נהג מתחיל

בגירה, כמו שאמרנו כבר זה באמת לא מתחבר, זה לא עושה שכל והשקלים היקרים ששפכו לפרסום ויח"צ לא מכסים את זה. מה עומד מאחורי זה? שתי אופציות: או שהיזמים והמשקיעים טעו, שזה קורה; או שיש פה סיבוב כלשהו שימים יגידו מה טיבו. שני הוולט שלי.

כן, היא כל כך 'אני'...

מה?12

וואלה, לא סיפור גדול בכלל...

למה אתם שולחים בנאדם לשפוך "אלפיות" על תחביב שהוא לא בטוח שיתמיד איתו? כל אחד מתחיל ל**נן על קונפיגורציות פה, טכניקות שם, כשהבנאדם צריך אופניים סולידיות כדי לבדוק בכלל אם הוא רוצה להתמקצע. יש לו לימודים לממן, וזה קצת יותר חשוב בשלב זה מדיריילר XTR, בלמי דיסק הידראוליים או בולמי זעזועים משמן זית טהור. תסמונת OPM קלאסית.

תודה רבה חברים, ייבדק.

אני יכול לספר לך שחיפוש בפורום ייתן לך את כל המידע שאתה מחפש. תחזור עם שאלות ספציפיות.

הערותי בכחול, לא בא לפתוח דיון אינסופי במחילה ממך.

נכון, אני מדבר על חבר'ה בגילאי 35-40 עם ילדים ומשכורות יפות מאד, אלה שלכאורה אמורים כבר להיות עמוק בנחלתם ותאנתם.

שמע בחור, זאת בדיוק הגישה האזרחית שאוהבים במשטרים טוטליטריים. עריכה: כאן היתה הערה לגבי עומק הטיעונים שלך בשרשורים בנושאי חברה אזרחית. הרוב המכריע של הישראלים, כמו הרבה עממים אחרים, הוא שומר חוק ומעוניין לנהל את חייו בביטחה. למגבלות הדרקוניות על ייבוא ותחזוקת רכב בישראל אין שום קשר למניעת "קומבינות" אלא 1. שמרנות בירוקרטית וגישה שדומה ללמה הכלב מלקק את מבושיו, 2. חוסר ידע ומקצועיות אצל הרשויות בנוגע לבקרה ושמירה על תקינה, ואם כבר קומבינות אז 3. קומבינות של יבואני רכב ופתח לבקשיש לגורמים מקורבים. מספיק שכל ייבוא חלף או "שינוי מבנה" יהיה כרוך באישור מכונאי רכב מוסמך ופתרנו את הבעיה. מספיק שכמה מכונאים יישבו בכלא על קומבינות שאישרו והרגו\פצעו אנשים והחוק ייושם כלשונו.

חברים שלום, ההחלטה היא להשאיר את הסיטרואן ולתחזק אותה לטווח הנראה לעין, ולא לרכוש כל רכב אחר\נוסף. במקום לממן ביוקר רכב "eh" עכשיו, אני מעדיף לחסוך\להשקיע ולרכוש רכב מתאים יותר בעתיד הרחוק. תודה רבה על העזרה של כולכם שהיתה חיונית לתהליך. חג שמח, אודי

יש לי כאלה שתוכל לקבל בסכום לבחירתך. הם משופרים אבל דורשים יישור קו כי לא נסעו כשלוש שנים. בכמה מאות שקלים אפשר לקנות יד שניה טובים, עדיף מחדשות ברמת כניסה לדעתי.

לא, התכוונתי "תזהרו". it's fun until someone gets hurt

מתן, מה הגודל של המיטה כאשר היא מקופלת? אני מכיר מישהי שמכניסה מיטת טיפולים מתקפלת לפולו (לקבינה, לא לבגאז'). אם הגיס לעתיד מוכן להכנס לעולם הצרפתיות, אפשר למצוא לו C5 במצב טוב מאד בתקציב הזה, היא עונה על כל הצרכים.

חבר'ה, הריבוי האנושי תלוי בדבר אחד בלבד - שהורים לא יידעו מה מצפה להם. סתם, סתם, חמודה שלי, אם את גולשת ומוצאת את השרשור בגוגל בשנת 2020...

בשום מקום בעולם לא זרוק כסף על הרצפה, אבל בארה'ב יש יותר סיכוי מהרבה מקומות אחרים להצליח. לצערי רבים מחבריי בחרו באופציה הזו ועזבו/עוזבים את ישראל. אין טעם להתכחש לעובדה שהירידה היא נושא מרכזי בכל שיחה בחוגים מסוימים, שהם לאו דווקא הנחשלים בחברה. עריכה והערכה: נכון שבנצי היה מצליח בכל מקום כי יש לו אישיות מצליחה, אבל לזכותו ייאמר שהוא גם נהנה מהדרך, ושם היא אכן יותר קלה.

סליחה, טעיתי לחשוב שבוצעו כמה כיווני פרונט. המלצתי לבצע בדיקה מטעמך, בעינה עומדת.

כמה אני שונא שמישהו כותב את זה בתחילת דף חדש ואני צריך לחזור אחורה...

חברים שלום, ידידה יוצאת לנסיעת עסקים בז'נווה בקרוב, ושואלת על אתרים מעניינים ושופינג אפעס, סביר להניח שלא יהיה בידה זמן רב לשיטוטים, לכן מבוקשים מקומות בתוך העיר עצמה ופחות בסביבותיה. הצעות לא מהוגנות יגררו "שחור" למציע. כמו כן: האם העיר בטוחה לנשים? איזורים מסוכנים ביום\בערב? תודה רבה!

מישהו יודע?

כדי שנוכל להמשיך להפגש ולאכול אחד לשני את הראש. חג שמח!

מבלי להוריד מהצילומים היפים, חלק מההיסטוריה של הספינה מעבירה צמרמורת.

כיווני פרונט ואיזוני גלגלים תכופים, ביחד עם גלגל אחד לא תקין מעלים אצלי את החשד לפגיעת שלדה. מציע בחום לבצע בדיקה מטעמך, שווה להשקיע את הכסף. כמו שנאמר יש רכבים כמו זבל ותוכל לבחור רכבים במצב טוב מהרגיל.

ההמלצה האחרונה של צביקה היא החשובה. סה"כ הרכב שומר יופי על כוחו, וגם לאחר 4 שנים לא מרגיש אובדן של סוס אחד. קח בחשבון שיש מדידה בגלגל שתמיד מורידה קצת כח. האם הרכב מדגם אקטיב או דינמיק? אקטיב אומר 2 כ"א בלבד ואין ESP, לידיעתך. רכב אמין מאד אבל רפידות הבלמים נוטות להשחק מהר יחסית. תבלה בכל מקרה.

תודה רבה וחג שמח.