נהג מתחיל

תודה עודד. יש לציין כי ההיגוי תקין לחלוטין בשלב זה. עד כמה שאני מבין ההיגוי יפגע קודם שיגרם נזק לבולמים, עקב מבנה מיכל השמן וצנרת ההולכה ממנו - קודם להגה (למעלה) ואח"כ לבולמים. בכל מקרה, אני אגש מחר למוסך לאבחון מדויק וכן לבירור מצב השמן. כמובן שאעדכן. מה העלות של החלפת המשאבה? לגבי הכיסוי הנרחב בשמן, נראה לי שמכיוון שכל האזור השמאלי הנרחב לצד המשאבה ההידראולית ומתחתיה מכוסה בשמן באופן אחיד, המשמעות היא ששמן מותז בנסיעה מהשלולית שנקוותה בתחתית משאבת הגה הכח, אולי באמצעות הרצועות הסמוכות (האם יש השפעה על תפקוד\מצב הרצועות?). לגבי תפס הפלסטיק, נארגן תחליף.

לא תוך כדי נסיעה, חס ושלום...

חחח, ולהחליף לה את הגיר בלי שאף אחד ישים לב? קניתי כבר C5 - דור ראשון PK...

כל הכבוד! שתי שאלות: יש מצב להוסיף לקסיה למידע בזמן אמת על ניהול המערכות ברכב? ובנוגע לאוורור המחשב מפתח המיזוג בתא הכפפות: ראיתי שהסרת את השסגור השחור, כך שאם תפעיל את המיזוג תקבל אוויר קר מאד או חם מאד ישר לתוך הקרביים של המחשב. זה לא בעייתי קצת?

נצל"ש - איציק, האם ניתן להתקין את האיסין AM6 ב C5 דור ראשון? יש גירים כאלה להשגה בארץ?

עלאכיפאק, בכל מקרה זה רכב נהדר. מעניין מה יהיה התמחור של הגרסאות החדשות שיגיעו בשנה הבאה..

תראה, זה לא בהכרח הקטע של המהירות, אלא של רציפות התנועה והיענות המנוע לדרישותיך. ה - AL4 נוטה לסרב לדרישותיך להוריד או להעלות הילוך, להעביר בין הילוכים באופן בועט וכדומה.

פתחתי את הפלסטיק מעל "האזור ההידראולי". הצינורות ללא רטיבות ונראים גמישים כביום היוולדם, כולל מחזירי השמן אל צומת הצינורות וממנה הצינור המחזיר הראשי אל מיכל השמן. כפי שניתן לראות בתמונות, חסר שמן - תמונת הכוסית צולמה במצב נמוך, ואין סימן לשמן גם כשמסתכלים דרך חרכי הכוסית. צילמתי תמונה של המיכל מבחוץ, שם רואים את פני השטח של השמן (מסומן בקו אופקי), אשמח לחוו"דכם באשר לתקינות המפלס. צילמתי גם את מה שנראה לי כמשאבה ההידראולית עצמה, שהיתה מכוסה בחלקה התחתון בשמן וג'יפה, ניקיתי את הבורג אבל לא מצאתי סימן לנזילה. עקבתי אחרי כתמי השמן עד שהגעתי למשאבת הגה כח(?) שם ראיתי שלולית קטנה של שמן טרי, ונראה לי שנמצא החשוד בנזילה. מה משמעות הנזילה ממשאבת הגה הכח מבחינת עלות ודחיפות התיקון (לי זה נראה דחוף, כן..)? כמו כן, מצאתי חלק פלסטיק שבור ליד המצבר מלמטה, שהיה פשוט מונח שם... מה זה? תודה רבה!

לא רוצה לזרות מלח על הפצעים, אבל קשה לי להצדיק רכישה של C5 חדשה עם הגיר (והמנוע) המיושן והמעצבן הזה. אצלי, ב C5 דור ראשון, זהו עקב אכילס של הרכב, ואני מוכן להשקיע בלהעיף את הגיר הזה קיביני** ולשים איסיין או ידני...

עודד, ניסיתי לאלתר עם מפתח אלן, והצלחתי לפרק ארבעה ברגי טורקס עליונים, אבל הגריל נשאר עדיין תפוס לפרונט המרכב. אין לי מפתח אלן מתאים לברגים הפנימיים, שהם קטנים יותר, ואני מנסה לארגן כזה. במידה וזו אכן גומיה, יש אפשרות להחליף אותה בעצמי?

ככה זה נראה, נזילה ולא הזעה. אוקיי. איזה מפתח ברגים אני צריך, בוקסה רגיל?

יש בעיניך חשוד מיידי, לאור המיקום?

יאיר, מה שלומך? תראה, אני גם חושב ככה, פשוט יש כתם שמן בכל מקום שאני מעמיד את האוטו חצי שעה.. אם זה נורמלי אז סבבה, אם לא - אז דורש טיפול, הרי יש אשכרה טיפות שמן ניגרות, ראה באחת התמונות... אין שום תופעה אחרת בינתיים, לא הודעה ולא הקשחה בנסיעה (אין לי כל כך למה להשוות..)

עד כמה שיכולתי לבדוק מבלי להסיר את הגלגל, צינור החזרת השמן נראה תקין ויבש (אגב, הוא נבדק ביסודיות בעת הטיפול האחרון לפני כשלושה שבועות). אני מצרף תמונות שאולי יעזרו בפענוח. למסייעים תודה!

בהצלחה!! האם האוורור מחובר לפתח המיזוג שבתא הכפפות? אם כן, האם מושך או דוחף? נשמח לעדכונים!!

יש אפשרות להגיע לאזור מבלי לפרק את הגריל, זה כרגע מעבר ליכולות שלי... כמו כן, איך נקראת הגומיה בקטלוג של "ג'אן"? תודה רבה

בהצלחה.. אצלי התחילה נזלת לא נורמלית...

חברים בוקר טוב, עוד נזילה מבית היוצר של מקסי, הרכב שבכותרת. אתמול מילאותי 3(!) ליטר נוזל ניקוי שמשות עקב התראה ממוחשבת למילוי המיכל. הבוקר ראיתי את אחת הטיפות האחרונות נוזלת לה בנון שלנטיות מצד שמאל קדמי של המרכב. המחשב טוען שצריך למלא שוב.. אנא עזרתכם במציאת הנזילה ושיטות לאיטום המערכת - שוב, הנזילה היא ממש בחלק הקדמי של הרכב, הרבה לפני שמגיעים לאזור השמשות. תודה רבה וסליחה על הטירחה, אודי

הקפצה לפני נסיעה ארוכה לצפון...

תודה עודד. לא מולא נוזל הידראולי מאז שהרכב אצלי, כחודש וחצי. אשמח להכוונה היכן הצינור, אם תוכל לסמן באחת התמונות שצירפתי או בתרשים. מדריך היינס היה עוזר לי כאן...

אצלנו במזדה 2 היה ריח דומה, במשך כמה ימים או שבועות אחרי שקיבלנו אותה, אני לא זוכר בדיוק. נאמר לנו שזה ריח של שכבות מגן שונות על רכיבים במנוע ובמכלולי הרכב שנשרפות עם השימוש הראשוני בו. לאחר זמן מה הריחות נעלמו, הרכב תקין שנתיים אחרי. כמה זמן הרכב על הכביש?

החומצה תסיר לך גם את הפנס, לא רק את העכירות. תנסה עם משחת שיניים, זה אמור לעבוד. תמרח על הפלסטיק שכבה של משחת שיניים, שפשף חזק עם מטלית ואחרי שתראה שהפלסטיק שקוף תשטוף עם מים. אין צורך לגרגר. בהצלחה

אייל, כאילו כדי להצדיק את מה שאתה אומר, פתחתי עוד שרשור בנושא נזילת שמן... אגב, רוב השרשורים שלי מקורם בנוירוטיות של מישהו שרגיל לרכבים חדשים מהניילון ושכל פיפס מטופל על ידי חברת הליסינג..

חברים שלום, שמתי לב לנזילה מתמשכת באזור שמאל של תא המנוע, מתחת למיכל השמן ההידראולי. שימו לב שיש סדק ביוניט לחץ שמן הגה כח, אך האלטרנטור נקי מסימני נזילה עליו... מה יכול להיות מקור הנזילה? מדובר בשמן כתום טרי, שמזוהה עם המערכת ההדראולית, נכון? צירפתי תמונות כמיטב יכולתי, אם יש לכם בקשה לתמונה של מיקום ספציפי (ברכב, ברכב...) לצורך איפיון הנזילה, אנא אימרו לי. תודה על העזרה!

מצטער לשמוע. מה לדעתך הסיבה לכך? העבר שלו בליסינג?