נהג מתחיל

הי חבר'ה, סחבק נוסע לארה"ב לעשרה ימים בטיסה עם קונקשן (הפרטים אני מניח פחות חשובים, סתם שיהיה). אין לי משהו מיוחד לקחת איתי לקבינה, אבל מכיוון שמותרת רק מזוודה אחת בתא המטען חשבתי לפתוח לעצמי אופציות לשופינג מטורף עם טרולי גדול נוסף. מה השיקולים לבחירה בין תרמיל יומי או טרולי גדול יחסית לקבינה כתוספת למזוודה גדולה בתא המטען? המלצות למזוודות תתקבלנה גם כן בברכה. תודה ושתזכו לטובלרון וריבוק חיילות.

כן איזה רולקס דייטג'אסט יכול להיות נחמד.

צמיגים מעולים, תתחדש!

וצמיגי לביטל בסגולה.

ברכות לקונה, תנחומים למוכר. או ההיפך. ירצה שאול לספר על חייו עם הכלה החדשה, יפתח שרשור בעניין. תם הטקס.

זה משמעות המונח "כח עליון".

אכן חשמלית, יימח שמה ושם זכרה; אבל מקרה דנן אפילו אני לא ראיתי. וראיתי הרבה.

זה כדי שיחשבו שיש מישהו באוטו כשנוסעים לחו"ל.

פי, הטבעת של סבתא על השידה!

חשבתי שסופרספורט מגיעים רק 18" ומעלה. גם המחיר זול מאד.

לא זכוכית, פחם כמו של מנגל רק דחוס מאד.

למשל ללכת לצפות באנשים מקבלים כימו? very uncool...

אמרת שהדגם איננו, ובכן הוא ישנו, אולי אפשר להזמין במידה שלך, אנא עארף...

תקנה לה את הרכב שרצתה בחלק מהסכום, ושים את השאר בצד כחסכון לקולג', ותן לה את הפולדר עם הניירת גם הוא עטוף בסרט. ככה הרווחת פעמיים.

יש פס3, לפחות במידה שלי 17.45.215. נסה בצמיגי לביטל.

אתה לא אמור להבין את ווסטוורלד מהפרק הראשון, ולא מהשני. מומלצת בחום.

תודה על הביקורת. נשמע רכב מצוין ותמורה הגונה מאד לכסף. תבלו.

עזבו שטויות כמו חיים ומוות- נו, היה ביצוע?

תודה. פתרון אחד לא זמין לי (לפחות לא מצאתי כפי שמפורט בלינק), אך נוסה ללא הצלחה בידי סמל"ת. אנסה את ניתוק המצבר בטיפול הקרוב. את המדריך אני מכיר, אקרא אותו שוב כדי לוודא שלא פספסתי משהו.

היוש בנות, שתי בעיות שמציקות לי במערכת ה-Blue&Me שאמונה על תפקיד הדיבורית אצלי באבארת פונטו. מערכת דומה מותקנת ברכבי פיאט, אבארת ואלפא רומיאו עד לשנתיים האחרונות. 1. בשיחות טלפון בדיבורית אני שומע מצוין אך בני שיחי מדווחים על רעש רקע חזק. הנושא "טופל" על ידי הליצנים במרכזי של סמל"ת, כמובן ללא הועיל. 2. מאז תיקון ידית איתות על ידי החאפרים מהמרכזי של סמל"ת, דנן, כל פעם שאני לוחץ על כפתור ה-info בידית השניה (זה שמעביר בין תצוגות המידע השונות), הדיבורית מאבדת את הקשר עם המכשיר הסלולרי לשניה ואז מתחברת מחדש. התוכנה במערכת מעודכנת. מישהו נתקל בבעיות האלה, למישהו יש כיוון לפתרון כדי לצמצם את זמן השהייה של הרכב שלי אצל חבורת הקלולס של סמל"ת? יש מוסך מורשה חדש לאבארת אבל אני מעדיף לבוא כבר עם פתרון. תודה רבה.

ניירות, לא נדל"ן.

כי זה לא נוח פוליטית. תמונות מרשימות של af1, שאפו.

יש כמובן את שניהם. לא עוזר. טמקא וכלכליסט עשו שינוי בזמן האחרון שעוקף את החסימה.

לא יודע איך היא נוסעת, אבל מהיום אני יודע איך ישבני מרגיש בתוכה. אצתי רצתי אל אולם התצוגה של אלפא רומיאו ביגאל אלון כדי להביט ולמשמש את הפלא. הפלא לבש צורה באמצעות שני האקזמפלרים שמטיילים בעולם כבר כמה חודשים, כחול ולבן, דיזל ובנזין. עריכה: שתיהן מסתבר עם מנועי דיזל. אז ככה - מבחינת מראה חיצוני, אין לי מה לחדש למה שנאמר פה על ידי כולם כמעט: זו אכן אלפא אך לא פורצת דרך כמו ה-156 או ה-159, היא אכן דומה (מדי) למכוניות אחרות, והיא אכן מאד מרשימה במימדיה. מה שכן, היא מאאאאד נמוכה והייתי צריך אשכרה ליפול לתוכה. יש כאלה שזה מגניב אותם; אותי, עם המאה קילו שלי זה לא הלהיב כי היציאה קשה לי ומביכה קמעא (כמעט ברח לי פוק). מבחינת מראה ותחושה בסלון ובקוקפיט, תקשיבו, לי זה נראה מצוין. אהבתי מאד את הפינישים מט בפנלי העץ, מדבר אלי הרבה יותר מאשר המבריקים ברכבים אחרים. נציגי המכירות נשבעו שזה עץ אמיתי, ככה הוא מרגיש אבל לא כיביתי עליו סיגריה כדי להריח אם נשרף פלסטיק או אכן עץ. מודה שבדקתי ואתגרתי את הכפתורים ואת כל מה שזז בקבינה והאמת שלא שמתי לב למשהו יוצא דופן, בטח לא לרעה. מה שכן תפס אותי אלה הפלאפים מאחורי ההגה. אותם פלאפים ארורים גרמו לי לזקפה קשה כל פעם שתיקתקתי בהם. אני רגיל לרכבי הנעה קדמית לכן צריך להתרגל לנוכחות התעלה מימין לי, זה כמובן לא דיל ברייקר אבל כמובן צריך להתרגל, רגל ימין לא ישבה לי בנוחות. האוטו נראה ענק, ומרגיש ענק. הגליגלים הקדמיים מסתובבים הצידה בזווית חדה למדי, שזה נחמד. זהו מה עוד, קידמת הקבינה יפה מאד, המסך משתלב יפה מאד בדשבורד, והכל באמת בטוב טעם איטלקי. המושבים על פניו נוחים מאד וגימור העץ מט הוא פיצ'ר נאה מאד בעיני. על אחת מהן היו ג'אנטים אפורים יפים מאד, על השניה רגילים לגמרי. זהו לבינתיים, רשמים ראשוניים.

אבל הוא חוסם לי נגינה אוטומטית ביוטיוב, שחיונית לי. הוסר