נהג מתחיל

לא, ממש לא הסתבכנו, כל עניין לגופו. ניקח לדוגמא מוזיקה, אני שומע גם זהר וגם טרנט רזנור, גם עמיר בניון וגם הרכבים איזוטריים של 4AD, גם גבריאל בלחסן וגם מוזיקת ימי ביניים, נו ו? לגופו של עניין, אני מתייחס באופן כללי לכך שמרבית רוכשי הרכב (הפרטי) בישראל מתייחסים יותר לאבזור נוחות ויחס פח\שקל ופחות למנועים, גירים או אבזור בטיחות, ר"ל.

יש מבצע של קרסו על מגאנים במחיר מעולה עם אחריות, שווה לך לעזוב את הסטיגמה המטופשת ולבדוק את ההצעות שלהם. נסועה ממוצעת בישראל לרכב פרטי היא בין 17-20 אלף ק"מ. עדיף ק"מ שנצבר בדרך בין עירונית שם הרכב פועל בצורה היעילה ביותר והבלאי יחסית למרחק הוא נמוך. עריכה: לא ראיתי שגם מעליי המליצו לבדוק את המבצע של קרסו.

ואחר כך מתפלאים שאנשים במדינה מרגישים מופקרים ושיש דין אחד לאנשים מן היישוב ודין אחר לאנשים שאינם מן היישוב...

ידידי העכבישאי, נראה לי שמגאן תתאים לכם מאד. אגב, יש מבצע של קרסו טרייד אין למגאנים חדשים יותר, תבדוק איתם אולי יש עסקת מימון טובה. יש שרשור פה בפורום בעניין. בהצלחה!

מה שלא יהיה, אני מקווה שיחסי הציבור מטעם הוולט יהיו אפקטיביים יותר משל בטר פלייס, לפחות כאן בפורום.

אין מה לבטח אם אתה לא מתכוון לעשות תאונות...

היא אירופאית ולכן פסולה לממכר אדם לדעת השואל.

פורום מעולה, חסך לך הרבה כאב ראש וכסף. חג שמח!

להוציא את העניין העקרוני, הויכוח מצחיק - אנשים משלמים סכומי כסף הזויים עבור מגוון הרכבים המצומצם שמואילים היבואנים להביא לארץ ומתווכחים על חיישני רוורס או דיבורית BT כדי להרגיש טוב עם עצמם... זה כמו שידחפו לך מטאטא ל*** ותרגיש עם זה טוב כי נתנו לך נשיקה אח"כ.

תכפיל מודל 2007 בנפח 1400 סמ"ק, חלקי 120 ק"מ, מה הבעיה? זה בערך 23000 ש"ח. יקירה, התקציב הוא הדבר החשוב ביותר כדי שנוכל להתחיל לעזור.

התקציב שלך הוא יופי לרכב מתאים בעל מקדם feel good גבוה יחסית. שכח מ "נפח 1600", זה לא אומר שום דבר על עוצמת המנוע במיוחד כיום בעידן המנועים צנועי נפח אך מוגדשים. אין לך לדעתי מה לחפש משפחתית (למה לדחוף לבנאדם אוקטביה למען השם?) אלא סופר מיני כמו הבראבו, איביזה ודומותיהן, אולי אפילו פאביה עוקצנית? תוכל למצוא רכבים זולים יותר אם תרצה. תבדוק את התאמתכם לגיר ידני\רובוטי כדי לחדד את ההמלצות. אם הכסף "פנוי" ואם הכוונה להחזיק את הרכב 5 שנים לכו לדעתי על חדש. כמו כן, במערכת יחסים ארוכה כזו שיקולי סחירות עתידית הם משניים לדעתי. לכו תקבעו נסיעות מבחן לפי המאפיינים וספר מה רשמיך. בהצלחה!

רכב מעניין מאד. שיהיה לכם בהצלחה וסעו בביטחה. ספר בהזדמנות איך ההתרשמות שלך מהרכב. חג שמח

מנסיון של כשנה עם מגאן ליסינג בשיווק משני מודל 2008, אני יכול לומר שבמחירים האלה זו יכולה להיות עסקה מעניינת מאד*, במיוחד אם מצליחים למצוא רכב שעבר את זמנו בעיקר בדרכים בין עירוניות. כמו שכתבו, הרכב מרווח מ א ד, הרבה מעבר לתחרות בסגמנט כולל קורולה (מהתרשמות שלי עם רכב כזה של קרוב משפחה). מנוע 1.6 ליטר בעל ביצועים בינוניים במקרה הטוב (דומה לפוקוס בעיני), והגיר... ובכן - הגיר מאפשר לרכב להיות חסכוני יחסית בדלק בהשוואה למתחרות (בוודאי מול המאזדה 3), אבל אצלי במגאן הגיר היה גמור אחרי פחות מ 50K ק"מ, ומבחינתי זו נקודת התורפה הרצינית היחידה ברכב. עיצוב הפנים ספרטני ושימושי, האבזור עלוב בקצה התחתון של הסקאלה, הכרטיס החכם ונהלי הכנסתו והוצאתו מרגיזים ולא זורמים ובידוד הרעשים לא משהו. כמו כן הרכב סבל מקרקושים. מעצם היות הרכב מליסינג תפעולי, וכן שבמשך השנה לא היה שום אירוע תקלתי (אומר משהו), אני לא יכול להעיד על אמינות או מוסכים. מה שכן, אם יש כבילה למוסכים מורשי יבואן בהסכם האחריות זה חסרון בעיני. לסיכום, תקרא היטב את האותיות הקטנות בהסכם האחריות, חפש רכב שעבר שיפוץ גיר מלא ונסועה בין עירונית (הקמ"ג' פחות קריטי), תבדוק את הרכב במוסך אמין או במכון מטעמך, תוודא שתא הנוסעים במצב טוב וסע לשלום. *למשפחה הדורשת שינוע לטווחים ארוכים על נשותיה, טפה וציודם, הרכב אידאלי.

הממ.. יש לי הרגשה שזו שאלה מכשילה מכיוון שאתה מרבני הפורום אענה בכל זאת. אני מישראל, אבל הטעם שלי שונה מזה של 99 אחוז מרוכשי הרכב בישראל.

תודה לכולם, והנה עדכון: Tuff Stuff הוא החומר בשבילי. ניקיתי את רוב הפלסטיקים בקלות - התזה, המתנה של כדקה לתת לחומר לעבוד וניגוב. האפקטיביות של החומר מעולה, ולאחר שניקיתי משטחים נרחבים אני מתכוון לעשות מקצה שיפורים לקצוות הפלסטיקים, חיבורים ו nooks and crannies אחרים. עשיתי טסט גם לקטיפת הכורסאות ופנים הדלתות והתוצאות מעולות גם על כתמים של שנים. על כל משטח עברתי בסוף גם עם מגבת לחה ומגבון לתינוק, על כל מקרה. מה שכן... ההגה היה החלק המטונף ביותר ברכב, והחומר אכן ניקה אותו והוריד כמויות אדירות של ג'יפה שחורה, אבל באיזשהו שלב הבנתי שאני לוקח איתי גם חלק מציפוי ההגה. למרות שעכשיו אני יכול לראות את הדוגמא של ההגה, את התפרים של ציפוי העור וכדומה, החלטתי להפסיק לעבוד על ההגה ולרכוש לו ציפוי אפור בהזדמנות. תודה לממליצים על טאף סטאף, אכן חומר מעולה. חג שמח

"שאפט" מומלץ מנסיון אישי שלי. שני מוסכים שגם הם מתמחים ב PSA הם גבע ואורן שירותי רכב, שיש עליהם מילים טובות בפורום. בהצלחה

עריכה: שכחתי את הדבר החשוב ביותר - כל הכבוד לפ"ש על האינטגריטי. אין לי כל כוונה למכור את הרכב שלי בעתיד הנראה לעין, כך שאני כותב מה אני חושב כרגע וכעקרון. אני לדוגמא יד שלישית, ולא אתחייב אפילו לכך שהרכב לא מורכב מכמה מכוניות שונות, וקונה שלא מוצא חן בעיניו ולא מוכן ללכת לבדיקה על חשבונו - שלא יקנה, הוא לא רציני.

אז המשמעות היא שהדגם הנפוץ נשאר עם אותו מנוע 1600 כמו בשנת 2003? אז באמת זו אפילו לא מתיחת פנים, מקסימום בוטוקס...

מה שחשוב זה העיצוב... חידוש היצע המנועים והגיר אחרי 8 שנים פחות מרשים את הישראלי. מתיחת פנים מאזדה 3

בתור מי שמתכוון לשדרג לדגם החדש של C5 בעוד 2-3 שנים אני בהחלט מקווה שהמחירון יתרסק שבת שלום

אייב, כמו שנאמר לC5 יש גיר מעולה תוצרת יפן (אני מבין שזו מילת הקסם שתשפיע עליך... )

אם יש אחריות, תן להם לשבור את הראש...

איך בדקת אם יש חיישן דלת תקול? האם התופעה קורית אחרי שטיפת רכב\גשם?

אם נשלול את האפשרות שיש לך למעשה סיטרואן C5 ולא שמת לב, הסיבה הראשונה לבעיה יכולה להיות באמת דלת שלא נסגרת כראוי, אולי דלת תא המטען, או אולי חיישן שנותן חיווי כאילו דלת נשארת פתוחה. הייתי שולל את זה לפני שנכנסים לסיבות מעמיקות יותר.

מה זה "הרכב דפוק אז הוא מוכר"? למה אתם חושבים מוכרים 99 אחוז מהרכבים הפרטיים המשומשים בישראל? כי דודה זלדה נפטרה והורישה לי את הפרארי שלה? כל אחד מאיתנו מגיע\יגיע לשלב שבו יש צירוף נסיבות שמכריע את הכף לטובת מכירת הרכב שלו, וחוסר הרצון להמשיך להשקיע בתיקונים ברכב הספציפי הזה הוא אחד מהם, וזה בסדר גמור. הצד השני של המטבע הוא הרוכש שעושה את השיקול שלו האם לרכוש רכב שדורש תיקונים מסוג זה או אחר. כמובן שאני מכוון למצב בו יש גילוי נאות וכל אחד יכול לעשות את החישובים שלו, ולא למצב של הסתרת ליקויים ופירות הדר ממונעים.