ChemGuy85

התכנון העירוני בישראל מזעזע. המצב ילך ויחמיר כל עוד ימשיכו לבנות פרברי שינה במקום לבנות מיני תל אביבים. אבל כפי שאתה רואה רוב האנשים מבוסטים. תן להם תחושה של יוקרה ומכונית והם ירגישו על גג העולם.

דימיטרי ובוריס קפצו לביקור.

קשה לצבוע שכונה ספציפית, אבל אני יכול לציין מספר הבדלים מהותיים: א. בעבר בנו חנויות מתחת לבתים. בנייה בסגנון הזה אפשרה תלות יותר נמוכה ברכב. בשכונות חדשות בדרך כלל יש איזשהו מרכז קניות וצריך להתניע את הרכב אפילו בשביל מצרכים בסיסיים. ב. השכונות נבנו בצורה של "סנדוויץ" בין שני רחובות ראשיים. היו בתים שיצאו לכביש ראשי והיו בתים יותר פנימיים. השכונות החדשות נבנות בצורה של "מבוך". מצד אחד יש יותר שקט, אבל מצד שני לוקח יותר זמן לצאת מהשכונה ברכב ובלתי אפשרי להקים תחבורה ציבורית יעילה בשכונה. ג. בעבר שכונות התאפיינו בסממנים עירוניים. שכונות חדשות מתאפיינות בסממנים של כפר. ד. שכונות ישנות מחוברות אחת לשנייה. שכונות חדשות מרגישות מנותקות ולא קשורות לעיר.

Martines, דווקא מי שאשם זו הגברת ולא המשטרה. היא התלוננה על איומים והטרדה. מה חשבת שיקרה? המשטרה עשתה את התפקידה. המערכת לא יכולה לדעת שמדובר בתלונת שווא בלי לחקור.

מקס, אני מסכים איתך לחלוטין. כל השכונות החדשות מתוכננות בצורה איומה. פשוט איומה. מוכרים לאנשים אשליות על איכות חיים וסטנדרטים גבוהים, אבל זה קשקוש מוחלט. בונים קופסאות לאחסון אנשים. אם הייתה לי בחירה בין דירה משופצת בשכונה וותיקה טובה או דירה חדשה בשכונה חדשה הייתי בחורה בדירה המשופצת. אגב, שמתם לב ש-90% מהפרויקטים החדשים נראים בדיוק אותו דבר? כאילו כל הקבלנים עושים העתק - הדבק לאותה תוכנית בנייה. הפרויקטים היותר מעניינים בדרך כלל גם הרבה יותר יקרים.

בוודאי שיצטרכו רואי חשבון. פשוט יצטרכו הרבה פחות.

המקצוע גוסס. שכ"ט נשחק משנה לשנה. המשרדים הגדולים מפתחים תוכנה שתעשה ביקורת אוטומטית בשביל שיוכלו לצמצם את מצבת כוח אדם. בחו"ל מחפשים רואי חשבון שיודעים גם לתכנת. בעתיד רואה חשבון יהפוך לסוג של מתכנת מערכות מידע.

קיים הבדל גדול בין בחור בן 21 לבחור בן 30. אני לא רואה טעם להיתקע במשרה סטודנטיאליות בשכר רעב עד גיל 35 - 37 בשביל ללמוד תואר ג'נרי שיאפשר לו למצוא משרה זוטרה בשכר 5 - 7 ברוטו. אם הוא רוצה להיות רופא/מהנדס/אדריכל אין לו ברירה אלא ללמוד לתואר, אבל אני לא רואה טעם ללמוד סתם תואר בשביל לסמן V בקורות חיים. קודם שיחליט מה מעניין אותו ואחר כך יחשוב אם עדיף תואר או הכשרה מקצועית. מפאת גילו הייתי ממליץ דווקא על הכשרה מקצועית למשל ללמוד הנדסאי במקום מהנדס רק בשביל שיוכל לצאת מבור שכר המינימום כמה שיותר מהר. תואר אפשר לסיים בגיל מבוגר יותר. בכירים רבים במשק התחילו בתפקיד זוטר ללא תואר, התקדמו לדרג בינוני ללא תואר ורק בשביל להתקדם לתפקיד בכיר סיימו לימודי תואר. בלי קשר לפותח הדיון, אני חושב שמדינת ישראל עשתה פשע גדול שחיסלה את החינוך המקצועי. אני עובד עם בנות דתיות ויש להן אפשרות להוציא רישיון יועץ מס במסגרת י"ג - י"ד. הלוואי והייתי מודע לאפשרות כזאת בגיל 18. זה היה חוסך לי הרבה מאוד שנים של עבודה באבטחה ותחנות דלק.

תואר ג'נרי לא מכניס בן אדם למועדון 20 אש"ח בחודש. מקסימום המועמד יתקבל לתפקיד זוטר כלשהו בחברה גדולה בשכר 5-7 ברוטו ואולי יצליח לטפס בהיררכיה הארגונית.

אני אומר שכל 4-5 שנים צריך לעשות "חישוב מסלול מחדש". היום קשה לתכנן קריירה 15 שנה קדימה. אגב, המחקרים שטוענים שאקדמאים מרוויחים יותר מלא אקדמאים לא בדקו אם אותם אנשים מרוויחים יותר בזכות תואר או בזכות העובדה שהם פשוט יותר חכמים, חרוצים ומוכשרים. ישה, אני לא אומר שלא יצטרכו רואי חשבון בכלל. אני אומר שיצטרכו הרבה פחות רואי חשבון. אני חושב שתסכים שיש הרבה מאוד עבודה שחורה ומונוטונית בענף שלנו.

שוק העבודה משתנה במהירות מטורפת. אי אפשר לתכנן קריירה עשרות שנים קדימה. היום צריך רואי חשבוו. אולי עוד 10 שנים יפתחו תוכנה שתעשה ביקורת ו-90% מרואי חשבון יפלטו מהמקצוע.

לא אמרתי שקל להרוויח 12 ברוטו בחודש. ממש לא. מדובר במשכורת שאפשר לקבל רק אחרי 4-5 שנים במקצוע וגם בתנאי שמדובר באדם עם ראש גדול על הכתפיים. השוק מפוצץ במנהלי חשבונות סוג ג'. נתתי דוגמא לשכר שאפשר להרוויח בלי תואר. לדעתי עדיף ללמוד מקצוע ולהתחיל לעבוד מאשר להתחיל תואר בגיל 30, לסיים את התואר במקרה הטוב בגיל 35 ורק בגיל 35 להתחיל לצבור ניסיון שיאפשר להרוויח 12 ברוטו בגיל 40. לדעתי אנשים מפריזים בערכו של תואר ג'נרי. אחד הדברים שאני הכי מצטער זה שלא הלכתי במסלול של מקצוע ישירות אחרי הצבא.

זו המשכורת בשוק למנהל חשבונות מקצועי עד מאזן בחברה. הבאתי דוגמא למקצוע שאינו דורש תואר. לאדם שממליץ להגר: אני מבטיח לך שאף בחו"ל לא פורס שטיח אדום לרגליו של מהגר ללא מקצוע.

בביולוגיה אין עבודה בלי תואר שלישי ומעלה. לדעתי בגיל 30 המסלול הקונבציונלי כבר לא רלוונטי עבורך. תסיים תואר בגיל 35 במקרה הטוב ותהיה בלי שום ניסיון עבודה. בשביל להרוויח 13 ברוטו לא צריך שום תואר. בתקופה שעבדתי בהנהלת חשבונות הציעו לי 12 ברוטו לתפקיד של מנהל חשבונות ראשי בחברה קטנה 8 שעות ביום.

לדעתי אתה צריך להרוויח לפחות 7,000 נטו בחודש. אם תגור עם חברה/שותפים תוכל להסתדר עם פחות. תלוי באיזה אזור בארץ אתה מתכנן לגור. לפני שנתיים שילמתי 3,000 על דירת 2 חדרים מחולקת במרכז הישן של ראשון לציון. לדעתי היום מבקשים על אותה דירה 3,100 - 3,200. בכל עיר שהיא לא תל אביב תתקשה מאוד להסתדר בלי רכב.

אני יצאתי מהבית של ההורים בתקופה שהרווחתי 7,000 בחודש. גרתי בדירת 2 חדרים בראשון לציון ללא רכב. בקושי שרדתי וממש סבלתי בלי רכב.

אם המטרה היחידה היא להגיע שכר סביר של 10K בחודש באמת אין שום סיבה לבזבז 3-4 שנים באקדמיה.

אדם חייב מקצוע בשביל להתפרנס. מקצועות מסוימים ניתן ללמוד רק במערכת השכלה גבוהה ומקצועות מסוימים ניתן ללמוד בהכשרה מקצועית. תבדוק איזה מסלול יותר מתאים לך ותתחיל להזיז עניינים.

בדיוק. דיני עבודה מוטים לטובת העובדים. אני לא רואה סיבה לתת אקסטרה שתעלה למעסיק הרבה מאוד כסף. ממילא רוב העובדים לא מבינים ולא מעריכים. שימו לב אני מדבר על דיני עבודה ולא על תנאים נלווים כגון ארוחות, טיולים, איכות המשרד וכו'.

אני ממליץ למעסיקים לפעול רק לפי החוק היבש.

כל העבודות הסטודנטיאליות איומות. מכירות, שירות לקוחות, אבטחה, מפעלים, מחסנים הכל אותו חרא. וכן, עבדתי בכל אחד מהסוגים.

נס ציונה יקרה בלי שום פרופורציה. עיר שאין בה כלום. שכירות של דירת 2 חדרים עולה 3,500 ומעלה. דרך נס ציונה עוברים שני קווים: קו 274 לתל אביב. הקו עמוס ברמה שאין מקום לעמוד. קו 222 שנכנס לתל אביב דרך הנתיב המהיר, אבל גם הקו הזה עמוס בטירוף ואין אותו בחזור (מתל אביב לנס ציונה) לדעתי שכונת נווה דקלים בראשון לציון תהיה אופציה טובה בהרבה גם מבחינה כלכלית וגם מבחינת נגישות לתל אביב.

רחוב ההולנדית בנוי על עיקרון גטו ורשה. שכונה מוקפת מכשולים ועם כביש גישה אחד בלבד. תלות מוחלטת ברכב. רחוק מתחנת רכבת. עומדים בפקקים רק בשביל לצאת מהשכונה. בקיצור שכונה חדשה טיפוסית.

כל מילה בסלע. מגייסים המוני צעירים אחרי צבא וסוחטים מהם כל מה שאפשר.

חפש דירה באזור הפקולטה לחקלאות - מכון ויצמן. האזור צמוד לרכבת וחיה בו אוכלוסיה צעירה.