נהג מתחיל

חברים שלום, אמש התנעתי את הרכב ומיד קיבלתי נורת סרוויס והודעת Automatic Gear Fault. נסעתי כמה מטרים כדי לראות האם מדובר רק בהודעת שווא, אך לצערי הגיר נשמע ונוסע דומה לנסיעה עם חצי קלץ' בהילוך שני - נסיעה איטית אך בקושי עם כח. רוורס תקין. לא היו בעיות כלל בנסיעה שנערכה כמה שעות לפני כן.. ברור כשמש שהרכב הולך למוסך, השאלה איך ולאן - בנסיעה איטית למוסך מורשה בירושלים ("פלגר", "שרודר"?) או בגרר לתל אביב ("שאפט" שם הרכב מטופל, מוסך לא מורשה)? אודה לכם על כיוונים לאיתור הבעיה, הערכת תקציב לתיקון והצעות להלוואות בשוק אפור. אודי

34 מקדימה ומאחורה לרכב לא מועמס, 34 מקדימה ו-37 (כן כן) מאחורה לרכב מועמס. על דלת הרכב כתוב 2.3 ו- 2.7 באר בהתאמה; רוב משאבות האוויר המודרניות מאפשרות המרה מבאר ל PSI (בפז כולן).

עודד, אני מעוניין בפתרון דומה אם יש אפשרות ואם הדבר עדיף על שיפוץ. תודה רבה

שבוע טוב ותודה לכולם, הפלא בפלה הכל בסדר.... אין לי מושג מה השתנה אבל המערכת חזרה לעבוד. בשורות טובות, אודי

טל תודה. כל החיבורים אל המגבר וממנו נבדקו ושופרו. אין אפשרות שמשהו בצד השני נתלש מכיוון שהמשיכה היתה קלה (הכבל היה 90 אחוז בחוץ, זו הסיבה שהתעסקתי איתו מלכתחילה). מה שמוזר הוא שמיד עם הניתוק הרמקולם השתתקו, ולא שבו לפעול גם לאחר החיבור מחדש. לא שמעתי "בום" והפיוז נראה שלם.

חשבתי שזה מספיק ברור שחיברתי את הכבל. אודה לעזרה קונקרטית.

חברים שלום, ניתקתי בטעות כבל power control באחורי מגבר קנווד 742. ברגע שהכבל התנתקת המוזיקה השתתקה ולא שבה גם לאחר שחיברתי מחדש. בדקתי והידקתי את כל הכבלים האחרים, כיביתי והדלקתי את הרדיו ואת הרכב, ללא הועיל. מה הבעיה ומה הפתרון? תודה רבה!

אני לא בטוח שה-308 עם הגיר החדש תגיע כל כך מהר לליסינג. לגבי שאר האופציות - בראבו ואוקטביה החדשות מעניינות מאד. אין חשש שהמנוע 1.2 יהיה חלש מדי לאוקטביה, מכיוון שהמנוע הישן 1.6 היה סביר מינוס לכל היותר, והחדש אמור להיות טוב ממנו מבחינת הספק ובוודאי זמינות. הבראבו נראית מצויין בעיני, בניגוד לאוקטביה, ולבחור צעיר שלא משנע עגלות ילדים היא נראית לי בחירה מצויינת. מה שכן, הייתי מקפיד לוודא מהי רמת הבטיחות של דגמי הליסינג של הרכבים שציינת, יכולים להיות הבדלים מול הדגמים שמוצעים לרכישה. לא הייתי מתפשר על בטיחות עם 50K ק"מ בשנה על הכביש...

"שאפט" ברחוב מנחם בגין בתל אביב דוברי "צרפתית" שוטפת. אני מטפל אצלם בסיטרואן ומרוצה - יחס ומחיר הוגנים מאד. בהצלחה

+1 לזה שמעלי. אם תלך על C5, אני ממליץ להמתין למנוע והגיר המודרניים שאמורים להגיע בקרוב, לא יודע בדיוק מתי. בהצלחה.

בעז צודק - תבדוק ותאתר את הנזילה במדויק, רק אחר כך תחליט אם לתקן או לא.

שמח לשמוע על ההפי אנד. כל הכבוד! נ"ב, אשמח לשמוע מי המוסכים שנתנו לך את ההצעות שהזכרת, בה"פ אם אתה רוצה. תודה.

לך על הפולו, למה לא? אולי זאת עם הסילברדו הורוד תבוא ותעמיס אותך יחד עם הפולו.. ברצינות עכשיו, אתה רוצה להפוך את הפולו לרכב של גברים? שים סטיקר של סאנרוף....

מברוק, רק תעשה ביטוח מקיף הפעם... נסיעה טובה ובטוחה! אודי

מבחינת אם כן או לא הלכה המשאבה, הכל יכול להיות. במידה וזו אכן המשאבה, עלות שיפוץ כולל עבודה היא בערך 1000 ש"ח, עלות החלפה לחדש קרוב לאלפיים. אבל שוב, צריך אבחנה מדוייקת. בהצלחה ואנא עדכן.

ממליץ מנסיון אישי על שאפט.

לא יודע לגבי האקזמפלר הספציפי הזה, אבל בכללי נשמע קמ"ג' נמוך יחסית לרכב דיזל. במחיר כזה הייתי הולך לראות. אם הרכב נראה ונוסע כמו שצריך בעיניך, קח אותו למוסך מתמחה בסיטרואן C5 ובמכון בדיקה. שים לב למצב מערכת הסולר ולמערכת ההידראולית, שעלולות להסתיר תקלות יקרות. בהצלחה!

על מה שמציעים החברים. פונטו לדעתי תוריד מראש מהרשימה.

"כל מה שנשאר לך" זה לשמור על הרכב, להשקיע בתחזוקה שוטפת איכותית ולא להזניח תקלות. בברכת נסיעה טובה ובטוחה.

הפונטו שלך, בניגוד לפונטים שלך, תהיה קטנה מדי למשפחה כרכב ראשי.

גם אני חשבתי ללכת בזמנו על S40 או על רובר, ובסופו של דבר בחרתי לחפש סיטרואן C5, כולם רכבים שמתומחרים נמוך במחירונים השונים. קשה להקיש משביעות רצון באירופה לגבי רכב מסוים שנמכר גם פה. סיטרואן, רובר ואופל זוכות בדרך כלל לאחזקה לא טובה בישראל בהשוואה לאירופה משתי סיבות עיקריות - חוסר מודעות של ציבור בעלי הרכב לחשיבות איכות הטיפול ברכב ומקצועיות נמוכה של רוב המוסכים (לחלוטין לא כולם!) בדגמים מסוימים. לעניין הסיטרואן: לדעתי C5 נותנת, בסכומים האלה, בטיחות ונוחות נסיעה פשוט ללא תחרות. זה נכון שיש לה בעיות ספציפיות, אבל כמו ה - Fire Swamp ב"נסיכה הקסומה", זה פחות נורא מהמוניטין שיצא לה. כללי הזהב ברכישת רכב שכזה הם: מצא אקזמפלר שמור מפרטי, קמ"ג' נמוך והיסטורית טיפולים מלאה. קח גם בחשבון לשים בצד כמה אלפי שקלים לתיקונים, כמו בעת רכישת כל רכב ישן.. יש הרבה מידע בפורום אודות רכישת C5 ואחזקתו, אני מציע שתעשה חיפוש על "C5" ותקרא. אם תחליט ללכת על זה כמובן שאשמח לעזור. בכל מקרה - בהצלחה ונסיעה בטוחה. אודי

רועי בוקר טוב, אני ממליץ שתיסע לשאפט, או לכל מוסך אחר שאתה סומך עליו, כדי שיאבחנו ויפתרו את הבעיה הספציפית הזו, וכן יעשו הערכה יסודית של מצבו של הרכב. שווה להשקיע קצת עכשיו כדי לקבל יותר שלוות נפש...

מברוק! רכב נהדר ובטיחותי, מקווה שתהנו!

כן, לקחתי את דגם השני ליטר. לגבי הבדיקה של הרכב, בהנחה שהוא נראה טוב בעיניך ואתה נהנה מהנסיעה בו, קח אותו לבדיקה במכון וכן במוסך שמכיר C5, זה שווה את האקסטרה כסף. אני לא יודע על דברים מיוחדים לבדוק בדגם האקסקלוסיב חוץ מהמיוחדים של C5 בשנתונים האלה - לוודא שבוצעה החלפת שסתומי גיר כמה שיותר מוקדם בחיי הרכב, טיפולים במועדם, ככל שיש יותר החלפות רכיבים במערכת המיזוג זה טוב, נזילות אתה כבר יודע (שים לב בעיקר שמשאבה הידראולית ראשית יבשה) וכדומה, הפורום מלא בטיפים. נשמח לעדכונים

HDI נשמעת כמו אופציה טובה מאד, חיפשתי כזו ולא מצאתי, בסוף לקחתי PK בנזין. לפי מה שאומרים, ה-3000 מכוילת יותר קשיח מה-2000, אם זה משנה משהו. מצד שני, יש לה יתרון אדיר על הגרסאות הרגילות וזה גיר יפני ולא ה AL4 הידועה לשמצה. בנוסף יש אבזור עשיר במידה יוצאת דופן. אני הייתי הולך על הדיזל, אם מצאת רכב במצב טוב. בהצלחה