שהטיפול בפותח השרשור היה בסדר גמור. שילמו צמיג חדש (למרות ששלו היה מושמש). ולכן יצא נשכר מן העסקה. שום בית משפט \ תביעה לא יקבע אחרת במקרה הזה, היה רצון טוב של הנתבע. התנהלות פותח השרשור היא "חסרת תום לב" (בלי להתנגח! עושים את זה גם בלי כוונה לפעמים שחשים מרומים או שמגיע לנו יותר.) במקרה זה. כי לבוא עם תובנות של "מקובל" או "יש המלצות". זה "לחפש" את הנתבע במקרה הזה תחנת הדלק. בכל דבר בחיים ישנה התפשרות ומפגש בעמק השווה. צמיג חדש היא נק' המפגש כאן. בהצלחה בהמשך!