ChemGuy85

קודם כל רכב עומד בלי טסט זה כבר סימן לא טוב. אני לא פוסל את האפשרות שבעל הרכב דובר אמת ולא טרח להעביר את הרכב טסט כי ברשותו רק מעבודה. שנית ניתן לנהוג ברכב בלי טסט כי הביטוח לא תקף רק אחרי שנתיים בלי טסט. במקרה הכי גרוע אפשר לקבל קנס של 250 ש"ח והסיכוי שזה יקרה שואף לאפס.

טויוטה יאריס זה הרכב הכי לא משתלם לרכישה משומש. המחירון מנופח ברמה לא הגיונית. כל פעם שאני רואה את המחירים ביד 2 אני שוקל להתקשר לאותם אנשים רק כדי לצחוק להם בפנים. במחיר של גרוטאת יאריס יד 3 140,000 ק"מ "שלא רואה מוסך" אפשר להוסיף עוד 5,000 ש"ח ולקחת גרנדה פונטו 2007 ידנית שמורה עם קילומטרז נמוך שמתעלה על היאריס בכל פרמטר אפשרי.

לדעתי מספר רב של בעלים משפיע מאד. מספיק שאחד לא טיפל ברכב כמו שצריך האמינות לאורך שנים נפגעת משמעותית.

אני מחפש ברכב אמינות, נוחות, חסכון בדלק והנאה בנהיגה. מצד אחד פונטו ספייס נפוצה מאד התחילה את דרכה בשנת 2000. הרכב קיבל 4 כוכבים במבחני הריסוק ומגיע ברמות גימור שונות. פנדה התחילה את חייה בשנת 2003, רמת גימור אחת, מנוע בסיסי של פיאט 60 כ"ס, 3 כוכבים במבחני הריסוק. פנדה נחשבת לאמינה יותר מפונטו למרות שאני לא יודע איך זה הגיוני מנוע, גיר והגה חשמלי משותפים אבל נתוני האמינות מדברים בעד עצמם. איזה רכב יענה את הדרישות שלי בצורה יותר טובה?

זכוכית רגילה חוסמת קרני UV באופן טבעי. לא צריך שום וילון זבל סיני של אוטו דיפו.

זהו שהם לא מבינים את מטרת הדיון. הדיון מדבר על מכוניות גרועות במיוחד מבחינת התנהגות כביש והם מדברים על תקלות טכניות לכן צריך לסגור אותו. דרך אגב פיאט אונו היה רכב מעולה לזמנו.

הדיון סטה לחלוטין מהנושא המקורי. אנשים מתלוננים על יחידות גרועות כתוצאה מבלאי טבעי ותחזוקה לקויה של דגמים מוצלחים כאשר הדיון היה אמור להיות על רכבים שהם Design flaw על גלגלים.

א. המנוע לא, אבל חלקים מסביב כן. ב + ג. מנוע דיזל מודרני מצויין. מנוע דיזל של פעם עגלה רועשת.

אני מדבר על רכב שנת 2000 ומנוע שהתחיל את דרכו באמצע שנות ה-90 כי זה הרכב שפותח הדיון מתכנן לרכוש. מן הסתם מנוע דיזל מודרני זה לא מנוע דיזל של פעם, אבל מנועים מודרנים לא רלוונטים לדיון זה. בשורה התחתונה באותה תקופה מנוע בנזין התעלה על מנוע דיזל כמעט בכל פרמטר והסיכוי למצוא רכב דיזל בן 10 שמור שווה ערך לסיכוי למצוא כוכבת פורנו בתולה.

זה עדיין לא משנה את העובדה שמנועי דיזל באותה תקופה היו חלשים ורועשים.

מאנשים שיכנסו עם הרכב למוסך?

כי זה מה שבדרך כלל מאפיין אנשים שלא מבינים כלום?

הפקידים במענה בורג קטן במערכת ובדרך כלל לא יודעים שום דבר.

אוטומט זה העתיד. עד סוף העשור הנוכחי גיר ידני יכחד.

תשכירו דובלו. רכב אנטי פוזה עם מזגן שיכול להקפיא דוב קוטב.

תוסיף לרשימה משחה לצחצוח נעליים.

הגזמת. אפשר לרכוש פנדה 2005 ידנית ב-25K אחרי ליסינג. רכב חסכוני, אמין, זריז ומתקדם שנות אור בהשוואה לג'אסטי.

מעט. אתה אפילו לא מגרד את הממוצע.

מנוע עבר 200,000 ק"מ, לא מעשן, צריכת דלק משולבת 1:11. אצלם תמונה של הפלאגים.

מישהו?

הבנת נכון. המודל מחשב זיהום על פי משקל ועל פי התקן מנועי דיזל פחות מזהמים, אך בפועל זה לא באמת משנה כי החלקיקים הקטנים המסוכנים לא נלכדים בפילטרים. אם תחקור ברשת תמצא שמשרד לאיכות הסביבה הבריטי מתריע על הבעיה. משום מה יש לי תחושה שאם אירופאים היו מאמצים את המודל שנותן יותר משקל ל-NOX על פני CO2 ויפנים היו עושים הפוך (ביפן ובמזרח הרחוק קיים מודל דומה לישראל) היית עדיין תומך בצורה עיוורת לחלוטין במודל האירופאי כי אירופאים קדושים, חכמים וטהורים. אירופאים אף פעם לא טועים.

ביו-דיזל פחות קלורי מדיזל רגיל. השפעת CO2 על כדור הארץ עדיין נחקרת ומומחים רבים טוענים שאין קשר בין פליטת גזי החממה להתחממות גלובלית. השפעת NOX על בריאות האדם נחקרה היטב וקיימת הוכחה שחלקיקים פוגעים בבריאות. פילטר חלקיקים זו הונאה של יצרניות הרכבים. השיטה למדידת כמות חלקיקים מבוססת על משקל. פילטרים לוכדים את רוב החלקיקים הגדולים, הכבדים ולכן לפי שיטת החישוב המקובלת מנועי דיזל מודרניים נחשבים לכאורה נקיים יותר, אך את הנזקים הבריאותיים גורמים דווקא החלקיקים הזעירים שפילטרים אינם מסוגלים ללכוד ומשקלם כל כך זניח שהם לא משפיעים על דירוג הזיהום של הרכב.

חלקיקים זה לא הדבר היחיד שמנועי דיזל פולטים. NOX גורם לנזקים איומים לגוף כגון אסטמה בקרב ילדים קטנים, מחלות דרכי נשימה, סרטן ריאות והרשימה ארוכה. NOX מזיק במיוחד בערים צפופות באקלים חם. (*שיעול* גוש דן *שיעול*) מה אתה חושב לאירופאים אין אינטרס כלכלי? כולם שם קדושים שרק דואגים לרווחת האזרח הקטן? ליצרניות אירופאיות תמיד היה יתרון במנועי דיזל ואני לא אתפלא אם ממשלות אירופאיות מעודדות מעבר לדיזל כדי לגרום לאזרח לקנות דווקא תוצרת מקומית במקום תוצרת זרה.

מנוע דיזל פולט יותר מזהמים שפוגעים באדם בזמן שמנוע בנזין פולט יותר CO2 שככל הנראה לא פוגע בכלום.

פלאגים מטונפים מבפנים, לא מבחוץ. הנזילה מאטם עליון תוקנה מזמן. אני מוסיף די הרבה שמן. לא מדדתי בדיוק, אבל אני נוהג מעט ומוסיף כמות נכבדת.