benny.zhit

אם גודל תא המטען לא מהווה פרמטר משמעותי עבורך, אז סוזוקי סוויפט יכולה להיות אופציה טובה.

יצאתי טונה...

הסכום אותו משלמות חברות הביטוח נגזר מהמחירון, והמחירון, כפי שציינתי, אמור לשקף את מחיר השוק. אם מחר באורח פלא כולם במדינת ישראל יבינו שאין הבדל בין מכונית חדשה מהיבואן למכונית יד 2 שנקנתה מליסינג עם 0 ק"מ, ויהיו מוכנים לשלם עבורן את אותו מחיר בבואם לקנות אותו כרכב משומש, הרי שגם המחירון של אותם רכבים אמור להשתוות, וגם ההחזר שמקבלים עליהם מחברות הביטוח. נ.ב. מי זה משה? אני דיברתי על דני ויוסי.

לא ידעתי שבמראה החכמה יש GPS... מעניין. לגבי הקטע ל הורדת המחיר, שמעתי שבדקל לא מתגמשים בכלל במחירים של הפיאסטה. א. לדגם ישן יש משמעויות הקשורות להתקמות הטכנולוגיה. נכון שלא היית קונה סמארט-פון או מחשב בטכנולוגיה של 2007? אז ברכבים זה פחות קיצוני, אבל העיקרון הוא אותו עיקרון. כדאי לציין שיש שיגידו שיש בזה גם ייתרון, שכן כשמדובר בדגם ותיק, יש פחות הפתעות. ב. לפי נתוני היצרן הפיאסטה עושה אקסטרה 3 ק"מ/ליטר על פני הפאביה/איביזה (19 במקום 16). ג. 3 (אלא אם אתה קונה בייבוא המקביל מאיילון מוטורס, שם זה שנתיים).

א. איפה ראית שהפיאסטנה מגיעה עם GPS ומצלמה אחורית? כשהסתכלתי לא ראיתי את הפרטים האלה ברשימת האבזור שלה. ב. מההתרשמות שלי האיביזה והפאביה אינם רכבים רעים, אבל נופלים מהמתחרות שציינתי משלוש סיבות: א. הדגמים יחסים ישנים. ב. בזבזניות בדלק יותר מהמתחרות. ג. מגיעות רק עם שנתיים אחריות.

אני חייב לציין שקצת מצחיק אותי כל הסיפור הזה. מחיר המחירון אמור לשקף את מחיר השוק של הרכב, ומחיר השוק של הרכב נקבע לפי הסכום בו אנשים מוכנים למכור ולקנות אותו. אם מחר יוסי ודני קונים כל אחד פורד פיאסטה חדשה בניילונים, משה מהיבואן, ודני מחברת ליסינג, ובעוד שלוש שנים הם מחליטים למכור את הרכבים, אין שום סיבה אמיתית שיהיה הבדל במחירון בין שני המקרים. רישום היד הוא סתם דיו על נייר. אם שני הרכבים נקנו חדשים, אז שניהם דה-פקטו יד ראשונה, ואם אני יכול להוכיח שקניתי את הרכב מחברת ליסינג עם 0 ק"מ, אז למה זה צריך לשנות למישהו כמה ידיים כתובות במסמכים של הרכב?

קח את הרכב לבדיקה משלך. בדיקה שבוצעה עבור החברה לא שווה את הנייר שהיא מודפסת עליו.

אני חיפשתי לאחרונה רכב בדיוק בסגמנט הזה, ובטווח המחירים הזה. אחרי בדיקות והתייעצויות רבות הגעתי למסקנה שהמועמדות הטובות ביותר הן קיה ריו (עכשיו במבצע 'חבר' ב-74K), פורד פיאסטה ורנו קליאו החדשה. בסוף הקיה נבחרה.

תשמע, אף אחד לא אמר לך לקנות רכב בלי לבדוק אותו, ושכל עוד תשלם עליו מספיק כסף יהיה לך אחלה אוטו. המחירון של ELX 2003 הוא 12,300. מי שמוכר את הרכב שלו בחצי ממחיר המחירון, יודע למה הוא עושה את זה. רוב הסיכויים שלא תמצא שם יותר מדי מציאות. האם זה אומר שאחת כזו שנמכרת ב12K אפשר לקנות בעיניים עצומות? ממש לא. קח את הרכב לבדיקה, ותראה האם המצב הוא כזה שמצדיק את המחיר.

לפני כמה חודשים היה מבצע של 'חבר' שבו אפשר היה לקנות אותה (מהיבואן בלי רישום יד לידינג ובלגאנים אחרים) ב-68K. אני מניח שלא הייתי משלם עליה כרכב ליסינג 0 ק"מ יותר מ-65K. בכמה מציעים לך?

זה במבצע של 'חבר'. אם אתה או מישהו מהמשפחה שלך מדרגה ראשונה עמית 'חבר', אז זה רלוונטי לך.

קנה את הרכב לאשתו והיא לא רוצה אותו... מתי סוחרים יתחילו להמציא סיפורים יצירתיים יותר?

מקבלים 1500 ש"ח הנחה על לבן, גם כאשר המחיר הוא מראש מחיר מבצע? כלומר אם היום מוכרים אותה ב-70,900 במבצע, אז לבנה תהיה 69,400? אם זה היה בשבילי, יש מצב שבאמת הייתי קונה צבע קצת יותר מעניין. בהתחשב בזה שזה בשביל אמא שלי, שיותר קרובה לגיל 60 מאשר ל-50, הצבעים המשוגעים קצת פחות רלוונטיים.

מה לגבי אלה שמגרדים את ה-2 מ' לרוחב?

מאכזב קצת... חוץ מאולי הריו, ההנחות האלה לא משמעותיות בכלל. להבדיל מההנחה שנותנים על הניסן מיקרה (63,500), כאן זה לא נראה כאילו זה מצדיק רישום כיד שניה מליסינג...

amba28 - תודה! האם אתה זוכר אילו מחירים הציעו לך? omar87 - האיביזה היא אכן אחת האופציות המובילות... עם זאת לצערי זה כנראה לא יהיה באדום אלא בלבן #משעמם.

האם מדובר ברכבים ידניים? אם כן, זה יכול להיות מאוד מעניין.

שלומי. ה-i20 הייתה לא מזמן במבצע ב'חבר' ב-68,000 ש"ח, אבל הוא הסתיים. עכשוי המחיר שלה הוא 76,000, ונראה לי שבמחיר כזה יש מתחרות עדיפות (כמו הפיאסטה, ואולי גם הקליאו החדשה שהוצעה פה). RS - הפאביה היא גם אופציה. נמכרת עכשיו במבצע ב-72,990. הסיבה שלא שקלתי אותה יותר מדי, היא כי להבנתי היא והאיביזה זה בתכלס כמעט אותו אוטו, אז למה לשלם 2,000 ש"ח יותר? אני טועה? Ch3wbacca - הרנו יכולה להיות אופציה. האבזור שלה נשמע מאוד מפנק. האם באמת היא צפופה מקדימה? אנחנו אנשים לא קטנים במשפחה וזו עשויה להיות בעיה. אשמח לשמוע עוד התייחסויות.

אהלן חברים. אמא שלי החליטה להחליף את הרכב (סקודה פאביה ידנית 2002), ומעוניינת לקנות רכב חדש מאותה קטגוריה. בעיקרון אני מחפש בשבילה את העסקה המשתלמת ביותר, במחיר שלא יעלה על 75,000 ש"ח (גם הפיאסטה שעולה 76,000 עשויה לבוא בחשבון). כלומר, אין איזו שאיפה לבזבז את כל התקציב, אלא אם זה מוצדק. רוב הנסיעות יהיו בתוך העיר, עם גיחות לבינעירוני בתדירות נמוכה יחסית. אמא נהגת רגועה (מאוד) ולכן כל מיני פרמטרים של 0 ל-100 וכיו"ב אינם משמעותיים. עם זאת, היא גרה בצפת ההררית, ולכן חשוב שהרכב ייסחוב. דברים שאינם באים בחשבון: 1. רכבי מיני - אני יודע שעל פניו זו הקטגוריה שהכי מתאימה לה, אבל היא לא מוכנה לקנות רכב יותר קטן מסופר-מיני (לצורך העניין נפח תא המטען שלה כרגע הוא 260 ליטר, והיא לא רוצה שום דבר יותר קטן מזה), ורצונו של אדם כבודו. 2. רכבים משומשים - לקרוע ניילונים זה מאסט. האופציות שחשבתי עליהן עד כה: 1. סיאט איביזה - במבצע עכשיו 70,900 - רכב טוב במחיר טוב. 2. פיאסטה - 76,000 - ביקורות טובות, מחיר קצת גבוה. 3. מיצובישי ספייס סטאר - 69,900 - מחיר טוב, אבל רכב חדש שקשה לדעת מה יהיה טיבו. מנוע חלש. 3. ניסן מיקרה - כאן יש שתי אפשרויות: א. מציעים כאן יד שניה מליסינג 0 ק"מ ב63,500: http://www.motodeal.co.il/deals/221/ ב. מבצע 'חבר' - 68,900. לגבי שתי האופציות של הניסן - אין כוונה למכור את הרכב אחרי שנים בודדות, ולכן ירידת הערך של הרכב כתוצאה מזה שהוא מליסינג פחות משמעותית. מה דעתכם האפשרות המשתלמת ביותר? האם יש אופציות נוספות שכדאי לשקול? והשאלה אולי הכי חשובה - האם אתם מכירים עוד עסקאות של "0 ק"מ" עבור רכבי סופר-מיני ידניים? תודה, בני.

אור, ראשית אני לא התייחסתי לליסינג פרטי, אלא לרכישה של רכב חדש מחברת ליסינג בהנחה. שנית, אני יודע שלא ניתן להשיג כך כל רכב שיעלה בדעתי, השאלה היא האם העסקאות האלה מתמקדות בעיקר ברכבים מסוג מסוים (אני ראיתי כמעט רק רכבים אוטומטיים), או שניתן להשיג בהנחה משמעותית גם רכב ידני סופר-מיני, שזה סוג הרכב שמעניין אותי.

הקפצה. למישהו יש תשובה לשאלה הנ"ל? בינתיים לא ממש הצלחתי למצוא משהו כזה...

טוב, נראה לי שהבנתי, תודה לכל העונים. האמת, כפי שזה נשמע, אני לא רואה סיבה טובה לא לרכוש רכב 0 ק"מ חדש מחברת ליסינג, אם ההנחות הן משמעותיות כפי שאתם מתארים פה. כל עוד אני הולך להשתמש ברכב 7-10 שנים, ולא למכור אותו אחרי שנתיים-שלוש, ירידת הערך של הרכב בעת המכירה העתידית מתגמדת אל מול ההנחה המשמעותית שמקבלים על רכב חדש. עכשיו נשארה רק השאלה האחרונה שלי - האם ניתן להשיג בהנחות כאלה גם רכבי סופר מיני ידניים? בכל הפרסומים של חברות הליסינג ראיתי כמעט רק רכבים אוטומטיים (שהמחירון שלהם מראש מנופח מאוד בגלל ההנחות שחברות הליסינג מקבלות עליהם).

היי. קודם כל, תודה לשניכם על התגובה. האם הרכבים שאתם מדברים עליהם זה רכבים של שנתון קודם? (אני עדין מנסה לאתר את הקאץ', כי אם אפשר לקנות רכב חדש ב-20K פחות מאשר אצל הסוכנויות, אני לא מבין איך הסוכנויות לא קורסות. מעבר לזה, איך מגיעים לעסקאות האלה של לקנות רכבים ישירות מהיבואן? האם יש אפשרויות כאלה גם ברכבי סופר מיני ידניים, או שזה רלוונטי רק לרכבים שהמחירים שלהם מראש מנופחים בגלל הסכמים עם חברות ליסינג?

זה כל הקאץ'? שיהיה רשום שהרכב יד 2 מליסינג? תסתכל למשל על המבצע הזה: http://www.hot.co.il/liat/sale/sale-isracar-march13.htm אני מקבל פה 15,000 ש"ח הנחה מהמחיר המקורי של הרכב, ובנוסף מימון. האם באמת כל מה שאני מפסיד זה שורה של רישום בהיסטוריית הבעלות של הרכב שאין לה שום עיגון במציאות, שכן הלכה למעשה אני קיבלתי את הרכב חדש דנדש, והליסינג היה ליסינג פרטי? (וכן, אני יודע שכשאני ארצה למכור אותו, עדין תהיה לשורה הזו השפעה על המחיר שלו, אבל זו לא תהיה השפעה של 15,000 ש"ח אם אני אמכור אותו אחרי 8 שנים, וכל עוד אני לא מוכר אותו אלא ממשיך להשתמש בו, אני יודע שהלכה למעשה זה רכב חדש יד ראשונה שלי). קשה לי להאמין שאין קאץ' נוסף...

אהלן. לאחרונה שמעתי מכמה מקורות על עסקאות של ליסינג פרטי, במודל המוכר (מקדמה+שנתיים וחצי תשלומים חודשיים+בסוף התקופה מוסיפים סכום מסוים, והרכב עובר לידיך), אלא שאם מחשבים את הסכום שאתה משלם בסופו של דבר, כולל המקדמה, התשלומים והתוספת בסוף התקופה, זה יוצא יותר זול מאשר המחיר המלא של הרכב החדש. כך יוצא שגם קיבלת מימון, וגם בסופו של דבר במקום לשלם ריבית, שילמת פחות מהמחיר המלא של הרכב. למישהו יש מושג מה הקאץ' מאחורי הדבר הזה? איך יכול להיות שנותנים לי מימון, ובסוף אני מקבל את האוטו לידיים שלי כששילמתי עליו בסך הכל פחות מהמחיר המקורי שלו?