scoob

תראו את ההמלצה לבודד את כל שכבות הדלת קיבלתי ממספר אנשים במפגשי צפון, אני לא המבין הגדול ביותר ולכן שמעתי בעצתם של מנוסים ממני, אכן הייתי מעדיף לוותר על השלב הזה של ההתעסקות עם החלון והמנגנון אבל בדיוק כמו שאמרו מעליי אם כבר אז כבר. ובאותו הנושא רציתי להוסיף שאלה, האם חיוני עניין ההידוק של חומר האיטום עם רולר? כי אני כבר תקופה מנסה למצוא משהוא דומה ולא עולה לי בראש כלום. תודה לכולם.

שלום לכולם, אני צריך עזרה בפירוק הדלת הפנימית (לא דיפון הפלסטיק אלא השלב האמצעי מהמתכת) אני יודע שמאחורי המתכת שתפוסה עם הברגים נמצא המנגנון של החלון ואני לא רוצה לפגוע שם בשום דבר אז אודה לכל מי שיעזור ואם קיימים סרטוטים או צילומים יהיה בכלל מצויין, ניסיתי למצוא ביו טיוב סרטון אך ללא הצלחה, הפירוק יבוצע לשם התקנת חומר איטום אבל אם זה מתאים יותר לטכני אז אודה למנהלים אם יעבירו את השירשור לשם. תודה מראש לעוזרים.

בבאג גם אין יחידות הדגמה, בימים הקרובים אבדוק באופיס דיפו. תודה.

לדעתי שחור עם תפרים לבנים, גם יחסוך לך כאב ראש כשזה יתלכלך וגם לטעמי יפה יותר, אבל אם ההתלבטות היא בין לבן חלק ללבן עם תפרים שחורים לך על האופציה עם התפרים השחורים.

כל המטרה של השרשור הוא שאני רוצה לשמוע את המוצר לפני שאני משקיע בו כסף, לא בא לי לבזבז 500 שקל ולשמוע כמו באוזניות ככה שהקנייה אונליין לא עוזרת לי יותר מידי וגם אתה יודע זה דיי מתסכל ומעצבן שכל הרשתות הגדולות מרשות לעצמן למכור מוצר מבלי שתוכל לבדוק אותו ומבלי אפשרות להחזיר אם אתה לא מרוצה, אותי זה ממש הרגיז. מוכרים סתם לדוגמה דוק עם שם של חברה מפוצצת ״הרמן קארדון״ ב2000 ש״ח ומעלה ואתה לא יכול לבדוק את המוצר לפני קנייה ואם לא תהיה מרוצה נתקעת עם זה ועם המחשבה שבזבזת סכום 4 ספרתי על רמקולים של מחשב זה מעצבן!

כבר כמה וכמה פעמים שאני כותב בשרשורים שונים כל זה שהליסינג הרג את שוק היד השנייה בארץ וזאת רק ההתחלה, כמובן שתמיד יהיו את אלו שיתווכחו ולא יסכימו ואפילו קיבלתי תגובה בסגנון: ״סוף סוף מוכרים רכבים במחיר נורמלי במדינה הזאת ואתה עוד מתלונן?״, אז אצל ישראל ישראלי זה תמיד העניין, האינטרס עומד בראש ובראשונה ואין יותר מידי מחשבה קדימה (כולל על עצמך). תשובתי הייתה שאם המחיר ה״נורמלי״ היה אותו דבר כאשר אדם פרטי מוציא רכב שקה ממיטב כספו מהחברה אז הייתי שמח ולא כשאני קונה רכב מסויים וכעבור 3 שנים בא למכור ואיזו חברה מציע את אותו הרכב ב30% הנחה ולפעמים יותר. לא יודע על סמך מה הדיבורים על הפשרת השוק והמצב שיתאזן אבל לא זה ולא זה יקרה זה רק יילך ויחמיר, גם המכוניות שעוד איכשהו נמכרות שאין להשיגן בליסינג ייעלמו לאט לאט מהנוף שלנו כי פשוט יעדיפו לקנות את הדגמים האחרים ב״זול ועוד שנתון גבוהה״. הדבר היחיד שיכול להציל את השוק הזה (שזה כמובן תסריט בדיוני לגמרי) זה אם כולם יחליטו פה אחד לא לקנות יותר מחברות הליסינג כי גם הם רוצים למכור מתישהו, אבל כמובן שזה לא ייקרה כי ברגע הקנייה עם ישראל שוכח מכל הערכים והתובנות וקופץ על הזול ביותר ואנחנו נמצא את עצמנו כבולים לחברות הליסינג בתוכניות הטרייד אין שלהן.

עד שאני מגיע לת"א זה פעם בשנה, אני אבדוק באופיס דיפו באמת שכחתי מהם. תודה

שלום לכולם, דבר ראשון אני מתנצל אם הנושא לא הכי מתאים לפה כי אין לי גישה לאוף טופיק אבל עדיין זה בנושא אודיו. כבר כמה שבועות שאני מחפש לקנות דוק לאייפון כמתנה לחברה שלי ואני נתקל בבעיה די מעצבנת, שום חנות מאלו שביקרתי בהן לא מחזיקה בסט תצוגה, מה שאומר שצריך לקנות חתול בשק וכשאני שואל מהי מדיניות ההחזרה עונים לי אם פתחת את המוצר אי אפשר להחזיר. ממש מעצבן כשהסכומים של המכשירים הנ"ל נעים מתחום ה400-2000 ש"ח, נראה לי משוגע לקנות בלי לשמוע ובסכומים כאלה. אם יש מישהו שהתנסה בדגם מסויים ויכול להמליץ לי אני אודה לו מאוד. דיי רצוי שיהיה אחד שאפשר להשתמש בעזרת סוללות ולא רק שקע חשמל, ואם יש רדיו מובנה עוד יותר טוב. תודה מראש לכל המגיבים.

ההתחלה שלך היא פשוט לא בצעד הנכון, לדעתי תתחיל בחיפוש של סט קדמי שתאהב את הצליל שלו, אחרי זה אתה צריך לחשוב איך אתה אוהב לשמוע את המוזיקה,באס דומיננטי וחזק או משתלב עם המוזיקה ושקט לפי זה תבחר את הסאב וגם יוכלו לעזור לך פה החבר׳ה ואחרי שתבחר סט וסאב תוכל לקבל החלטה על המגבר שיתאים להם. (כמובן שמומלץ גם לשדרג את יחידת הראש).

אלה כבר סתם תירוצים של בעלי מאזדה 3....

אני עדיין מתקשה להבין את הקפיצה הזאת לדאבל דין, גם אם לא קופצים ישר למכשיר כמו הפי99 (שלפי דעתי זאת טעות גם אם הבחור לא מומחה בתחום כי אז זה עניין של הפסדים כשירצה למכור את הקודם, עדיף להתחיל מהטוב ביותר שלא רצה להחליף מהר ו קסומים עד שתלמד הכל אנשים יעזרו לך) אז יש שלל מכשירים שנקרא להם רק לצורך העניין ״פשוטים״ שנותנים הרבה מעבר למה שנותנים הדאבל דינים היום (יהיה מזל למצוא אחד עם אקולייזר מעבר לכיוון של באס וטרבל), ראיתי שאפילו למכשירים הבסיסיים של אלפיין יש היום טיים קורקשן. בקיצור אני לא מבין למה לזרוק כסף על דאבל דין.

תראה להבנתי לאחר ביקור במספר מפגשים למדתי שאני שומע בווליום קצת יותר גבוהה ממה שרוב האנשים שם שומעים וזה כנראה מאמץ את המגבר, דבר שני לא, לא נכנס לפרוטקשן (טפו טפו טפו) הכוונה הייתה שקל את זה בחשבון לעתיד בהתקנה, אם אתה סוגר אותם בתיבה אז דאג לאוורור טוב או לא אז שבנסיעה לא תעמיס ציוד בבגאז׳ שיחנוק אותם.

+1 99.9 ממערכות הדאבל דין שמסתובבות בארץ ממש לא שוות את הכסף שמשלמים עליהן שלעצמן, חוץ מפיצ׳רים וגאדג׳טים שאפשר לעשות שופוני מבחינת הסאונד הן לא משהו. אולי אם בתקציב נכנס איזה פרוססור אז זה משהו אחר.

קודם כל תתחדש על הרמקולים, זה סט ברמה ובמחיר שהבאת אותו לא נראה לי שהיית משיג משהו שמתקרב אליו במחירים שבארץ, רק מקווה שקנית דרך סוחר מורשה של החברה כי אם לא ויקרה מצב שתצטרך לממש אחריות אתה בבעיה רצינית כמוני... לי אישית יש את הzr ומגבר שלהם שהפסיקו לייצר ה450/4/v2 ולחבר קרוב את ה300/4 אחלה מגברים ברמה גבוהה עם אחוזי עיוות שלא יביישו מגברי היי אנד, רק שים לב שהם נוטים להתחמם מאוד.

באמת יוני וליאור, אני יודע שאני עושה הרבה כאב ראש אבל ככה לשמור את המפגש בסוד ממני?? לקחתי פנדל!

באמת באמת שאני מחזיק את הידיים וסוגר את הפה חזק כדי לא לצעוק... אהה וכמעט שכחתי אל תתקרב לאופטרה!!

אני לא אומר שלא קיים החוק הזה ושהמוכר צודק, אלא שיש קושי עצום באכיפת החוק הזה שכן כל אחד יכול לטעון לאי ידיעה של מצבו של הרכב ולך תוכיח אחרת, פרסמתי כבר בשרשור אחר פרטים על אותו סוג של מקרה כשחברה שלי לא רצתה להקשיב כשאמרתי לה לא להתקרב למגרשים ובטח שלא לרכב הזה שגם היה מדובר באופטרה ורק אחרי כמה קשרים מהעבודה שלי בפירוקייה נחרתי לגלות שהרכב עבר תאונה קשה שבעליו נהרג בתאונה, הרכב נמעך מקדימה אחורה ובגג והיה טוטאלוס ופשוט מישהו קנה אותו ממגרש רכב שיפץ אותו והעמיד למכירה במגרש טרייר אין, הכי מפחיד שמדובר באותו רכב. בסופו של דבר גם אנחנו פנינו לעורך דין וביקרנו על אופציה של תביעה אבל מה שהפיל הכל זה שאבא של חברה שלי החליט לחסוך את הבדיקה וזה מה שקרה... בקיצור אני מחזיק לך אצבעות והכי מקווה שתנחית על הסוחר מכה שלא חלם עליה אבל לדעתי הסיכויים נמוכים.

אין שום עדיפות בין מנוע ייבוא למנוע מפירוק מקומי זאת העבודה בעיניים הכי גדולה שקיימת בשוק הזה וסתם תירוץ עלוב לגבות תוספת כסף על אותו המוצר, תפעילו קצת את ההיגיון מה ההבדל בין מנוע שפורק מרכב בארץ למיובא?? מה עוד שבייבוא אין לך סיכוי גם לדעת כמה ק״מ עבר הרכב ומנוע ממקומי אתה כן ככה שהייתי מעדיף את ההיפך.

אני יודע שאחי נכנס פעם לבור באיזור חיפה ונהרס לו ג'אנט הוא התלונן בעירייה והם שילמו את הנזקים, אין לי מושג אם זה יתפוס במקרה שלך ואיך אפשר להוכיח את המקרה (כי גם אם הנזק הראשוני נגרם בגלל הבור אתה המשכת לנסוע ככה) שבדרך אגב גם אם נדלקת לך מנורת הלחץ שמן ולא היה מדובר בחור עדיף היה שהיית עוצר ובודק. בכל מקרה מקווה שיסתדר לך העניין בצורה הטובה ביותר.

אם לדברייך באמת נפער חור בקארטר ונסעת אפילו 5 דק' בלי שמן בהחלטת טיגנת את המנוע, היית צריך לכבות ולהזמין גרר. באיזה רכב מדובר? והאם מדובר במנוע חדש או מפירוק? כי אם לא אולי שווה לך לבדוק.

חבל שכלכך הרבה אנשים לוקחים את העניין של האחריות מכל המגרשים\חברות הליסינג כמכרה זהב, לא פעם ולא פעמיים קרה לי שנתקלתי באנשים שהמנוע של רכבם סיים את חייו (עבדתי לפני הלימודים בפירוקייה) וכאשר פנו לחברה לממש את האחריות שלהם התחילו התירוצים לצוץ בסגנון של התקלה היא באחריותך, נסעת בפראות וכדומה. כמובן שאני ראיתי אותם כאשר הם מתוך ייאוש באו לחפש מנוע לרכבים.

לא הייתי קורא לשינוי של הרמקולים בלבד שינוי עצום, אולי אפילו קטן.

אני לא יודע לגבי בעיות חוקיות ברכב אבל לגבי בעיות התקינות שלו אני חושב שזאת בעיה שלהם שלא החליטו לקחת את הרכב לבדיקה, זאת לא אשמה של בעל המגרש בין אם ידע שיש לרכב בעיה ובין אם לא.

אם המחירים המדוברים היו בסוכנויות ובמחירונים הייתי יותר מאושר ממך אבל כאשר המצב הוא כזה ששלך שווה X והם מציעים שלך כ X-35% אז נוצרת הבעיה ומפליא אותי שאתה לוקח את זה כדבר חיובי.

היי מצטער שאני מתעלק על השירשור אבל איך אני יודע אם יש גם לHU שלי תמיכה בעברית? גם של אלפיין ida-x305